A polêmica da água no cambio automático do Renegade. 

Pode até ser negligência do dono, mas essa peça não presta, com certeza, não é possível que quando o animal do engenheiro projetou não previu isso, balela, não presta mesmo, que a verdade seja dita, está acontecendo muito.

Aconteceu comigo. Pedi a um amigo de minha confiança para achar um Renegate ou um Toro, de um determinado valor. Dias depois ele me retornou com um Renegate 16, prata lindo o carro. Carro de Garagem, único dono e com todas as revisões realizadas na Jeep. Mesmo as fora da Garantia, comprei o veículo com 67.000km. Pensei vou fazer uma manutenção preventiva na minha cidade mesmo, cheguei a marcar, mais olhando o manual falei, o dono desse carro fez todas na Jeep. Vou fazer tbm. Agendei na Engle em Muriae MG. E fiz a revisão de gorda antecipada, pois só venceria com 72.000km, e pedi a troca do fluido de arrefecimento junto com o reservatório, confesso que não ficou barato, mais foi minha salvação, dias depois viajei mostrei o carro aos parente, tudo normal e quando voltei fui olhar o motor e tive a surpresa de ver u a espuma de cor marrom no referido reservatório. Tive a sensação de perda geral. Liguei pra Jeep, o rapaz pediu que levasse o carro pra eles, no reboque. Agora pra terminar. Trocaram tudo não gastei um tostão. A Engle foi o tempo todo comprometida com o meu problema. Tiveram a consideração de ver que todas as manutenções foram feitas dentro das agências. Sua observação foi perfeita. Não negligencie a garantia. Gosto muito de seus vídeos . Compromisso e verdade nos clientes gostamos disso.

Pode falar o que quiser, é inadmissível um carro com 2, 3 anos de uso acontecer isso!

Inventam desculpa pra tudo, mas ninguém culpa a montadora pelo péssimo projeto. Todos donos desse carros, se nunca teve problema, morre de preocupação. Não existe isso, comprar um carro pra morrer de preocupação, ficar olhando óleo e agua todo dia.

Porcaria de carro. Porque não faz uma peça mais resistente! Risco de furar com partículas na água!? Faça o favor! 🤮🤮

Pega um trocador desse usado e corta pra ver se dá pra ver a corrosão ADG se der faz um vídeo!!

Vício oculto. Carro da minha esposa 33mil km todas revisões na CC e misturou água no óleo câmbio. Infelizmente o que diz não faz sentido. Pois o problema existe e a Fábrica está fingindo que nada está acontecendo

Vamos Lá: Trabalhei muitos anos com instalação de GNV. Para montar os kits de 5 Geração temos que aquecer o redutor com o líquido de arrefecimento, a Fiat era a única montadora(pelo menos até 2017, depois mudei de atividade) que o líquido de arrefecimento não aguentava chegar aos 50.000km. Como montávamos muitos táxis, estou falando de carros com menos de um ano de uso. Então na minha opinião, acho que o problema é na baixa qualidade do aditivo ou na baixa proporção de aditivo misturado. Todas as outras montadoras que trabalhávamos os líquidos superavam os 100.000 Km fácil.

O problema também pode ser a má qualidade da peça, ser genuína não garante qualidade

Trabalho em posto de combustível,o brasileiro gasta três mil reais em rodas esportivas , três mil reais em som automotivo,gasta dinheiro na estética do carro,na hora de completar o líquido de arrefecimento tem dó de pagar trinta reais no aditivo ou na água desmineralizada,pede pra completar com água cheia de cloro.

Tenho um Argo 1.8 AT6 Precision 2018 que apresentou esse problema ontem (27/06/2022). Foi a primeira vez que o carro me deixou na mão. O carro está com 60 mil km, todas as revisões estão em dia e feitas na concessionária onde comprei o carro 0 km. Eu não sabia desse problema no trocador de calor de calor até o ocorrido. Aguardando o orçamento para ver o tamanho do prejuízo...

Se novo já ta virando bomba com valor de conserto de 50% da fipe, imagina daqui 5 anos , 10 anos. E temos que acabar com essa mania de culpar donos por culpa de projeto e engenharia.

