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A MONTADORA DE CAMINHÕES AMERICANA QUE FRACASSOU NO BRASIL | INTERNATIONAL 

Apaixonados Por Estrada
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No canal "Apaixonados por Estrada", mergulhamos no fascinante mundo dos caminhões, explorando desde modelos clássicos até as mais recentes inovações. Em nosso mais recente vídeo, vamos explorar os primeiros modelos da International disponíveis no Brasil. Começamos com o 4700 e 4900, que chegaram ao país na série 4000, prometendo economia de diesel e enfrentando concorrentes de peso como Ford, Volkswagen e Mercedes-Benz. A produção desses modelos começou em junho de 1998. Vamos analisar em detalhes as especificações técnicas, como motores, transmissão e capacidade de carga. Além disso, veremos como esses caminhões conquistaram os transportadores, com alguns encomendando centenas de unidades de uma só vez devido ao seu baixo custo operacional. E não podemos esquecer do marco histórico: o 4700 foi o primeiro caminhão nacionalizado pela marca. Em seguida, vamos abordar o lançamento do International 9200 em 1999, o primeiro cavalo mecânico da marca no Brasil, com sua impressionante cabine leito e opções de potentes motores Cummins. E por último, mas não menos importante, vamos nos aprofundar no icônico International 9800, apresentado na Fenatran de 1999. Descobriremos por que esse modelo se tornou tão popular no Brasil, com sua potência, versatilidade e capacidade para operações pesadas. Prepare-se para uma viagem emocionante pelo mundo dos caminhões com o "Apaixonados por Estrada"!
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4 авг 2024

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Комментарии : 59   
@emiliomilner2494
@emiliomilner2494 2 месяца назад
Tenho um 4700 e na minha opinião é um ótimo caminhão.
@LucasDS099
@LucasDS099 2 месяца назад
Os Brasileiros são incríveis,sempre quiseram caminhoes americanos,ai quando vem falam que nao presta
@user-oc6gy2dz2h
@user-oc6gy2dz2h 2 месяца назад
Certamente que esses brasileiros que dizem que os caminhões americanos não prestam, são pessoas que adoram MPB, novelas, sertanejo universitário e outras coisas ruins, além de não darem o braço a torcer
@silva8008
@silva8008 2 месяца назад
MPB é ruim a onde?
@maikelhenriquerezende8076
@maikelhenriquerezende8076 2 месяца назад
​No Brasil. Na sus opinião, quais cantores pode citar na atualidade? ​@@silva8008
@3131_9
@3131_9 2 месяца назад
​@@silva8008MPB é fezes
@mastenas
@mastenas 2 месяца назад
O 9800 tinha varios detalhes que desagradavam os caminhoneiros, a suspensão dianteiro era muito dura e o caminhão pulava muito quando vazio, o cambio caixa seca em cavalo mecanico de longa distancia nunca foi popular, depois eles colocaram uma caixa sincronizada, mesmo assim não deu, o motor era bom, mas era opção unica de 410 cv, severia ter mais opções, o freio motor era o melhor de todos, e também era o caminhão mais leve da categoria.
@ricardoisidoro9757
@ricardoisidoro9757 2 месяца назад
Sou a favor desses caminhões gente gosto das máquinas Norte americanas
@pedromichalowski4488
@pedromichalowski4488 2 месяца назад
Trabalhei dois anos com um internacional 9800i. Excelente caminhão, sou fã desses brutos.
@GermanPanzerAirsoft
@GermanPanzerAirsoft 2 месяца назад
A rede de concessionárias era muito pequena, concentrando-se apenas no Sul e uma ou outra espalhadas pelo resto do país. Se um caminhão tivesse problema no nordeste, ficava por dias aguardando a tal da peça chegar, foi o que matou a marca. Mas são excelentes caminhões, para mim, foi a melhor marca no Brasil.
@jonbahia941
@jonbahia941 10 дней назад
Falei o mesmo. Corretíssimo.
