Japánban az a zseniális, hogy MŰKÖDNEK a dolgok. Semmi extra, csak valahogy egy csomó minden úgy történik, úgy működik, ahogy kell neki. A vonat ott van időben, az utca tiszta, a tömeg hatalmas, de tudsz haladni, nem lök fel senki, ahol sorban állás van, ott irányítják a népet, és folyamatosan halad, a kávé kiszámíthatóan ugyanolyan szar, a hotel pontosan olyan, mint az 52 fotóval ellátott hirdetésben, szóval valahogy úgy működik minden, és kész.
Mindenki szereti azt írni hogy a TC így A TC úgy. Bocsi nem mindenki de sokan!! Meg csak a speedzone!! De legyünk már kicsit őszinték, aki kicsit is autóbuzi. Az szinte minden autós tartalmat megnéz, vagy nem???? De!!!!!! Legalább azt ami jó.Speedzone TC Laptiming H András Draskovits Autó Room stb stb ja és még sorolhatnám tovább. Mert 1 autóbuzinak semmi sem elég!!!! Mindenkinek szép napot.
Elképesztő másfél órás tartalom, minden perce arany, mélyenszántó szakértelem és ízlelhető kultúra jött át, a szenvedély ezután is csak erősödött! Köszönjük szépen!
😍❤️😍Egyszerűen örültek és bolondok itt az emberek. Hihetetlen hogy ők hogy gondolják a jövőt és mennyire máshogy látják a világot. Szerelmes vagyok ebbe a világba amiben élnek. Imádom a jdm-et, ismerem és szeretem az autóskultúrájukat. Egyszerűen ez csodálatos. Nagyon remélem hogy sikerül megvalósítanom az álmom, egy toyota chasert vagy egy 180 vagy 200sx-et bedzerezni magamnak még mielőtt kikopnak🔰
Életem egyik legnagyobb álma amiről ti egy videót csináltatok. Hatalmas köszi! Bármit megadnék, hogy ezeket a napokat így éljem át, bennfentesekkel, helyiekkel. Le a kalappal, gratula, végignézni is egy igazi élmény volt, valami azt súgja nektek is az lesz nagyon sokáig... :)
Nekem ez olyan, mintha az emberiség egy része elhúzott volna egy másik bolygóra és meg próbál teljesen máshogy élni. Ebbe szerelmesednek bele a Föld lakók. Ebbe a más hogy-ba. Nagyon jó a video ! Színvonalas.
Ezt a videót megnézve elkezdtem jobban hozzá érteni a japán autós kultúrának, van is egy élet célom autókat építeni és nagyon várom hogy meglegyen a jogsim! Nagyon nagy fan vagyok és kb minden japán autót ismerek és sok sikert a videózáshoz! Ádám Cseh
Köszönöm! Ez egy nagyon nívós kis film volt! És jobb volt mint egy mostani mozi film. Érzelmileg is hullámvasút volt. Szomorú, csodálkozó, bizakodó, csalódott. Percet!!!
@Zsolti Kohut: szeretnék mondani valamit Neked, igen, igazad van! Valami szétesik, amit sok-sok éve követünk, ám közben valami új is alakul. Az egészben az az izgalmas, hogy az egyik platform és a másik is rendkívül izgalmas. Egy halk kérdés feléd: Vályi Pista, Göbi, Csik féle vonal és a klasszik totalcar féle vonal nem elfér a mindennapjaidban? Én imádom Csik vasárnapi cikkeit, mert emberi, imádom Pista videóit, mert emberi, imádom Göbit, mert hihetetlen emberi...és miért szeretem ezeket az emberek tudósításait? Mert HITELESEK számomra! Légy nyitott, tágítsd a perspektívád, avagy légy konzervatív, egy a lényeg, legyél olyan, aki befogadja és elfogadja az újat, amit a helyén tudsz kezelni! Szerintem, ennek az autós közösségnek nagyon fontos szerepe van, akik ezeket a csatornákat követik! BÚÉK!