Bom dia. ADG, na minha opinião, você comprou o carro, troca tudo óleo motor e câmbio, água do radiador, fluido de freio e uma revisão geral. Eu sempre faço isso, comprei o carro já faço o agendamento com a concessionária e mando fazer tudo. Aqui no Japão, a manutenção não é moderna igual no Brasil, carro aqui sempre foi feito para se jogar fora com 60 mil km, hoje com a crise e alto número de estrangeiros e quem os carros estão indo acima de 100mil km. Troca de óleo do cambio é só por gravidade, raramente você acha equipamento de troca, aquela máquina de plainar o disco nunca vi aqui. O Japão não estava preparado para manutenção pesada, aqui é um país que manutenção sempre foi a básica. Lógico a mão de obra é uma fortuna, por isso carro não tem valor.

E ae ADG trabalho como mecânico e já peguei 4 carros com esse problemas aí do trocado de calor do câmbio onde eu trabalho o dono sugere tirar a tampa onde vai as solenoides e PD pra bater diesel e querosene pra tirar o excesso eu acho errado mais como não sou o do o da oficina sou o funcionário tenho q fazer e depois de liga o carro com diesel e querosene durante 2 minutos com 2 litros de óleo novo e depois tira td isso é faz a troca do óleo com a maquina mais msm assim não fica MT bom td isso que é feito eu acho totalmente errado queria q vc desse uma lida e ver se o diesel ou o querosene PD danificar as peças internas do câmbio automático

Meu jeep é um 2017 esta com 38 mil kms, assim que a garantia acabou substitui (preventivamente) o trocador de calor por um radiador de óleo/ar ( como nas renegades diesel) já rodei 9mil kms e funciona muito bem, inclusive a temperatura do óleo da transmissão atinge no máximo 86°, com o trocador teve picos de 103° !

Carro Fiat feito apenas para o 1°dono...depois é só bo. VW é bo já com o 1°dono....depois que comprei um Hyundai, fui para um Honda, e agora um Toyota sempre 2° mão, nunca tive problemas...

Sobre revisão em concessionária mesmo após garantia é veridico. Eu tive 2 problemas com o meu Cactus mesmo fora da garantia e ambos foram resolvidos sem custo algum, devido continuar as revisões na concessionária.E ainda sempre me cederam um carro reserva durante o período da manutenção corretiva.

Adg a vários relatos de problemas com todas revisões feitas em concessionária, por isso tem alguém q me fala para andar de Toyota ou Honda kkkkkk

Que tu acha ADG, Jeep deveria fazer um recall, ou isso fica com o consumidor?!

Vi muito relato do grupo do Renegade Brasil, muita gente fazendo revisão na CSS e tendo problema com o trocador de calor entre água e óleo

Será que só proprietários de Fiat/Jeep não dão manutenção adequada e completam com água no posto?

o meu renegade eu troquei o trocador de calor por um radiador de óleo como o que vem nos modelos à diesel, pronto, agua e óleo não passam mais no mesmo lugar. problema resolvido definitivamente. só não consigo entender por qual motivo a Jeep não faz isso de fábrica.

Pasmem, no manual do Sport 2021 pede 50% de fluído concentrado e 50% de água potável, isso mesmo, eu disse água potável!!! tentei anexar a foto, mas não sei como fazê-lo. Grato

É pessoal, quem diria em......kkkk Só comprar o Renagade com câmbio Manual, já vi que o preço dela vai subir....kkkkkkkk Gente, mesmo fazendo certinho ainda existe a possibilidade de dá ruim....... Mais fácil culpar os donos mesmo né.... Lamentável..

ADG FAZ UM VÍDEO SOBRE AQUELES ADITIVOS STP DE LIMPEZA DE BICOS

A antiga FCA atualizou a recomendação do líquido para 50%, pois verificou que o problema existia.

Com certeza caso para Recall, vários casos na garantia e logo após finalizando o prazo de garantia. Respeito ao consumidor !

Eu aluguei um carro nos EUA. O painel acusou falta de líquido de arrefecimento. Fui na locadora e o cara tacou a mangueira de água normal lá no reservatório hahahaha… foi tudo na minha frente.

