Qué preciosidad de coche, y qué unidad tan bien equipada y conservada. Un juguete, en su momento y ahora. Oír el sonido tan bien pone los pelos de punta, muchas gracias por la prueba. Preciosa la carretera para disfrutarlo.
Para los más "BMWistas" el hecho de que uno de sus modelos no monte un propulsor de 6 cilindros en línea o luzca la flamante "M" tricolor, es como si a los más forofos de Porsche les hablas de algo diferente al 911; te dirán que sí, que vale, que no está mal, pero... no les termina de convencer. Yo siempre he querido huir de esa ortodoxia automovilística y valorar mucho más lo que normalmente no se valora tanto. Este es el caso de este bonito BMW y muchos otros que, sin montar el antes citado motor de 6 cilindros y sin ser una versión M, son coches perfectamente válidos, muy dignos, normalmente más racionales y equilibrados, y que nos pueden dar muchas satisfacciones a un menor costo, algo que también es muy importante en los tiempos que corren. Saludos a todos y que paséis una buena Pascua. Gracias don Rafael por traernos este bávaro "colorao".
Yo tengo un e30 318is,concretamente el blanco que aparece en el video en el minuto 2:13😂😂😂, aunque a dia de hoy luce muchísimo mejor con su bajo original y con unas bbs originales en 15 pulgadas! Buen video❤
Como bien ha explicado Rodri, lo raro hoy en día es encontrar una unidad E30 de BMW que no haya sido modificada, por eso el 318IS de la prueba tiene un gran valor, todo un acierto conservarlo de origen, lo hace muy apetecible. En mi opinión creo que BMW quiso tocar todos los palos con este modelo, que llegara a todos los tipos de público posible, hubo una versión aún más baja, un 316 con motor m10 y fueron de aclamada fama los modelos de gasoil, los 325 Tds. Un gran coche, calidad BMW, que tiene bien ganada su fama de hacer buenos productos y lo que encuentro aún mejor, es su capacidad para hacer una clientela fiel a la marca, manteniendo un importante stock de piezas, cuando no, volviéndolas a fabricar para que el propietario pueda poseer su coche durante muchos años. Un gran acierto también por parte de Rafael es hacer las pruebas de los coches en las carreteras de Sierra Nevada, un enclave perfecto que realza aún más la belleza de los vehículos históricos. Gracias por su trabajo y un cordial saludo para los dos.
Se nota el disfrute en la prueba dinámica realizada, el oír ese rugido del motor nos traslada a la emoción que puede dar un coche de talante deportivo, BMW en eso transmite muy bien esas sensaciones y además donde las manos del conductor influyen en su comportamiento. Una unidad para apreciarla conduciéndola.
Recuerdo que cuando salió este modelo le comparaban en las revistas de época con los 309 GTi,Golf GTi,Mazda 323F,Kadett GSi,etc y aunque algunos ya andaban por los 150 cv el BMW tenia en la tracción trasera un arma eficaz para los amantes de la conducción deportiva mas pura. Ya hace bastante tiempo que se han revalorizado y se cotizan bastante arriba,a la par incluso de los 325i de 170 cv;el apelativo de mini-M3 le viene bastante bien. 17:50 lo que comenta aquí sobre los 1.8 de BMW es cierto,incluso en los mas "descafeinados",tengo un 518i E28 y es un motor delicioso para rodar y sin ser "bebedor",un motor muy equilibrado. Gracias por traer esta joya tan bien conservada al canal Rafael!
Estaba viendo el video hasta que me han empezado a sonar las carreteras por las que pasábais. Soy de Granada y también tengo un 318is, de hecho bastante idéntico al que mostráis en el video. Me ha hecho bastante ilusión el video, un saludo!
Este coche era mi preferido en mi juventud. El BMW E30 de la segunda generación más equilibrado en todos los aspectos. Ha sido una gran alegría que haya llegado a tu canal esta unidad para analizarse, disfrutar de ese viaje y comentarios. ¡Gracias Rafael!
