쏘나타 플러그하브 4년 정도 타고다닌 입장에서 말씀 드리면 제 쏘나타는 왕복 45키로 정도 나왔습니다 제가 출퇴근이 집에서 왕복 20키로가 안되기 때문에 출퇴근 때는 기름을 한번도 써본적이 없습니다 부산에서 타고 다니며 왠만한곳은다 전기로 다녔고 그 만족도는 실로 엄청났습니다 아파트 관리소장이랑 쇼부봐서 한달 3만5천에 전기료를 굳혔고 차량 고정 지출은 쏘나타와 똑같은 보험료 연50정도되는 세금뿐이었습니다 기름 5만원 한번 넣고 3~4개월 정도 주유소도 잘 안갔으며 시외로 놀러가는거 아니면 기름 넣을일도 없었습니다 또 시외로 나갈때 고속도로는 정속주행이기에 그냥 하이브리드 모드로 놓아도 리터당 15이상은 그냥 나왔고 충전모드도 있어서 고속도로는 하브 또는 충전모드 시내는 전기모드로 다녔습니다 전기가 모자라면 연비가 좋게 나오는 고속도로에서 충전하는거죠 그리고 플러그인하이브리드에서 양날의 검이라고 생각되는 부분이 고속안정감이 높다는 점입니다 차량 무게가 적어도 2~300은 무겁기에 안정감이 있습니다 그러나 핸들이 일반 쏘나타보다 무겁기에 단점이(이것도 장점인 것 같네요)될것 같네요 이러한 이유들 때문에 항속 140정도 유지해도 별 무섭지는 않았던것 같습니다 집에서 항상 충전해야하는건 불편합니다 습관이 되도 불편한건 똑같습니다 그러나 그 과정에서 아껴지는 기름값이 ㅎㄷㄷ합니다 잘쓰면 상상도 못하는 기름값이 굳혀집니다 고민 될때 한번 타보시는것도 나쁘지 않습니다 전기차의 장점과 하이브리드의 장점을 합친것 같습니다 어디나 주유소가 있다는 안정감? 지금은 넥쏘를 타고 있지만 가끔 플러그인 하브가 생각나는건 어쩔수 없네요 질문 있으시면 댓글 달아주세요 제가 아는만큼 모두 답변드리겠습니다
@@user-jb3kw2ul2t 넥쏘 요즘 충전소도 많이 생겼고 대기도 많이 없어 딱히 불편한점은 없습니다(일반 LPG차량이랑 비슷) 하지만 충전소가 일반주유소와 달리 24시간 운영이 아니고 또 일욜에 쉬는경우가 있어 신경 쓰이긴 합니다 출고하고 연료전지(스택) 문제로 수리한적이 있는데 일반 차량 정비와 수리비용은 비슷합니다(독3사보다 저렴) 하지만 연료전지(스택) 수리의 경우 일반 정비소 블루핸즈가 아닌 현대 하이테크로 수리를 보내야 하는것이 단점 입니다
영상 잘봤습니다. 현재 21년식 530e 운행 중 입니다. 집밥만 되신다면 전..10.000% 추천 드립니다. 전 3년가까이 타면서 전기만으로.85% 정도 운향 했구요..거의 매일 충전..복합연비 누적 34km정도..ㅋㅋ 최고의 장점은 전기로 가다..풀악셀 할때..정말 끝내 줍니다^^ ..마지막 집밥 힘드시면 비추 합니다.
Phev 가 hev 보다 배터리 용량이 더크다고 보면 쉽습니다 럭쌤도 말했다시피단점은 1.타차량대비 높은가격 2.차량의 신뢰성이 떨어짐 (복잡한구조및 힘든 정비등등) 3.귀찮은 차데모 충전...? 4.계륵같은 ev 모드 저의 의견은 phev 장점이 1. 시내주행때나 러쉬아워(출퇴근시간)에 Ev 모드로 운행할수 있다 2. Vehicle to load (맞나?) 사용으로 차박캠핑시 가전재품 쓸수있어 편리하다 3. Hev장점들 ex) 소모품 교체주기가 널널함(브레이크 패드, 앤진오일 등등) 회사원 기준으로 주중에 짧은 출퇴근거리를 운행하다 주말에는 레저,스포츠등을 즐기시는 분에게 적합할거 같습니다
같은 의견입니다. 개개인 상황에 따라 다르고 정답은 없겠지만 연비따져서 경제적으로 탈거면 디젤도 아니에요 무조건 lpg인데 왜 디젤택시 하브택시가 없을까만 생각해도 답 나오죠. 휘발유처럼 lpg도 구동계 수비부담 적고. 연비 차이로 얻을 이득 대충 계산해도 평균 연 60~70 정도 아껴지는 비용 생각하면 답 나오죠. 연비차로 얻는 이익 몇년을 우려타야 200 300 세이브. 차값차이만 봐도 디젤 하브는 돈아끼려고 타는건 아님. 중고로 사면 낫지만 그게그거라 의미는 없음. 디젤이나 하브로 아낀 연료비도 어느순간 수리비로 순삭. 결국 차는 생계로 쓸거면 lpg. 그 외엔 타고싶은 차 타는게 정답.