Eu tive um Jeep Renegade Flex 2016 adquirido zero Km por mim durante os três primeiros anos eu fiz tudo na concessionária e com 2 anos foi feita a limpeza do líquido de arrefecimento. Em 2020 já fora de garantia eu fiz a troca novamente mas fora da concessionária. O veículo estava com 50 mil km rodados e eu fiquei com ele até 60 mil km rodados e vendi para uma pessoa conhecida. Fiz contato recentemente com a pessoa que me comprou o carro e alertei para tudo que vem acontecendo e sugeri que procurasse uma oficina para realizar a limpeza do sistema e também a troca da peça do trocador de calor.

Quando eu aluguei um carro pela primeira vez eu não abri o capô pra verificar na locadora, simplesmente olhei a parte externa e saí com o carro, quando cheguei em casa, antes de sair de viagem eu abri o capô pra ver os níveis de olho e fluído e pra minha surpresa o reservatório do líquido de arrefecimento estava vazio e a tampa estava solta, depois desse episódio todas as vezes que eu alugo eu faço uma boa verificação do veículo antes de tirar da locadora. O pessoal da locadora parece que não gosta muito que eu faço isso, mas mesmo assim eu faço pra evitar transtornos na viagem.

Esta em alta por conta de uma certa reportagem que saiu na internet, mas o problema é antigo ja fazemos reparo desses cambios por conta de falha neste trocador de calor a anos isso não é novidade em nosso meio do cambio automatico

ADG, concordo plenamente contigo referente a manutenção, troca dos fluidos corretamente... mas na boa, se o carro já tivesse uns 10 anos de uso, td bem... mas carros com 3, 4 anos mesmo se cometeu a bobeira de completar com Água de torneira, etc... não poderia já estar ocorrendo esses problemas. Tenho um Renegad 19, acredito que deveria ter um recal desse trocado de calor.

A Ford negou a garantia do PowerSHIT. Infelizmente há casos (tomara que a Jeep não faça isso) que a montadora prefere o processo ao arrumar em garantia um serviço (ainda mais em massa), que dará prejuízo.

Eu fico arrepiado quando vejo feirão de venda de "seminovos" de locadoras. Imagino as bombas que estão vendendo na "promoção". O pior é que eles compram o carro novo com isenção de impostos e revendem a preço de mercado. Resultado: recuperam o dinheiro da compra.

Não seria melhor e mais prático um radiador para o óleo da transmissão?

ADG, tenho um Argo Precision 2017/2018, primeiro e único dono. Garantia encerrou em 2020. Mas continuei fazendo todas revisões em concessionária Fiat. Nunca coloquei água ou líquido de arrefecimento por conta. Um mês após a revisão de 40mil km, meu Argo "ferveu". Imediatamente encaminhei pra concessionária Fiat. Constatado o problema descrito no vídeo, a Fiat garantiu o conserto do carro. Substituição de muitas peças e conserto do câmbio automático. Está aguardando o retorno do câmbio de uma empresa em São Paulo (sou de Porto Alegre). Está há um mês parado na concessionária, com previsão de mais uns 10 dias. Mas Fiat e San Marino garantiram conserto mesmo fora do prazo de garantia (repito que sempre fiz as manutenções em concessionária). Abraço

Eu tenho um Renegade flex 2016 e durante as revisões na Jeep nunca trocaram a água do radiador com fluído, só completavam com água desmineralizada, mesmo no manual mandando trocar a cada 2 anos. Então, eu trocava a água com fluído Petronas Coolant up em outras oficinas a cada 2 anos. E esse ano com meu carro com 115 mil km rodados resolvi fazer as revisões fora da concessionária, troquei o trocador de calor por outro original e troquei o óleo do câmbio, mas sempre seguindo todas as orientações dos fluídos e prazos do manual.

O cara q bolar um trocador de calor ar × óleo pra esse câmbio, vai ganhar dinheiro. Todo mundo compraria. A fiat é campeã de dar merda e eles insistirem q o problema não existe.

Não acredito em óleo de transmissão "for life", se na embalagem fechada tem "data de validade", imagine então dentro da caixa em trabalho severo depois de três anos de uso

Oh amigao tu fala em agua no oleo do motor ,da caixa eu te digo wue tenho um fuca 67 que nunca entrou agua no motor , nem na caixa !!!! Kkkkk abração ,fica com Deus!!!

