A TECNOLOGIA que VEIO PRA TE FERRAR! (ou não!) 

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Perfeito o vídeo. Tema polêmico e atual. Vi num fórum q o camarada tem (ou tinha) um HB20 TGDI e deu pau no pistão (furou). Levou na css e adivinhe. Não teve cobertura da garantia pois o laudo apontou que o fato gerador do problema era “agente externo” - GASOLINA RUIM - e configurou “mau uso pelo proprietário”. Não faço ideia de qnto saiu a brincadeira, mas imagino não ter sido barato! Parabéns pelo vídeo meu nobre!!! Curitiba/PR

Nos motores a diesel (caminhão) a injeção direta já é usada a bastante tempo e o terror é justamente os bicos e a bomba de alta é uma fortuna tomara que nos carros se torne mais barato porque nos caminhões é duas peças que custam os" olhos das nádegas" igual o Vinícius fala!

Brasileiro fica satisfeito se têm carburador, platinado, freio a tambor, direção mecânica, e se possível até partida a manivela pra não dar manutenção no motor de partida, e o que o brasileiro merece

Sigo com o meu, injeção indireta, manutenção barata o que o meu bolso pode pagar.

Só lembrando que a Honda hoje tem sim motores com injeção direta mas ela não liberou o uso de etanol (não é "flex" ), o motivo o ADG High Torque explica muito bem . . . .

Na verdade o etanol é um dos combustíveis mais difíceis de ser adulterado. No caso que o Vinicius mencionou, adição de água no etanol, o que aconteceria seria a modificação da coloração para algo esbranquiçado parecido com leite. O etanol reage desta forma quando se adiciona água ou qualquer outro líquido, funciona como um dispositivo de segurança do combustível. Basta não abastecer caso o etanol não esteja translúcido.

Junção de carros frágeis e brasileiros relaxados = bombas futuras! Vamos recordar Gol G3 16v e turbo. Injeção direta só em países de primeiro mundo!

Por isso ainda estou com meu Classic de Merda. Manutenção quase de graça.😁😁😁🔥🔥🔥🔥🔥

Injeção direta e excelente, problema que a gasolina aqui em nosso país e um lixo. E ainda tem trouxa defendendo que a nossa gasolina e uma das melhores do mundo. Olha pelo preço que está deveria ser mesmo. 10:04 rachei falando da VW 😂

O melhor motor do mundo para mim é o THP FLEX, o que tenho. Meu carro, hoje, está no mecânico trocando a mangueira do filtro de ar da turbina: se não troca é B.O. certo e todo motor turbo deve dar manutenção. Então, se cuida, é ótimo, assim como qualquer outro carro.

Como é que as fábricas conhecem como é o nosso mercado, as características dos combustíveis aqui no Brasil e ainda sim lançam os produtos sujeitos a defeitos e falhas. Pra mim isso é uma baita picaretagem e fica muito cômodo para as montadoras terceirizar a culpa dos defeitos mesmo sabendo com o que estão lidando.

Vantagens: mais potência e economia d combustível e a desvantagem e a gasolina ruim q tem no nosso querido BR sqn q ferra com a injeção

Os carros modernos tem muita tecnologia embargada. Independente da marca a tendência é a manutenção ficar cada vez mais cara a médio e longo prazo.Quantos mais componentes eletrônicos maior será a necessidade de manutenção.

Boa Vinicius ótimo comentário, já já você chega no 1milhão de inscritos… continue nessa pegada aí Like para o vídeo sim 👏🏽

Triste realidade, infelizmente os nossos combustíveis, nossas estradas, nosso sistema de transporte urbano faz a gente optar sempre pelo mais barato... gasolina e cara é ruim... peças são caríssimas.... transporte urbano ruim e caro, acaba obrigando a usar o carro de um modo severo, o desgaste é duro demais... toda a tecnologia sofre barreiras dos puristas, mas sempre vêm pra ajudar... o que precisamos é pagar menos impostos para ter carros mais acessíveis, peças mais baratas e de qualidade, para poder ter carros mais econômicos e não se tornarem futuras bombas na mão de quem não tem condições de manter um carro desse....

PARABÉNS. Muito simples e direto...

Salve irmão... peguei meu Up Tsi 16/17 já a 3 anos... com 7.000km...só uso 100% gasolina Shell V Power... troca d óleo a cada 8.000hm...carro zerado... zero problemas...nem penso em ficar sem ele por mais 5 anos.

Olha realmente os carros de hoje são experiências na nossa mão kkk

Dono de um THP flex injeção direta, 60 mil km completados, zero dor de cabeça

Parabéns excelente informação. DEUS te abençoe.

