Finalmente qualcuno che prova realmente con passione una di queste “scatolette”… ho avuto macchine ben più blasonate, con più cavalli e con marchi altisonanti ma alla fine quando salgo sulla mia piccola BabyBatCar (595 competizione elaborata) mi diverto più che con qualsiasi altra… anche solo all’accensione in garage 🤪 Una macchinetta che ti permette di cucirti addosso un abito su misura, puoi avere una macchina stock da 145 CV fino ad arrivare a auto con sotto al cofano 400CV; cosa si vuole di più di un emozione creata per te? ❤ Le scelte della ragazza sono top, ed è bello vedere con che gioia parla della sua Abarth, si vede che la adora… Brava! 👏 Bravi a tutti voi di Officina del Pilota 👏🙏
Da possessore e collega RU-vidr che tratta praticamente solo mondo Abarth… finalmente qualcuno che ha saputo descrivere le sensazioni che questa auto da. Un saluto!
Questo commento mi rende molto felice, non sono un diretto possessore ma ne ho guidate in tutte le salse e l’Abarth mi trasmette davvero tanto, un caro saluto😊
bellissimo video che trasmette passione!!!Non capisco la gente che critica e basta che problemi ha?Ognuno di noi ha i suoi gusti,i suoi budget e i suoi sogni!!!
Bellissima svolta Pink Power sul canale!!!! 🎉 La ragazza non faceva altro che sorridere e si percepiva quanto fosse felice e quanta passione avesse.... Idea intro buona, paesaggio mozzafiato con la complicità dell'inverno!! Vogliamo più donne in macchina!!!!🎉🎉🎉 Forse un po' corto ma capisco che forse visto la temperatura ed il periodo si è fatto quel che si poteva.... Per quanto riguarda il mezzo c'è troppa soggettività, almeno da parte mia, quindi la macchina o ti piace o non ti piace...😅
Wow che bel video che avete tirato fuori! Trasmette molta passione per i motori, complimenti ad entrambi! Io amo sta “scatoletta” sportiva, e ne ho avute tante di auto in 20 anni, ma questa 595 abarth è un qualcosa di unico e speciale per le sensazioni che ti trasmette❤ L’ho presa a 42 anni una 180cv competizione, mi ha riportato negli anni 90, epoca in cui vedevo sfrecciare le uno turbo, super5 GT,ecc. ma non potevo ancora guidarle 😅
Io la amo e di auto ne ho avute tante ,purtroppo troppi “piloti” che la odiano……cappottano ,sono tamarre e’ solo da donna e’ una panda ecc…tanti commenti stupidi da persone che sicuramente guideranno tutte supercar 😂😂 secondo me gli brucia il culo farsi passare da una city car….sì con qualche difetto ma non esistono auto senza difetti sappiatelo e quello che fa più la differenza è il manico 😉 un vero appassionato di motori rispetta le auto degli altri non possiamo avere tutti i stessi gusti…..
Complimenti alla ragazza, a trovarne in giro cosi!!! Per quanto riguarda la 500 abarth, l'ho venduta circa un paio di annetti fa e ancora me ne pento, tralasciando il fatto che per andare a lavoro devo percorrere 40 km al giorno per andare a altrettanti per tornare, è stato uno degli errori piu' grossi che potevo commettere, e sia che avevo solo terminale e mappetta soft, ma tutte le volte che ci salivo sopra era un sorriso da 85 denti fisso in faccia!!!
