Peralatan : 2018 Toyota Kijang Innova 2.4 G A/T Gopro Hero 7 Black Kogan 4K Ezviz S1C Email : ratuorendnyetir@gmail.com Kursus mengemudi RatuOrendNyetir Surabaya, Jawa Timur, Indonesia
Reborn diesel matic ga ada obat, irit, bertenaga, nyaman, suspensi Mak nyus, Enak segala Medan. Edit: kalo anda sudah pakai innova , males ganti yg lain.
Sebetulnya Fungsi Tip Tronic Di innova Agal Berbeda om dikarenakan Fungsinya Ganya Menahan gigi jadi arti 4 itu max gigi 4 artinya Bisa di gigi 1-3 bukan pas di 4 terus .sedangkan kalau mode manual lain fungsinya Untuk menurunkan gigi bukan Menahan gigi .😁😁😁🙏🙏🙏🙏🙏
Tapi perpindahan matic nya gak se smoot grand innova brayy...tapi nek pengereman lueh penak seng reborn😁 sesuk² jajal reborn neng toll brayy... Di jamin gak iso nahan arep gass poll 😂
@@RatuOrendNyetir lhoo kok gon kantor gk penak blass pindahe yo bray? Padahal mobil 2020 kilometer jeh 15K Podo wae brayy nek di pasangi cruise control nek imane gak kuat....di salip pajero po fortuner yoo panggah gass poll🤣
Lebih seru manual yg kek gini bray. Apalagi yg ada PS (Paddle Shifter) nya. Klau pake PS udah kek pake mobil F1. Racing feels nya naik. 📈📈😁😁 Good video bray.
Maaf OOT. Perlu saya infokan pengalaman saya pakai innova reborn matic yg bensin saat masuk tanjakan ekstrem posisi di S2 maticnya kurang atau telat respons turun ke gigi 1 ketika torsi habis. Tidak seperti grand innova yg cepat respons pindah ke gigi 1 ketika tanjakan ekstrem dan torsi habis. Sebaiknya cepat2 pindahkan ke S1 sebelum torsi habis saat ketemu tanjakan
12:04 fyi innova diesel matic torsinya lebih besar dari innova diesel manual.. jadi statement manual lebih responsif dibanding matic sepertinya sudah tidak berlaku di innova 🤣🙌🏻
Diesel manual torsinya nanggung soalnya kalau di kijang innova sama fortuner Makanya yang manual, kijang innova mesin bensin lebih laris 🤣 Kalau fortuner bensin mesinnya udah 2700 cc si Ga ada transmisi manual soalnya Boleh jadi pertimbangan juga
@@DesainCustomBjb diesel manual torsinya ga jauh beda sama yang bensin om.. saya kira perbedaannya cuma sekedar angka saja, tapu ternyata beneran berasa bedanya torsi matic sama manual beda jauh. yang orang taunya manual lebih responsif, ternyata salah matic jauh lebih jos hahaha
10:33 enggak pasti om bray enggak selalu masuk s4 terkadang kalau kita habis nyendal gas rpm naik terus pindah ke s bisa s2 atau s3 tapi sering nya kalau di pindah di s4
betul om.. waktu di pindah memang menunjukan posisi S4 tapi actual nya tidak di posisi itu, mungkin ada di S2 atau S3.. buktinya saya setiap pindahin ke S selalu menunjukan S4 waktu saya turunkan ke S3 rpm malah ikut turun
Mode sport itu bukan manual, tp limiter doank.. automatic tetep jalan.. misal pake S4, ketika mobil baru jalan tetep dia gigi 1, klo digas terus naik bertahap sampe 4, trs gak akan naik lg.. ketika mobil mau mulai berhenti, gigi turun bertahap sampe ke 1, walopun posisi masih di S4...
@@tukangkomengapenting5013 memang kak kalau berhenti ya saya masukin s6 pun dia tetep masuk 1 jadi masih bisa ngontrol bukan beneran langsung di masukin 6 terus
Enaknya pake jln ini d standart D ajh kecuali di tanjakan seperti puncak qt pakai manual dan d jalan tol untuk nyalip ... Klo masalah bensin boros ya maklum nma nya matic boros ... Ga seperti manual ...
Saya lebih suka reborn yg tipe g mas, daripada yg tipe v. Karna tipe g tampilannya lebih sederhana. Bagi saya, maupun tipe g tipe v, yg penting mesinnya sama, sama2 innova. Tipe v, pengaturan otomatisnya lebih banyak daripada tipe g.....
Tipe Q sama venturer udah led Tipe G sama V masih halogen Upgrade lampu gampang aja tuh, beli part aftermarket pnp udah jadi Pilih merk branded, biar tetap fokus cahayanya
Om saya bingung mau beli grand Inova matic bensin atau manual dan mungkin tau ribet mana biaya perawatan nya, dan enak mana untuk di kota dan jalan jauh sekaligus
bray pengen innova cuman budget cuman nyampe yang varian bensin AT cukup boros gk sih bray ? selama ini pake mobilio 2020 CVT mobil jarang keluar udah 18 bulan km masih 16000
