QUE FIM LEVOU A DACON? | História completa 

Sem contar a equipe de corrida

Parece que os caras tinham uma tara em cortar o rabo dos bichinhos, alguns modelos pareciam lagartixa que perde o rabo prensado na fresta da porta de casa. 😂

Edifício Dacon

A Santa Matilde fez de tudo na época... Desde carros, ônibus e até trem. Sou maquinista e conduzo trens Santa Matilde aqui em Recife.

Apoiado👏👏👏!!!

​@@eduardofsoo forte era Trem, eles fizeram o carro porque ficaram insatisfeitos com o tempo de entrega e qualidade do puma GTB

​@@irivamv8, isso me lembra um certo fabricante de tratores que se irritou com um tal de Enzo Ferrari 😊

Dei a mesma sugestão antes de ler a sua . Os SM realmente são lindos, gostaria de saber detalhes sobre a produção deles . Será que existe clube do modelo ?

Verdade Marcus, no oriente médio, o Passat tinha uma grande referência. E se a Volkswagen tivesse pegado a ideia da Dacon, o Passat LSE Iraque teria um tratamento todo diferenciado e exclusivo.

Kkkkk nao, la fora sempre existiu Passat 4 portas lá fora.

Imagine então poder COMPRAR um deles ❤

Há alguns anos atrás, o Ike Batista, procurou o Anisio Campos , que foi quem criou o 828 ( o BOLINHA ) com a Dacon , e Eike Batista anunciou o novo mini carro elétrico brasileiro , que nada mais era o 828 com algumas modificações, seria produtivo por mais uma empresa X , que ele estava criando , inclusive saiu matéria no Jornal Estado de Sao Paulo !! Tudo para se promover , já que em seguida seu império começou a ruir !!! Procure pela matéria

Eu lembro desse filme na TV Manchete. Era o mais próximo de pr0n0 que conseguia assistir na infância.

Tem mesmo

​@@salomaoalendaCristiane Torloni de um jeito que a "grobo" não mostra né... 😊

@@fabioluisprecoma6899 tem Bão, viu...

Boa sugestão, podendo acrescentar a Souza Ramos da Ford que realizou diversas carrocerias.

Esses dois iam fazer sucesso hoje mas como elétricos

Sim , o dono da Sulan , Carol Figueiredo, ex- Diretor da Dacon , foi o responsável pela criação das transformações dos Passat , SP3 , Gol e Voyage feitas pela Dacon . A propria Sulan além do Passat Quattro , que imita o Audi Quattro foi quem que fez o VW Fusca Cabriolet Branco que esta no Museu da VW em São Bernardo do Campo.

Aí qui inveja, aí qui ódiu , aí qui batistaaaaa 😅

Sou de Pouso Alegre também

O 180S o Passat com o vidro Bolha , não era do SP2 .O vidro Bolha era feito sob encomenda , e era carissimo . O 180s era o carro mais caro

Meu pai afirma que já viu um fusca assim na época.

Cazalbé de Nóbrega curtiu 😂😂😂😂

Gambiarra grosseira, fui o infeliz propriOTÁRIO de uma kombi (minúsculo) Diesel, perdi a confiança na marca.

@@aluiziobsmoveis152 eu tb tive uma 82. Peguei surrada, mas fui arrumando aos poucos e mantive original, sem atualizações. O motor eh bom, robusto e muito guerreiro, a receita básica do AP. O problema eh achar alguém que SAIBA fazer manutenção de verdade. A maioria queria tratar esse AP diesel igual gasolina, daí a conta n fecha. Mas eu consegui um senhor que trabalhou na década de 80 e 90 na oficina da concessionária VW, que foi treinado para esses motores e tive uma ótima experiência, NUNCA fiquei na mão. Viajei de Palmas/TO, passei por Santos/SP e fui até Blumenau/SC. Dei até um pulo na loja nacionalmente conhecida VW ANTIGO, em Pomerode/SC. Passei o Cerrado do planalto central, serra SP-Santos, serra em Curitiba, serra em Joinvile, sem qqr alteração. Só parei para tomar café. Sempre respeitando a potência do motor, média de 70Km/h.