Os caras colocam até urina no arrefecimento do Toyota e mesmo assim não dá defeito. Essa merda de jeep só da BO

Falou a mais pura verdade sobre as Locadoras, elas não tão nem aí para manutenção do carro.. eu sei porque passei 1 ano e meio com carro da Localiza e era o maior trabalho para fazer manutenção nesse carro, para eles era só Óleo o mais barato e Filtro de Óleo, apenas! Pra trocar filtro de combustível, Filtro de Ar, manutenção na suspensão ou qualquer outra coisa.. era o maior trabalho. E Fora o mal humor dos donos da oficinas que eram as terceirizadas dela. Comprar carro de locadora é furada!! Principalmente os bem rodados, entreguei os dois que fiquei cada um com 90 mil rodados.

Esse não é um problema só de mecânica. Pode ser um problema de engenharia, de projeto do carro. Pouca testagem da fábrica e donos relaxados deram nisso.

Boa tarde Adg, meu pai tem uma compass 2017 que tirou 0km de fábrica, com 40 mil km no mês passado a luz do câmbio acendeu e foi pra css, e o trocador de calor furou e aconteceu isso de misturar. Como ele fez todas as revisões na css, mesmo o carro fora da garantia a css pediu pra fábrica e a garantias foi cedida, caso não o câmbio novo no caixote ficaria pra nós 42 mil. Agora vem a parte sincera, eu sempre via o arrefecimento dele baixar e dizia, pai leva esse carro pra analisar, e dizia pra colocar água desmineralizada, pois ele completava com a da torneira. Tem quem diz que os lotes de 2017 FCA tem esse problema crônico, eu já acredito que o aditivo vence em dois anos e a css aqui no Brasil não informa isso no seu plano de manutenção pra não ser taxada como picareta e perder vendas.

Resumindo , o câmbio é frágil, não era para presentar esse problema, as informações são importantes e devem ser seguidas, mas é grave apresentar esse problema tão cedo , coisa que não é para acontecer.

Resumindo o carro não presta com 3 anos é descartável 🤣🤣🤣

Tive esse problema com a Fiat Toro. Saiu 13 mil pra arrumar. A concessionária queria 24. Problema no defletor de calor.

Problema de engenharia. Logo teremos um Recall.

A única experiência que tive com o Renegade foi descendo a serra em SP, carro alugado, porem novo!! Foi uma decepção do tamanho do preço do carro! Simplismente não subia, em determinados passeios não foi!!!! Esse projeto tem muitas falhas, não vale o risco! minha humilde opinião!

Tenho um renegade 2020 e já está dando soco na transmissão, câmbio não está passando confiança, estou bastante preocupado!

Eu fico doido quando ouço algum motorista afirmar: "Só compro carro Fiat e Chevrolet porque roda até sem óleo". Eu fico a me questionar qual sentido de uma pessoa adquirir um carro pra não dar manutenção? Esse desleixo volta em forma de prejuízos homéricos.

Temos uma Compass Flex 2018, somos 2o dono desde os 30mil km, hoje beirando os 40mil km.. vivo acompanhado pelo menos 1 ou 2 vezes o nível e a coloração do líquido de arrefecimento. Nosso compass possui as 3 revisões na concessionária e a vai faz a 4a lá também, mesmo já fora da garantia, só por causa desse risco de contaminação e rompimento do trocador de calor e as fatalidades envolvendo o câmbio. Quando procurei carros usados, achei um compass “único dono” com o reservatório de arrefecimento bem escuro, sujo, com borra e só fui entender depois que provavelmente era o defeito de contaminação, escapei desse 😅

Curioso que todos modelos da Fiat sempre apresentaram problemas de apodrecer o fluido de arrefecimento muito cedo, com menos de um ano até.... comparado com Toyota e Honda que o aditivo dura mais de 10 anos ...a Fiat tem que aprender muito sobre arrefecimento

Olá boa noite tenho uma torro ano 16 modelo 17 está com 27mil fiz revisão de 10 e20 mil a própria conseonaria não mandou trocar o líquido do sistema o que eu devo fazer eu tirei ela zero

Mano , acompanho alguma vídeos seus e acho que são muito esclarecedores. Pegando esse gancho , vc saberia informar se esse problema do trocador de calor já foi resolvido no novo Renegade Turbo?