@BastBlayd
@BastBlayd 2 месяца назад
Caraca mano eu amo essa marca de caminhão eu ficava babando quando passava esses caminhão aqui na frente de casa tinha um vizinho que tinha um internacional ficava namorando aquele caminhão
@jbzanandrea1961
@jbzanandrea1961 2 месяца назад
Lembro de um furgão Internatjonal KB2 que fazia entregas na empresa de meu pai. Era o melhor carro de entregas que ele tinha
@qratubarao8386
@qratubarao8386 2 месяца назад
EU TENHO UM INTERNATIONAL 2011 6X2 ENGATADO NUMA CARRETA LS , CONJUNTO MARAVILHOSO , CAMINHÃO ESPAÇOSO E MUITO FORTE.
@walterfabianodeandradebenn1177
@walterfabianodeandradebenn1177 2 месяца назад
Realmente é um trabalho árduo, arranjar informações a respeito destes caminhões, muito interessante show
@igornogueira5521
@igornogueira5521 2 месяца назад
Talvez se ela tivesse insistido mais teria conquistado o mercado igual a MAN e DAF
@mementomori8791
@mementomori8791 2 месяца назад
Quando vejo um 9800 na estrada até baixo o vidro das janelas pra ouvir o Cummins ISM roncando. E torcendo pra ele acionar o freio motor.
@mauriliojosegoncalvesdeand7547
@mauriliojosegoncalvesdeand7547 2 месяца назад
👍👍o modelo de cabine estendida e lindo
@antoniosassi79
@antoniosassi79 2 месяца назад
É UM BELO CAMINHÃO.PENA QUE NÃO FOI PARA FRENTE .TEMUITOS RODANDO AINDA A ONDE PASSA CHAMA ATENÇÃO..TEM UM LINDO BARULHO DE MOTOS ....🤗👏👏👏👏👏
@joseluizoliveira1936
@joseluizoliveira1936 2 месяца назад
Sou fã dessa marca desde sempre.Mas infelizmente somos um povo tradicionalista q não se arrisca em marcas fora da caixinha.Uma pena,pois TODOS são produtos excelentes q não tiveram o devido reconhecimento e valor dos transportadores.Aqui é SEMPRE mais do mesmo.Espero q um dia voltem ao Brasil!
@SEM_ID7055
@SEM_ID7055 2 месяца назад
Não presta tive um, transtar 8600 na caçamba , muito frágil.
@GiovaniGomes
@GiovaniGomes 2 месяца назад
A DAF tá mudando isto
@joseluizoliveira1936
@joseluizoliveira1936 2 месяца назад
@@GiovaniGomes Tbem sou fã dessa marca.
@nunes6956
@nunes6956 2 месяца назад
Nunca li tanta besteira
@joseluizoliveira1936
@joseluizoliveira1936 2 месяца назад
@@nunes6956Ler é um coisa,entender é outra!
@alcbebber
@alcbebber 2 месяца назад
Pecaram com o pós venda. Diferentemente da Mercedez...
@dennisposnik2276
@dennisposnik2276 2 месяца назад
caminhão muito bom e quando tudo se renova alguma coisa se perde,isso é fato !
@claudio.agostinhokrupa6211
@claudio.agostinhokrupa6211 2 месяца назад
Uma pena nao vingar aqui ...
@douglasvigxavier6485
@douglasvigxavier6485 2 месяца назад
Aqui em Goiânia ah ITA que prestava serviço p ah prefeitura tinha uma frota desses mas simples mas
@q.r.amiojo4946
@q.r.amiojo4946 2 месяца назад
Pensava que o primeiro caminhão eletrônico no Brasil fosse o Volvo FH
@joseniltonpereiramatospere8351
@joseniltonpereiramatospere8351 2 месяца назад
Os motoristas na época não se adaptaram atanta tecnologia era muita areia para eles!!
@andersondossantosmesquita6305
@andersondossantosmesquita6305 22 дня назад
Os de hj então, tudo acostumado a cambio sincronizado ou automático. Dominar um boitatá com cambio seco ???
