The mask is used for sports in very cold weather. It prevents the respiratory tract from getting cold. . . . for more interesting videos click ,, HERE " / @paulxchannel
Although I’m a fan of your channel and it’s content. You’re always putting out great videos. I don’t see the purpose of this, specially considering it’s disadvantages over choosing to ride in winter traditionally as is going on to this day without this gadget. Your limited to the wires tied to the battery which one could certainly forget were coupled together due to the fact it’s a coupling you need to train yourself to remember, people still lock themselves out of their cars, even now, they’re most definitely going to forget, via of force of habit, they’re coupled to a battery. Not to mention that you’re limited to the time frame of the battery. Even if it was a 6 hour storage capacity, you’ll always have to mindful of the batteries life. While just riding on an MTB through a winters day isn’t at all a limiting in any way. I’m afraid this gadget is really to no avail. Though, it would’ve been nice as an all body suit warmer. Well, life has its hits and misses.
Хоть доктору дью скидывай эту поделку. :) Автор, спасибо за контент! Если холодно ехать? Крути педали быстрее, согреешься! Если жарко ехать - крути педали быстрее, охладишься! Если устал ехать - крути быстрее педали, быстрее приедешь! Движение - это жизнь. :) А если по делу. На впуск в легкое сечение слишком маленькое, растет сопротивление потока и увеличивается время наполнения легкого. Усилий тратится в разы больше, чтобы дышать. И даже если это ограничение обойти, ничего хорошего не будет. В легкое попадет очень - очень сухой воздух. Чем меньше температура воздуха, тем меньше влаги он содержит. Поднимая температуру воздуха таким образом, вы будете забирать влагу из рта, горла, легкого и носа. Она там будет интенсивно испаряться и температура в месте испарения будет падать. В общем, не самоделка, а известно что. :) Наш организм не дураки проектировали, центральное кровоснабжение позволяет не заморачиваться температурой тела отдельных органов. Надо лишь подкидывать калории для сжигания и кислород для реакции, ну и пульс держать в зоне 120-130+. Если пробеги маленькие и лень к ним собираться, очень помогает теплый гидропак в сумку. Без каких либо извратов можно гонять в -35. При -38 отказывают воздушные пружины. Нельзя останавливаться при поездках, застывает смазка у ореха задней втулки. Орех с ведомыми звездами проскальзывает и не может попасть в зацепление. Можно смазку совсем убрать или использовать что - то очень жидкое, тогда в -38 и ниже будет норм. В вилку можно заранее 0w залить, но даже так в -30 и ниже подвеска работает плохо. Часто воздух из позитивной пружины перетекает в негативную. Но катать все равно можно. В такую погоду, воздух тяжелый, дымка, тяжело ехать. Но прикольно. ps: Разумнее организовать поддув воздуха из под куртки. Только сечение трубки надо размером с горло, и перепускной клапан добавить. Чтобы отработанный воздух сразу на улицу шел. Организм при движении вырабатывает достаточно тепла, с большим избытком. :)
Muy buen trabajo como siempre, tienes que venir a vivir a Canarias, no te hará falta máscara de calentamiento, todo el año 20º, senderos impresionante para la bici de montaña, eso si no podemos esquiar, saludos.