Maravilha , super explicativo! O meu Compass é 2017 , portanto fora de garantia, mas fiz a substituição do fluido de arrefecimento na concessionária, original .

Virou BOMBA kkkkkkkk

Pelo que eu vi,parece que o o câmbio tipo cvt do novo pilse e a nova Strada cvt,é similar a esse sistema. Comentam que com 60 mil ja começa esse problema tô fora 60 mil quem roda muito é no estalo de dedos,depois de 3 anos de uso,o que vai dá de problema não vai tá no gibi,muitos que é rico que fica com o carro só 2 anos ou 3 anos ,vão empurrar essa bomba para o próximo que comprar

Esse novos compass turbo, também usa esse cambio? Comprei um estou com medo , de verdade...

Tive um renegado 2015 modelo 2016, à diesel, vendi com 75 mil km, o único defeito foi o ventilador do radiador e ar condicionado , só troca os dois, fiquei 5 anos e alguns meses, mesmo sem a garantia, eles trocaram sem custo algum. Hoje tenho um Jeep compass, 2021 série S, estou satisfeito com a jeep.

Resumindo: Manutenção da JEEP é muito cara e as peças tem preço absurdo.

Negar não mas,peguei um cliente que estava quebrando cabeça com atendimento da Jeep e o problema era no compass com baixíssima quilometragem e na garantia, enfim ele relatou que o atendimento não estava voltado pra resolver o problema dele que acreditem ou não o Jeep Compass deixou ele na rua e era um tremendo de um B.O;

E também parece que mudaram a especificação do fluido. Teria como você confirmar isso? Comprei um RENEGADE 0km em outubro e estou esperando chegar. Estou preocupado.

A turma compra carro de 100 mil reais e coloca água da torneira no radiador, depois fica ai azucrinando...eu estava em São José do Rio Preto em SP a trabalho, fui procurar água desmineralizada pra completar o radiador, e não achei em lugar nenhum...eu disse isso pro sujeito da loja de autopeças e reclamei que não achava a água em lugar nenhum e ele falou, "aqui ninguém tem essa frescura"...por ai vocês imaginam como a turma cuida dos carros, eu tinha um Punto, sempre mandei limpar o sistema de arrefecimento, limpar o reservatório que fica com a sujeira do fluído, e até cheguei a troca o reservatório...manutenção preventiva sempre custa mais barato.

ADG. Tenho um Astra 2011 com 40.500 KM que pertencia a uma senhora que praticamente não andava (compra em 2020) levei para a manutenção na High torque de SBC e tinha um pequeno vazamento na válvula termostática aproveitei para realizar troca da correia dentada e todos seus agregados incluindo a bomba d'água e correia de acessórios . Levei um susto quando o mecânica enviou um vídeo da corrosão encontrada nas mangueiras e no cavalete que tiveram que ser substituídos. Ter um carro com baixo KM tem que tomar cuidado tb com estas coisas. Hoje estou um pouco mais tranquilo, porque como ele tem cambio automático não sei se tem este trocador e se tiver acho que terei que trocar o mais rápido possível, pois não quero perder este cambio.

Me tira uma duvida, em conversa com amigos estão falando que os carros de 3 cilindros o motor não aguenta 100.000km e estão abrindo bico, procede ?

Teve um cliente da loja que o dele deu problema ele substituiu o câmbio e em vez de colocar outro trocador de calor ele colocou um radiador no lugar do trocador de calor nunca mais da problema inclusive ele foi em uma concessionária e eles falou que tem muita gente fazendo isso e não e caro pra colocar ele mesmo comprou e colocou

Não é polêmica, é defeitos mesmo

Ainda bem que não comprei a família Jeep e Fiat. Isso foi pura covardia com o consumidor.

No caso onde a fabricante diz que não precisa trocar óleo do câmbio, se der problema, ela teria que arcar?

Desleixo dos donos !!! Não fazem as revisões e ficam reclamando, Jeep não e barato e não e só comprar e arrumar em qualquer mecânico.

A oito dias comprei um renagade spprt zero, e agora, o que faço?

