A LEI QUE ATRASOU O BRASIL POR 14 ANOS! 

Em 1988 o PIB do Brasil era praticamente igual ao da China, hoje o nosso é U$2Tri e o da China 17Tri. Se estávamos 14 anos atrasados podemos dizer que hoje estamos 1 século atrasados em relação a toda indústria.

Lembro quando liberam os importados e a chegada dos modelos com injeção eletrônica niguem sabia arrumar e dar manutenção nos carros principalmente no interior desvalorização dos carros importados e com injeção eletrônica trocavam por carburadores não achavam peças de reposição tempos difíceis

Lei de reserva nacional sem suporte a pesquisa é um tiro no pé

Me lembro do Collor dizendo... precisamos de carros novo importados modernos...nossos carros e industriais automotivas estão sucateadas kkkkkk aí me traz o lada😅

Se eu me lembro bem, a MP do Collor permitia também a importação de usados, mas isso foi bloqueado já em 1995 no governo FHC. Eu ouvia estórias de gente que vendeu seu Gol bola, viajou pra Miami, comprou um BMW série 3 e ainda sobrou dinheiro pra gastar no outlet.

As leis sempre é pra favorecer alguém... esse é o Brasil!

Quando houve essa liberação da importação tinha um amigo e que tinha uma metalúrgica. As flanges importadas além de serem infinitamente superiores em qualidade chegaram por aqui custando menos da metade do preço. Esse atraso acabou arrastando muitos empresários a falência já que por não ter havido uma modernização dos produtos nacionais os preços dos produtos finais não conseguiam competir com os produtos importados. Quem viveu essa época lembra bem da quebradeira geral e que ocorreu naquela época.

O Opala era o Opel Rekord alemão dos anos 60, mas no Brasil este carro sofreu vários facelifts e durou de 1968 até 1992. Enquanto isso, a Opel alemã lançou vários modelos novos de Rekord até que nos anos 80 lançou o Opel Omega para substituí-lo. Hoje ainda temos o Opel Insignia que ocupa este nicho de mercado e substituiu o Omega.

Se não tivesse a abertura agente ainda estaria andando de Fusca se dependensse da VW, para que investir se só tem eu vendendo, não tenho concorrencia. Vide oque aconteceu com a Informática, um XT custava US$5.000 aqui no Brasil, e lá fora um 386 custava US$500,00. Importabando era oque reinava...

Essas gravações antigas remasterizadas são lindas!

Incrível como ate hoje tem gente que tem essa mentalidade de protecionismo... Mesmo com as óbvias desvantagens!!!!

Como uma nação de seres livres e pensantes, aceita e paga por leis que a prejudica? ainda hoje 🤔🤔🤔

Dentro desta restrição as importações vale destacar a instalação da Volvo no país em 1977 e inauguração da fábrica em 1979 com o chassi de ônibus B-58.

Muito difícil existir outra importação igual a Lada. 9.000 carros chegando de uma vez. O centro de distribuição era na rodovia Castello Branco, um pátio entupido de Ladas, na grande maioria Laika, milhares.

"Reza a lenda", que alguém "próximo" de Collor, ja estava com navios carregados de carros da Lada, atracados no Panamá, próximo da liberação das importações.........

Essa lei teve um fundamento, nesse período da historia o Brasil existia um problema sério de balança comercial desfavorável, a medida de restringir importação entra como uma forma desesperada de barrar a saída de divisas em dólar.

Lembro que em 1990 com a abertura das importações parecia a queda do muro de Berlim, Mercedes, BMW, Eclipse, e a Lumina? Haaaaa a Lumina, era uma nave espacial no meio das carroças!

