Nessa semana levamos o Renault Duster Dynamique com motor 2.0 e tração 4x4 pra pista do Box 54. #garagemdobellote Blog - www.garagemdobellote.com.br Facebook -: / garagemdobellotetv
Tenho essa aí 4x4 Dakar moro no sitio e sempre viajo para fazendas e cachoeiras sempre que quero ir em algum lugar de difícil acesso eu vou e volto tranquilo e um tanque de guerra mesmo ela cumpre 100% o prometido 👏👏👏
era tudo que eu queria ouvir, eu tenho um logan coloquei pneuzão alto 175/75/14 e faço isso, mas nas ultimas viagens e trilhas quase não deu kkkkk ai vi que tinha duster 4x4 fiquei loco pra comprar uma e por os BFGodrich , se o logan já é um tanque de guerra imagina a duster 4x4 :D
@@evertonalves7275 eu não dirigi a 4x4... fim do ano fiz uma viagem de 500km com uma CVT 1.6. Ref suspensão, peguei estrada de terra batida, andei devagar, senti que em trechos com pedrinhas soltas ela pareceu "escorregar", não diminui a pressão dos pneus, recomendo fazer. Rodovia ela foi melhor, sempre andando dentro dos limites. Lembrando que é um SUV, centro de gravidade alto, bom dar uma diminuída na velocidade nas curvas. A independente da 4x4 e da Oroch, nos vídeos que assisti (sou fã do Duster/Oroch) o pessoal elogiou bastante, diz que tem mais controle do carro, passa mais segurança. Quando tiver condições, irei procurar uma 4x4 com toda ctz.
Tive Ecosport, Duster e agora Renegade 2019. Desses 03 SUVs de entrada, sem dúvida alguma o Duster é o mais jipao, carro valente, manutenção barata e não quebra nunca. Vendi a minha com 130 mil km, além de pneus e bateria, só fiz revisões programadas em concessionária. Dos 03...... voto no Duster..... e estou falando de 1.6 mesmo .
@@angelohartmann Era 1.6 ........ dirijo sempre de forma tranquila. Era um consumo bom para o tamanho do carro....... na gasolina... 8km cidade e uns 13km/L na estrada.
Bellote em primeiro lugar parabéns pelo seu trabalho, é muito gratificante ver todo esse empenho em todos os seus videos "da gosto ligar o pc e assistir a Garagem do Bellote"
Esse carro com um pneu AT enfrenta a maioria das trilhas e locais de difícil acesso do Brasil como a Serra da Canastra, Jalapão e outros locais não tão complicados onde um carro 4x2 sofre.
A Renault ainda esta projetando e acertando a 4x4 pra ela, Porque não é simplesmente um Duster com caçamba, Ela é mais alongada e tem alguns pontos diferentes.
Sem dúvida quando a Renault lançar a 4x4 (se lançar), já perdeu muito mercado nesse segmento onde o DUSTER já é relativamente consagrado para off-road "leve". Se eles lançarem uma versão 4x4 pé de boi (1.6) talvez venda pra alguns mercados onde se precisa de um 4x4 de entrada
particularmente gosto muito do modelo do Duster robusto e com esta última restilizacao ficou muito bonito com luz de led na lanterna traseira pelo preço que custa vale muito a pena
já gostei de cara pq ela ta suja de lama.nao tem coisa mais ridícula q propagandas de suv ou pick ups sempre enceradinhas ,rodando num asfalto liso ou c/ caçamba LOTADA DE AR kkkkkkk. ok,nao é jeep,mas tb suporta um "off light",então suv se suja de lama,SIM! tenho uma duster antiga na família,nada a reclamar.parabens as marcas q mostram seus carros MISTOS TAMBEM na terra. a propaganda fica mais REAL. eu não gosto de carro marrom,mas este carro ficou legal,bem sóbrio.o grafite da roda fechou c/ o interior e o rack
Naquela parte que não subiu é por causa dos pneus. Não adianta ter 4x4 se for em subida íngreme com lama molhada. Vai patinar. Se quer fazer trilha tem que colocar pneus mud. Ou se não quer ficar trocando as rodas cada vez que vai pro barro, pelo menos colocar pneus all terrain, que já quebram um bom galho. Provavelmente com pneus AT já teria subido.