Complimenti a voi e alla ragazza! Si vede che ha tanta passione in quello che fa! Beh poi è normale che l’auto va forte.. Alex di Serialtuning è una garanzia top! Per me il migliore
Complimenti!! Confermo la veridicità delle affermazioni ed informazioni técnico-driver passionali...che fanno divertire ed emozionare con poca spesa...ma tanta resa!! 🏁👍 Un buon assetto ed una coppia/potenza non esagerati, sono i primi ingredienti per un buon divertimento..affrontando determinati percorsi..formati da curve, tornanti, salite...da percorrere con passione e soddisfazione unici...ma sempre con attenzioni e precauzioni basilari! 🤪👍🏁
Grande erika ,e sempre un piacere vedere una ragazza come te appassionata di motori ,bella e intelligente ,anche io ho labarth se ci becchiamo in giro ti offro un caffe😊
Bella 500 bella la Ragazza 👏👏👏Fortunato il suo compagno. Magari ci fossero state ragazze come lei ai miei tempi , con la mia uno turbo ie , supercinque GT Turbo e la polo G40 era praticamente impossibile avere una ragazza che apprezzasse la mia macchina e per di più la parola d'ordine era ; mi raccomando vai piano e non fare lo scemo 🤣pareva d'avere mamma in auto 🤣🤣🤦♂PS tenetevele strette sono le ultime fiat a motore a bomba . Complimenti per il video
Io ho avuto una Fiat uno turbo, in partenza mandavo via le Abarth e anche in curva. 😂 Ma non solo le Abarth, anche auto di grossa cilindrata, si in diritto le altre marche mi riprendevano. Ma sti cavoli, quanto mi manca la mia uno turbo.
Forse un segno del destino, ieri mi è apparso in Home il video precedente sulle 500 e mi sono ricordato delle assurde discussioni sotto il video. Premettendo che ognuno con i propri soldi fa ciò che vuole, "spendere bene" i soldi su quest'auto, almeno che non si abbia necessità di spazi (unico motivo per cui potrei capire l'acquisto di quest'auto), lo trovo molto difficile visto il costo dell'auto (specie da nuova) e la base di partenza che ti ritrovi. Mi fanno proprio sbellicare invece quei pazzi di proprietari che nel precedente video provavano a farla passare come superiore rispetto a alcune segmento B (Clio, i20 o Fiesta)
Ciao a tutti parlo da possessore di 500 abarth 595 competizione dal 2015. Ebbene si la mia auto ha 10 anni, perche immatricolata nel 2014 ed io sono il secondo proprietario. Quindi credo di conoscerla molto bene sia pregi che difetti. Sinceramente NON è un auto sportiva ma sportiveggiante che è molto diverso. Il pianale è quello della panda..... la seduta è troppo alta perche hanno montato i sedili del ferrari 430 sulle staffe del fiat doblo per risparmiare..... le plastiche sono tutte pessime ... dure invecchiano male e sul lato cruscotto passeggero si gonfiano sempre. Ma ..... ha un motore veramente brillante e divertente che ha carattere e nonostante tutti i difetti si scende dall'auto sempre con un sorriso. Ovviamente NON È una ferrari o una lamborgini o un auto da pista a meno che non vogliate spendere 20mila euro di preparazione. Bisogna essere ben consapevoli di cosa si sta guidando. Personalmente la mia auto ha 194 cavalli.... cambiato la ihi con una 1446.... aspirazione diretta.... intercooler.... skat..... iniettori maggiorati.... freni ebc da 305mm e assetto completo b14. e dopo 9 anni e 180 mila km. gira ancora come un orologio. tra poco la venderò per passare ad una jappo..... ma sinceramente ripeto nonostante sia in auto " sbagliata" è davvero divertente. sopratutto in montagna e in collina. conplimenti alla ragazza 👍👍👍 tra laltro aggiungo che questa auto nuova non ha alcun senso ma conprata usata si trovano mille occasioni e la possibilita di elaborarla con "poco" per potersi divertire tra le curve la fa diventare un ottima scelta per molte persone.
Commento perfetto! Io pure posseggo una 595C competizione del 2016 lasciata originale, che ho regalato a mia moglie. È proprio come dici tu, se non la consideri una sportiva ma una piccola city car pepata sportiveggiante penso che tutti i suoi difetti spariscono! Poi è una vettura che carattere ne ha e vuole fare la voce grossa anche con auto superiori e molti sbagliano a confrontarle con vetture di segmento diverso con telai migliori. Molti dicono che ha il telaio della panda, ma infatti quello deve avere, non è una sportiva! Complimenti a te!
Complimenti x la macchina e per La proprietaria.Mi piacciono molto quei Cerchioni e mi piacerebbero sulla mia:quale Azienda li costruisce/ vende, per poterli acquistare anch'io?
