A 26, Hafenpassage: Geplante Trasse als Visualisierung 

Ihr habt vergessen, das Graffiti auf den Lärmschutzwänden darzustellen!

Man stelle sich vor, man würde sich so viel Mühe mit dem Schienenausbau machen

Die A26 ist wichtig, aber noch viel wichtiger finde ich die Umfahrung von Hamburg über die A20 und die A20 generell. Hoffentlich wird es da mit auch bald was

Ich bin mir nicht ganz sicher, warum RU-vid mir das vorschlägt, da ich mit Hamburg recht wenig Berührungspunkte habe, aber schön zu sehen, dass sich in der Infrastruktur unseres Landes etwas tut! Ein tolles Projekt, welches den Hamburgern sicher entgegen kommen wird. Ich fand das Video sehr aufschlussreich für mich als Außenstehenden.

10 Jahre Bauzeit - im Optimum. Gemessen an der Dringlichkeit, müsste hier im 3-Schicht Betrieb gearbeitet werden, 7 Tage die Woche. Da meine Familie schon seit 1962 auf die Fertigstellung der A26 nach HH wartet, bleibe ich Realist und erwarte die Vollendung - falls sie jemals erfolgt - um das Jahr 2040.

Sieht spektakulär aus. Hoffen wir mal, dass das Projekt einigermaßen im Rahmen bleibt...

jaaa, mehr Autobahnen bitte! ❤❤❤

Moin - die A26 hätte mindestens schon vor 20 Jahren gebaut werden müssen und nochwas - Baut endlich die OSTUMFAHRUNG und die WESTUMFAHRUNG von Hamburg - das wäre eine Super Errungenschaft des 21 Jahrhunderts

Sind denn 2 Fahrspuren in jede Richtung genug? Ich war dort zwar noch nie, aber wenn ich die mehrspurigen Anschlussstellen sehe, halte ich zwei Fahrspuren für die normale Strecke für etwas knapp bemessen

Super 👍

Hoffentlich wird das umgesetzt. Wäre ein wichtiger Beitrag zur Entlastung der Hamburger Innenstadt, wenn der südliche Autobahnring geschlossen würde. Die B 73 ab Heimfeld könnte man dann anwohnerfreundlich umbauen und verkehrsberuhigen. Wird in dem Umfang ja nicht mehr benötigt.

Für nicht Ortskundige hätte in der Computeranimation etwas mehr Orientierungshilfe nicht geschadet. Denke da z.B. die Nr. der Straßen auf die Bilder projektieren, In dem Film hab ich keinen Plan wo ich bin . Also Nr. mit Fahrtrichtungen

Dieses Projekt hat so viel Ähnlichkeit mit GTA IV LC Autobahnen. Total seltsam

Das sieht ja alles schön und gut aus - was mir aber auffiel: "ehemalige T&R-Anlage Stillhorn"... gut, die war nie besonders groß, aber immerhin eine Möglichkeit für Fernfahrer zur Pause und für einen vernünftigen Gang zu einer vernünftigen Toilette. WO wird für diese Anlage ein Neubau entstehen? Wo an der gesamten Trasse wird es Parkflächen geben? Für Pkw? Wo können Lkw-Fahrer sich waschen oder duschen? Oder sollen sie zum K.... anhalten und den Seitenstreifen zukoten? Sorry für diese drastische Wortwahl, aber gerade in dieser Ecke sind vernünftige und Fahrerwürdige Stellflächen zur Nachtruhe so gut wie nicht vorhanden. Wäre sehr nett, könnte DEGES da mal ein Wort zu verlieren (aber bitte nicht: In den Gewerbe- und Industriegebieten sind ausreichend Parkmöglichkeiten vorhanden... der Trucker muß da nämlich erstmal hinkommen, der HH nur durchquert, was ihn zusätzlich Fahrzeit UND Kraftstoff kostet...). Dankeschön 🙂

Ob dar wirklich je 2 fahrstreifen pro fahrtrichtung austreichen ? Dazu kein VBA am bruckeabschnitt und nur 80 km/h in Tunnel trotz 6 fahrstreifen...