@RafaelRodrigo19
@RafaelRodrigo19 2 месяца назад
Muito raro aparecer rodando nas ruas
@IgrejaBrasilBendito8193
@IgrejaBrasilBendito8193 2 месяца назад
BR trans-cargas 💙 💛 💚 ❤️
@user-it3zh4sg5r
@user-it3zh4sg5r 2 месяца назад
ESSE CAMINHÃO HUMILHA OS CAMINHÕES BRASILEIROS,SÓ QUE NO BRASIL NÃO DA PRA TER NADA BOM EM ALGUNS CASOS FALTA BRAÇO TAMBÉM
@thefycristina138
@thefycristina138 2 месяца назад
🔥👏🔥💓🚛❣️
@aurelianoaparecidogomesfre8044
@aurelianoaparecidogomesfre8044 2 месяца назад
Os caminhões da International são robustos
@hugovaz2870
@hugovaz2870 9 дней назад
Uma pena, pois é uma excelente máquina.
@andersondossantosmesquita6305
@andersondossantosmesquita6305 22 дня назад
Creio que eles não deram certo aqui, não foi em relação a qualidade, e sim pelo pós venda e o preço delas. Foi falta de uma melhor estratégia da marca aqui no Brasil, mas são uns phoota caminhões. Uma pena
@jonbahia941
@jonbahia941 10 дней назад
A galera critica mas a marca tem q abastecer o mercado de peças. Depender da concessionária é um tiro no bolso já q o caminhão pode ficar por semanas esperando peças chegar. Olhem o ex da Mercedes. Vc acha peça até na padaria de seu Manoel.
@Oliver_D_0712
@Oliver_D_0712 Месяц назад
Não deu certo talvez pelo pós venda.
@Boaviagem2000
@Boaviagem2000 2 месяца назад
Aqui no Brasil sempre imperou tres marcas no segmento de caminhão Volvo,Scania ,Mercedes so que entrou uma nessa briga que se chama DAF e vem ganhando mercado
@carlosalbertofrancafelga8623
@carlosalbertofrancafelga8623 2 месяца назад
As montadoras estrangeiras,pecam no pós venda , todas deixaram muito a desejar nesse ponto, quem compra caminhão, não pode ficar parado por fata de peças, daí cai em descredito. Quem vem para o pais, não pode visar lucro alto nos tres primeiros anos, é imprescindível conquistar a confiança do cliente.
@GermanPanzerAirsoft
@GermanPanzerAirsoft 2 месяца назад
Realmente esse é o detalhe que faz a marca se conceituar no mercado. Entretanto uma correção, todas as marcas de caminhões no Brasil são estrangeiras.
@antoniosassi79
@antoniosassi79 2 месяца назад
O
@juniodamascobsg1757
@juniodamascobsg1757 2 месяца назад
O QUE NÃO PERMITIU A INTERNACIONAL EVOLUIR NO BRASIL É MA ADMINISTRAÇÃO E FALTA DE PROJETOS PASSO A PASSO COMO A DAF ESTÁ FAZENDO ATUALMENTE....
@gobbolucca
@gobbolucca 2 месяца назад
NADA PRESTA HJ!
@Boaviagem2000
@Boaviagem2000 2 месяца назад
Eu trabalhei com um internacional 9800 nao desejo pra ninguém kkkkkkk
@nonatosilva08
@nonatosilva08 2 месяца назад
É ruim assim?
@dgsoares8215
@dgsoares8215 2 месяца назад
Fracassou no Brasil?????.kkkkkkk
@gobbolucca
@gobbolucca 2 месяца назад
AQUI NOS EUA INTERNATIONAL É O PIOR CAMINHÃO, APESAR DE TODOS OS NOVOS SEREM UMA PORCARIA, O MEU É UM KENWORTH W900, ANO 2015, NÃO QUERO NOVO NEM DE GRAÇA
@ANTONIOSANTOS-px4sq
@ANTONIOSANTOS-px4sq 2 месяца назад
Se tivesse colocado caminhões de ponta no mercado brasileiro talvez teria tido sucesso . O melhor foi o modelo médio pois os extra pesados eram arcaicos .
@adrianoramos5517
@adrianoramos5517 Месяц назад
O QUEEEEEEEEEEEE 😱😱😱,um baita caminho lindo foi recusado no Brasil? , só pode ser pegadinha.
Далее
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