BYD Dolphin ou GWM Ora? Nosso cliente tem os dois 

Deu para notar isso bem claro

Ele também tava puxando saco pro byd song em comparação com o haval h6 Haval vale muito mais apena

o dolphim é muito feio lembra o antigo meriva da chevrolet

​@@edsonaraujo3096 Qual é o byd é muito mais bonito o ora parece um fusca e a bateria dura quatro vezes menos do que o byd

Prefiro mil vezes o gwm ora carro com mais tecnología refinado muito bem acabado e com o dobro de potencia . essa tártaruga ai ,muito feio parece o meriva da chevrolet eletrico.

Não, só você, Davi Fernandes, o Schumacher candango.

@@ralbuquerquel hahaha baba ovo de marca detectado kkkk

Cara meu pai tem um Dolphin Plus, e como ele é muito mais forte que o Dolphin normal, tambem acho que chega até a andar demais pro quanto ele faz de curva, mesmo com a suspensao melhorada e as rodas maiores. Mas acho que é uma questão de escolha, se deixar o carro mais duro, maiores rodas, suspensao mais baixa/dura, vai fazer mais curva, mas vai sofrer mais com buracos e nosso asfalto, e vai tirar um pouco do conforto. Eu acho que o Plus é bem balanceado, afinal nao é um carro esportivo, e por ele ser pesado (pesa mais que uma serie 5 da bmw kkkk), acaba sentindo bastante buracos e lombadas mesmo com a suspensao mais macia. Se fosse mais duro ia ser ruim pro Brasil eu acho...

@@rafaelm3404rapaz eu tenho um GOLF GTI, isso sim é carro bom de curva etc... Já dirigi os 2... Ora gt e o Dolphin normal, o que reparei é, o Ora tem a dinâmica quase igual do DS3 ou Astra Hatch... O Dolphin parece a Ford Edge da minha mae, gosta de samba. Não dirigi o Dolphin Plus, mas o que ouvi de reclamação é que ele destraciona muito pois colocaram muita força num carro que nao tava preparado pra isso só pra poder competir com o ora gt (173cv) que estava preparado pra isso pois ele é copiado da "plataforma inferior" do Mini Cooper que foi feito pra isso. O seal da BYD é um carrão, lindo, mas um amigo meu que tb curte diiriu e achou uma lasanha tb. A BYD pra mim é carro de passeio mesmo, qualquer pegada mais forte o carro decepciona. Eu prefiro carro na mão e com estabilidade (tanto que tenho um golf gti mk7 2015). Logo qualquer coisa muito diferente disso me causa estranhesa. Fico bem triste pois o Ora GT não tem nem o dinheiro nem a publicidade da BYD e eu sinto, sinto mesmo, que é muito mal visto por questão de marketing. E o mkt da BYD é um absurdo de forte.

Meu pai andou no Seal e achou bem legal. Mas ele curte carro mais pro conforto mesmo. Acho que, pro dia a dia, os mais confortaveis vencem. E dizem que se trocar os pneus do Dolphin Plus ele destraciona menos, mas realmente, o controle de tracao afoga muito ele, ele parece um 6cl turbo saindo, é assustador, mesmo com numeros parecidos de golf gti, a saida é outra coisa, mas acaba sendo bem limitada pela tracao mesmo... se fosse tracao integral ia ser absurdo! Ia ser 0-100 em 6 ou menos, facil! Mas fiquei curioso pra andar no Ora! Eu achei bem legal por fora, mais bonito que o Dolphin, mas por dentro achei meio mini cooper demais kkkkk o interior dos BYD ganhou meu coracao demais... mas vou testar quando puder! Deve ser bem divertido de dirigir.@@w1p30ut3r

Realmente. O ruído abafado é de qualidade ao fechar a porta do ORA é de impressionar.

E o desenho do ora é mais arrojado

O Ora tem várias camadas de borracha nas portas para isolamento acústico. O Dolphin tem 1 só. O Ora tem 4 sensores de estacionamento traseiros, o Dolphin tem só 3. De detalhe em detalhe, o Ora se destaca! A questão da bateria Blade é puro marketing da BYD! No Ora são baterias LFP, iguais às do Dolphin, só que fabricadas pela CATL, a maior fábrica de baterias do mundo!