Hola Rafael. Buena prueba. Un coche muy bonito, cuando era niño y los veia me gustaban mucho. Posiblemente la carrocería de la serie 3 que mas me gustan. Un abrazo.
Magnifico video como siempre Señor Rafael, de un coche precioso, y en un estado perfecto, esta mas que claro que su yerno Rodri le gusta BMW, pero sobre todo que sabe de lo que habla, la pasión automovilística le sale por los poros, es un gusto que personas tan apasionadas del motor sean tambien tan jóvenes, y con una gran cultura automovilística de los clásicos, muchas gracias a los dos por este ameno video, el cual y personalmente se me hace muy corto, por supuesto la carretera y las vistas bellísimas, y ese Anna Codorniu blanco habrá que probarlo. Saludos Señor Rafael y Rodri.
El mas "exclusivo /pijotero" en su época y hoy tambien lo es. Tu yerno tiene muy buen gusto para los coches y para elegir un gran suegro. ¡Enhorabuena a ambos!. Y a disfrutar juntos de la pasion por los grandes coches. ❤
Hola Rafael otro buen video junto con tu yerno Rodri un experto en BMW y conduciendo en esas hermosuras de carretera con un cierto aire a la transadina munudo paseo y el conduciento al antiguo estilo deportivo Italiano . Te cuento en 1978 tuve el privilegio de asistir al mundial de Alemania estuve como un mes alojado en la ciudad de Monico di Baviera y la fabrica de BMW estaba en frente del estadio aunquesea de afuera la conoci . El BMW unos coches sienpre deseado poro por un motivo u otro 😂 alcanzados , aqui en Venezuela no llegaron cantidades pero todavia raramente se ven algunos un abrazo a ti y tu yerno
Que buenos son los Young timers que valen para todo….80’ 90’ auténticos y cada vez más cotizados pues permiten a los quemados hacer cualquier tipo de preparación. Gracias por el vídeo …y todo queda en familia! Saludos.
Me encanta el coche, es precioso, divertido y en un excelente estado. El vídeo me ha traído bonitos recuerdos por los muchos paralelismos de todo tipo que tiene con el que le hicimos al Honda S2000. Enhorabuena a Rodri por ese 318is
Buenas noches, En primer lugar, felicitarte por el canal y por tu gran personalidad. En casa no nos perdemos un vídeo. Somos grandes admiradores tuyos. Sé que eres una persona con grandes inquietudes y múltiples facetas. Pues bien, hace meses que esperaba este vídeo. Bueno, no exactamente éste, porque mi primer coche fue un E30 320i de tres puertas , gris oscuro, del 89, que heredé de mi padre con 18 años. Pero bueno, este 318is me ha recordado al mío. Es verdad que el carácter de mi coche era algo diferente. Tenía seguramente más inercias y era más delicado de conducir, pero recuerdo el sonido del seis cilindros. Era maravilloso como iba ese coche. Me da la impresión de que esa autenticidad se ha perdido en los BMW actuales. En definitiva, que me has hecho recordar y disfrutar. Muchísimas gracias. Seguiremos atentos al canal. Un fuerte abrazo.
Buenas noches, muchas gracias por tu amable comentario, y ya has oído lo que dice Rodri, al IS le faltan dos cilindros 😊😊 Grandes coches los 6 cilindros de BMW. Un fuerte abrazo.
Qué preciosidad. Está impecable. Yo creo que tiene una mecánica más que suficiente para disfrutarlo y pasar buenos ratos con él. Ni loco le ponía un motor mayor. Buen vídeo. Un saludo.