Parabéns meu amigo Sérgio Fernandes São Luís Maranhão

Valeria a pena ter citado no vídeo que o Sr. Souza Ramos afirmou numa entrevista em 1990 que a indústria automobilística brasileira era muito "sólida" e que os carros de luxo do Brasil "não deviam nada aos importados". Porém, somente dois anos depois, ele venderia sua empresa SR para comprar a exclusividade de venda da Mitsubishi no Brasil. Para quem não lembra, a SR modificava veículos Ford e tinha uma grande fatia do mercado de veículos de luxo personalizados no Brasil. Carros que eu apelidei de Suzana Vieira, pois eram "mais massa que lata" kkk. Esse monopólio foi dizimado quando o Collor abriu o mercado, pois surgiu uma revoada de importadores independentes trazendo coisas que, naquela época, pareciam ser de outro mundo. Lembro que meu avô comprou um Passat 1991 americano do primeiro lote de importação independente que chegou ao Brasil, e pagou em dólar pelo carro. Aliás, até 1994 todos os carros importados eram negociados em dólar, pois a moeda brasileira valia menos que papel higiênico usado. Outro fato notório é que por culpa da Lei de Informática demoramos muito tempo para ter injeção eletrônica nos carros nacionais. Meu pai era engenheiro de software e, nos anos 80, ele tinha que trazer computador do Paraguai pra poder trabalhar, pois os nacionais não prestavam. Para finalizar, a respeito dos Ladas, lembro de uma matéria que saiu na Quatro Rodas de 1990/91, cujo veredicto foi "carroça por carroça, fique com a nossa". O Lada não emplacou no Brasil pois os motores ferviam muito no clima tropical e o pós-venda era um lixo. Outras marcas tiveram o mesmo fim, como a Mazda e a Daihatsu que, ao contrário da Lada, vendiam excelentes carros. Meu primeiro carro foi um Suzuki Swift GA 1994, branco, de especificação norte-americana, com motor de três cilindros, ar-condicionado e (pasmem) shift light. Nós o vendemos com 44.000 milhas, em estado de zero. Até hoje tenho saudade daquele carrinho. Dava de 1.000 a zero em qualquer nacional da época.

Se houvessem imensos incentivos e fossem facilitadas em 500% a criação de marcas nacionais, e a elas (edição: fossem concedidas* um imposto simbólico de 2%, poderiam muito bem terem superado as grandes marcas. O mais interessante nesse retrocesso foram os carros que tivemos, únicos no mundo, e eu acho isso bem legal, embora datados, mesmo em sua época.

Obrigado Pedro por mais essa aula!!!🍺🍺🗿🗿

Toledo Paraná tamo junto

Boa tarde a todos no chat. Na espera de mais um vídeo épico e legal.

O senhor Gurgel, tinha no meu ponto de vista, uma certa apreendido pela chegada, de tantos importados. Bom vídeo Pedrão.

O Collor chamou os carros de carroça e parece que a fiat elba não gostou muito disso

O collor dizia que os carros do Brasil era carroça, aí vem a lada com carros defasados, se instalou no Brasil 🤦

Nada era fácil a abrir uma fábrica nova de outra montadora. A FIAT penou e MUITO a quebrar o cartel da Ford Chevrolet e VW !!! Viajei com o 1o. CEO da Fiat em 1995,melhor nem comentar ...

João Pessoa PB sempre juntos do Canal PL !

O velho argumento de "protejer a industria nacional" mas ai vc se pergunta que industria? Kkkkkk

6:50 Mais comédia é ver o sr. Gurgel chamar os Ladas de carroças, sendo que as bagaças dele, com peças de terceiros, sempre foram na linha do bateu-morreu.

Essa lei prejudicou o desenvolvimento do país, pois deixou um mercado cativo e sem concorrência para industria local, sem em contrapartida exigir modernização do parque fabril nacional.

deis da decada de 80 estamos vivendo uma decada perdida atrás da outra

No Brasil toda a proteção a indústria, não resultou em nada, até hoje é a mesma coisa empresas sempre ameaçando a deixar de produzir aqui

BOA NOITE PEDRO PARABÉNS PELOS CONTEÚDOS TE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG..

2:26 Minha linda cidade natal, Petrópolis RJ!

Na verdade os governos militares torraram dólares e não se tinha reserva internacional, assim cada um que se virasse em importar qualquer coisa, até corda de violão era difícil. Em ditaduras tudo funciona na canetada, na pancada ou no grito.

Como vimos o substituto do Landau foi o Chevrolet Opala como carro oficial pois o Ford Del Rey não superou o GM em conforto e linhas clássicas para tal finalidade.

Pedro, é o segundo vídeo que assisto com o áudio distorcido, estourado. Sou profissional do áudio e como dica, é preciso controlar o ganho do microfone na captação e depois na finalização. Grande abraço

Vivi essa época e vou te falar que vi muitos veículos da Lada rodando, principalmente os modelos Niva, Samara e Laika. Meu falecido pai no ano de 1991, inclusive falou que estava querendo comprar um Niva, mais acabou desistindo.

Tenho memória emotiva com muitos carros dos ano 70, 80 e até 90, mas que era todos carroças, eram.

as ÚNICAS leis que prestam são aquelas que ANULAM leis.

Ansioso!

Meu amigo o Brasil tá atrasado dez de quando foi descoberto!!!!! Des de sempre foi o governo que manda !!!!!

Porque o governo Brasileiro não tira a lei que proíbe carros de passeio com motor a Diesel.

Que conteudo top

Vídeo muito bom. Obrigado Pedro.