É perceptível que o apresentador tem algo de “conecçao “ com o marketing da BYD, que no momento é força total.

Erro seu, o Dolphin tb tem nota 5.

Alguém tem que avisar ao fera que se ele adotar esse rumo vai perder muita credibilidade… a realidade se impõe

Comparou o plus com o skin , não seria correto o plus contra o GT ?

Bateria nem pesa na escolha, você acha mesmo que quem compra esse carro zero Km fica mais de 8 anos com o carro? Impossível! E a GWM da 8 anos de garantia da bateria, na prática dura muito mais. Proprietário de carro zero km, não deveria se preocupar com algo tão longe.

Carro elétrico o que mais importa é a bateria. Mas o resto ajuda, concordo. Porém eu questiono a tecnologia do Ora. Para instalar aplicativo precisou de um aparelho externo de streaming… tem nem o básico.

​@@bgbragaprimeiro dono tá nem aí pra bateria

@@pietrodalpizzol5660vamos na hora da revenda rs Mas comprando com o Dolphin básico eu iria de Ora. Porém se olhar o Plus ele tem direção semi autonoma, bateria melhor, mais potencia, mais autonomia, android na multimídia (que tb tem no básico) o que faz dele ser muito mais carro que o GT.

@@bgbraga concordo entre as opções dolphin padrão e Ora padrão, acho o Ora melhor, porém se comparar as 4 versões.. Dolphin plus >>> Ora Gt > Ora skin > Dolphin Acho q entendeu o meu ponto né?

@@bgbraga lembrando q esse do vídeo é o Ora padrão..

Deve ser mesmo, muita desinformação!

Trata-se da temperatura média da bateria, a qual é refrigerada pelo sistema ativo de refrigeração de baterias da BYD.

@@starmotorsrio ahannnn

Isso.. e o carro q o cara tinha era um skin.. entao já começaram falando besteira.. e fora q se enrolou todo para dizer que o dolphim tinha mais com menos coisa.. nao entendi nada!

O Ora básico não tem bateria NCM, é LFP que tem as mesmas qualidades da Blade, a diferença é que BYD conseguiu aumentar a densidade da LFP ao fazer a Blade, então ela ocupa menos espaço e permite maior capacidade, por isso o Ora com menor autonomia tem a LFP e o de maior autonomia não, precisaria de mais espaço para chegar aos 60kw. Então se o teu problema seria o tipo de bateria o problema não existe, apenas o Ora com a LFP tem menor autonomia, o modelo de 60kw sim utiliza bateria NCM.

Estes mimos estão no Ora GT... por 150mil, tem carro brasileiro sendo vendido com menos da metade de equipamentos que o Skin oferece...

@@lulafranca8796 Polo GTS, por exemplo.

Na verdade isso foi uma edição de pré venda apenas 200 unidades e tinham os mesmos itens do GT por 150 mil. Aí a galera confunde ainda até hoje ...

@@lulafranca8796 Não. Ora GT custa 36 mil a mais que o Ora Skin, que é a versão com massagem no banco, abertura e fechamento elétrico de porta malas, etc...

@@jotapiraja sim, sim... eu sei, mas o que eu estava dizendo é que por 150 mil vc compra carros hj inferiores (em conteudo) ao Ora Skin que custa 150... obviamente esses mimos a mais custam do GT tem seu custo.. inevitavelmente

Eu questiono a tecnologia do Ora. Para instalar aplicativo precisou de um aparelho externo de streaming… tem nem o básico.

É a mesma categoria amigo, mesma faixa de preço inclusive.

Dolphin Plus é 179800

Perfeito. Exatamente isso que percebi ao realizar o teste drive nos 3 modelos (ORA SKIN, Dolphin EV e Dolphin Plus).

Eu imagino que realmente o Dolphin tem mais a cara do público brasileiro. Eh tipo um monovolume, carrega mais coisas, tem o tal step que o brasileiro adora apesar de quem tem um carro novo, passa 5 anos com ele e não troca sequer um pneu, mesmo assim parece que o step tem uma função psicológica na cabeça do povo. Além de que que no Brasil tem a coisa de carro cair na moda. O Dolphin já caiu na moda, contudo os itens de segurança do Ora, o requinte dos acabamentos e etc o GWM leva vantagem. Mas, como dizia minha vó, gosto eh que nem cotovelo, cada um tem o seu.