Wird die gleich nach der Ausbau 39 gebaut?

kann man das modell irgendwo kaufen? liebe grüsse

Galleriebauwerk @ 6:02 = wow

Wieso wird die den 4streifig und nicht 6? In 10 Jahre heißt es dann oh Kake doch mehr Verkehr 6streifiger Ausbau inkomming

Sehr geil!!!

Warum wird die Raststätte an der A1 Stillhorn ersatzlos abgerissen?

Hab ich das richtig gehoert gefahrgueter duerfen da nicht durch fahrwbbsurxhvden Tunnel?

von der A7 Richtung Hamburg fehlt eine Umfahrung von Hamburg Richtung A1 Lübeck auf niedersächsischen Gebiet.

Está muy interesante ese nuevo proyecto.

3:40 Die überragt die Köhlibri? Das riecht fast nach einem neuen Wahrzeichen.

Wichtigste Frage: Definitiver Baubeginn? Oder einfach ein schönes Video, das erst - wie leider so viele Projekte in D - erst nach unfassbar langen Wartezeiten realisiert wird?

Aller Achtung 😮😮😮

Diese Süderelbbrücke ist die gleiche problematische Konstruktion wie die Leverkusener Brücke, die Seile sind innen, die LKWs außen, dadurch kriegt der Brückenkasten eine unnötige Querbelastung. Daß man die Murkskonstruktion evtl. nicht aus Murksstahl baut, macht die Sache nicht wirklich besser. In Leverkusen wurde grad der Vertrag mit der Baufirma gekündigt weil die in der neuen Brücke chinesischen Murksstahl verbauen wollten.

Super geil, wenn es mal fertig ist!! Leider ist das geplante Fertigstelldatum nicht genannt worden, lediglich ein Datum des ersten Teilstückes. Was aber klar sein dürfte, viel, sehr viel Baustellenbehinderung zwischen dem jetzt schon kollabierenden Kreuz Süd-Ost oder Norderelbe wie es wohl jetzt heißt. Ewige Staus vom Norden und über die A25

Wie schnell wäre das realistisch früher fertig, wenn Personal, Material und Geld des Auftragsgeber und behördliche Gehenmigungen vorhanden wären. Sprich wenn man das einfach schneller fertig sein müsste.

Baubeginn im Jahr 2003, geplante Gesamtstrecke knapp 60km, Fertigstellung irgendwann 2026+. Am Ende brauchen wir über 30 Jahre, was ist bloss mit Deutschland los?

Warum wird das Kreuz A26 - B75 nicht als Vollkreuz mit Aus- und Einfahrten in jede Richtung ausgebildet? Ich sehe hier keine Abfahrten für diejenigen, die aus Osten kommend nach Süden oder Norden hin abbiegen wollen. Auch wenn man von Westen kommt, kann man nicht nach Norden abbiegen. Seltsame Planung.

Ich bin da sehr gespaltener Meinung... Zum einen wird das ganze (vor allem die Querverbindung A7-A1) sicherlich eine Entlastung des Süderelberaums werden, die auch bitter nötig ist, zum anderen wird gerade die Hafenquerspange noch viele viele Jahre brauchen bis sie fertig ist. Zum anderen wird hier ganz viel Lebensraum für Pflanzen, Tiere und Menschen zerstört oder unattraktiv gemacht, die Raststätte Stillhorn soll in den Meckelfelder Raum verschoben werden, wo dann etliche Hektar für den CO2-Haushalt wichtiger Moore zerstört werden. Und nicht zuletzt wird damit dem Straßenverkehr ein Stellenwert eingeräumt, der ihm nicht zustehen sollte, vor allem auch beim Güterverkehr per Lkw. Das Geld und das vieler anderer ähnlicher Projekte sollte besser investiert werden, um endlich der Eisenbahn wieder mehr Bedeutung zu geben. Der Rückbau von Anschlussgleisen und überhaupt die Aufgabe von Bahnanlagen sollte untersagt werden und das ganze attraktiver gemacht werden. Ich hoffe auf eine grüne Regierung mit entsprechendem Rückgrat, auch wenn ich mich dann selbst einschränken muss.