Tenho um Renegade, que daqui 4 meses completa 3 anos. Só levei o carro na concessionária para as revisões, sendo a última de 20 mil quilômetros em setembro passado, ou seja há 8 meses. Recentemente tive 2 surpresas desagradáveis. O carro apresentou problema no módulo da direção e, quando verificado este problema constatou-se o problema no câmbio. Inicialmente marquei na concessionária verificar o primeiro problema, onde agendaram para daqui a 50 dias !!!! Preocupado solicitei a um mecânico identificar a gravidade do primeiro problema. Hoje o carro está parado e estou aguardando levá-lo na concessionária. Um detalhe, a quilometragem atual é 27 mil e o carro não tem 3 anos, sendo feitas revisões apenas na concessionária. E aí, será que existe alguma justificativa mas que seja lógica para estes problemas, que, conforme verifiquei na web, são muito presentes no Renegade.

Tenho um Compass Longitude diesel 2018 2019. A concessionária me informou que o câmbio do motor diesel tem radiador exclusivo e externo para resfriar o óleo lubrificante do câmbio. Somente o modelo Flex (Compass, Renegate, Toru) utiliza trocador de calor com o líquido de arrefecimento do motor, podendo ocorrer contaminação dos dois sistemas em caso de vazamento no trocador, o que causa danos no câmbio.

Brasileiro e sua mania de desmerecer tudo e todos. Os que criticam as montadoras, são os mesmos que andam de Gol quadrado ou palio fumando, ou nos Volvo/Mercedes de 44 lugares. E não é passar pano pra montadora, é se atentar ao relaxamento ou dedicação na manutenção automotiva.

O certo seria ter um radiador de fluido do óleo do câmbio que não daria todo esse problema de corrosão.

Perfeito seu vídeo....além de esclarecedor, derrubou muitos comentários acerca dos "mecânicos e engenheiros" pós graduados na universidade internet. Tive um Renegade 2016 e o vendi recentemente com "apenas" 300 mil km rodados, sem maiores problemas, apenas com o desgaste natural das peças. Média de 15 km/L com gasolina em estrada e revisões feitas em oficina de confiança. Problemas de peças vão existir, é óbvio! Mas o cuidado maior deve ser tomado com as reportagens publicadas por aí, principalmente entre leigos como eu. Mais vale a opinião de alguém que estudou o assunto do que uma reportagem barata de um site qualquer.

Olá Excelente vídeo. Já tive o mesmo problema em um Mercedes E270 Com 50000 km Grande problema, gastei 2000 € para compor Cumprimentos de Portugal Carlos

Eu sou dono de um Compass 2020, com 37mil KM, mas o meu maior problema são os pneus Pirelli, que não aguentou esse KM, um lixo de Pneu

no manual e recomendado a cada 2 anos a troca do fluido porém não entra na revisão do mesmo (o que entra e a verificação). Ou seja se não é obrigatório e nem mesmo a CSS informa na revisão a grande maioria não faz está troca de fluido… aí começam os problemas…

Tive um corolla 2005 e rodou 140 mil km, e tudo estava perfeito, qualidade fora do normal, o problema e que as peças de hoje nao tem mais qualidade

Quando falou a parte dos carros de locadoras vi que de fato procede, eles são judiados mecanicamente mesmo, só cuidam da aparência.

Isso que o adg falou da concessionária arrumar uma coisa em cortesia aconteceu com minha moto Yamaha ela queimou o painel duas vezes enquanto estava na garantia e queimou mais uma quando acabou e a concessionária trocou de boa sem custo nenhum, mas sempre fiz todas as revisões lá tbm.

eu estou com um problema no meu carro na bomba d'água Mobi like 2018, no qual a um vazamento.. isso aconteceu no periodo da arantia com 1 e meio de uso.. hoje 2022 ja tive 4 vezes la para ajeitar com o mesmo problema e so trocam a bomba e sempre volta o problema no mesmo local e mesm peça.. estou esperando ele resolverem se vai concertar ou não e se não vou ter que acionar meu advogado pois tenho todos os papel do que foi feito e sempre cumpri o que eles pedem em garantia. muito chateado com a situação.

ADG, grandes locadoras, não dão a mínima para a manutenção. Fazem a revisão com 15mil km. Falo porque eu já trabalhei com carro alugado em grande locadora. Melhor trocar o carro do que parar para manutenção. Pequena locadora é bem pior ainda.

