Ihr beide seid echte Helden, denn Ihr habt sehr viel Eurer privaten Zeit geopfert und habt so viel getan ohne an Euch selbst zu denken. Und das sind für mich echte Helden! Klar haben die Zuschauer den Großteil der Spenden geleistet, aber ohne Euch hätte es die ganze Aktion nicht gegeben. Wir brauch noch viel mehr von Eurer Sorte Mensch, dann würde es allen besser gehen. Einfach Mal helfen ohne erst an sich selbst und seinen eigenen Nutzen zu denken. Vielen vielen Dank!!!
Herzlichen Dank auch an euren Einsatz, ohne den diese Aktion nie hätte stattfinden können 🥰 Erst dadurch konnten wir unterstützen, was wir gerne getan haben 🙂
Euer Einsatz, und die Geschichte mit der krebskranken Frau, treiben mir die Tränen in die Augen. Herzlichen Dank euch und eurem Team für das, was ihr geleistet habt.
Danke für deinen Kommentar, Siggi. Mir geht es genau gleich. Grossartig, was die Autodoktoren da mit Hilfe der Community geleistet haben. Herzlichen Dank, Holger und Jürgen
Ihr seid der Hammer! Ich hab grad erst unlängst gesehen das es im Ahrtal immer noch viele Baustellen sind und die Versicherungen weigern sich zb zu zahlen bzw Gelder die versprochen wurden freizugeben. Desweiteren werden den Bürgern unverständlichere Formulare vorgelegt wo viele Studiert sein müssen um die überhaupt AUSFÜLLEN zu können. Soviel zum Thema unbürokratische Hilfe. Deswegen seid ihr meine Persönlichen Helden! Danke euch für das Engagement!
Danke das Ihr Euch so eingesetzt habt! (Hab selbst auch das mir mögliche organisiert, vor allem in den ersten Tagen weil ich dafür ausgerüstet und ausgebildet war (privates Equipment) Aber es ist immer wieder schön das auch andere so die Solidarität leben.
Tausend Dank für eure Flutopfer Hilfe und eurer wertvollen Zeit 💜💜 Einfach amazing was Ihr und alle anderen erreicht habt das Leid ein wenig zu mildern, da fehlen einem nur die Worte. ❤ Was für eine geile Community 💪✌
Diese scheise mit dem deutsch und Englisch einfach nur schlimm . Verdummtes Deutschland. Gut das ihr sammelt . Das war Deutschland zugesagt hat kam ja bis heute nicht zu 100% an.
Sowas mit einem Schraubendreher hatte ich auch mal. Da war der Zündanlassschalter kaputt, aber die Schlüssel Mechanik hat noch funktioniert. In Folge hing der ZAS lose am Stecker daneben, und man hat alles mit einem Schraubendreher gestartet, und mit dem Schlüssel nur noch das Lenkradschloss entriegelt. Hatte halt für 1-2 Wochen keinen Zugriff auf das passende Werkzeug, um den defekten ZAS auszubauen, deswegen hing der neue halt daneben. Als ich zu 'nem Kumpel gefahren bin, habe ich dann auch den Gag gebracht, und habe geparkt, er stand da schon zur Begrüßung, ich drehe nur den Schlüssel zurück, ziehe ihn ab, und steige aus, schließe das Auto ab, aber die Karre lief noch weiter, und ich gucke ihn nur an: "So, wo gehen wir jetzt hin?" Während im hintergrund das Auto weiter vor sich hin blubberte. Sein Blick war schön.
