9개월간 정비만 하다가 끝난 로얄엔필드 인터셉터 650 | 비추하는 이유 

인터셉터가 기본적으로 차량 자체는 별 문제 없는 차량입니다. 고성능 바이크도 아니고, 출력도 딱 저정도 클래식 바이크에는 적당한...부족하지 않는 출력입니다. 문제는 당연한 것이지만 저렴하기 때문에 제품의 마감이나 차량 자체의 퀄리티가 일제 바이크 대비 상당히 떨어진다는 것이죠. 일제 바이크를 태국에서 저렴하게 만드는 것과 인도산 로얄엔필드가 저렴한 재료와 저렴한 인건비로 저렴하게 나오는 것과는 기본적으로 퀄리티의 차이가 큽니다. 바이크를 이거 저거 다양하게 좀 타본 분이라면 그 차이가 확실히 보이게 되지요. 일제 제품이 저렴버전으로 만들어도 바이크에 들어가는 기본 기술이나 재료들이 기본적으로 중요한 부분에는 다 들어가고 그 외에 소모성이나 덜 중요한 부분에서 원가를 줄이는 노력을 하지요. 하지만 아쉽게도 로얄엔필드 같은 경우는...그냥 보면 전체적으로 다 저렴하게 만든 바이크라서 중요한 부분이건 아닌 부분이건 재료 하나하나에 다 품질이 떨어지고 마감이 떨어지는게 확연히 느껴집니다. 그러다보니 바이크 깨끗이 관리 안하면 얼마 타지도 않아 녹이나 산화, 변색...그리고 플라스틱 부분은 쉽게 파손되는 경우가 너무도 쉽게 일어나지요. 일제 바이크는 원가절감한 바이크라도 문제가 없는 부분들이 튀어나오니...다른 바이크 타본 사람입장에서는 단점이 너무도 많이 보일 수 밖에 없습니다. 그렇다고 로얄엔필드 바이크가 나쁘다고 볼 수는 없고, 그냥 딱 저렴한 가격에 맞는 품질이라고 하는게 가장 정확한 것이지요. 그래서 로얄엔필드 같은 경우는 다른 바이크를 타본 분이 타는 것은 비추하고, 영상에서도 나오듯 스쿠터나 125cc 정도의 바이크에서 업글하는 분들이 타기에 가격적으로나 성능적으로나 딱 무리없는 무난한 바이크가 맞는 것 같습니다. 출력도 650cc 치고는 다른 동급 고성능 바이크에 비해 딸리는 것 뿐이지, 타기에 큰 무리가 없는 기종입니다. 2기통에 머플러도 트윈이라 배기음도 좋은 편이고 팬시하기도 하죠. w800 은 그래도 급이 다르니 그렇다 쳐도 sr400 같은 비슷하나 극악의 가격의 바이크와 비교해서는 가성비로 월등히 앞서는 게 인터셉터이지요. 원래 미들급...그리고 클래식 바이크 자체가 성능적인 큰 매력이 없는 장르이다보니 호불호가 확실히 갈리게 됩니다. 이 제품의 여러모로 적당한 매력에 호감이 간다면 타기에 괜찮은 바이크이지만, 이 바이크에 뭔가를 바라는 순간.....매력이 떨어지는 바이크가 될 수 밖에는 없습니다. 클래식을 타고는 싶은데 그래도 품질을 양보할 수 없다면.....어느정도 감안해서 가격이 두 배는 되는 w800 정도가 좋을 듯 싶네요. 이름만 같은 클래식바이크인........트라이엄프 같은 것은 아예 인터셉터랑 비교하는 것 자체가 의미가 없는 기종이죠.

저랑 비슷한 케이스네요.싼마이로 타다가 정비한번 받아보고 극악의 비용에 충격받아 방출한 정말 재미없고 힘도 딸린 패션 바이크...

로얄앤필드랑 수입사는 좀 반성해야되요..