Muito boa matéria Parabéns

tenho um POLO TSi a 1 ano e esta com seus 56.000 mil kms, carro esta zero de problemas, e utilizo tanto gasolina como o tão mal afamado alcool, nada a reclamar do meu carro

Como sempre top As inf parabéns. E sobre os elétricos nos traga mais inf Fica a dica obrigado.

Sou proprietário de um Ecosport titanium 2,0 ano 2018, ouvi falar que é o primeiro carro do Brasil com injeção direta, não sei se é verdade... Hoje ela está com 53.000 km rodados, econômica ela não é, mas, anda bem e é muito prazeroso ao dirigir e ainda não me deu nenhum problema, sei que pode acontecer, torço que não!

Injeção direta é show o problema é a gasolina vendida nos postos que anda bastante adulterada e acaba por detonar o sistema que é mais sensível que o sistema de injeção indireta. Normalmente o que dá mais problema no sistema é a bomba de alta que é acionada mecânicamente pelo motor .Tenho visto muita incidência desse defeito no motores TSI da VW.

Comprei um up tsi com injeção direta Comprei usado porém com 10 mil km apenas Estou amando o carro muito econômico e anda bem de mais Lógico já estou ciente da manutenção e sei que tenho que ter cuidado com o combustível Mais levando tudo em conta pra mim tá valendo a pena!

Meu amigo, o seu vocabulário é simplesmente S E N S A C I O N A L kkkkkkkkkkkkkkkkk

Prefiro a injeção "indireta". Melhor ainda injeção no do Gol GTI quadrado... Que carro muito bom

Maior problema da injeção direta é a carbonização da admissão, anualmente precisa ser feita a limpeza. Eletrônica veio para aumentar eficiência, mas com meu Tiida faço entre 8,5 e 9,5 km/l na cidade, meu antigo escort 1.6 carburado eu fazia 11 km/l, dá saudades nesta época de gasolina cara.

Adoro seu canal, vc fala fácil. É isso mesmo, no primeiro mundo é lindo, mas aqui meu mecânico, especializado em VW, me disse que até 5 anos, vai, mas depois a manutenção é bemmmmm cara. Prefira o MSI 1.6 ou o 1.3 Fiat, além de outros. O motor MSI 1.6 é muito elogiado aqui na serra fluminense.

Super vídeo!! 👍👍👍🚜🚜.

É como você falou ajuda pra melhorar o meio ambiente nada mal

Minha notificação preferida 🥳🥳🥳

Depende muito na Volks tsi tem o EA 211 e EA 888 ambos muito modernos porém o EA 211 é bastante fácil de manter principalmente os 4 cilindros

Comprar um 0 km com injeção direta, ok; já um usado é muito arriscado por conta de não se saber com exatidão se carro foi bem cuidado. De todo modo, o proprietário de um 0 km ou usado deverá ter condições de arcar com qualquer problema que possa acontecer, até porque se o defeito ocorrer num veículo novo e em garantia, vão alegar que a culpa é do combustível e vão querer se eximir.

Injeção direta é *TECNOLOGIA TOP*

Hoje tenho até condições de ter um carro desse, graças a Deus, mas prefiro não arriscar por enquanto, kkkkkk

O meu carro tem injeção direta Um HBagre 20 Sedan. Já tenho ele há dois anos e é 1.0 aspirado.

Comprei uma captur 1.3 turbo 2023 com 37000 km estou gostando muito do carro so estou um pouco preocupado com essa questão de ingeção direta pois nao é qualquer mecânico que meche

Eu sigo muito os carros de taxistas e é muito raro um carro de injeção direta, que só vi um novo City sem kit Gás que só é compatível o de sexta geração por mais de R$ 10 mil reais. Estou feliz com meu Etios sedan G2 com injeção indireta, kit gás G5 e com duplo comando de válvulas variável e corrente de comando pra durar bastante tempo

Realmente injeção era em pesadelo kkk E os carros com catalisador kkk

Então seria bom eu colocar só gasolina adtivada? Já que não conheço a procedência dos postos...

Mermão, o propósito das montadoras com esse avanço tecnológico é lucrar cada vez mais e colocar o consumidor na palma da mão dela! Afinal esses carros tem custo de manutenção altíssimos e ainda mais tem alguns modelos já novos com peças que nem a concessionária tem em estoque. Imaginem vc comprar um carro zero e ficar com o carro na concessionária por falta de peça pra fazer uma simples revisão.

Infelizmente a gente abastece no escuro a maioria das vezes o combustível ruim vai acabar dando prejuízo.

Outra coisa, é melhor por gasolina COMUM que aditivada em 90% das vezes, pois aditivo demais não é legal pra injeção direta.

