9 MESES DE DUSTER 4x4. OPINIÃO. REVIEW. Vantagem ou desvantagem? 

Obrigado amigo por compartilhar aqui sua experiência para ajudar proprietários atuais e futuros proprietários. Abraço!

Olá Amigo, qual o Ano da sua? E me conta mais sobre as suas médias de consumo Gasolina e Etanol, estou de olho em uma 4x4 AWD 2015

@@ReyLeal2 também Tou de olho aqui no baixo Parnaíba maranhense mais não tem só 4por 2.

Em poucas palavras, informou bem mais que o vídeo do amigo aí… parabéns pelas explicações no texto @rviann7999

A minha também aconteceu isso de o marcador de combustível ficar meio louco depois de eu abastecer com ela ligada kkkk

Olá Herbert tudo bem Amigo, estou de olho em uma do ano da sua, me conta mais sobre suas médias de consumo por favor, Gasolina e Etanol,. obrigado!

Peguei um Uber uma Vez. Um Lojas 1.6 com 300.000kms rodados no gás natural. Do o só falou bem.

Lembre de testar bem a tração. Ligue o 4x4 e force em uma superfície escorregadia( aria, barro) . Veja se está tracionando as rodas traseiras. Vai da certo! Abraço!

Aqui na região do leste do Maranhão só tem 4por 2.

Isso ótimo carro. Acho que ela tem uma Eletronica sensível para um 4x4. No geral ótimo carro.

Aqui em Goiás também

Mano aqui em santos tbm, a guarda municipal tbm usa Duster Elem da polícia militar.

Esse carro é uma excelente viatura. Atesto esse fato. Quanto a eletrônica...bem, é um carro pra uso diverso com a opção do 4x4. Não é um Off-Road puro. Pra ser, vai ter que abrir mão de muita coisa, como conforto e segurança (tudo eletrônica).

Pois é. Já ouvi falar que quando quebra a turma faz um cardam. Ainda não tive esse problema. Mas quando acontecer faço um também. Ouvi falar que uma oficina que faz cardam de caminhão que faz tb aqui em fortaleza-ce, onde moro. Fica até com o graxeiro para lubrificar. Que bom que deu certo. Abraço

Eduardo, põe o nome do mecânico aí... Moro em Montes Claros...

Obrigado amigo por compartilhar sua experiência com o carro. Abraço!

Muito desses carros passagem por empresa mesmo. Principalmente as brancas. Abraço!

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência com a DUSTER. Quando falei sobre a suspensão ser a mesma da 4x4 , não fui tão específico, me referi a dianteira. Abraço!

Sim… vais informações imprecisas… ou genéricas.

E lâmpadas rsrs

Pois é, como tive problema no acoplamento e sei que é um problema recorrente ouvi diversas pessoas indicando usar o 4x2 e evitar o auto. Na dúvida preferi continuar com essa cuidado. Mesmo assim obrigado por compartilhar sua experiência. Abraço!

Ideal usar o 4x2 sempre… por relatos de problemas com uso no auto. Quando usar a tração direto para o 4wd lock. Abraço!

Que bom que ajudei. Tmj. Abraço!

Uma pena a 4wd ter saído de linha em 2020.

Sobre o abs pode dar uma verificada nos sensores.

Isso amigo aqui tentamos passar a realidade. Abraço!

Isso amigo. Vale muito a pena. No caso da minha veio com um problema oculto q me custou caro para resolver no 4wd. Depois disso só alegria. Abraço!

Me passa o contato dele

Isso. Vale muito a pena!

E depois do vídeo até mudei meu conceito. Estou sempre usando álcool. Preço baixou, mesmo sendo mais caro aqui no nordeste do que no sul/centro-oeste. Andando a 80 com ar, sexta marcha, estava estava fazendo 10,5 11km L no etanol.

ele acende a luz normal como se tivesse acionado mas quando vc força na areia que as rodas traseiras não funcionam a lux do 4wd pisca.

Isso também acho. 👏🏼👏🏼

Eles continuam com DUSTER 4wd na Europa. Já me falaram que na Argentina tem. Aqui para o Brasil que a última foi em 2020. Abraço!

Boa média. Como usei álcool só na cidade achei o consumo alto. Mas na estrada melhora bem. Abraco!