@@marcus.vasconcellos Na Legenda ele cita que estava no modo "Lock". Nesse modo, ele fica o tempo todo com 50% da tração em cada eixo, então possivelmente naquele ponto o carro estava em "X", patinando as rodas dianteira esquerda e traseira direita.
Tenho uma 2016 4x2 1.6 ela faz 10 na cidade na gasolina aditivada ( dt clean ou vpower) na estrada cheguei a fazer 14.2 km/l ótimo consumo da 1.6 só que eu ando até 110km/h e dentro da cidade ativo o botao do modo eco que ajuda muito no consumo. Acho que partir das 2016 já tem essa opção do modo eco.. as mais antigas bebem um pouco mais. Mas essa 2.0 4x4 realmente é um canhão top! Vai ser minha próxima.
Parabéns pelo vídeo! Haters vão sempre achar problema, mas é um carro que principalmente nessa versão é muito interessante. Não atoa quando se busca por pequenos SUVs com 4x4 é a uma das primeiras opções a se considerar. Espaçoso, confortável e confiável. Um problema não citado no vídeo são os grilos, o interior se usado muito em estrada de terra acaba apresentando alguns ruídos.
Tenho uma Duster comum 4x2 e digo já é guerreira, aguenta qualquer obstáculo imagina essa 4x4? Deve ser um monstro, com certeza vou trocar a minha por uma 4x4. Carro é apaixonante quando você o dirigi. Isso que já tive New azera, Civic g9, e digo a Duster surpreende.
Muito bom vídeo, como sempre no canal, o Duster é um bom carro realmente, é honesto no que se destina, pena que essa versão 2.0 com 4x4 não tenha opção de um bom câmbio automático. Na faixa de preço veio ocupar o vácuo gerado pela saída de linha da Pajero TR4. A fábrica poderia também criar um kit de configuração onde colocassem uns pneus melhores para o off-road, porque esse custo hoje é relevante.
gostei dos tons diferentes no interior, a Renault poderia visitar os Clio 2000/2000 e verificar a acabamento dos materiais daquela época, época que ainda havia preocupação com o acabamento interno, belos bancos confortáveis, plásticos de cor clara e de bom material, o comando de áudio é o mesmo desse Duster, fica por trás do volante e é excelente etc etc não que a concorrência seja muito melhor mas os Renault merecem um acabamento interno melhor!
Meu pai tinha um Honda hrv e trocou pelo duster.. No início eu achei que era loucura dele não botava fé na renault até eu conhecer. Logo de cara quando pegamos o carro vimos que era o carro e sim uma máquina e me deixou surpreso. Hoje ele não troca o duster dele por nada, hoje ele não se arrepende nada de ter trocado a hrv que dava muito problema por essa maravilha que é o duster!!!
Eu comprei uma faz uns 20 dias, já estou curtindo a diferença das outras que já tive, acho q agora se eu trocar, só por outra mais nova. Até por ser boa que a brigada militar usa bastante.
Renato, teste também o EcoSport 4 WD, que também tem a mesma configuração, suspensão multilink na traseira, motor 2.0, transmissão manual de seis marchas. Carro muito bom também e que poucos conhecem . A direção é elétrica, ao contrário da do Duster. Muito bom esse seu teste, gostei demais.
Gostei da avaliação, moro no interior, e uma obrigação ter um carro 4x4, não gosto de caminhonetes por causa da poeira na carroceria que não tem jeito de acabar, as suv's a diesel são muito caras, e as versões a gasolina tem um custo elevado, sem contar com auto consumo de combustível, e fiquei impressionado com essa versão 2.0 4x4, e essa que vou fazer teste drive...
Não tinha a menor idéia do quanto esse carro é bom até ver esse video Pra mim pra esse carro ser perfeito só faltou ser diesel A julgar pelo preço eu achava que era um sandero grande
Ou economia ou potência e mais recursos, já reboquei um celtinha 1.0 que estava atolado em uma via alagada, na época eu tinha uma pagero tr4 4x4. Hoje eu tenho um Duster 4x4 e não me arrependo pela troca, mecânica bem mais barata.