Ho la stessa identica configurazione di motore fatta anche la mia da serial tuning (1446 con camme, aspirazione diretta tbf, skat, intercooler ecc) e assetto/freni pure io b12 e brembo 330 ma il tutto su giulietta, più pesante ma meno bara, configurazione perfetta per il 1.4 tjet ma soprattutto divertentissima in collina/montagna. 500 uscita bene, fatta con gusto, complimenti alla proprietaria!
A me non piace la 500 Abarth per vari motivi,ma devo ammettere che alla fine questa ragazza ha preparato la sua andando a migliorare i difetti principali rendendo sfruttabile al massimo la cavalleria e alla fine é una di quelle 500 preparate con più buon senso,218cv e li usi tutti da 2500 giri col sorriso fino a limitatore,che alla fine sono gli stessi cavalli che scaricano a terra le 500 con 400cv solo che quelle devi aspettare i 4000 giri e nel frattempo questa biondina li passa facendo ciao con la mania. Approvata direi
ho notato che siccome la 500 la possiede una bella ragazza nessuno ne parla male...se fosse stata di un ragazzo dicevano "scatola di tonno" oppure "cesso" ecc...
Benvenuta Erika nel fantastico mondo 🦂 alla faccia di chi ne sparla solo. Bellissimo il discorso... mi ha salvato! Alla fine della fiera qualunque sia l'auto se ti appassiona, ti impegna e ti salva dal mondo hai vinto il tuo biglietto per la felicità! 💥✌👍
Questo è quello che molti nn capiscono delle 500 abarth che con tutti i difetti scendi dall'auto con un sorriso 67denti, poi posso consigliare piastre per abbassare il sedile di guida e distanziale al volante cmq come al solito top video grazie per questi momenti
Ho una Mini Cooper S F56 e mio fratello una 500 Abarth... sento gente dire continuamente che sono macchine poco sportive, ma "sistemate" alla bell'e meglio per farle sembrare più cattive: frase più inutile non può esserci. L'Abarth provata è stupenda e il video molto divertente! Complimenti anche ad Erika per la sua car 😊
Anch'io mi sono fatto un regalo ed a metà febbraio mi sono portato a casa una MX-5 ND e poi parcheggiata in garage perché i preventivi delle assicurazioni erano esagerati anche se in classe 1. Finalmente trovo il compromesso e firmo ore 18 del 9 marzo. Ore 20 Conte dichiara per il giorno sucessivo il lockdown. Prendo su la macchina e vado a salutare un'amico. È malato. Vado a fare un giretto rapido sulle collinette vicino casa e...... Dio, se ho apprezzato quel pezzo di acciaio con uno straccio di tela sulla testa! Benzina e rientro a casa che alle ore 24 scattava il blocco. Sfortunatamente lavoro in un'attività reputata all'epoca essenziale e, quando ero di turno nella rotazione tra colleghi, ho sempre usato lei per andare a lavoro: così abbiamo iniziato a studiarci a vicenda. Quando ero a casa mi veniva mal di schiena a furia di fare letto-divano: ringrazio Escludendo la parte delle spiacevoli situazioni a livello personale e familiare comprendo molto lo stato d'animo che ha provato la ragazza e posso dichiarare che anche a me quelle 4 ruote hanno aiutato non poco in questo difficile periodo storico-sociale. Ed a voi tutti la fuori: investite 2 denari in una scatoletta che è ancora capace di dare emozioni. Spenderete soldi in carburante, sì , ma ogni singolo centesimo verrà valorizzato❤
investite 2 denari in una scatoletta che è ancora capace di dare emozioni. Spenderete soldi in carburante, sì , ma ogni singolo centesimo verrà valorizzato, frase più azzeccata non esiste ❤🔥
Il concetto di elaborazione soft con un occhio di riguardo all'esterno (senza puntare a cavalli pazzi...) va più che bene e questa 500 piace tanto. Lavoro fatto bene (per quello che serviva fare) perché il risultato è ottimo 👍👏👏
La ragazza sa il fatto suo. Io non sono amante delle 500 Abarth, ma devo dire che questa è sistemata molto bene. Per nulla appariscente e senza quegli inutili bang. Complimenti ancora
Ottima preparazione, proprio quel che serve per divertirsi sulle strade di montagna. Vero che un 4 pompanti su una 500 da 200 cv sembrano sovradimensionati come qualcuno ha scritto, ma ti permettono di ritardare la staccata prima della curva senza problemi di surriscaldamento. Peccato solo per la seduta che per me resta troppo alta (non essendo regolabile) dando poca fiducia in curva...un peccato, bastava che almeno i sedili della abarth fossero regolabili per "scendere" un po' più in basso.