Hi, kurz zu der Wegfahrsperre. Ich kann nicht genau sagen wie beim T5 die WFS aufgebaut ist. Beim Mercedes hast du ein WFS-SG und das MSG. Beide haben ein rolling code Verfahren. Das MSG sendet beim Hochfahren ein Code per CAN an das WFS-SG und das Antwortet mit dem Schlüssel mit einem passenden Gegenschlüssel. Dann gibt das MSG den Start frei, lässt ihn weiterlaufen. Wenn ein falscher Schlüssel oder keiner benutzt wird, sendet das WFS-SG einen falschen Schlüssel zurück. Diese Überprüfung passiert aber nur beim Hochfahren des MSG, das heißt, wenn es noch nicht schlafen gegangen ist, oder das Start Relais noch angezogen ist, bleibt die Startfreigabe erhalten. Wahrscheinlich fährt beim T5 das MSG später runter. Das der Wagen einmal anging, liegt daran, dass das MSG einige Zeit wartet bis es in ein Timeout läuft und dann erst die Mengenfreigabe sperrt.
Schöne Ausführung und Verdeutlichung mit dem Kompressor: Ihr habt aber vergessen zu erwähnen, dass nicht alle Klimakompressoren eine Magnetkupplung haben. Ich meine, es wären die neueren Autos, die keine Magnetkupplung mehr haben. Da läuft der Kompressor dann immer mit. Diese haben dann innen eine im Winkel verstellbare Taumelscheibe, die die Leistung verändert (Klimaanlage aus oder auf Anschlag). Ich ergänze das, weil ich das Thema grade selbst bei einem Jeep Patriot hatte, bei dem die Scheibe neu musste. Und der Kompressor (von Denso) hat keine Magnetkupplung. Das Auto ist von 2009. Warum lässt sich das Spülen nicht durch Einbau eines Filters vermeiden? Müsste doch machbar sein. Es geht ja an sich darum, den neuen Kompressor zu schützen. Da wäre doch mal eine ressourcensparende Erfindung. So schmeißt man eine Menge Bauteile weg, die an sich noch funktionieren. Und dann wird immer vom Umweltschutz gequasselt. Müllproduktion ist kontra Umweltschutz. Immer.
Genau das habe ich mich auch gefragt (warum kein Filter vor dem Kompressor). Vielleicht ist der Abrieb aber zu fein und/oder zu aggressiv für ein Filtermaterial. Der müsste auch sicher mehrmals getauscht werden, bis die Anlage halbwegs sauber ist, da zahlt man auch mehrmals Werkstattaufenthalt sowie die Kältemittelfüllung. Danke auch für die Erklärung der kupplungslosen Kompressoren.
Die Klimanalagen haben normalerweise ein Filter. Ist meistens ein Bauteil zusammen mit den Trockner. Wird bei den meisten Klimaanlagen entweder im Klimakondensator mit verbaut z.B. bei Opel, oder sitzt zwischen Kondensator und Expansionsventil.
15:37 Fehler richtig erkannt! 👍 Der Generator liefert zu wenig Spannung und die Batterie wird nicht geladen! Hatte ich letzten Monat genau so bei einem 24 Jahre alten W202 …. Lichtmaschine im Austausch 380€ … von Bosch neu circa 780€ aber nicht lieferbar! Also neuen Spannungsregler bei Amaz…. Bestellt = 24€ Lima raus Kollektor gereinigt… neuer Spannungsregler rein … Lima einbauen und 45 Minuten und 24€ später … Batterie lädt Wagen läuft! Zeitgemäß Reparieren statt Teile tauschen!!! Früher eine Selbstverständlichkeit ( KFZ-Mechaniker kennen das noch! ) Heute Diagnosegerät anschließend… auslesen und Baugruppen austauschen ( KFZ-Mechatroniker kennen das ! KENNEN DASS NICHT ANDERS!!! ) Kunde zahlt ja die 1000€ und wen juckt es schon… machen doch alle so !?!
Hat aber auch was mit Pereonal(neben)kosten zu tun. Klar könnte jede Werkstatt noch Teile reparieren, aber das wird unter Umständen teurer als der Austausch. Klar, die immer gepriesene Nachhaltigkeit funktioniert anders, aber das kann heute nur noch ein Hobbyschrauber leisten.