Das wird ja noch teurer als die A100 in Berlin. Die Kosten für die A26 wurde jetzt schon auf gut 2.000.000.000 EUR raufkorrigiert.

Das kommt mindestens 25-30 Jahre zu spät, als ein Betroffener der dort lebt. Aber im Grunde wird dies jetzt auch nicht gebraucht, da ja nach und nach die Autos abgeschafft werden sollen, wie wir ja zur Zeit gerade erleben!

Schön wäre es wenn es schnellsmöglich fertig möchte endlich über die a 26 zum onkel fahren statt über die cuxe oder über dammhausen

Wie wird sichergestellt, dass die Grünbrücke wirklich nur von Wirbeltieren und Insekten passiert wird?

Alles schön anzusehende Straßenbauwerke. Ich bin der Meinung, die öffentlichen Verkehrsmittel für den ÖPNV und die Schiene sollten Vorang bekommen (für Güter). Wir werden doch schon "nahezu erschlagen" von den vielen Autos hier im Lande. Ich weiss noch gut: bereits im Jahre 1982 waren schon 5 % der Flächen im Lande von Verkehrswegen und ihren Randzonen belegt. Wie diese Zahl sich bis jetzt wohl entwickelt hat - frag ich mich.

Sinnvoller wäre endlich die westliche Umfahrung des Nadelöhr Hamburg - mit der A 20 ! So bleibt der europäische Nord-Süd Transit auf den alten Elbbrücken und dem Tunnel der A 7 in Stunden-Staus hängen !

Eine der wenigen Autobahnen die m.e. sogar noch sinnvoll ist. Vielleicht kann man bei der Gelegenheit die Ost West Achse in der Stadt zurückbauen.

In China hätte man das in 3 Wochen gebaut 😁

Eienrseits ein schönes und interessantes Projekt, aber andererseits ist im Text auch ein Widerspruch drin: Es heißt, die Tunnel werden mit modernster Technik ausgestattet Heißt, dann erlauben die RABT und EABT 100 km/h anstatt nur 80 km/h. Oder braucht Hamburg dringend Geld? Stichtwort Blitzer.. Warum geht in der Schweiz, Dänemark (Fehmarnbelttunnel), Italien und Österreich etwas, was in Deutschland nicht funktionieren soll? 100 km/h in doppelröhiugen Tunneln? Nimmt man wieder mal Rücksicht auf die Grünen? Die Autobahn passt wwohl derzeit die RABT an die EABT 80/100 an. Und es wäre hanebüchen, wenn Deutschland mal wieder ausscheren würde - nach unten.

Laienhafte erste Eindrücke: 1) Viel zu klein geplant! Zwei Spuren pro Richtung sind JETZT schon Minimum eine zu wenig. Und in zehn Jahren ist das der nächste Flaschenhals. 2) Anschluss-Stellen im Tunnel? Na super! Da freue ich mich schon auf die Horrornachrichten im Fernsehen. Am besten, wenn die erwähnten Gefahrguttransporte drin verwickelt sind. Aber der Moorfrosch ist anscheinend wichtiger als Menschenleben. 3) Aus Sicherheitsgründen wird dann natürlich das Tempo im Tunnel auf 80 gesetzt - an die sich selbstverständlich ALLE halten werden... Und vor den Einfahrten bilden sich in Spitzenzeiten kilometerlange Staus, wenn der Verkehr runterbremsen muss. Das hätte man viele Jahre lang schon am Elbtunnel beobachten und seine Lehren draus ziehen können. Hat man aber offensichtlich nicht getan. 4) Wenn diese Autobahn fertig ist und eröffnet wird, ist sie bereits völlig veraltet und den Anforderungen nicht gewachsen. Und dann bin ich gespannt, wieviel Geld in den Ausbau / die Vergrößerung gepumpt werden muss, um diese (grundsätzlich sinnvolle, richtige und wichtige, aber viel zu hasenfüßig konzipierte) Spielzeugautobahn so hinzubekommen, dass sie den Verkehr auch aufnehmen kann, für den sie gedacht war.

