Dodam tylko od siebie, że jak nie macie czym przeciąć pancerzy i linek to bardzo polecam "Nożyce do prętów". Ja kupiłem takie (200 mm) w OBI za 22,99 i cięły wszystko jak marzenie. Mi trochę zabrakło informacji w jakiej pozycji powinniśmy manetek powinniśmy linkę mocować w przerzutce (ale doszedłem do tego, że manetki powinny być w położeniu na najmniejszym trybie kasety).
Proponuje przed takim serwisem zabezpieczać gripy folią stretch lub lepcem papierowym przed zatłuszczeniem, kolejnym filmikiem przypomniałeś mi że mam w końcu zaglądnąć do pancerza przy przerzutce tylnej :)
Super film, bardzo dużo konkretnych informacji, jedyne czego brakuje to proponowałbym umieszczać w opisie filmów listę narzędzi i preparatów jakich używasz. Nazwa i model bądź po prostu link do Ebaya albo innego serwisu.
Dla osób które nie wymieniały wcześniej olinowania roweru prostym rozwiązaniem problemu jak były one prowadzone jest demontaż i wymiana każdego pancerza i linki pojedynczo, np najpierw przerzutka przednia, potem tył itd.
Czesc, zastanawia mnie prowadzenie linek na krzyz pod rama - czy to jest zdrowe? Nie szkodzi to linkom? Czy mozna takze krzyzowaclinki przy gornym prowadzeniu?
do formowania tych teflonów w pancerzach starzy mechanicy uzywają szprychy naostrzonej szlifierką ;) powiedział mi to człowiek z ARMOT W Poznaniu na Zwycięstwa całe lata temu. nawet mi taką szprychę zrobili i ciągle ją mam ;)
Witam, warto wspomnieć, że niektóre pancerze mają wewnątrz specjalny smar aby linki pracowały z mniejszym tarciem i przepychanie linką pancerza żeby poprawić zgniecione teflonowe rurki wypycha ten smar a szkoda go bo linki działają naprawdę lepiej. Jeśli chodzi o pancerz hamulcowy, dobrze jest zeszlifować końcówkę pancerza po cięciu żeby pancerz opierał się o przelotkę całą powierzchnią czołową bo jednak jest to jakby sprężyna i po obcięciu obcinaczką jest raczej zakończona nierówno. Fajny kanał.
Hej, Świetna film widać że wiesz o czy mówisz, mam do Ciebie prośbę o nakręcenie filmu nt. porównania napędu na łańcuchu i pasku, który lepszy, albo który do czego jest lepszy, ewentualne zalety i wady każdego z nich. Pozdrawiam,
Hej Szaju, dzięki za super film - jak zawsze pełna profeska. Mam prośbę połaczoną z pytaniem...Posiadam rower Merida cyclocross z manetkami Tiagra 10-cio rzędowymi. Linki przerzutek częściowo ida wewnątrz ramy. Nie jestem pewien jak sie zabrac do wymiany samej linki w klamkomanetce i przepuszczenia linek wewnatrz ramy. Czy mam może tutorial w tym temacie? Dzieki i pozdrawiam.
Na dniach zmieniam linki i pancerze w swoim rowerze. Tylny hamulec (pancerz z lewej strony) i tylna przerzutka (pancerz z prawej strony) mają prowadzenie pod rurą górną. Natomiast przednia przerzutka na dole. W związku z czym zbytnio krzyżowanie nie wchodzi w grę. Czy poprowadzić tak jak było, starając się nie wywijać pancerzem na różne kierunki, czy może jednak spróbować poprowadzić inaczej?
Pytanie czy mocno pociagnięta linka (przerzutka wkrecona w koło pociągnęła linkę) może być uszkodzona bądź uszkodzić pancerz. Pytam bo po wymianie przerzutki po takim wypadku nie mogę jej ustawic a mam wewnętrzne prowadzenie więc większy problem z wymianą??
Hej, fajny instruktaż, ze swoje strony polecam przed przycięciem linek do finalnej długości i regulacją przerzutki jeszcze kilka razy mocniej pociągnąć ręką za linkę, żeby ułożyć końcówki pancerzy. W ten sposób unikniemy sytuacji, w której po kilku dniach musimy ponownie regulować napęd w wyniku "ułożenia się" końcówek na pancerzach.