Bin mal gespannt,ob man davon noch was hört. Oft ist es auch eine schlechte Masseverbindung. Aber dafür ist der Wagen wohl noch zu neu. Warum ein Generator mit am Bus hängt ???. Was soll dieser Blödsinn? Immer mehr Elektronik und andere Sachen Einbauen. Vielleicht ist ja auch die Kommunikation zum Generator gestört und er lädt deswegen nicht.
@@wiLdchiLd2k in dem von mir zitieren Fall waren die Kohlen am Spannunugsregler auf 3-5mm abgenutzt… nach über 300.000 Km Motorleistung kann das mal vorkommen! Der Kollektor war jedoch nur minimal eingelaufen und deshalb habe ich diesen nur abgeschliffen und nicht erneut… gibt es bei BOSCH auch als Ersatzteil! Weshalb diese Vorgehensweise als Pfusch bezeichnet wird ist mir ein Rätsel! Klar geht’s schneller einen neuen Generator einzubauen, aber wenn diese Reparatur auch nur 50.000 oder 100.000 km hält, dann ist die Ersparnis immernoch weit über 600€ auch bei zwei Arbeitsstunden je 140€ !!! Ich als Laie habe 45 Minuten gebraucht und nebenbei noch 2 Zigaretten geraucht. Wer sich die Finger nicht schmutzig machen möchte kann auch zu Mercedes fahren 1-2 Tage warten und dann 1000 bis 1200 € abdrücken! Achtung nicht vergessen die Anzugsmomente der Schrauben zu kontrollieren…. Wird gerne mal vergessen bei den freundlichen Werkstätten mit Stern ⭐️
Lieber Holger ! Deine schmutzigen Hände ehren Dich ! Bin 61 und komm immer mit solchen Griffeln nach Hause ! Arbeit macht dreckig aber niemals schmutzig ! Bin Fan und Abbonoment seit erster Stunde und finde Euch einfach toll, toll, toll !
Ihr seit halt mit die wenigsten RU-vidr/Influenzerm, welche wirklich einen enormen Nutzen auf social Media haben. Produktive Menschen mit Starpotenzial ;-)
Also bei dem BMW mit undichter Ventildeckeldichtung kann ich nicht bestätigen das es immer am Deckel liegt, egal ob M52, M52Tü oder M54 (beide Versionen, mit Stabspule oder geschraubte). Viele vergessen vorne auf der Trennstelle zwischen Zylinderkopf und Vanosdeckel sowie an den "Halbmonden" auf der Rückseite (6. Zylinder) Dichtsilikon aufzutragen, hatte ich grade wieder gehabt, ich verwende da eine von Petec, nie Probleme. Ausser es sind Experten am Werk die meinen; Je fester die Schrauben vom Ventildeckel angezogen werden, desto dichter wird es..
@@hansgerd8069 ja genau, hatte ich jetzt wieder bei einem M62Tü Motor gehabt, die Deckel sind ja aus einer Magnesium Legierung. Bei BMW kann man sich gut behalten: M6 Schraube = 10 NM, M7 = 15 NM, andere Schraubengrößen sind mir bei Ventildeckeln nicht bekannt bei den Motoren.
@@d-garage8762 ja oft am 4. Zylinder beim, N42, N43, N46..., dann tropft es auf den Kat, einfach weil der 3. und 4. Zylinder unter enormen Hitzestau leiden unter dem ganzen Plastikgedöns.. die Vakuumpumpe möchte dann gerne auch mit Öl um sich schmeißen. Bei den nachfolgenden Motorgenerationen bin ich nicht so im Thema.