Magnífico reportaje Rafael, completísimas y detalladas explicaciones de Rodri. Una suerte de yerno para tí y una suerte de suegro para él!!! compartiendo afición. Magnífica conducción dinámica de Rodri para disfrutar de este clásico deportivo. En casa tuvimos uno igual pero 4puertas y motor 6cil 2lts(320i), un buen motor, silencioso y suave como ninguno, aunque no tan rabioso como este multiválvula. También tuve la oportunidad de disfrutar un tiempo un 324d (sin turbo)lento de reacciones pero con buena estirada, que con sus escasos 86cv hacía mejores comparativamente a sus hermanos de gasolina. En general todos los E30 fueron buenos coches.
Excelente video señor Rafael. Toda una clase de automoción en cada video. La verdad es que esta unidad es una joya a conservar y muy equilibrada en prestaciones, consumo y precio. Estaremos atentos a nuevos videos 👋💪
Hola Rafael excelente informe sobre el 318 de BMW , como siempre digo un pura sangre y felicitaciones al dueño por el estado del mismo, saludos y buena semana cuídate
No soy muy fan de BMW (soy más de Mercedes) pero hay algunos modelos como el Z1, Z3 o el E30 que encuentra entre mis clásicos favoritos por su estética que para mí es atemporal y muy bello en cualquier versión. Lo ideal sería un M3 pero me conformaba con un más terrenal 316 en cualquier carrocería, incluida la break, ya que opino que el E30 es muy guapo estéticamente y con un tamaño ideal para disfrutar en una buena carretera de montaña llena de curvas. Saludos y muy buen vídeo de un coche chulísimo y muy bien conservado como es este precioso ejemplar de tu yerno.
Buenos días Don Rafael, para los que nos gusta los Bmw este es un icono , un coche bien hecho , muy buena calidad en los plásticos y muy divertido de conducir en curvas , en la actualidad y es una opinion de un suscriptor veo que los precios de segunda mano en unidades para meterle dinero esta por las nubes y unidad decente o te sobra y estas enamorado del modelo o hay que pensárselo, esta unidad en rojo esta espectacular que lo disfrute por muchos años su propietario.
Muy buenas paisanos granadinos. Este coche es historia de BMW. El otro día conocí a un vecino que tiene un M3 EVO II con sólo 40.000 km...una verdadera joya. Estos coches cuestan más de 200.000! Una verdadera locura...
Mucho ha cambiado el diseño de bmw, pero ese coche me sigue resultando tremendamente familiar, será por la edad 😂. Como siempre un ejemplar en perfecto estado de revista. Por cierto le gusta pisarle😂
Gracias por el reportaje.pero desde que probe/repare varios E30 se me cayo el mito.en general al mundo del motor aleman.los coduces y son sosos.la mayor parte es fama y marquitis.una pena😊
Hola, es un coche que va muy bien ,pero de motor, es bastante soso, aunque arriba anda algo,frenos solo lleva ventilados los delanteros, siendo macizos los traseros,lo que si van es más equilibrados de chasis, al montar un cuatro cilindros retrasado, otra cosa este motor no lleva ningún tipo de distribución o admisión variable,,ese sistema ,si no me equivoco se empezó a montar en los 318is E36 con bloque 1900,,,otro tema ,ese coche no lleva ningún kit M , solo los accesorios, específicos de esta versión,,he tenido absolutamente todas las variantes del E30,tanto M3 ,descapotables, ,touring, el IX, en dos y cuatro puertas, diesel y turbo diesel,,y he hecho de cero unía cuantos,, algo los conozco un saludo
En ese punto hay opiniones diversas, a mí me gustan las dos marcas, pues construyen muy bien y hacen coches muy robustos y tecnicamente muy avanzados; he tenido unos 5 coches de cada marca y desde mi punto de vista los BMW tienen un puntito más deportivo y los Mercedes son más elegantes y confortables.
En mi experiencia, he tenido 4 BMW, y actualmente tengo 3, son muy robustos; también es cierto que muchas unidades de BMW son víctimas de su concepto deportivo y son maltratadas por sus propietarios. Mercedes he tenido 6, actualmente 2 y también son muy robustos , pero además invitan a una conducción más relajada que los BMW. Esa es mi experiencia, y por ella hablo.
