Mit dem Bau des Neuen Elbtunnels in Hamburgs Westen entstand der seinerzeit längste Unterwasser-Straßentunnel Europas. Er wurde zum Zwecke der dringend nötigen Entlastung der Elbbrücken und der Hamburger City vom Durchgangsverkehr gebaut und ist bis heute in Betrieb. Es zeigte sich jedoch in den Folgejahren, dass der Tunnel dem ständig wachsenden Straßenverkehr auf der Nord-Süd-Route durch die Bundesrepublik nicht lange gewachsen war. Es kam immer wieder zu Staus. Zur Erweiterung der Kapazität wurde daher vom Hamburger Senat 1982 der Bau einer 4. Tunnelröhre beschlossen. 2002 wurde diese fertiggestellt. Durch das stetig wachsende Verkehrsaufkommen ist aber bereits heute abzusehen, dass der Tunnel mit aktuell 113.000 Fahrzeugen pro Tag (2023) in den kommenden Jahren erneut seine Kapazitätsgrenze erreichen wird.
Sehen Sie exklusiv den Trailer zum Dokumentationsfilm des Regisseurs Michael Engler über die beeindruckende Entstehung der ersten 3 Röhren des Tunnels (1975 | 24min | Farbe). Der Film enthält Grafiken sowie ausführliche Erklärungen zu den einzelnen Bauabschnitten. Filmdigitalisierung: RetroCut
4 май 2023