Cara, eu acredito que não hein. Os Copacabana trazem os mesmos equipamentos do Skin normal. Só tem a mais a pintura bicolor, badges e a opção do teto panorâmico elétrico. A versão Copacabana que os RU-vidrs mostraram era uma unidade pré-série - o que achei inclusive uma pegadinha da GWM.

@@MarcusVinicius-si7io na verdade eu acho que não foi pegadinha. Pra mim eles disponibilizaram a versão de entrada do Ora com preço de intermediária (Copacabana) já que seu rival vinha com muito menos na versão de entrada. O mesmo vai acontecer com o Mini Dolphin. Sao 3 versões. Eles devem trazer só uma. A versão mais barata não chega a 45k, intermediária está na China a 50k e a top 55k, mas eles devem vender aqui a intermediária a mais de 100k. O mercado brasileiro aceita e eles empurram. Faríamos o mesmo se fôssemos vender carro na África, se tivéssemos né?

Esse cara é embaixador da byd.. Ele ganha para fazer isso. Nem perco tempo assistindo.

O ora só perde na autonomia mesmo Mas autonomia vale muito em carro elétrico Dependendo do que for fazer é melhor ir de pra Se já tiver outro carro não a dúvida é ora mesmo

@@brawlher9852 Híbrido é a solução, por isso fui de haval.

​@@brawlher9852são só uns 5%, nem entra na comparação

Se realmente essas Baterias Blade forem de alta durabilidade como promete a BYD... o Valor de Mercado desse Dolphin, pouco rodado, daqui à 5 Anos ainda será Excelente, em relação aos outros modelos de Elétricos!!!

@@douggcarvalho5086 ambas as baterias devem durar pelo menos uns 20 anos.

1 ano de garantia para a multimídia. Várias montadoras fazem a mesma coisa. Oferecem garantia de 1 ano para a multimídia.

Kkkkkkkkkk não entendo esses comentários, quanto tempo de garantia a Volks , Fiat , Ford e GM dão na central multimídia? Na central cara que não significa nada , garanto pra você que uma central dessa custa menos que bateria, motor e etc. 1 ano de garantia é razoável na minha opinião para CENTRAL MULTIMÍDIA.

@@ricardorpradarlog na minha percepção, no meu entendimento, a central multimídia desses carros elétricos não são como uma central multimídia de outro carro qualquer. Nesses carros elas são como o cérebro do carro, sem elas o carro não funciona ou coisas importantes do carro não funcionaram sem elas. O cliente não pode comprar uma central qualquer e por no lugar da outra. Não sei se você analisou sob esse prisma ou está apenas querendo ser gaiato com a pergunta que eu fiz para o dono do canal.

@@ricardorpradarlog Os carros da VW, da Ford ou da Hyundai, por exemplo... Funcionarão perfeitamente caso a central multimídia pare de funcionar... Aí eu pergunto pra você: um carro da BYD funcionará perfeitamente caso a central multimídia queime?

@@lobomalvado25 aonde você leu que o carro para ? O carro não liga pela central , não tem nada a ver. Se e SE estragar a central só não vai dar pra mexer nas configurações do ar condicionado e do carro , configurações , assim como aconteceria no caso do Polo e etc.

Justamente o "Motor".

Não não, fale bateria mesmo, pq motor ele tem o elétrico. ​@@Emersonthe10

A bateria do Ora Skin também é LFP. somente o ORA GT que é NMC

⁠​⁠@@rodrigocoelhoqual a diferença dessas duas , LFP e NMC ?

