A LASSÚ VEZETÉS IS VESZÉLYES? - Pofátlan(TAN)ítás ELEMZÉS - 30. rész (SportVerda) 

Az a baj, hogy erre mindig talál magyarázatot (általában pont az aki hasonlóan fél még az árnyékátol is) hogy de az nem baj ha lassan megyünk, meg lassan jársz tovább élsz, meg nem kell idebetegnek lenni meg satöbbi meg satböbbi. Ha félek buszra ülök. Ezeket soha senki nem fogja büntetni, pedig véleményem szerint azzal okoz valaki veszélyhelyzetet, hogy 70-el döcög egy olyan úton ahol erre semmi magyarázat. Aztán a mögötte felgyült 20 autó persze, hogy ürelmetlen, nem mindenki ér rá vérátömlesztésre menetközben

Mondjuk hivatalosan amúgy 80 lenne csak a legtöbb esetben a tachográf illesztéssel csalnak illetve a közigazgatási bírság alapján belefér a 90, de amúgy egyet értek Csak az alapvető gond hogy a speditőrök 90 re számolják ki a menetidőt 80 helyett.

Annyit teszek hozza: erdekes modon nekem nem faj ha 1-2 percre lelassitok 90re. Egyik-masik ilyennel van bajom aki ugy indexel mintha veletlenul beleakadt volna a keze az indexkarba savvaltaskor, maskepp lehet villantok is egyet "Gyere kollega, teged kot a tachograf!" jelentessel.

Ezt te se gondolod komolyan. Elmész Ciprusra, és 130-nál megállít a rendőr autópályán, akkor majd azt mondod, hogy nem tudtad, hogy 100 a megengedett sebesség? Ugyanmár. A kamionokat hivatásos sofőrök vezetik, akik pontosan tudják azoknak az országoknak a szabályait, amiken átmennek.

7.5t!

@@szabolcsbarath2790 Es ott a tabla az allamhataron. Ami pedig az idoben elindulast/el nem indulast illeti: 1.) Nem mindig a kamionos hibaja, van amikor annyit esztelenkednek a fel vagy lerakodason hogy muszaj sietnie. 2.) Horror birsagok vannak a tachografra visszavezethetoen. Gyanitom neked nem mondtam ezzel ujdonsagot.

Ki van írva a határon. De amúgy is a helyi szabályokat tudnia kell.

Itt inkább a veszélyes leszorítás volt a fő gond. Ha biztonságosan váltott volna sávot akkor maximum hümmög egyet a rendőr.

A közút nem lottózó.

Én egyszer játszottam azt hogy amikor utolértek félre húzódtam udvariasan, figyelmesen, majd beálltam mögé hogy mennyi a jó azoknak akik utolérnek....nem merem leírni mert bevonnák a jogsimat...persze 10 éve volt és német autópályán amúgy is. 😁 A konkluzió hogy tényleg mindig van gyorsabb. Ja és a vicc hogy fordítva is igaz. Lassabb is van mindig. Amikor autópályán 50-60-al mer csak menni és nem oldtimerrel. Erre lenne jó egy átlagsebesség mérés, mert bosszantó hogy állandóan szlalomozni kell, gyorsítani, lassítani, ügyeskedni mert vagy lassabb autó, vagy gyorsabb, de mindig van esemény. Ha a belső sáv 140 külső 90 fix töredéke baleset nem lenne, és gyorsabban is lehetne haladni.

Pedig nem egy agysebészet. Ha a bekulázott hugyos pisti nem alszik a belsőben (vagy akárhol van ilyen rinyagép mert fél az autóktol vagy nem tudom kitöl) akkor nincs ez a videó ☺

De hát mit is lehet várni tőle, rendőr.

Ki kell állni egy benzinkútra 15 percre egy kávéra és a 80-azó kolléga addigra már messze jár. Így a vezetési idő sem fogy el.

Engedd el. Az időben való indulást nem csak nekünk kellene oktatni...

Időben kell indulni! Ettől nagyobb marhaságot nem is mondhatott volna a rendőrbácsi. De azzal tisztában van ,hogy sehol máshol európában nincs nappali előzési tilalom,csak nálunk? Persze ahol a tábla amúgy is tiltja!

@@molnarzoltan Emlekszem is ra, mekkora 1 idiotizmusnak tartottam. Masik pedig a kovetkezetlen kamionstop. Tetelezzuk fel hogy a kamion lattan fraszt kapo szemelyautosokat vedik vele. Eloszor is: busztol is frasza lehet az ilyennek, aztan meg pentek delutan es szombat delelott megy a legtobb hetvegere kirandulni. Vegig se viszem, aki akarja az ennyibol is erti aki pedig nem az jobban teszi ha felhagy a vezetessel.

Megerositeni tudom mint sokan akiknek ott a kisujjaban az 561es.