로얄이 입문자 들에게 찬양되서 그렇지, 딱 그가격대 힘도없고 그저그런 바이크 맞아요. 껍데기만 유럽산같은 중국바이크 느낌? 맞습니다.ㅎㅎ

싸고 좋은 바이크는 없다라는 명언이 있습니다.

실물봣던 ㅣ인ㅎㅎ 굿바이 로얄아!!

바이크 소견이 주관적인건 당연한거잖아요 뭘 미안해요 정말 딱 그가격에 바이크 맞아요

타는사람은 좋다고 하고 트본적 있던사람들은 욕하는 브랜드.. 진짜 호불호 갈리나봐요😂

소형 면허 획득후 처음 알아봤던 차인데, 첫만남은 이만하면 되겠다였는데, 탠덤 목적으로 바뀌다보니 기종도 바뀌었습니다. 😂😂 디테일한 리뷰 잘봤습니다

목소리고너무좋으세요 영상내내 편안하게봤습니다~ㅎ 혹시녹제거같은건 어떤걸로하셨나요

바이크경력30년째 입니다.인셉650.베스파300.스포스터s.cb600 1100gt가지고있습니다.최근 구입한게 인셉인데 1년째 되어가고 스스로 정비하고 커스템하고 하면서 베스파와 함께 저에게는 최고의 바이크가되었습니다.정비가 너무쉽고 커스텀또한 아주 편합니다. 로얄엔필드라는 회사가 마음에 들지는않지만 인셉은 아주 재미나게 만지고 장투도 항상인셉으로 다닙니다. 사람마다의 취향으로 보시는게 좋을것같습니다.그간 많은기종을 소유해보고 느낀결론은 600에서800cc가 제일다르기 좋고 가장 기억에남고 좋았던기종은 스티드600 이였습니다.오버리터로 가면서 바이크의 재미가 반감되더군요.영상재미있게 잘 봤습니다.

저도 인셉타지만 재미없는거 진짜 공감합니다. 클래식이라고하지만 무게도 엄청나고, 시트고도 엄청높고 특히 진짜 애매한 바이크라 생각듭니다.

슈퍼메테오 650을 사고 싶어서 알아보고 있는데 슈퍼메테오도 잔고장이 많을까여... 댓글들 보니깐 사는게 맞나 싶기도 하고... 할리 못 사서 사고 싶은건데..

선생님 ADV350. 구매하셨다가. 금방 판매한 이유가있나요?

구성이랑 디자인 이쁘네요..역시 인셉인가

사람이 양심적이네...ㅎㅎㅎㅎㅎ

미안할 필요가 있을까요 바이크마다 취향도 다르고 체형도 다르고 좋아하는게 다르다보니 그런거죠 자가 정비하시다니 저도 한번 해보고 싶네요 멋져요

트엄400 출시 동시와 엔필드 운명은??

인터셉터도 처음에 저도 구입할려고 하다가 트엄으로 구입했던 기억이 나네요 ㅎㅎ 근데 저도 클래식 타보니 그냥 클래식자체가 좀 재미가 없다고 해야될까요?ㅎㅎ개인 취향차이지만 저와도 조금 안 맞는?!그런 느낌이였습니다 와 그나저나 판매가격450만원이라니…너무 저렴하네요 새벽에 영상 올려주셔서 잘 보고 갑니다 ~~😄

650 싼맛에 사려고 했었는데 바튜매에서 쪽지가 오더군요 실제 유저들은 쉬쉬하는 미션 문제가 있다면서 게시판에는 절대 안쓴다고 절대 사지말라고 그 이후로 쳐다도 안봅니다 ㅋㅋㅋ

이런 추세면 구독자 10만 금방 가겠습니다. 손가락 많이 아물었나요 ?

정신 차려야 할 수입 딜러 정말 많아요. 소비자가 호구인줄 아는

10:34 바앤드미러 구매링크가 없는데 어디서 구매하나요???