Procure gravar em rua parada na BR e pirigo

Tô namorando pra comprar um seminovo mas bastante receio quanto a manutenção do dono anterior

De fato é a manutenção é cara mesmo, tenho um Cruze 1.4 turbo deu avaria na bomba de alta pressão, 1500 reais de prejuízo, comprei o carro usado, detalhe o mesmo só era abastecido com etanol

Se não me engano o Voyage de 3 cilindros do G7 pra cima todos são, não são ruins rodam de bem e tal mais futuramente talvez de dor de cabeça, tenho um Voyage G7 ótimo carro manute boa barata não me dá dor de cabeça mais dizem que futuramente ele vai se tornar bomba.

Correto o seu comentários temos que pensar na manutençao

Acho bacana isso, gera mimi igual quando chegaram as primeiras injeção elétrica.ha carburador e melhor..E evolução galera mesma que discartavel é evolução,esquece carros que foram feitos para durarem, hoje em dia o carro te deixa apé por um plugue mal encaixado mas vai saber qual..kkkkkkk

Os componentes dos carros em si são ja bem consolidados, na vdd não tem uma "bomba", principalmente pois não tem como durar no mercado. Teve no principio, mas a realidade é que o combustivel hoje em dia está mais caro e com misturas piores e maiores, haja vista a quantidade de pessoas que relatam problemas decorrentes dos combustiveis de baixa qualidade. Eis a questao: desmantelar todos os órgaos de fiscalização seja combustiveis, ambiental, etc, demonizar, sucatear e privatizar, entregar o ouro pros bandidos, enfim, só pode gerar prejuizo pros consumidores, por óbvio. Se os fiscais sao os mais demonizados, mais esculachados pelas proprias autoridades politicas, que transformam tudo em aparelhamento pra favorecer as industrias bilionarais, e o que é pior, os pobres e classe media ainda apoiando isso... só pode dar contracú né amigo...

Foi citado a Honda que está indo pra injeção direta, porem ela só fez isto pq foi obrigada devido as novas regras/lei de emissões. Lembrando que esse motorzinho da honra foi lançado lááá em 2008.

Meu amigo o motor do argo trekking 2021 a injeção dele e direta ?

Meu amigo em santa cruz. abastece no Assaí?

Pelos vídeos que tenho acesso só vejo problemas com este tipo de injeção em especial no Tiguan só reclamações

Não acredito q novidade tecnológica é mais cara !

Que carro era esse que você tava dirigindo Vinicius? Parece confortável!

Quem sabe mas pra frente, mas acabei de trocar o meu por um 2022 porém preferi o tradicional aspirado, carro que anda muito bem sistema confiável e outra não sou piloto e nem ando apostando corrida.

Tenho muita vontade de ter um up tsi

Vinícius só esqueceu de comentar que apesar dos Honda usarem a injeção direta, eles dão menos trabalhos que ia Volkswagen que usam tecnologia semelhante. Aliás a maioria dos carros que dão esse problema são das Volkswagen.

Mesmos com os problemas relacionados a injeção indireta, nem se compara com os problemas e a dor de cabeça da injeção direta… na

Deixou de fora o THP motor muito bom 👍

Os TSIs da VW tão se dando muito mal com etanol. Os motores turbos com injeção direta da Honda não dão dor de cabeça, pois eles são só a gasolina. Vamos ver daqui há um tempo esses novos turbos de injeção direta da Hyundai e da Stellantis, e também o da GM com injeção indireta (acho que esse vai dar menos problemas por causa do tipo de injeção).

p meu Fox acho que tem essa injeção, ou algo parecido. Uma vez deu pau, o mecanico me orientou a nunca usar gasolina premium aditivada,, porque o carro lia o aditivo da gasolina como corpo estranho

E una excelente tecnologia que não podemos ter no Brasil

"Fanboiolismo" kkkkkk Esse Vinícius é muito cachorro! Kkkkkkk

Gostaria de ver um vídeo do Megane Sedan.

O que tem a falar de um Jetta 1.4 TSI 2016? Muito arriscado??

Vinícius minha dúvida é no caso dos motores turbo injeção indireta da GM. Eles aceitam o GNV de quinta geração? Já vi em alguns Onix plus mas não eram os modelos turbo.

Injeção direta, só tem pouco mais de 30 anos. Só que o pessoal vende como "suprer moderno"

Assistindo o vídeo e olhando pro meu TSi 🤣

Só o tempo dirá. Aguardemos.

Segundo o meu mecânico o tcross 1.4, tem injeção indireta e direta, sendo que a direta funciona por demanda, ou seja, apertou forte o acelador, a direta abre !

Entendi, contudo sou a favor da injeção indireta e motor aspirado. Carbonização é Pho...

A atual geração do Corolla usa ambos os sistemas. A injeção direta pra dar mais economia e desempenho e a indireta ao mesmo tempo para dar mais durabilidade. Show de projeto que outras montadoras (até onde sei) não usam em outros carros

A reação da queima do etanol também produz água.