Fertigstellung soll erst 2031 sein!? UNGLAUBLICH!

Geld lieber in die Bahn investieren

Unfaßbar, daß man immer noch auf veraltete Verkehrskonzepte aus den 1960/70er-Jahren setzt.

In Stuttgart hätte man nen Kreisverkehr und ne Fähre gebaut.

Mehr Autos braucht das Land.

60000 Fahrzeuge und dann nur 4 spurig

Junge sieht das übertrieben aus.

Cities Skylines durchgezockt

hoffentlich wird das mit 80 Km/h Limit in den Tunneln noch überdacht, da das defacto ein Überholverbot für alle ist. LKWs dürfen Offiziell nicht schneller als 80 fahren, das heißt PKWs dürften LKWs nicht überholen da man nicht schneller als 80 fahren darf.

Warum muss denn die Brücke so hoch sein? Sie beiden Brücken daneben sind doch auch erheblich niedriger

So eine Monster Autobahn dort entlang zu bauen ist völlig aus der Zeit gefallen. Hamburg kommt wunderbar ohne aus! Außerdem steht das Projekt in Konkurrenz mit der neuen Köhlbrand Querung. Wenn die mal fertig ist, wird die Hafenpassage definitiv nicht gebraucht. Durch die Autobahn wird zusätzlichee Verkehr induziert

Ich werde nicht lange genug leben, damit die deutschen das in meinem Leben fertigstellen... Passend

Der pure Irrsinn!

Baut endlich die Bahn aus und lasst diesen vorgestrige Autoplanung. Das sieht nach 60er Jahre aus

Absolut wahnsinnig, so ein Projekt angesichts der Klimakatastrophe heutzutage noch durchzuziehen. Nichts aus Jahrzehnten unausgewogener Planung allein zugunsten von Auto und Lkw gelernt... Das ist doch vollkommen aus der Zeit gefallen. Hauptsache noch schön durch ein Naturschutzgebiet bauen. Habe bis vor kurzem in der Nähe gewohnt und habe an der Trasse oft Radtouren gemacht. Bin dann doch irgendwie froh, weg zu sein und mir das Elend nicht geben zu müssen.

Ich würde mich auch für mehr Fahrstreifen aussprechen. Autonomes Fahren wird in den nächsten Jahrzehnten für wesentlich mehr Autos sorgen.

so viele die gegen den Autobahnbau sind, die sind immer die ersten die die Autobahn benutzen weil es viel zügiger ist als wenn man über Land fährt. Wenn ich mit der Bahn fahren will muss ich erst mal eine Stunde Auto fahren für 20 Minuten Zug fahrt zur nächsten Stadt. Da fahr ich lieber mit 90 Minuten den Auto zum Ziel in die Stadt.

Quer durch das Naturschutzgebiet hahaha mit viel Geld darf man alles

Bitte nicht Einfach Bahn ausbauen und weg mit dem Auto Schmutz

Mehr Straße führen zu mehr Verkehr- ist immer noch nicht überall durchgesickert. Wenn man wenigstens den Radverkehr berücksichtigen würde, könnte man wenigstens noch ein Nachhaltigkeit-Label draufkleben, aber so ist es einfach nur Planung aus den 60er.

Daumen runter, wegen Musik beim Sprechen!

Hab ich das richtig gehoert gefahrgueter duerfen da nicht durch fahrwbbsurxhvden Tunnel?