@@ronaldostaico9080 Começando pelo começo, péssimo vídeo, muitas informações incorretas e claramente puxando a sardinha para o Dolphin. Sobre baterias, tanto a bateria dos dois modelos de Dolphin e do Ora Skin são LFP, o que a BYD fez foi conseguir aumentar a densidade da bateria LPF ocupando menos espaço com esta Blade, este é o problema da LFP, menor densidade ocupando mais espaço. Com isso a BYD consegue colocar no Dolphin uma bateria Blade de 60kw, já no Ora a bateria de 40kw é LFP mas não existe espaço suficiente para um LFP DE 60KW, e a GWM foi obrigada a colocar uma NCM no Ora GT para atingir a mesma capacidade. A bateria NCM é menos estável, tem maior chance de entrar em combustão, e não esotu afimando que isso é comum, acontece mas é muiro raro, nas LFP isso é quase impossivel , a outra diferença é que a NCM aquece mais ao carregar e ao acelerar o carro, sim andar forte com um carro elétrico aquece a bateria, por aquecer mais a NCM degrada mais rápido. As baterias do Dolphin e do Ora Skin irão durar muito mais do que a bateria do Ora GT, talvez em paises frios até a diferença seja menor mas nas áreas mais quentes do país certamente a bateria NCM do Ora GT irá sofrer muito mais. Eu compraria o Ora básico ou o Dolphin Plus, estas seriam as minhas escolhas.

Com sutileza rsrsrs

nem o Fera conseguiu defender o Dolphin nesse caso ahhahaha

No final eu perdi o brilho kkkkkk se ele tinha grana deveria pegar o Seal

O Ora Copacabana não é preto

Queria saber também, com certeza é associação, nao deve ser seguradora de fato.. Cotei e não achei nenhum nem perto desse valor no rj

Até porque tem o mesmo preço. 😂

Dolphing é um espetáculo. Meu próximo veículo, onde darei tchau ao suco de Dinossauro de vez.

E 1 ano de seguro ainda peguei...

Ora oferece melhor acabamento, ADAS e mais desempenho

GWM não vai fabricar no Brasil, melhor escolher o BYD

​@@orlandoTDC GWM comprou a fábrica da Mercedes no Brasil. Começa a fabricar já em 2024.

Vdd... mas é pq as Grandes Montadoras não querem q haja uma invasão de Carros Elétricos Populares no Brasil, pra q esse Monopólio delas não seja QUEBRADO do dia pra noite... Pois na China já tem Modelos de Elétricos Populares, Super Seguros, partindo da casa dos 25 Mil Reais, mas que não podem vir pro Brasil por conta desse Lobi das Grandes Montadoras... e claro q tbm, o Governo não quer perder seu Lucro com as vendas de Combustíveis da Petrobras... do dia pra noite!!!

Só procurar que já tem, carro de lançamentos com menos tecnologia ainda.

Não existe isso tudo de diferença. Esse apresentador sempre exagera para o lado da BYD.

Isso é mentira haha

@@etoreschiavini1468 De qualquer sorte, a bateria da BYD é mais longeva e segura, o que para mim já demonstra qual é a melhor compra: o mais calcanhar dos elétricos é a bateria.

@@cristovaocolombo8591 mais segura ok, mas a longevidade não fará diferença na prática para os primeiros proprietários. Durar 1 milhão ou 1.2 milhão de km não faz diferença.

Haha muito bom. E de fato, Dolphin tá meio com cara de carro de aplicativo sim. O ORA vai atrair quem quer curtir o eletrico e provavelmente tem outro carro mais caro na garagem.

@@eduardoimperiogrillo1706Estava aguardando o seagull mas desisti dele pois acho que a byd vai trazer o mais simples possível e aí não vai dar pra pegar nem uma estradinha de fds para almoçar com a patroa. Com o Ora dá para andar o tempo todo na cidade com agilidade e pegar uma estrada de vez em quando.

De onde tu tirou essa estatística? Faz umas 3 semanas que estão entregando os ORA

A BYD está no Brasil desde 2015, atuando no mercado de pesados mais precisamente ônibus elétrico.

O cara tá perguntando se a atual maior montadora de carros elétricos do mundo vai existir no futuro próximo kkkkkkkkkkkk

​@@Lucmercuriusnitidamente trata-se daqueles caras que torcem contra carros elétricos e chineses, mesmo sendo infinitamente superiores as carroças a carvão que somos obrigados a comprar aqui

@@Lucmercurius Eu não te perguntei nada