@@zsoltkohut1274 belájkoltam a válaszod, mert -talán- értem, értékelem és elfogadom a reakciódat. Hála istennek, nem vagyunk egyformák, ám van bennünk közös, amiről, akár beszélgetni is, sőt! vitatkozni is tudunk melyik autós-újságíróval értünk együtt...
@@ltjr.v473 Először is; nem kioktatni akarok senkit, csak pontosítani. Nem a míveltseggemmel akarok villogni, mert minél többet tanulok, tapasztalok (közben meg rengeteget felejtek, már differenciálni sem tudok) egyre butábbnak érzem magam, hogy mennyi mindent nem tudok. A konzervatív kifejezés tommal a latinból jön, conservare, azaz megőrizni; lásd konzerv. (Az angoloknál persze más, de ott mi stimmel.) Tehát a konzervatív csak annyit jelent, hogy megőrzi az értékeket (és nem azt, hogy maradi). Tehát az igazi konzervatív elfogadja, és befogadja az új értékeket stb., és azokat integrálja a (múlt) megőrzendő értékeivel. Ehhez hatalmas integrált tudás kell és a demagógia, feltűnési viszketegség maximális el- és megvetése. Sajnos a világ ma nem ebbe az irányba halad.
@@ltjr.v473 Vitatkozzon a vitatkozós istennyila. Én útálok. Ahol ezt érzem, azonnal elhallgatok. Persze van, ahol muszáj, Parlament, bíróságok stb. Kölcsönös tisztelettel folytatott eszmecserére, Amiből mindnyájan tanulunk, arra bármikor hajlandó vagyok.
Amint meghallottam amit a meseország után mondtatok, csak könyörögtem,hogy megszólaljon a Tokyo Drift és remixben bár de ott van. :D És ezek a Skyline-ok.... 😍😍
Sajnos ugyanaz lesz, mint a zenepiacon. Jelenleg az '50-es, '60-as évek nyomatainak eladása esik vissza drasztikusan. Egész egyszerűen azért, mert az a generáció akinek az a korszak sokat jelent mert akkor volt fiatal, most kihal. Nincs többé akit érdekel. Zenét hallgatni ráadásul kerekes székben, infúzióra kötve is lehet. Driftelni már kevésbé. Ennél fogva az autók piacán korábban fog bekövetkezni ez a hatás. Még tíz év és bye-bye. A fiatal generáció meg már azzal van elfoglalva, hogy eldöntse, aznap fiúnak öltözzön vagy lánynak.
Szuper...köszi , hogy megosztottátok...jó nagyon az összeállítás! ( bár a Honda autógyártásról keresek infokat, nem nagyon van...) de örülök, hogy megnéztem a filmeteket...Grat!!
Nagyon szuper volt, köszönöm! Ezt még órákig tudnám nézni. Nem vagyok japán vagy tuner fan, sok autós kultúra érdekel, de ez nagyon ott van. A low rideres SZ részeket 5 perc után elnyomtam, de ez... jöhetne még bármennyi!
Anti, nagyon boldog ujevet kivanok es koszi az eddigi anyagokat! Nagyon szep bucsu ez 2020-tol! Bonusz: ma az Andrassyn talalkoztam egy Toyota Centuryvel, nem hittem a szememnek! 🙂
Nagyon jó kis film volt, sajnálom hogy a vége ilyen lehangoló lett, de hát ilyen az élet. És reméljük marad valami az autós kultúrából. Ha valaki felhozza ezt a témát, hogy vége az autóskultúrának és csak a mosoógép motoros buboréktaxik fognak mindenhol maximális biztonság mellett fognak önvezetni, akkor szoktam mondani, hogy épp két cirkálóhajó méretű hajdú centrifuga kergeti egymást a Nordschleife-n, olyan időablakban, amit anno az első és az igazi GT2 RS megfutott, a GT-R meg megpróbálta... És lesz tesla roadster 1.9-es gyorsulással... Nem lesz olyan íze mint egy 2JZ-nek, az RB26-nak vagy az LS3-nak vagy akár egy két ütemű Trabantnak, de mindig lesznek őrültek akik az aktuális technikát a lehető legjobbra akarják hergelni. Más lesz, de élvezni fogjuk.