Brava la ragazza….personalmente preferisco le abarth senza troppi adesivi ma sono gusti personali…la mia filosofia è identica alla vostra…la macchina deve andare molto forte in salita e farti divertire in tutte le condizioni…❤
Ho provato una 595 Abarth di un amico, per carità di dio ogni cirva devi pregare che non si ribalta. Tanto rumore e poi è ferma, abbiamo fatto una prova di partenza con la mia Suzuki Swift ibrida, praticamente la 595 ancora doveva partire. 😂😂
manuel ti faccio una domanda semplice e diretta: cosa differenzia un motore turbo da uno aspirato in ambito di erogazione? il calcio in culo quando attacca. quella è la libidine del turbo, dr jeckill che diventa mr hide. l'assenza di turbolag rende "sbagliata" la configurazione della build di una auto, nel senso che a sto punto mi oriento su un bell'aspiratone che tra l'altro ti fa godere anche col suono allo scarico. io sono uno da punto gt con td04 piuttosto che uno da saxo vts con scarico gruppo n. se non ho lag, non ho effetto wow... questa è la mia opinione, tu che ne pensi?
@@nerk234 ho una mito con lo stesso motore, stessa turbina e stessa cavalleria.... é divertente per carita, ma per me un vero turbo deve laggare per poi incollarti al sedile per questo appena possibile passerò a td04 con tutto il contorno necessario per salire a potenze superiori. come fscevano le mie punto gt e il mio cuooé t16. certo che ne risentira un po la fluidita di guida pero il calcioinculo che ti arriva con l'overboost é poesia. aaaaash che bei tempi ♥️
@@fabione_1979 Tu sei il primo e forse anche l'ultimo a cui piace il lag, quindi allora tu ti fai una turbina più grossa per avere il lag? La botta ce l'hanno tutti i turbo, pure quelli che attaccano a 2.500, perché dopo i 2000 ti attacca, ma poi con i lag che fai in semi salita dove ce la faresti con la terza, devi rimettere la seconda e con un po' di umido sei fermo a sgommare. Io ti consiglio di non mettere una turbina troppo grossa, perché tanto se non hai un autobloccante, la macchina sgomma e basta, ti serviranno i cingolati per non farla sgommare, poi devi rinforzare la frizione, il cambio si può rompere, secondo me sbagli, poi vedi tu.
@@symon5107 hai ragione ma tra turbine microscopiche e giganti ci sono le vie di mezzo. la 1446 è poco piu grande dell'originale e credi a me di differenza ne fa poca. la botta che dici tu si sente a malapena in 2a marcia. io non so quanti anni tu abbia e che macchine tu abbia posseduto.... ma ti assicuro che una punto gt con td04 settata sui 230/240 cv ti metteva quasi paura quando entrava in overboost, e non a 4500 giri ma gia a 3500. la mito come la 500 con le 1446 sono divertenti ma non emozionanti. e poi non è che a me piace il lag... mica sono fesso!!!! ma se non hai lag significa in buona sostanza che non hai potenza perche una turbina che a 2300giri inizia a tirare significa che a 5000 ha gia dato tutto. sono gusti.... a me piace quando senti l'incazzatura, magari sono rimasto l'ultimo legato alla vecchia scuola 😳
@@fabione_1979 Ma la gt pesava si e no 8/900kg e con 240cv si smonta perciò ti sembrava una cosa assurda, io ti ho scritto queste cose perché ho una Grande Punto T-Jet da 250cv ex 120cv (già comprata così) e di quarta ancora sgomma n'altro pó, cmq vabbè fai come vuoi, il mio era solo un consiglio.
Un motore pepato con più di 200cv non sono per niente pochi per questa piccola Fiat, che sta in strada e frena forte. Cocktail perfetto per le strade in collina e montagna. Sarò un po' di parte ma non hai mai portato sul canale una saxo o 106..