@@fabiano_psicanalise. com certeza a TR4 é mais bruta na lama, porque a reduzida, ao contrário da Duster que não tem. Mas a Duster não deixa de ser um carro muito pra rodar na lama também.
"monstrinho" o que decepciona é o pneu, mais creio que quem compra um desses não vai pegar um lamaçal, e sim no máximo uma estradinha de terra, like abraço
Rafael Delfino acho que você está viajando amigo o duster está no mercado brasileiro desde 2011. pôr isso se você não sabe não questione sem ter certeza do que está falando..
André TK sei mais que vc de carro amigo.. um carro lançado em 2011 pra min e projeto novo, problema q a maioria dos brasileiros são burros mesmo e ficam querendo mudança todo ano, as montadoras querem é isso msm pra cobrar 10 mil a mais no próximo ano e otários comprarem delas o mesmo carro só que com nomezinho New na frente
Rafael Delfino olha o burro nessa história é você amiguinho pra vir aqui dizer que um carro que já está com 6 anos de estrada foi lançado esses dias, mais tudo bem já deu pra ver que você é à autoridade no assunto.. kkkkkkkk,, ou melhor fica com teu super conhecimento pra ti e não se meta nos comentários dos outros..
voce faz parte dos 80 % da população dessa bosta de país, sabe de bosta nenhuma de carro, fica pagando de entendedor só porque fica pesquisando sobre essas carniças de plástico de hoje em dia, tem reclamar dos preços abusivos seu noob, kakakakak.. pq a nao ser que tu mame nas teta do governo a situação pra ta bem difícil
Tem alguma informação se todos os diferenciais contam com o bloqueio e até quantos quilômetros por hora o bloqueio fica ativo? Ela tem diferencial central?
4 года назад
Acho que esse carro esta conquistando pelo seu designer e não chama muito atenção d muitos curiosos .
Sempre achei o Duster com uma carinha de Niva. O primeira geração com a parte interna do farol redondo e a seta sobre eles. Mas eu gosto! Tenho um amigo que teve um, 1.6. Não gostou do consumo, que parece ser muito alto!
Quero trocar a minha por uma 4x4, primeira coisa que irei fazer e colocar pneus AT, não adianta ter um 4x4 com pneus lisos kkk, a minha é 4x2 mas já são pneus mixtos.
@@tayronerodrigues1289 nuca usei etanol em ela. Só gasolina.. mais vendi porq e verdade comsume demais. E agora a gasolina acá em serguipe tá perto dos 8 reias.. tô procurando uma 1.6 cvt para ver sim melhora um pouco em consumo...
Esse carro com pneus mais garrudos sobe muito morros de estradas de terra mesmo com chuva e só trocar os pneus. Ideal trocar por aro 15 q tem mais opções e preços mais em conta para pneus off road. Tenho quase certeza q as rodas 15 com furacão do Omega dão certo no Duster.
Excelente. Por favor vc consegue para avaliação uma Subaru Forester 2014 para um teste similar a este? Possuo interesse no carro mas faltam boas avaliações.
christian Soares caraca, pensei até que o Bellote estava na pista de testes teve uma hora. Aliás, Bellote podia visitar o Tonella e testar os carros dele, o nervoso fuskatia principalmente, sem contar q é uma boa divulgação para ambos os canais.