​@@PORTALMOTORTVeu tinha uma horoc 2016 2.0 fazia na cidade 9 km LTS e até 12 km LTS na estrada usando etanol,nunca gostei de gasolina por motivo de adulteração. Minha também era 6 marchas

Essa já é 15/16 versão dynamic 4x4 2.0 manual flex

@@PORTALMOTORTV muito top em carro é trator forte demais nota dez

Tudo muito parecido com os outros modelos da marca. Até algumas peças são as mesmas. Abraço!

@@PORTALMOTORTV Valeu

Vale muito a pena

obrigado meu amigo. se tivesse um vídeo desse disponível antes de comprar minha duster tinha poupado um bom dinheiro.

Tá ótima a autonomia!

Muito bom de estrada esse carro. Coloca a sexta e vai embora.

👏🏼👏🏼

Sei como é

Automático no trânsito tem seu valor rsrs

Isso amigo correto. Obrigado pela explicação. Quando falei estilo AWD não fui bem claro. Queria informar que no geral é o mesmo carro 4x2 estrutura, suspensão, só que equipado com uma tração. Como acontece em Locais que tem neve. Carros iguais aos nossos disponíveis são vendidos com a opção AWD. Abraço!

Exatamente, não é a mesma coisa.

No caso da Duster, ela é os 3. O modo AUTO tem funcionamento de AWD, onde o sistema escolhe quanto de tração irá enviar para os diferenciais, conforme a demanda, potencializando a segurança. Tem o modo 2WD, que não necessariamente significa 100% de tração nas rodas frontais, mas prioriza a tração frontal deixando o carro mais solto (nos testes que vi de uns vídeos romenos, aparentemente fica 95% front e 5% rear . E tem o 4WD Lock, que divide a tração entre frontal e traseiro. O modo 4WD lock simula um bloqueio de diferencial usando o ABS (não é excelente, é meio lerdo ... mas é melhor que nada).

@@dopaulovlog realmente vc falou um fato relevante. ela no 2wd nao corta completamente a tração traseira.

Demais 👏🏼👏🏼

Para comprar ON line indico o mercado livre. Sempre compro algo mais específico por lá. Abraço!

Será? Isso nunca da certo comigo mas vou tentar… abraço!

@@PORTALMOTORTV caba trabalho de Uber e já peguei muito caros diferente pra trabalhar 1.0 1.8 1.4 2.0 e dá certo aprende isso com um mecânico na Chevrolet Sanauto

@@PORTALMOTORTV aí vai dá 90 % do consumo da gasolina e 90% da potência do etanol tudo isso por causa que o Módolo do carro reconhece mais a gasolina e joga menos pro motor

@@PORTALMOTORTV e complicado de esplicar mais da certo sim

Tenho uma igualzinho a essa ano 16/17 ela faz 9.3 km com 1 litro de álcool na estrada com ar ligado. Já fiz a média 3x na BR 153 de Mendonça SP a Tupaciguara MG estrada ruim, nunca coloquei gasolina. 4x4 maravilha no barro em aclive.

Bom dia. Seja bem vindo. Abraço!

Em poucos casos, se os discos do acoplamento estiverem bons a troca do óleo da peça resolve. Na maioria dos casos a peça já vai está comprometida. A peça nova na concessionária custa em torno de 16.000,00. Quem tem a peça em sucata só vai vender junto com o diferencial para não desfazer o conjunto. Valor fica em torno de 3.500 a 5.000 Aí vc gasta mais 1.000 para instalar.

@@PORTALMOTORTVfoi fácil de vc encontrar o diferencial dela completo?

Prudencardan Presidente Prudente Sp tem o cardã já fazem com as cruzetas p lubrificar não é blindado ou seja futuramente só troca as cruzetas é showw Tem vídeo no RU-vid

a recomendação da marca é geralmente com o carro zero. com o uso real os defeitos vão aparecendo. a gente vê pela forma que fica o auto que a ideia era que o dono use sempre no auto. No auto não aparece na da no painel. Ja no 2wd aparece e no 4wd lock aparece. Discordo, pq vejo quem usa alternando entre 4x2 e 4wd lock usam forte e nada acontece. teve caso de quebra de diferencia e o acoplamento ficar inteiro. Não sou mecânico, nem engenheiro, o acoplamento tem uma pequena quantidade de óleo e uns discos com composite. O fato de usar no auto com acoplamento e desacoplamento ele esquenta. Sobrecarrega, o óleo queima, causa esquente e ai vai tudo embora composite dos discos internos, a bobina... Com o ultimo paragrafo concordo, e ate falei em outro vídeo ele é um carro normal com um awd (4x4). faz muita coisa de offroad pesado até pq o motor e a relação de marcha são bons. Mas não é carro para isso. Abraço!

