A MELHOR BATERIA ESTÁ NO GWM ORA 03, OU NO BYD DOLPHIN? FUJAM DAS PEGADINHAS! 

Kkkk pois é...kkkk abraços

Obrigado pelo apoio amigo. Venha sempre que puder e ajude ao canal. Forte abraço!

Concordo amigo, mas como envolveu o meu canal, tive que me pronunciar. Já voltamos a programação normal. kkk Forte abraço!

​@@andersonsinceroĺĺĺĺllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllĺlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllĺlllllĺĺĺllllĺlllllllllllĺllllĺĺlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllĺllllllĺlĺllĺllllĺĺllllĺllllllĺlĺlĺllllllllĺlllllllllĺĺĺĺĺĺĺĺppppppppppppppppppp

Não só os carros elétricos, tudo está em evolução, inclusive os carros a combustão, afinal a tecnologia não anda pra trás, só pra frente.

É o que sempre falo nos meus vídeos.

Isso aí, cara. Fique combustado, enquanto nós curtimos nossos evs. 😊

Eu gosto de carro elétrico...mas a evolução em relação aos carros em combustão é infinitamente maior. Em breve teremos baterias com muuuuito mais autonomia.

A diferença real é que carros a combustão não melhoraram e não evoluíram na mesma velocidade que os elétricos, pois as montadoras nunca sofreram pressão por maior rendimento ou redução da poluição ambiental. Lembre-se que por muitos anos a gasolina queimava poluindo com metais pesados o ar. Muita gente nasceu deficiente nos grandes centros urbanos por isso. Enquanto isso em quase 30 anos os elétricos voaram, mas voaram muito alto. Um motor a combustão demorou quase 120 anos pra fazer 15km/L de autonomia e ainda não tem bom torque sem auxílio de motores elétricos, pois a perda de energia continua alta. Somente agora a Toyota e outras montadoras estão se balançando buscando salvar os motores a combustão e apostar nos híbridos, uma clara guerra aos elétricos chineses. Se a China conseguir desenvolver a fusão nuclear, adeus, será a frota 100% elétrica.

Em breve sai um novo vídeo, pois houve atualização dos manuais pelas montadoras.

Concordo totalmente

Comecei a pesquisar agora e estava inclinado a comprar o GWM mas como moro no litoral deixou de ser uma opção

Pode apostar que sim. Forte abraço!

Amigo, tudo bem? Não tenho rabo preso, então, aqui posso falar o que quiser. Forte abraço!

Já foram atualizadas essas garantias agora a multimídia pra ter uma ideia são 3 anos , mas com relação as essas garantias que vc citou todas as montadoras fazem isso. Mas é sempre bom ficar atento nas letras miúdas.

Amigo, conte sempre com o canal. Aqui trazemos todos os lados da história. Forte abraço!

Fico feliz em saber

Aonde tem essa informação do ciclo da Gwm, no manual não especifica. Poderia postar sua fonte ou é só "achismo"

@@robertond9705 A maioria das baterias que de Lítio que não são Ferro Fosfato tem esse ciclo de 2.000 até 3.000 ciclos, isso é uma constante aproximada.

Fonte?

Tbm a GWM Skyn e bateria LFP, mesma chimica da Byd. Os ciclo van Pra chimica!! Intao mas o meno ten a mesma vida de ciclo. Ja a batteria NMC_ etc etc ten menos ciclo. Da um estudio a degradacqo da bateria e mas Pra carro que nao ten um bom impianto de refrigeracao da batteria, qe que de carga rapida.

@@AndreVasconcelosSa De acordo com a CATL, fabricante das baterias da GWM, a vida útil estimada de suas baterias é de 16 anos ou 2 milhões de quilômetros, o que equivale a 5.000 ciclos de carga e descarga.

Grande, Joaquim! Amanhã é o seu, se prepara! kkkk forte abraço!

Essa a reflexão que faço no vídeo.

O mercado de manutenção vai precisar se especializar.