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Assolutamente d’accordo !! Ma un 4 pompanti su 200cv mi sembrano un filo esagerati, con 300 si va di 6 pompanti e 350 carboceramici. . . Secondo me un 2 pompanti e già una buona cosa su 200cv
Quando ho sentito: "in montagna ci vogliono queste auto". No. Proprio no, mi dispiace ma non ha il minimo senso. Per la Montagna serve una macchina molto diversa da una citycar con base Panda più alta che larga. Pensa se guidi una Evo o una Impreza! Poi per carità la 500 è un auto divertente e cittadina che ti fa sorridere quando la guidi e si fa notare per il rumore che fa da semaforo a semaforo 9:50 , ma la sua funzione finisce la. La 500 va presa per ciò che è: auto divertente, carina, sfiziosa ma le sportive vere solo decisamente altre.
ne ho guidata una del 2017 modificata con circa 190 cv per 1000 km si bella divertente ha un gran bel cambio un bellissimo sound ma alla fine resta un auto da tamarri per andare dritto forte diciamo che se non metti sport prima che entra in pressione la turbina se non scali marcia buonanotte ti superano pure le Renault diesel ahaha, per non parlare della posizione di guida che è orribile ed oscena in più non vale nulla di quei 25 k nuova molto meglio prendere una Giulia 2.0 tbi usata con quei soldi che una panda con un buon motore, ci puoi spendere anche 20 mila euro di modifiche ma rimane un cesso di macchina e chi non capisce questo mi sa che di auto non sa niente più che passione mi sembra un continuo spreco di soldi.
Esatto una citycar pepata che fa un sacco di casino. Va forte, o meglio, puoi farla andare forte con non troppi soldi. Non è l’auto da portare in pista nel misto stretto assolutamente. Va bene su strade large e lunghe
@@manuelpizzoni io celho ha solo l'assetto e così stesso originale di motore ne sto facendo piangere di questi bimbiminkia con le 500... cercando la mammina😂😂
non mi è mai piaciuta la 500 Abarth, a livello di acquisto intendo. Poi come "giocattolo" ok, carino ...ma resta il fatto che rimane una 500 e costa troppo...
Io non ho mai capito chi critica la 500 abarth...la trovo una ottima auto per un ragazzo che vuole divertirsi, e che si elabora con molta facilità rispetto a altre auto ...
Non capisco…. Ho una 595 Scorpioneoro … non spenderei un euro per questa auto. A mio modesto parere non ne vale la pena. Sarà che sono sceso da una Golf 7R … puoi spendere quello che vuoi ma resta sempre un’”auto” con il telaio di un carrello della spesa …….
Ancora complimenti per il video. Auto da ragazza? Qual'è oggi, nell'ottica comune, definibile una vettura da "ragazza" o da "donna" quando per spesso sono proprio loro a chiedere di guidare SUV sempre più grossi? Magari chi come mei, superati i 40 anni, ricorda ancora le nostre mamme che preferivano le piccole utilitarie, ancora ha un'idea di donna su vetture tranquille e piccole (ma già le nostre mogli e fidanzate guidano spesso tutt'altro). Quindi mi sento di dire che oramai, questo concetto è superato (goliardia a parte). Ben vengano donne appassionate, appassionate di auto, di moto, di motori purchè mantengano sempre la loro femminilità (come Erika). Oltre 200cv su una Abarth 500. Sticazz. Riesce ad avere una corretta trazione? L'auto in velocità come si comporta? Conosciamo tutti i limiti del telaio (derivato dalla Panda) come anche è palese che quest'auto sia divertentissima. Hai detto proprio bene. In montagna è perfetta perchè agile, rapida e divertente senza aver bisogno di raggiungere velocità stellari.
Sicuramente con lo skat abbassi di un sacco le temperature, migliori il sound e preservi la turbina, visto che la 1446 è abbastanza fragile. Perdi quel poco di contropressione, però in generale va molto meglio con lo skat. Poi su altri motori magari le cose stanno diversamente, ma sui T-Jet lo skat serve, anche su preparazioni abbastanza tranquille come questa