클래식인데 클래식하게 유지가 안되는 브랜드로 보여집니다 3년된 로얄엔필드가 13년된 sr400보다 외장 컨디션이 나쁘다고 할까, 인도산은 엔진내구성은 모르겠고 도장이나 플라스틱때깔이 급속도로 수명이 주는 느낌을 줍니다 동남아에서 만들어오는 혼다도 예전 일본생산하던 차들보다 많이 안좋아졌는데 그나마 양반이고 인도산은 메이커는 그냥 엠블럼이고 로얄이든 ktm이든 중국산이랑 별 차이를 모르겠더군요

엔필드 인터셉터 타는 사람입니다. 많은 인터셉터를 봐왔는데 걍 소유하신 인터셉터 상태가 많이 메롱한거같습니다 😂😂😂😂😂

시트어디서 사셨나요?

영상을 보니 왠지 로얄엔필드는 정비가 쉽지 않아 보이네요… 😅 그런데 직업이 바이크 정비사? 인가요

Cb1100 14년식 중고로 가지와서 4년째 타는데 진짜 뭘 고칠게 없음.. 3만키로 타는 동안 베터리 한번 갈고 타이어 브레이크 페드 앞뒤로 갈고 5천키로 마다 오일 교환 말고는 뭐가 없음.

버그만은 왜 빨리 처분 하셨나요?

죄송한데 이거 탁송 받으신게 언제쯤일까여?

안녕하세요! 슈퍼커브2년째 타다 디자인에 조금 실증이나서 클래식 바이크로 기변을 생각하고 있습니다 수많은 유툽을 찾아보고 매물도 보고 고민중에 있습니다 신차350시리즈로 가야할지... 350신차금액으로 인셉650중고로 가야할지 기로에 서있습니다 아이와 가끔 텐덤하고 속도보단 낮은 출력과 고동감 어느 패션에도 편하게잘 어울리고 유지비가 꽤 괜찮은걸 찾고 있습니다 추천해주새요!

오토바이 청소부 라는 직업이 있었다면 웍스님이 우수사원입니다

이 차 구매하고 싶은데 어떻게 연락드리면 될까요??

명불허전 일제 바이크

음악에 탁탁... 소리가 목소리를 가려요.. ㅠ.ㅜ

신차가 아닌데..

판매 되었을까요??

공랭 스포스터 추천합니다

로얄엔필드 멀리서 보면 그럴듯하게 멋진데 가까이 가면 갈수록 퀼리티와 마감이나 소재가 너무 싼티가 납니다. 안타봐도 알것 같네요. (뭐 개인차이겠지요)

일제 타는 이유가 있지

핸들링 뭐같음. 신차 천키로 점검도 유료 다른곳 가서 정비 받음 워런티 박살. 경정비가 싸냐? 노노 비쌈. 바이크 살 때만 가격이 저렴. 브랜드 네임벨류 그냥 싼마이. 살 이유가 없음.

일제 일제 하는데는 다 그럴만한 이유가 있음.

컨지티 타다가 본네빌로 넘어오긴 했는데 개인적으로는 딱 650 시리즈 정도만 되도 충분하다 느꼈습니다 클래식 장르의 오토바이들의 특징 같은 거라고 생각합니다

자가정비 좋아하는사람에겐 싸구려 장난감이 될수있겠네요 ㅎㅎ 고물덩어리 할리만 만지다 영상보니까 애들장난감 같습니다

희안하네 타보지도 않고 마감이 않좋다고 폐지하고 판다는게 ?

안사야지

돈 없는 헝그리 애들은 로얄앤필드 타면서 자기 위안으로 머플러 소리가 좋네 감성이 좋네 어쩌네 소리를 많이 하지. 그냥 딱 그 돈 값어치만 하는 차 임

엔필드가 원래 그렇게 타는 차임

인터셉터 사느니.. sv 650 사겠습니다. ~~ 국내선 저평가 된 바이크~~

그냥 기흥이 기흥한거

본인 취향이나 기대치에 안맞는다는 내용인데 .. 썸네일이나 제목이 좀 어그로성이 있어보이네요.