Hej :) obejrzałem wiele Twoich odcinków, mam problem z przerzucaniem biegów z tyłu. Jeżdżę dużo w terenie, po lasach, piaskach, błocie. Problem tkwi w lince i pancerzach, piach i błoto dostaje się poprzez odkrytą linkę do pancerzy. Czy dobrym pomysłem było by nie korzystanie z przelotek w ramie i odcinków pancerza a zamiast tego zastosowanie jednego odcinka pancerza od manetki do przerzutki? Mam wrażenie że dość duże tarcie jest na końcówkach od pancerzy - w zaproponowanym rozwiązaniu były by tylko 2, przy manetce i przerzutce. Mocowanie do ramy zastosował bym takie jak dla przewodów hamulców hydraulicznych, na opaski zaciskowe. Co o tym myślisz? Próbowałeś takiego patentu kiedyś, bo widzę że np w Twojej Żabie masz klasyczne rozwiązanie (4 kroki do błotoodpornego napędu) a rower ekstremalnie ubłocony ;P Pozdrawiam
Szajbajk! Teraz mi to mówisz? Jak ja jestem miesiąc po wymianie linek i pancerzy? ;) A tak poważnie, to czy trzeba mieć cążki do linek i pancerzy, czy wystarczą kombinerki lub zwykłe cążki? Pozdrower!
cześć, czy masz jakiś filmik gdzie pokazujesz jak montować klamkomanetki w rowerze szosowym ? musze zainstalowac Shimano 105 model 5600 i nawet nie wiem jak to odkrecic ze starej kierownicy! :), ps uwielbiam Twój kanał. najlepszy polski kanał rowerowy na YT.
UWAGA PORADA! 😜 Żeby linka na końcu się nie rozdzielała (co nie raz się zdarza) Przy pomocy lutownicy oraz kalafonii można ją "zabielić" (zlutować) tak jak to się robi z przewodami elektrycznymi! Taki mały patent 👍 Pozdrawiam!
do zabielania linek stalowych kalafonia raczej nie da rady. Pasta do lutowania rynien zrobi robotę, albo cokolwiek co zawiera chlorek cynku. Uwaga. Chlorek cynku trzeba dokładnie zmyć z elementów z którymi miał kontakt, bo powoduje korozję stali, ale przy jego użyciu w dawnych latach produkowałem baryłki do linek hamulcowych zalutowując linki w baryłkach robionych ze ściętych i przewiercanych w poprzek śrub M6 :-)
czy jest sensowne smarowanie olejem, zakładam że dość gęstym linek w pancerzach teflonowych? olej w końcu przyciągnie sporo brudu,wytworzy się pasta ścierna i system stanie się niewydolny w porównaniu do suchego teflonu
Film wydaje sie bardzo skomplikowany i trudny jak dla mnie ale jak doczekałem do końca to już taki nie jest ;) skomplikowane są tylko wszystkie końcówki itp.
Co powiesz na prowadzenie linek przerzutek na całej długości w pancerzu? U mnie w rowerze SILVERBACK jest to tak rozwiązane. Linka do przerzutki tylnej w całości idzie w pancerzu, jest on bardzo cienki Jagwire LEX. Przednia tylko kawałek przed przerzutką (ok 30cm) idzie luzem.
+Krzysztof Kapciak Dużo odporniejsze na brud, więc dłużej wytrzyma w terenie, ale opory wyczuwalnie większe, więc w takim systemie kupowałbym tylko bardzo dobry pancerz i linkę.
zastanawia mnie krzyzowanie linek od przerzutek, jesli idzie nam w srodku jeszcze przewod hamulca hydraulicznego tarcie tarcie i jeszcze raz tarcie az w koncu braknie nam hamulca? wyjasnisz? :d
hamulca nie stracisz ale linka szybko ulegnie korozji, dla kolegi prowadzącego - linki da się poprowadzić bez krzyżowania w takiej ramie kwestia przełożenia pancerzy w okolicy rury górnej i podsiodłowej - czasami naprowadzić może nas taki niuans jak kąt ustawienia gniazda pancerza w ramie np przerzutki przedniej ( jak się dokładnie przyglądnąć to często jest zamocowane jakby niedbale ale tak ma być i wskazuje na ułożenie pancerza )
Ja mam właśnie od zawsze prowadzenie od prawej manetki na lewa strone ramy, i nic nie krzyżuje. Dopiero za przelotką przy podsiodłówce mój pancerz zakręca za podsiodłówką na prawą strone widełek tylnich. (środkiem od lewej strony główki idzie tylny hamulec hydrauliczny) który idzie pozniej caly czas lewą stroną. A naped 1x10 wiec przedniej nie mam :D Nie wspomniałeś o najważniejszej kwesti takiego prowadzenia. Oprócz wyglądu nie niszczymy ramy .
dzięki za odpowiedz :) a kolejen pytanie jest jak je ułożyć ? linka od przerzutki przedniej czy tylniej ma być tą na górze ? ma to jakieś większe znaczenie ?