Tenho um tiggo 5x 2020 ..esta com 30 mil km .tenho certeza que os trancos e solavancos ..que dá são problemas ..na revisão aviso que está ruin de andar .. mesmo assim ele dizem que fizeram a mecatronica ..que está normal ..

Se o proprietário seguir a risca conforme o fabricante e isso vier acontecer eles podem afirmar q foi mal uso ai vai p justiça e demora tenpos porq se estragar o câmbio não e algo barato então fica sujeito a ficar com o prejuízo

Num trecho do vídeo foi falado de carro de locadora. Se tem um tipo de carro que fujo igual diabo foge da cruz é carro de locadora. Esses carros são usados por diferentes pessoas e cansei de ouvir histórias de carros mal cuidados nessas empresas. E já ouvi dizer que carros vendidos para locadoras são carros que tem vícios de qualidade e que por isso não vão são destinados às concessionárias.

Bom dia Tenho um fat argo hgt, Ele misturou óleo no sistema de arrefecimento , oque pode ter acontecido.

Infelizmente brasileiro quer ter carro mas não quer gastar com manutenção preventiva, depois reclama qdo o carro apresenta problemas como estes. A onda agora são os carros "populares" também com câmbio automático, fico imaginando daqui uns anos qdo esses carros começarem a dar problemas nesses câmbios por falta de manutenção preventiva ou por causa da famosa mão suína, vai ser rombo atrás de rombo no orçamento familiar. Muita gente vai sentir saudades do câmbio manual. Eu prefiro o câmbio manual, gosto pessoal, motivo pelo qual optei pela compra de um Renegade manual, que proporciona uma condução prazerosa (carro na mão), com muito mais agilidade e desempenho do que o câmbio automático, mais econômico, manutenção mais em conta, tudo de bom, um delícia de câmbio, macio e preciso. Meu carro é ano 2018, com a manutenção sempre em dia na Concessionária Jeep aqui de BH, desde Okm. Sou extremamente cuidadoso com meus carros, sigo a risca todas manutenções indicadas pelo fabricante no manual, e fico tranquilo para rodar sem preocupações.

JÁ FIQUE PREOCUPADO O MEU JEEP COMPASSE CHEGARÁ EM JANEIRO OU FEVEREIRO DE 2022

Jeep uma marca consagrada e muito quimam a marca por não saber o que esta acontecendo primeiro.o carro e líder de venda pq e bom não merece esses vídeos metendo a lenha na marca..

Toro da minha mãe deu este problema com 20 mil km. Estava próximo ao permito da garantia

Sabe como nao ter problema? Compra um toyota ou honda

ADG boas observações. A proporção de vendas da Jeep em relação a outros carros com mesmo câmbio explica por que está "aparecendo" mais defeitos com os Jeep. Água de torneira tem cloro e isso é um corrosivo para o alumínio...

Pós venda da jeep é péssimo, relatos aos montes de consertos negados em garantia

Comprar semi-novo ou usado que foi carro de aplicativo ou de locadora a chance de ter prejuízo é grande...

Aconteceu com o meu carro , um renegade 2018 , com menos de 42k rodados , aconteceu com um amigo que tem um Compass com pouco mais de 50k rodados manutenção toda na jeep , na mecânica que fiz a manutenção tinha uma toro com menos de 10 k , ou seja é sim problema desse trocador de calor , e infelizmente tanto a jeep quanto a Fiat não estão se responsabilizando. Só na peça a jeep me cobrou 2k , comprei a peça importada por apenas 500 reais, já são dois anos sem problemas, e tem mais , a peça vendida pela Fiat , ou jeep , vi muitas reclamações coisa que a importada com um quarto do preço reclamações não vi

Peugeot 408 ano 2016 com câmbio Aisin, todas as revisões realizadas na mesma concessionária, único dono e apresentou o defeito relatado em 2020 com cerca de 68.000 Km. Na minha opinião de leigo, produto com vício/defeito oculto de qualidade.

Tenho um 2018 com 6 mil km, o liquido do radiador esta vermelhinho mas nunca foi trocado , nem compretado , tenho devo trocar?