엔필드 자체의 문제라기보다는 가지고 오신 바이크 자체의 컨디션이 많이 좋아보이진 않네요...같은 차대 엔진 가진 컨지티 650 4만키로 넘게 타고있는데 주기에 맞춰서 정기점검이랑 소모품만 교체해도 괜찮던데요. 영상 올리신 인셉은 너무 방치기간도 길고 벨브간극도 봐야할듯 합니다. 가격이랑 650 공랭엔진에 많은걸 바라면 안되죠...R9T는 공랭이라도 배기량이 거의 2배차이인데...비교군이 다른듯.

로얄은 튜브타입 타이어부터 맘에 안듬

어쩐일로 티맥스 영상이 아니네요

우아. 바이크 이쁘다요 ㅎㅎ

휠도 튜브라서 아쉽습니다ㅠ

이젠 (독) 일제 뿐이야...

인터셉터가 공랭엔진 답지 않게 알피엠을 좀 쳐야 출력이 나오는 놈인데 3단부터 기어비가 좀 길죠 그덕에 언덕길이많고 시내주행이 많은 한국에서는 좀 안맞습니다. 인셉 한국에서 제데로 즐기려면 소기어 14t 로 줄이거나 대기어 사이즈를 2t 정도 늘려야되요. 전 뒷바퀴를 17인치로 낮춰서 탔었습니다

즐기기는 어렵고고치기만 하시는 ...ㅠㅠ

인수하고 4개월동안 점검이나 확인도 않하고 이제사 어쩌구 저쩌구는 구입자도 문제아닌가요

바이크를 이것저것 오래 탄 사람이 선택할 브랜드는 확실히 아니라고 생각합니다. 첫 2종 소형 면허 취득 후 빅브랜드의 쿼터급과 이 바이크를 구매선상에 두고 고민하게 되는 게 일반적이죠. 근데 클래식이란 장르 자체가 트엄을 제외하면 동력스펙을 세팅하는 컨셉이 일반 네이키드랑은 조금 다르다고 생각합니다. 미들급인데 47마력이면 너무 부족한 게 아니냐고 불만을 가질 수 있지만 클래식 장르는 포지션상 고속투어링이 어려운 장르라서 저속, 중속 토크감 세팅과 고동감의 맛을 살리는 세팅이 일반적이라고 봅니다. 때문에 클래식 장르에 관심이 있다면 구매 예정자들은 이런 부분을 감안해야 합니다. 출력위주가 아닌 패션, 감성 등이 중요한 구매요소라면 괜찮은 바이크입니다. 일단 가격이 압권이고 정비비용 불만이 제기되지만 정기점검 비용 문제고 사고 정비 같은 경우는 부품비, 공임비 일반적인 수준입니다. 물론 돈이 충분하다면 당연히 좌고우면 없이 트엄 가야 합니다. 최종기체가 아니라 무조건 거쳐가는 바이크인 건 맞습니다. 가와사키 w800과 트엄 T120, 알나인티가 이 장르에선 최종기체가 되겠죠. 문제는 가격이겠지만요ㅋ

개똥차라니까요

인도산 중국산 믿고거른다

먼가흐른자국 저거 쿠킹호일 물묻쳐서닦아보세용

혼다제품이 낫습니다. 기흥 서비스정책보고 깜짝 놀랐습니다.

솔직히 로얄 마감도글코 중국산보다 몬합니다

지나가다 들립니다. 간혹 오토바이 탁송하시는데 일반넘버오면 신고해주시고 운반비 주지마세요. 유상운송행위 불법입니다..

시트는 컨티넨탈gt 1인시트네요 전 19년식 신차내려서 아직 큰 문제 없이 타는데....

일제바이크가 어디 있습니까 다 중국서 만들어 오는데..

이발하면 조회수 많이나올듯

타보면 왜 인도산인지 알죠 싸구려 그이상도 아닙니다

신작 ㅅㅅㅅ