A Audi RS4 (já) teve que ir à oficina.... 

Obrigado

Havendo vontade, não são 300km que o impedem...

Faremos! ;-)

O 'small block' é por acaso maior, é um 5.7!

;-)

É pois!

Será um prazer ;-)

:-(

Gosto muito do Giulia, mas a RS4 não foi uma escolha do 'acaso' e era uma vontade já antiga ;-)

@@OcanaldoPedroBastos compreendo,mas o Giulia é uma verdadeira obra-prima sobre rodas, aliás o Pedro sabe bem do que falo...Pense nisso.

Mas o 43 em 'Sport Plus' é uma alegria de som, não concorda?

@@OcanaldoPedroBastos sim é claro. A questão é que para o dia a dia a sport plus na cidade torna se desagradável pelas suas reduções mais brutas. Estou com ideias de quando acabar a garantia experimentar mesmo o downpipe.

Os motores NA no geral e estes mais especiais em concreto têm sempre este problema. No entanto na realidade podem não ser assim tão lentos quanto à potência em banco indica pois os NA mesmo com ventoinha em banco nunca é igual ao vento na estrada. Nomeadamente em velocidades mais elevadas até podem não andar assim tão longe da potência anunciada, no entanto em velocidades mais intermédias sim, estes NA vão sempre perder para motores turbo de potência equivalente. O M3 E9x tem o mesmo problema.

O André foi apanhado desprevenido com uma pergunta à 'queima roupa' , não sejas assim...

O homem acabou por ver isso depois mais perto do fim, da para ver que ele percebeu que era tudo mecânico

Está a pensar que se vai acrescentar 2 cilindros...???🤭😉

@@qwertyuio680 não foi isso que quis dizer; um v8 atmosférico a roncar é bom, mas um v10 ainda é melhor; e isso sei eu 😉

Obrigado pela dica. Mas após análise, percebemos que as pastilhas e discos estão como novos e ptt nem vou mexer ;-)

Qualquer audi é uma dor de cabeça

Estou muito confortável com um V8 'pesadelo' debaixo do capot ;-)

Sim sim, qualquer um confia 😂 os s65 e os s85 são motores atmosféricos e bem complexos de mexer, deves pensar que um atmosférico destes é um mero motor de cup ou honda. Existe muita tecnologia por baixo. Um mecânico em condições trabalha em qualquer motor desde que tenha a documentação técnica para o fazer e não seja mais um sapateiro que nem procurar peças sabe nos catálogos originais.

@@fabini14 o que quis dizer é que se um mecânico não sabe trabalhar em motores atmosféricos, então não sabe trabalhar em carro nenhum que esqueça e mude de profissão

;-)

Foi uma pergunta à 'queima roupa'... com câmaras a gravar, não seja mauzinho...

@@OcanaldoPedroBastos ...essa eu percebi, embora num A4 só poderia ser Torsen. Agora mais à frente no video estar a olhar para ele e não perceber a diferença voltando a identificar como Haldex já custa mais...mas ok, pormenores...nada que belisque o conteudo geral ;)

O André foi apanhado de surpresa... Toda a gente se engana pá! Mecânico como este é difícil de arranjar melhor!