Tudo que esteja já, em uma base histórica, deve ser analisado a luz da época...sempre haverá pros e contras...

Pesquise a lei de 1976 que não deixa a o Brasil importar carros a diesel e nem a fabricação de motores de carros de passeio e utilitários a diesel,Brasil está em retrocesso extremo com esse governo,sem contar o atraso a outros países , atraso de mais ou menos 60 anos em comparação a Europa e América

Boa noite meu amigo

agora entendi por que nós colecionadores sofremos pra conseguir as coisas.... não só de carro mais coleciono aparelhos de som e video dos anos 7-80-90 quase nao tem nada por isso que a gradiente reinava kk

A política sempre atrasando o Brasil

7:15 - Nossa! Salomão Schvartzman tinha um vozeirão. Até hoje não esqueço do merchan que ele fez (de propósito, ou não...) sobre Lex***n após a crônica diária noturna após 'boa noite' dizendo que tomaria o dito para poder dormir.

Esta lei feita na ditadura militar nos privou de diversas marcas de veículos de qualidade, como a Mazda, Suzuki, Honda, Peugeot, Renault, etc. Nossos vizinhos usufluiram destas vantagens, como a Argentina, Colômbia , Chile e Uruguai.

China Xangai tô aqui

Os Regino também foram um dos primeiros trazer carros, se eu não me engano foram os primeiros mesmo....

Até hoje tem leis que atrasam a tecnologia, se vc quiser colocar led no farol não pode 😂

E por falar em atraso, não sei se já saiu algum vídeo desse assunto, mais é com relação à Kombi. É verdade que a Kombi mexicana (Caravelle), chegou a ser produzida aqui, com motor AP 1.8,e exportada para o México de 1996 a 2001? E que existe algumas unidades aqui no Brasil? E que aquela Kombi Carat com motor 1.8 AP exposta no Salão do Automóvel de 1996,se não me engano, era na verdade uma dessas Kombi mexicana?

A reserva de mercado atrasou o Brasil em tudo, hoje esse atual governo quer fazer reserva de mercado com alimentos.

Gostei é do fuscão , tenho um azul pavão,só que não está igual a esse não kkkk

O Brasil sempre atrasado, igual nós dias de hj os carros elétricos não tem incentivo algum. O mais barato custa 115 mil, nunca vai pegar o carro elétrico no Brasil.

Quem assinou ?! Geisel ! Eles mais uma vez ! Militarismo é bom dentro de quartéis.

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Em 1985 o Santana alemão já tinha injeção eletrônica em toda linha... Imagina como essa lei complicou a vida do pro-álcool para as montadoras, que precisaram de muita criatividade para fazerem seus carros funcionarem com etanol, sem poderem utilizar recursos eletrônicos, estes que já estavam em fase avançada de desenvolvimento e utilizados pelas essas mesmas montadoras do outro lado do Atlântico... sempre achei os p0l1t1cos do Brasil meio birutas mesmo...

O governo Collor, apesar de vários problemas, foi o responsável pela abertura do nosso mercado para o mundo, vivíamos como Cuba, era só tralha pré-histórica das multinacionais !

quando se compara o crescimento economico de diversos países frente ao brasileiro, nota-se que por duas décadas o Brasil derrapou... tivéssemos avançado de maneira consistente, hoje teríamos um PIB per capita ao menos igual o de Portugal... MAS....

O lada era uma fábrica que havia sido confiscada pela união soviética da Fiat. Era mais do mesmo e o nosso Fiat era até melhor. Os modelos lada eram mais antigos do que nossos Fiat

Negócio da Fiat foi outro

depende mestre o youtuber renato garcia tem um R34 original emplacado br

16:45 vídeo legal

Se não fosse por isso, teriamos muscles car americanos a rodo igual gol quadrado por ai. Teriamos icônicos jdm's por ai, triste isso pena que nao tem como mais voltar atrás 😢

A lei mudou, o governo atual mudou a legislação e agora nao pode trazer carros 0km emplacados em outros países, ou seja, não pode comprar carro em outro país pois o mesmo será emplacado ou terá uma placa provisória no país de origem, somente a montadora irá poder importar os carros pois elas não depende do emplacamento no país de origem.

Na Edição 333 de abrill de 1988, a Quatro Rodas mostrava o esquema de importação para violar essa Lei.

Tito Rosenberg, um dos brasileiros que participaram do Camel Trophy de 1985, trouxe um Land Rover para o Brasil na época da proibição. Consta que o Tito tem um estilo nômade de vida e, por isso, é um cara um tanto difícil de localizar e entrevistar. No tempo do Orkut, disseram que ele tinha um quiosque em uma praia do Nordeste.

antes o rico andava com o mesmo carro que o pobre. Hoje, as importações estão aí, mas os trabalhadores ainda continuam andando de carro manual, 1.0 financiando em 60 vezes!