Sugiro o uso de um dispositivo chamado oil catch can.

Tá certinho Vinicius

Toyota yaris 2021 e ou não injeção direta ou indireta?

Tô no terceiro carro com injeção direta. Tudo suave até o momento. Mas tem que ser rigoroso nas revisões e principalmente combustível. Sempre uso combustível de boa procedência. P.S.: gostei da referência a motores carburados. Me fez lembrar do meu velho desmontando o carburador da Brasília '79 que ele tinha lá pelos idos de 1990. O homem era brabo, deixava o carro só o ouro! 😂

O melhor lugar pra comprar carro usado com turbo e injeção direta é no posto de gasolina. Fique ao lado da bomba de gasolina podium aguardando alguém abastecer que esteja vendendo. Esse sim será um que cuidou do carro.

Amigo fala dos carros que tem injeção direta

Carburador: Silvio Carburadores; Funileiro/lanterneiro/chpista: Paulão Funileiro; Aviação: Lito (Avião e Música).

Eu comprei um carro usado com injeção direta, a primeira coisa que eu fiz foi levar na oficina para fazer uma limpeza dos bicos, qual a chance de dar problema? Se tiver ainda, acredito que caiu muito! Ainda mais que eu só abasteço com gasolina aditivada DT clean do meu posto Ipiranga de confiança. Realmente, a injeção direta precisa de uma manutenção mais atenciosa. Compare o motor Duratec 2.0 multi ponto, com o direct flex (injeção direta) que equipa a EcoSport, e veja a diferença da potência, e torque, fica próximo de um turbo, e o consumo na prática, é quase o mesmo do 1.5, porém com uma velocidade muito superior!

Acho que a GM usou injeção indireta nos turbos apenas para reduzir custo. A última coisa que eles pensam é no consumidor

Então, ja tive um carro a diesel, e os bicos são extremamente caro, se os do carro da gasolina ficar nesse preço, estamos lascado

A evolução da tecnologia é inevitável. Não acho que seja bomba.

Injeção direta não é a montadora que escolhe colocar mas é uma obrigação pela Norma de emissões de gases. A Chevrolet não colocou ainda mas vai ter que colocar em os carros

Não tem pra onde correr ou anda com carro mais antigo ou entra nessa nova modalidade turbo com injeção direta.

A única vantagem é para o mecânico que vai descarbonizar seu motor, fazer a limpeza dos injetores numa máquina de ultrassom e fazer a troca da bomba de alta pressão.

Fico vendo as pessoas acharem que gasolina de qualidade é somente em posto que cobram mais caro, sabem de nada, tem muita gente pagando gasolina cara sem qualidade, ou adulterada. No Brasil gasolina cara não é sinônimo de qualidade, nem posto arrumadinho, bonitinho, sei quem é o dono, nada disso dá garantia.

É verdade vi muitos comentários falando dos combustíveis e nós esquecemos de culpar e cobrar dos nossos representantes que colocamos lá em Brasília onde eles não estão nem aí já que tem muito dinheiro arrecadados dos nossos impostos e deixando os donos de postos fazerem o que bem querem infelizmente Brasil não tem jeito é de mal a pior

No meu ver o maior problema é o custo de manutenção para os padrões brasileiros peças caras ainda mais que por aqui carro e um patrimônio e não um bem de consumo como em outros países.

Cara, comparar carburador com injeção não é a mesma coisa que comparar injeção direta com indireta, pelo menos na minha opinião. A diferença é enorme, rsrsrs. A injeção direta permite uma melhor performance ao custo de um maior desgaste dos bicos, porque o bico trabalha na câmara de combustão e não no coletor de admissão. A opção da GM pela injeção indireta vai se refletir numa pequena perda de desempenho, economia similar mas custo de manutenção menor no tempo. Como muita gente assinalou aqui, dois pontos são essenciais nessa discussão: quem conserva bem o carro e usa um combustível bom tem operado sem maiores problemas com a injeção direta, com ou sem turbo. Por outro lado, o combustível aqui é uma droga. Resta saber se os bicos de injeção nos modelos de injeção direta vendidos aqui foram adaptados para trabalhar com álcool, uma dúvida minha, e como estarão esses veiculos quando chegarem aos 200k km rodados, outra duvida. Bom vídeo, bom espaço para se discutir essas coisas.

Acertou a NIssan em 'experimentar' a injeção direta no motor aspirado (Sentra 2023)?

O meu é injeção direita 🤓

Muita gente especializada diz que álcool é menos adulterado que a gasolina. No geral vejo o contrário do que você disse. Gente tendo problema com gasolina ruim do que ao usar alcool.

É mas com essa injeção direta agente só toma no tôba, é nós tamo junto até o próximo vídeo