​Entendo seu ponto. Se me permite, reforço o meu. Acredite quando digo que falei com muita gente competente sobre o tema, e pesquisei em diversos fóruns (nacionais e internacionais), além de ver horas de vídeos e opiniões sobre o assunto. Há até um mecânico romeno que mostra na prática (com o sistema na mão), o motivo que o Auto é melhor sempre. (para assistir, pesquise por "Do not town on 2wd!!! You kill 4x4 coupling" no RU-vid). O compilado de sugestões que tenho são: 1) Trocar o óleo do diferencial traseiro com o óleo correto, e na periodicidade correta (a recomendação que me deram é que se você força muito, troque junto com o de motor sempre, senão, a cada 30 mil km). 2) Nunca forçar o carro em 2WD (como carregar peso, rebocar, ou patinar as rodas dianteiras). 3) Nunca usar o 4WD Lock em terreno com aderência, mesmo que chão de terra ou pista molhada. Só usar se for realmente necessário (ou seja, usar só em terreno desafiador com baixa aderência). 4) Mude o modo de tração com o seletor, com o carro em linha reta e nivelado. Sempre. 5) Nunca exigir do carro mais do que ele aguenta. Vejo a galera "esmerilhando" o carro em dunas. Por mais valente que o carro seja, é importante lembrar que ele NÃO foi feito para isso. 6) Evitar dirigir o carro em alta velocidade. Vejo uma galera se aproveitando que o carro é bastante estável em curvas, e andando acima de 150 por ai. Nenhum carro com tração integral abaixo de 250 mil vai lidar com isso bem. 7) Sempre preferir usar o Auto ao invés do 2WD. O sistema além de trazer mais segurança e estabilidade, ele te trás benefícios diretos para a saúde do sistema. Adicionalmente, o sistema de acoplamento magnético da Duster é muito parecido com o do X-trail (há quem diga que é idêntico). Neste sistema há as mesmas recomendações citadas acima ao longo dos anos. Ou seja, se você andar tranquilo, respeitar as manutenções do carro, não colocar o carro em desafios maiores do que ele foi feito, o carro dificilmente trará este problema no acoplamento. É isso, valeu!

Ops, esqueci mais uma heheh. 8) É importante que os pneus do carro sejam os mesmos nas 4 rodas (mesma marca e dimensões), e na mesma calibragem, com nível de desgaste o mais próximo possível. Essa dica está no manual, e também foi reforçada por outros mecânicos Renault e posts em fóruns. Pelo que entendi, o acoplamento magnético funciona bem e é robusto (simula bem um diferencial central), mas oscilações entre os pneus fazem que os sensores fiquem bem confusos, forçando o sistema. Ou seja, alinhamento e balanceamento ajuda também o carro a não forçar o sistema.

Penso da mesma forma quanto ao modo AUTO… a minha 2017 sou 2º dono, que também sempre usou o AUTO no dia a dia, está com 120 mil km bem usados, principalmente em trilhas

​@@euelalifeout pois é, a minha 2018 também nunca nem piscou o 4WD quando em uso forte em montanhas, mas eu também não exagero. Tem um vídeo de um mecânico romeno da Dacia mostrando detalhadamente esse acoplamento, e pq ele tem desgaste, sendo que ele foi feito fechado para ser usado pela vida útil do carro. Ele aponta que o 2WD no painel não significa que para de girar o cardan do carro, nem que para a comunicação com o acoplamento magnético, e quando você força o carro (seja carregando peso, ou aumento o giro e velocidade) no 2WD, o sistema de acoplamento que funciona como se fosse uma embreagem, super aquece. Não é a toa que no manual indica que use o AUTO para rebocar peso. O super aquecimento do óleo é irreversível, transformando o óleo em uma pasta, sendo necessário trocar a peça inteira. Mas é claro que aqui no Brasil já encontraram uma forma de "arrumar", o que é bom, pois a peça é bem cara. Uma coisa que eles falam também, é que os sensores do carro são ajustados para a altura / suspensão / pneus originais do carro, logo alterações nesse conjunto podem fazer os sensores forçar o sistema. O mesmo vale para o carro desalinhado. Vi casos também do sistema super aquecido após horas de trilha, e enfiar o carro na água, pode facilitar a entrada de água dentro do sistema, tornando o óleo uma gelatina fedida. Sendo o recomendado sempre esperar um pouco o sistema esfriar para entrar na água. Parece básico essas observações, mas pelo oq observo, a galera principalmente no norte e nordeste, que usam bastante a Duster nas dunas e praia, são os que mais tem problemas com o acoplamento. Aliás, os vídeos mais "emocionantes" (eu gosto) são essa galera que faz, mostrando a Duster como um carro muito valente nas dunas. Valeu!