Amigo, esses manuais são traduzidos, sei lá em que tradutor, de forma direta, duvido que isso tenha passado por uma revisão.

Neste caso não. Leia os manuais.

Só no 220V

@@andersonsincero Entendi, nossa cidade tem aproximadamente 200 mil habitantes e não tem nenhum carro elétrico, provavelmente pelo fato de ser 110V.

@@ronaldofeznogues8317 mas poderia ter um wallbox.

@@andersonsincero Como funciona isto (Wallbox).

Não, amigo. Isso quer dizer que conta o prazo a partir do primeiro dono, não do segundo, terceiro... AJUDE AS VÍTIMAS DAS CHEIAS NO RIO GRANDE DO SUL www.vakinha.com.br/4712837

De 65 a 75% ??. O carro iria viver na tomada 😂

23? Dá muito mais!

Amigo, esses ciclos vai depender exclusivamente do perfil do usuário. Quem compra carro elétrico bota para rodar sem dó, em 4 meses já estou com 10 mil Km. Então esses ciclos caem muito. Caso contrário não valeria o investimento. Forte abraço!

@@robertond9705 Oxi, mas se o cara anda só isso, coloca a noite, amanhece carregado. Sussa

No caso comprei um BYD ATTO 3 pra minha esposa que e enfermeira aqui no japao,ela roda 26km por dia a pessoa nao precisa acabar com o carro em 4 anos acho que vou fazer um canal falando de EV tambem tenho umas informacoes legais das universidades japonesas...

Grato amigo.

Então, veja o meu próximo vídeo. Forte abraço!

Que faz o numero de ciclo e la quimica!! LFP e de mas o meno 3000 ciclo, intao Byd e GWM e a mesma!! Ja Pra ora 03 GT ai e quimica NMC e ai os ciclo ed bem inferior ente 1000_2000 ciclo.

@@droghettigiorgio estou só fazendo referencia aos valores dados no video pela gwm

@@daacsb09 Isso é verdade para o Ora GT, o Skin é igual ao BYD. Diferença no formato, densidade e na complexidade de manutenção, menor no BYD

Obrigado pelo comentário, amigo! Essa informação de ciclos, tanto pela GWM ou BYD, não tem fonte das próprias empresas para confirmar isso. Existem estudos consolidados sobre o tema e que estão + ou - como você abordou, mas estou esperando a resposta das próprias empresas que não respondem sobre isso. E acho que não vão. Forte abraço!

Em qual parte amigo?

@@andersonsincero no que diz respeito as condições em que a bateria perderia a garantia.

@@arthurlp10 ah, certo! Certamente teremos muitas discussões sobre isso ainda. Forte abraço.

Não assiste ao vídeo e ainda comenta, incrível!

@@andersonsincero vixe, pegou pilha!!!

A bateria pode durar 20 anos, mas em que condição? Se no manual da própria montadora afirma que poder perder 40% da capacidade carga durante o período!

Tem mais recursos sim.

Amigo, tudo bem? Essa informação de ciclos não existe qualquer fonte que venha da própria concessionária. Ninguém tem acesso a esses dados da BYD.

Saberemos!

Tudo bem? Não é carga rápida. Aqui não passa de 7kWh em corrente alternada. Em corrente contínua sim.

Wall box do ora 03 skin é 11 kWh

TMJ! Forte abraço!

kkkkk só? estou com 13 dias e contando. Tem gente com 30!

Boa noite amigo, tudo bem? Não é assim. Neste caso a garantia se refere sobre a contagem do tempo, que começa com o primeiro dono, ou seja, que não recomeça do zero após a venda. Forte abraço!

Obrigado pelo esclarecimento@@andersonsincero

Precisa avaliar se vale a pena mesmo.

Só não falar que usa o carro no app

Só o tempo vai dizer isso. O vídeo está aí e no futuro veremos o que ocorre.

O problema é que até você se resolver com a justiça são 10 anos.