Kicsit mélyrepülésben van a Totalcar, de majd lesz jobb is. Szerintem az újdonság varázsa miatt is tűnik a Speedzone jobbnak néha, de jó ez így ahogy van. Nekem pl. Anti tesztjei jobban bejönnek mint Pista elfogult(a támogatók miatt persze érthető) tesztjei főleg a kicsit arogáns és mindig mindent jobban tudó stílusában. Hajrá mindkettő, az egészséges verseny csak jót tesz mindenkinek.
Sajnos a speedzone-on kezd eluralkodni a reklám és a hippifeeling. Valahogy ebbe nehezen tudom elképzelni Csikóst, mint ahogy Göbi is inkább szakmailag illik oda úgy érzem. Viszont az biztos, hogy ők egy külföldi útról igen hosszú és pofás tartalmakat tudnak/tudtak gyártani, amivel ez a tokiói film felveszi a versenyt, szóval csak így tovább totalcar! És igen, Pista nagyon jó fej, de sokszor egyáltalán nem következetes.
egyyetlen egy rossz érzésem támadt a videót nézve..... , hogy ez mind nem itt van, a mi "térfelünkön"... Köszi a videót kár lett volna ha nem mutatjátok meg nagyon jó lett, érdekes, informatív, ja és persze nyálcsorgatós is egyben...!!!
Jó volt a videó. De gyerekek, az aláfestett zene nagyon lehangoló és később idegesítő volt. Nem piszkálódásból írtam nektek.... de legközelebb.👍 (a vége felé)
Nabazmeg, most töprenghetek azon, hogy a háandrást melyik magazin kaparintja meg... :-D A tót "jájistenem" mellé már csak az a nyafogás hiányozna. De akkor végre egy helyre lenne összefújva - a maradék. Kár érted, Csík, főleg, hogy az Év Autója "licenceddel" együtt vettek meg, gondolom. Mindig is utáltam azt a fellengzős dumát olvasni, hogy "csak külföldi magazinokat járatok", hát most megértettem. Anti, ha adhatok egy tanácsot: ne akard komolyan csinálni ezt! Csináld őrülten, szenvedélyesen, barom módon! Az sokkal jobb, mint profinak látszani (akarni). Nem jó iparosmunka kell, arra ott van Bolla. Meg Gajdán. Meg Draskovics. A TC-re barmok kellenek, stílussal.
Én sajnálom h Csikós átmegy a speedzonehoz. Szerintem nem illik bele abba a csapatba! Itt a TC-nél sokkal nagyobb szerepet adtam volna neki. Az OT-s írásai miatt kezdtem el megszeretni a régi autókat :) Ettől függetlenül ez a két platform szerintem elfér egymás mellett, bár kétség kívül a TC leszállóágban van. Bazsónak össze kell szednie magát és irányt mutatni, mert ennek a lejtőnek a végén nem sok minden marad majd a TC számára. Anti és a Bolla Gyuri jó formák, rájuk lehet építeni, de melléjük szerintem fog kelleni még egy karizmatikus ember a brigádba. A speedzone nagyon profi kezd lenni, széles körben gyárt tartalmakat, bár néha náluk van olyan érzésem, hogy egy-egy téma/video csak töltelék és abszolút érdektelen...de hát ízlések és pofonok. :)
Az Anti mögötti könyvek (világirodalom remekei sorozat pl.) azért elárulnak valamit arról, hogy miért van a fickónak kiemelkedő szókincse :D A kollégaúr távozásáról nem mondok semmit, maradjunk annyiban, hogy ezek után is nézni fogom a csatornát.. :D
Segítség! Bármennyire is jó az anyag, nem tudom elhessegetni a gondolatot, hogy Anti túl sok TCTV-t nézett fiatalon és egyszerűen nem tud másképpen beszélni, mint egy tesco gazdaságos Karotta. Ez viszont roppant idegesítő. :(
Az az MR2...ha jól látom..az a fehér a múzeumban..ó jajj :) Hihetetlen ez az ország. A 2. világháborúban le lett darálva, nyersanyaga nincs, egy sziget, és már 20 évvel később hova jutottak!