Isso. Só saio de segunda tb. A minha nunca troquei mas soube que pessoa já faz esse cardam para substituir. Abraço.

Não ande no Auto4x4 nunca. Use somente o 2Wd , ou 4x4 LOCK quando for pra off road. Pois o 4wd Auto, sobre aquece o sistema.

@@allanctm isso faço exatamente dessa forma. poupo ao maximo o 4x4. só uso quando realmente precisa. abraço!

@@allanctm Eu uso a minha no 4x4 auto há 3,5 anos e nunca deu problema.

@@DiovaneBianchin se for em trechos de baixa aderência , o sistema vai ficar ligando e desligando automático, não é bom. Talvez vc usa no asfalto aí ele fica só desligado... Mesmo assim não é indicado o Auto

A minha não tem. Só quando super aquece, mas nunca aconteceu comigo, acende uma luz.

Não tem o mostrador, mais tem a luz vermelha no painel quando atinge 120° de temperatura o motor

Isso! 👏🏼

Ao o orçamento tô do canal não permite kkk

Como seria? Rodar e encher o tanque novamente e fazer o cálculo?

@@PORTALMOTORTV a forma mais precisa de saber quantos litros foram consumidos é completar o tanque novamente e a partir daí dividir os km rodados pelos litros consumidos = consumo real. (Sabemos que o computador nunca é preciso quanto a quantidade de litros consumidos, ele faz uma estimativa de litros consumidos, por conta disso o erro no cálculo de consumo no painel) eu costumo fazer assim, completo, rodo, completo novamente e divido km rodados pelos litros realmente consumidos.

@@wendellrodrigo1984 fiz esse teste semana passada e comparando com oo computador dela foi bem preciso,zerando quando enche. foi uso misto metade estrada e metade cidade. agora esqueci o resultadokk. rodou em torno de 300 kms ate a reserva. combustivel etanol

@@PORTALMOTORTV quantos litros ??? 37 ????

Mesmo com todos esses detalhes é um ótimo carro que oferece muito pelo preço e consumo baixo.

Durante esse vídeo tinha em torno de 110.000kms, quando vendi 122.000kms

Sou da torcida da Itália 🇮🇹

A 4x4 só manual . Não tem automático

Ótimo carro

Não sei dizer. Eu nunca vi uma nessa configuração.

Não existe 4x4 automática, apenas manual.

Isso mesmo!

👏🏼👏🏼

Como é o correto?

​@@PORTALMOTORTVoi amigo, fala danster. Mas tem a questão do sotaque, que dá uma diferença na pronúncia também. O que vale é a intenção de repassar as informações.

@@Apache246racing isso 👏🏼 Abraço!

Uma pena que não lhe ajudou, vários relatos aqui nos comentários que o vídeo foi muito útil.

Sim… poderia ter explorado bem mais o assunto e estudado mais sobre o carro… se não pode andar no AUTO, por que será que ele vem com a função AUTO como padrão de uso?

Média de 9 na cidade. 12 ou 13 na estrada. Abraço!

​@@PORTALMOTORTVcom a velocidade de 100 a 120 kmh ela faz quanto na estrada ?

Ótimo amigo que bom. Parabéns pelo carro. Abraço!

A minha é 2013 peguei com 170 mil km peguei na propria Renault 2 anos com o carro e so alegria carro exelente todas as revisões feita na consecionaria carro nao tem o que fala

👏🏼👏🏼