Amigo, tudo bem? No caso do carro elétrico não funciona muito assim. Carro elétrico é autonomia e capacidade de carga dessa bateria, é como se fosse o motor de um carro a combustão. Portanto, durante esse período, é bem provável dessa carga será drasticamente reduzida e isso é preciso ser considerado por quem compra o carro. Se não roda muito, fica um pouco inviável. Forte abraço!

@@andersonsincero isso o que eu quis dizer, acredito que uma autonomia de 500 mil km já está superando um motor a combustão tradicional. E a da BYD já supera e muito pois falam em 1 milhão. Eu acho que é essa perspectiva que é bom ter. Apesar das previsões pessimistas da garantia, eu já vi tesla com 200 mil km com saúde mais de 95%. É tudo questão de saber as boas práticas da bateria... inclusive fazer de vez enquanto o descarregamento lento seguido de carregamento lento (tem esse procedimento no manual).... carro que só carrega em carregador portátil pelo que já li tem durabilidade de bateria enorme...

O único porém é que um motor retifica, né? Mesmo não ficando perfeito vai longe, a bateria para trocar é 60 mil? Kkkkkk bom, se a tecnologia de íons sódio progredir vai para metade 30 mil, aí já estamos falando de preço de um motor 2.0 de qualidade. Nesse caso já começou a equiparar custos de manutenção

​@@celsocllsupondo que dê tudo certo, e ele precise de um reparo estilo retifica dos a combustão, lá por volta dos 300mil km, já se foram 10 anos e provavelmente os custo estarão muito mais baixos

@@PauloRico87 meu uno na época da faculdade fez 300 mil em 5 anos rsrsrs

O importante mesmo é sempre alertar, temos esse objetivo.

Tudo bem, amigo Fábio? Isso mesmo! O Dolphin Plus é um pouco mais mesmo. Mas o ciclo chinês é otimista demais. E o brasileiro pessimista demais. O fato é que as características e perfil de uso vão influenciar diretamente neste desempenho e autonomia. Pense com calma. Como eu já disse em outros vídeo, avalie todas as possibilidades.

A Moura faz para carro elétrico? kkkk

Acho que você nunca teve carro então.

@@andersonsincero carro a combustão da defeito e qualquer um conserta, carro elétrico é descartável, brinquedo de rico. Muito bom quando é novinho, mas logo logo vai pra descarte, ninguém sabe mexer nisso.

Meu Deus! @@thiagohcf

​@@andersonsincero nem tenta gastar o latim. Tu vai ter que descer bastante pra tentar dialogar e mesmo assim já está fadado a "perder" a discussão

​@@andersonsincero"quando o sábio aponta o céu, o idiota olha o dedo"

mas quem compra carro elétrico não vai andar 10k por ano vai andar isso em alguns meses , por que se não a conta não fecha, seria mesma coisa que colocar GNV em carro que anda pouco, nunca se pagaria

​@@souzacustons1exatamente. Eu mesmo peguei um Dolphin e já rodei 4.200km em 40 dias. Carro elétrico pra se pagar e vc aproveitar a vida da bateria, tem que rodar. Quem anda pouco vai comprar só pra curtir mesmo.

Exatamente, o meu está com 8500 km, dois meses e meio de uso. Carro elétrico tem que se pagar, tem que usar muito.

@@cidadaobrasileiro5349 se tivesse também seria para andar bem ; se não não gera economia, outro fator e ter instalado o carregador em casa e ter sistema solar para baratear ainda mais esse custo

@@souzacustons1 Tens razão! Rodando 10.000 km por ano a conta não fecha e a vantagem econômica sempre será para o carro a combustão.

É seu direito. Mas aqui não falamos mentiras.

@@andersonsincero justamente por não ser mentira, por estar no manual do proprietário. Eu quero um carro pra poder usar, não um bebê pra cuidar. Carro elétrico é muito sensível, tô fora.

É possível, mas....

PENEU, P E N E U o cara que não sabe escrever pneu não tem nem a bosta de del rey na vida

Qual você teve? GWM ou BYD?

@@karolinehinberg1506 claramente é o comentário de um hater mentiroso Mas ele se refere ao dolphin de entrada