A HISTÓRIA DO FORD MAVERICK E SUAS RARÍSSIMAS VERSÕES!! 

No leilão de Ribeirão Preto tinha um Maverick 4 portas amarelo com teto vinil preto

Meu irmão teve um Maverick GT , ainda hoje ele fala sobre esse carro 😂

Meu sonho de consumo infelizmente a idade psssou e não tive condições de ter um , nas andei bastante num gt do tio do meu amigo 😊 eu vi um exemplar 4 portas aqui em Curitiba

Em 1974 o Maverick vendeu muito bem.

Já tive um 74 4 portas vermelho vinho 6 canecos bom demais.

Trabalhei na Souza Ramos nessa época e se não me engano quem fazia a transformacao era a sul-americana mesma empresa q fazia a pick-up SR.

ÓTIMO 👍 Vídeo

Um gerente do BB Mossoró RN, possuiu um Maverick e dizia que o banco traseiro do mesmo era pra levar a SOGRA.

Essa versao e muito rara mesmo...eu mesmo vi poucos desse. Modelo...e isso foi nos anos 80...imagine em 2023....e.mais facil ver nota de 15 reais do que ver um desses por ai👍👍

Muito esclarecedor seu vídeo.

o de 4 portas também foi usado pela Polícia na época sendo até uma da pm e da prf

Duas correções: os "pinos de segurança" colocados no capô do motor, eram confeccionados em "Zamak" cromado; os sobrearos não eram cromados, mas de aço inoxidável polido nas bordas, e lixado na superfície cônica.

o povo que foi na clinica gostou mais do taunnus ,nao so pelo desenho parecido com o opala mas tbm pelo espaco interno no banco traseiro , Mas a ford nao tinha como produzir seu motor , pois a fabrica de motores so ficaria pronta em 75 , e o motor disponivel era o seis cilindros da willys que nao cabia no taunnus .

O meu vô ele tinha um maverick amarelo de 4 portas quando eu era criança

Já vi vários 4 portas onde moro

Meu pai possuiu um GT V8 302 anarelo

Sim tive 4 Mavericks

Os meus vizinhos tinham uma versão super branco e um gt vermelho

Oque eu mais gostava era o 4 portasl era muito elegante!

sim eu tive 3

O erro da Ford no Brasil , foi equipar o Maverick com aquele " obsoleto motor 6 cilindros , que equipava a RURAL WILLIS e o automóvel. O defeito principal deste motor era o sistema de lubrificação , que feita por uma corrente , onde era presa as " canequinhas" que mergulhavam no cárter , enchiam de óleo , e despejavam no comando de válvulas de onde escoriam para os cilindros , mas com o aumento da rotação. , o movimento centrípeta , mantinham o óleo nas canequinhas , não despejando nas válvulas , ocasionando o fundição do motor! As versões com 8 e 4 cilindros , mais moderno , não fundiam , por possuir lubrificação por bombas de lubrificação mais modernas !😮😢😂

Não achei as vendas tão ruim 100 mil carros em 6 anos! sempre pensei que era bem menor; claro, menos da metade da media mensal do Opala.

Sim, todos já vimos Mavericks 4 portas. Dãã....

Maverik era e é lindo até hoje, mas as versões 4 porta e a perus era horrorosos.

Meu tio teve um e tenho miniaturas

O erro no caso do Maverick foi usar os motores 6 cilindros da Willys e pq será que a Ford mostrou o Taunus na clínica se sabiam que era inviável produzi-lo aqui?

Há menos de 30 anos o Maverick era considerado um carro de pobre, hoje só quem tem grana pode ter um.

Ferverick

Perua Maverick, todos que vi eram Rabecão de funerarias

tanta coisa para falar alguns segundos de um carro que a souza ramos fez...........................

Foi uma pena a perua maverick não ter tido sucesso!

O Centauro era mais feio que filhote de Cruz Credo😂

Carro horrível 😐muito auto pneus finos uma verdadeira PORCARIA😆😆