13:24 - czemu w tym momencie nie zrobić pancerza tak, by szedł możliwie łagodnym łukiem? po co fundować lince dodatkowe punkty tarcia? ma to jakieś konkretne uzasadnienie?
Jak ktoś niemam takich cązek do przecinania a ma kombinerki to polecam owinąc taską izolacyjną miejsce gdzie chcecie przeciąc i linka sie nie wyszczerbij sory za orto
Bardziej opłaca się teflonowe pancerze do poprzednich (załóżmy że nierdzewnych) linek czy linki pokryte teflonem do domyślnych pancerzy? A może teflonowe linki i teflonowe pancerze jednocześnie? :/ Może zrób odcinek o rodzajach oleju i jego gęstościach, przyda się ludziom z amortyzatorami w rowerach. :V Albo o długości wózków w przerzutkach tylnych. Przeglądam sobie sklep aż tu nagle dowiaduję się że Shimano Zee z krótkim wózkiem jest też do górali :/
+Dijkstra Mam dostęp do małego stojaczka poglądowego na którym zamontowane są pancerze z linkami dedykowanymi: Shimano Dura Ace 7900, Jagwire Ripcord, Sram Slickwire i jeszcze jeden którego nazwy nie pamiętam. Stojaczek to zwitek pancerza z zamontowaną wewnątrz linką, którą można pociągnąć i sprawdzić jak duże tarcie generują poszczególne zestawy. W teście na pierwszym miejscu jest Shimano, potem długo, długo nic :) Z dobrych linek i pancerzy z którymi mam styczność to: - linki przerzutkowe Sram, cieńsze niż Shimano, bardzo gładkie, - linki przerzutkowe Srama, instalowane w starszych manetkach, czarne, - pancerze BBB hamulcowe, świetny "poźlizg" w rowerach gdzie "rozłożyły" się zestawy Shimano Dura Ace; - zestawy Shimano do szosy, model 7900, dedykowane do grup dziesięciobiegowych; -linki i pancerze hamulcowe Shimano z powłoką polimerową na linkach (tak jak przerzutkowe, tu jednak strzępienie się polimeru nie wpływa negatywnie na pracę) - fantastycznie lekka praca. Poza tym Nokon hamulcowy i przerzutkowy i Gore RideOn, którego recenzja była tu na kanale.
Hgw, ale ojciec kiedys pokazywal mi jak robic oczko na koncowce grubej holowniczej linki czyli przeciać ja i zapleść. Uzyl do tego spawarki ktora zatopila druciki wiazki drutow przy przecieciu w calosc a potem to zaplatal, nie bylo problemu z rozczapierzeniem. Wiem to nie ta skala, ale tak mi sie przypomnialo bo sposob dobry 😁
Ten rower służył na dojazdy do pracy? Teraz to by go szkoda było, fajnie wygląda, tak sportowo. Mój drugi rower do jazdy na zakupy to zwykły sprzęt turystyczny kupiony w komisie...ale tym rowerem to się akurat nie przejmuję i nic przy nim nie robię..łańcuch może smaruję i ostatnio korbowód smarowałem...ale to jest sprzęt "roboczy" :)
+Allah G36 No dobra, przerzutki też mam pod kontrolą a hamulce mam wstawione nowe, bo stary układ nie hamował a tylko działał na zasadzie spowalniaczy i czasami było niebezpiecznie... Teraz jest bajka.. Niech Allah będzie z Tobą :)) Pozdrawiam
Smarujesz linki olejem pomimo, że działają w teflonowych koszulkach czyli ich tarcie jest minimalne a równocześnie krzyżujesz je i piszesz, że skoro tarcie jest minimalne to nic się nie dzieje. Nie uważasz, że to pewna niekonsekwencja? Moim zdaniem linki w miejscu gdzie się krzyżują są narażone na przecieranie się i dlatego chyba lepiej inaczej poprowadzić pancerze w tylnym odcinku a linki dać równolegle (z przodu też prowadzę ja naokoło główki i zawsze myślałem, że jest to normalne).