Eu achei que somente eu, havia achado esse carro esperto. Andei tanto na Duster, como na Oroch 2.0 com câmbio manual. Ganhãozinho! Muito bom! Esse câmbio é ótimo! O que não gostei quando fiquei com o carro, foi o volante mesmo. Muito pesado, volante parece de caminhão. Mas isso é o meu gosto, tem que gosta de direção assim. Fiquei praticamente 10 horas com o Duster. De resto, gostei muito. Achei também que faltou um acendimento automático do farol, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico... O sensor de estacionamento dianteiro também seria bem vindo, porque o capô dele é longo, na hora de estacionar, além de você se esforçar bem para virar o volante, tem que tomar cuidado com a frente. Outra coisa é, cadê o gráfico do sensor de estacionamento? Pois é, não tem! Só tem o barulho, que ajuda mas nem tanto! Pois você às vezes não vai saber se o obstáculo esta do lado esquerdo ou direito por exemplo. Uma coisa que achei bacana foi o piloto automático e limitar de velocidade na versão 1.6 Dynamique. Ajuda bastante. O carro é bom, mas se a Renault caprichar um pouco mais, pode ficar melhor! O limpador por exemplo, poderia ser de silicone, até o Sandero tem!
Matheus Rodrigues essa direção pesada deve ser comum na Renault, já diriji um Logan top, a direção era tão pesada que em manobra o volante pesa querendo voltar pro centro, ruim demais.
Tenho uma 2013 4x4, motor 2.0, cambio 6 marchas, o mesmo conjunto que equipa o Renault Fluence, conhecido por ser muito confiável e durável. Quanto ao consumo consigo fazer na gasolina 9km/l na cidade e 11.5km/l na estrada rodando a 100 - 110km/h, isso controlando o "pézinho de anjo".
Que massa , estou procurando uma nesse ano e 4x4 tbm, familia esta grande e meu Corolla não esta dando conta mais rsrsrsrsr, gostei do consumo da sua vc é de qual cidade? falam que as mais econômicas são as de 2015 acima, será?
bellote não sei se por isso mas o indicado pra off roud e tambor pois disco molha e leva mais tempo pra se recuperar a capacidade de frenagem, coisa qua não afeta tanto o freio a tambor.
Pois então cara. Tô na dúvida entre uma 14 2.0 manual 4x4 e um gol 14 1.6 highline. Tudo bem que são duas propostas bem diferentes mas eu tô na dúvida. Tipo o gol é mais popular manutenção baixa, fácil revenda só qu3 custa uns 36 pau. Com 40 eu compro uma Duster.
Eu tive uma dessas por 3 anos, nunca me deixou na mão. O acabamento realmente é ruim, mas os bancos em couro sintético e o Media Nav davam uma aliviada... suspensão muito boa mesmo em asfalto, freia bem, anda bem, carro forte... Mas bebe mais que o Lula. Primeira marcha extremamente curta, recomendo arrancar em segunda.
Não entendo muito.de carro, mas na minha opinião o carro tem um preço honesto e parece ser bem montado de acabamento. Uma boa opção p quem quer um suv menos Nutella e não ter q pagar 90mil
É a versão mais interessante que eu acho do duster e dos "suvs" de entrada. Dos suvs de mentira é o que tem melhor desempenho fora de estrada que é limitada pelo curso de suspensão pequeno. Esse cambio de 6 marchas parece até que tem relações tipo de carro de rally, marchas curtas.
Ao meu ver, quando se trata de off road, manter freios a tambor nas rodas traseiras não seria um erro tão grande. Freios a disco tem sim um desempenho maior, mas corre o risco de entrar algum objeto, como uma pedra por exemplo, pode ficar um rangido estranho ou até mesmo ocorrer a quebra do disco.
Por outro lado, se o tambor estiver submerso numa poça d'água, pode dar calço hidráulico e ele não conseguir frear a roda. De qualquer forma, as rodas da frente é que freiam o carro, sendo o freio traseiro mais responsável por estabilizar a traseira durante a frenagem.
Olá meu amigo, tudo bem! Tenho uma Duster 4x4 2012, preciso colocar calço de mola na trazeira, aqui na minha região tem quem fabrique esses calços com borracha , porém eles não tem as medidas corretas, será que o amigo consegue essas medidas, felicidades a família, sempre grato!
Boa tarde. De inicio excelente avaliação, mas tenho uma dúvida, para alterar o modo de tração, por exemplo: estou na tração dianteira e gostaria de passar para o automático, preciso parar o carro? colocar em ponto morto? e da automático para a lock precisa fazer tbm? Fico no aguardo, obrigado!