Problema foi que a lei de reserva de mercado atingiu a componentes, como peças. E que os nossos governos desde então, reta final da ditadura e início de abertura democrática, ao invés de investirem numa empresa nacional, abriam as pernas as grandes montadoras aqui instaladas desde então ! Porém, como a história registra, nenhum, NENHUM país no mundo se desenvolveu através do livre mercado desregulado. TODOS, em algum momento, adotaram protecionismo em algum período !

A questão por trás disso era crônico problema de divisas internacionais do Brasil, que piorou com a alta dos juros internacionais nos anos 1970.

A única contribuição de F. Collor a sociedade brasileira,foi a abertura das importações! Até hj mais nada fez!😅

A Fiat importou nessa época o tipo.

Mas hoje em dia, a coisa nâo está diferente pois em 1994 o FHC criou o INMETRO, para fazer aa regulações no setor industrial e comercial, isto já foi mais um atraso pois aa normas técnicas para homologar uma fábrica de auromóveis mesmo que pequena, desistimula qualquer um, e foi isto que acabou com o mercado de fora de série, e acabou com o livre mercado, e ainda temos carroças

E não ajudou muito a indústria nacional a Gurgel Puma Miura CBT etc além de empresas de eletrônicos CCE Gradiente se acomodaram um pouco e não se tornando competitivas só podendo contar com o mercado nacional e com as reformas do Collor tudo desandou . O ideal seria se fosse igual a Coreia do Sul que lá o estado apoiou a indústria nacional Hyundai Kia além da Samsung LG. Porém as empresas coreanas tinham que cumprir metas caso não cumprir metas estaria fora do programa de apoio de lá .

Brasil sendo canetado desde sempre

2:56 Um Mercedes na ponta direita

O Gurgel não estava errado, não teve nenhuma fábrica que se instalou no Brasil no período de hiperinflação, todavia vieram diversas fábricas após o plano real e controle da inflação.

Hoje falo sem medo de errar Os carros japonês vendido no Brasil está atrasado 15 anos

8.48 honda accord la no fundo um dos mais tops importados

Estamos hoje em 2024 e nada mudou trazer um carro importado é uma burocracia enorme

Há quase sessenta anos ouço esta balela contra legislações que restringem importações. A incompetência de quase todos estes governos não conseguem ver a complexidade deste assunto. De que adianta fechar importações e não criar um ecosistema de desenvolvimento tecnológico. Os grandes fabricantes mundiais de produtos tecnológicos tiveram proteção com incentivo à pesquisa.

O engraçado que o Brasil está atrasado até hoje.

O dono da Gurgel chamando a Lada de "supercarroça" é de lascar. Qualquer dono de montadora poderia falar isso, mas ele não!

Carro bom é a suburban pena que é caro demais

Considero que poderiam mudar a lei permitindo entrar carros usados no Brasil. Podendo começar pelos vizinhos que têm mais variedade, nas linhas Suzuki, Subaru, Chevrolet. Caminhões e ônibus também.

SE VC IR A PAÍSES VIZINHOS COMO ARGENTINA, CHILE, PARAGUAY ETC VC VÊ MUITO CARRO IMPORTADO DOS ANOS 70/80/90! Só aqui esses poliTIcos de merda atrasaram o BRASIL.

E pensar que tem gente que romantiza essa época, os saudosistas omissos.

Bom dia! entrei no iste da Rifa comprei os numeros, veio a opçao de entrar no grupo de Whats, porem quando tento entrar sou informado que ja atingiu o limite maximo de pessoas no grupo e nao pude entrar. por veja isso e se pude me da um retorno por favor. Abraços.

e muitos querem a volta da ditadura militar

No "plano Collor" eu atuava no setor bancário, vi gente morrer por ter ficado sem seu dinheiro. Foi algo inenarrável...inúmeras tragédias anunciadas... E a bagunça de porcarias no mercado, veja lada, foi incrível..

Se a Fiat estaria por trás desta lei, por que a Fiat ficou por 10 anos só com o modelo 147? Tinha tecnologia pra traser a fabricação do Fiat panda ou o uno... Ficou por 10 anos só com um modelo... por que?

E esse Landau até hj é de Sarney.,.. não era crime levar o q era do Estado.

Chamoram os carros dó Brasil de carroça e os primeiros a chegar foi os ladas que eram duas vezes mais carroças dê que oque a gente tinha aqui

Opala não ia durar 3 anos em linha se na época pudessem importar os carros