Vége?? Haha, jó vicc! A japán autók legendák! Mégha a láz egy időre el is múlik, mindig vissza fog térni! Az elektromos jövő szerintem még elég messze van!
Az ugye megvan hogy már az én generációmban is kevesebb az autóbuzi mint mondjuk a Csíkóséban? És már rám is úgy néznek mint egy csodabogárra hogy leszarom a kütyüket. A vas érdekel, a hengerszám
@@zoli124mb Pontosan, engem is a hengerszám érdekel, viszont az elektromos motorokban nem lesz! Nem kell ahhoz autóbuzinak lenni, hogy a japán autókultúra legendája fennmaradjon. Fennmarad az nélkül is! 😉👍
35:30 Nálam egyes hangszóró restaurálásaim is így tisztulnak meg már jópár éve. Másképp egyszerően nem lehet elfogadhatóan manufakturálisan tiszta egy-egy darab. :)
Ez a jo, hogy drágulnak! Nem a hülyegyerekek rúgják szét a réten, hanem olyan kezekbe kerülnek, ahol megbecsülik őket :) persze, jó is lenne 510es Datsunt venni 100ezerért, de na..
Két dolgot szeretnék írni: 1. Mi Európában élünk, tehát ázsiai autót vegyenek az ázsiaiak. Mi a családban a 3F szabályt betartva a VW csoport autóit hajtjuk (4 autó) , jó döntés. Anyagilag és megbízhatóságban is. Tudom valamelyik német prémium gyártó még jobb lenne, de azt nem engedhetjük meg. 2. A villany-hibrid autók az autógyártók nagy mutatványa. A robbanómotoros piacon már nem volt potenciál. Ny-Európában minden családban fut 2-3 autó, hogyan lehetne ott többet eladni? Hát úgy hogy cseréld le az egész autóparkot újra, és ráadásul megmented a világot is. Hát nem. A villany-hibrid autók okö-lábnyoma semmivel sem kisebb mint a robbanómotorosoké, és mi lesz a repülőgépekkel, (óriás) hajókkal, erőgépekkel, foszilis tüzelésű erőművekkel stb? . Azok mikor mennek villannyal?
"... és nagyon remélem, hogy fogunk még együtt dolgozni..." Ez valójában egy üzenet? Ezt én kicsit így értettem: "Pista! Vegyetek át engem is!?" Amúgy nagyon jó lett a viedó! :)
Ahh! De jó ez így na! Pár zsepit elnyálasítottam. Lécci lécci, valaki mondja meg, vagy azt, hol tudhatom meg, hogy a GT86 gyári motorjából, a blokk változtatása nélkül, mennyi lóerőt lehet kicsiholni kompresszorral vagy turbóval úgy, hogy az hosszú évekig szolgáljon! Sejtem, hogy több változós a kérdés, de pont ezért vagyok kíváncsi, hol lehet ezt megtudni. Köszi! Folytassátok tovább a kiváló anyagok gyártását!
17:03 Hát nem tudom srácok mi fogott vissza benneteket abban a negyedben. Mindenesetre alkatrészként a japán dudákra is nagy igény lenne a közép-európai piacon;-P Haggyá máán a lóerőkkel. Elérzékenyültem...;-D