Ein blockiertes Zünd-Anlass-Schloss hatte ich auch in unseren Touran (Bj. 2006). Ich habe das Ding unter allergrößter Mühe rausbekommen und in mehrere Teile zerlegt. Die Ursache ist ein kleines Stück Kunststoff, ca. 10*20 mm groß, mit einer ungefähr 1 mm kleinen Rastnase, die abgenutzt war. Das komplette ZAS mit neuem Schließzylinder sollte ~350 € kosten (ohne Zylinder wird das nicht verkauft) und die Lieferzeit betrug 3-4 Wochen (vor Corona!). Nur den eigentlichen Zünd-Anlass-Schalter bekommt man einzeln. Ich konnte dann aus einem gebrauchten ZAS und meinem Schließzylinder wieder was zusammenbasteln. Der Hersteller hatte bei dem Neuen den Mechanismus geändert, die Rastnase funktioniert nicht mehr auf Zug, sondern auf Druck.
@@casemodder89 Glaubst Du vielleicht, andere Hersteller kaufen die Schließanlagen woanders ein? Sieh Dir nur mal die Funkschlüssel an, die sehen bei den meisten Autos fast gleich aus. Mir ist nur Mercedes bekannt, die verwenden andere. Der Mist geht aber schon kaputt, wenn man den Schlüssel einmal nicht ganz gerade rauszieht.
@@barfu2954 andere hersteller lassen nach anderen vorgaben fertigen. VW kauft das gelumpe billich ein und verschachert die kisten dann für mondpreise. irgendwie muss der treue vw-zombi-kunde ja für den abgasskandal aufkommen !
Hallo Konstrukteure! Habt ihr nichts besseres zu tun wie so eine Sch... zu Konstruieren ? Reicht diese Abgasrückführung und Direkteinspritzung nicht, die die Lebensdauer der Motore nur verkürzen ?
Eine echt tolle Aktion! Konnte leider als "kleiner" Einzelunternehmer nicht so viel helfen. Dennoch habe ich eine Woche geschlossen und mit Transporter, Anhänger und viel Schweiß hier bei uns in Trier/Kordel/Ehrang helfen können. Die Schicksale, die Zerstörung zu sehen ist nicht einfach zu verkraften, bzw. im Nachhinein kommt manches wieder hoch, der Heizölgestank steigt wieder in die Nase (Habe ich Knietief drin gestanden). Wehrmutstropfen war, dass die Gemeinde/Feuerwehr sich beschwert hatte, dass ich und VIELE andere Helfer ihnen Arbeit abgenommen haben. DANKE an Euch, an alle Helfer, die im Stillen schwerste Arbeit geleistet haben!!!
10:15, hatte ich bei meinem E39 528i auch. War aber ein Riss in dem kack Plastikdeckel, auch vorher schon Dichtung für nix getauscht. BMW wollte 450 Euro nur für den neuen Deckel haben. Habe daraufhin einen Nachbau im Netz für 80 Euro gekauft und bis jetzt ist alles dicht.
Wie immer ein gutes Video. Allerdings frage ich mich, ob es schlau ist bspw. beim Kuga erstmal noch eine längere Zeit den Motor "auf Batterie" laufen zu lassen, da dadurch die Batterie doch auch letztlich tiefentladen werden kann und Schaden nehmen könnte. Selbiges gilt beim Astra, da wird sogar im Video obwohl der Keilriemen wohl schon länger fehlt und der Generator deswegen nicht läuft noch lange der Scheinwerfer angelassen. Also einmal der Hinweis, dass man gerade wenn der Keilriemen fehlt nicht noch lange elektrische Verbraucher nutzen sollte / der Motor überhitzen kann und deswegen bitte nicht lange im Leerlauf gelassen wird! Oder wenn es nur am Generator liegt entsprechend die Batterie ansonsten auch extern nachgeladen wird, da auch mit neuem Generator erst eine längere Fahrt nötig wäre um die Batterie sonst wieder ganz voll zu bekommen.
So wie Ford damals bei den Heckkotflügeln vom Taunus Bauschaum zwischen die Bleche gemacht hat zur Schalldämmung und dem Rostschutz, letzteres hat in dem Fall nicht wirklich funktioniert, weil der Schaumstoff nass wurde und dadurch die Bleche länger der Feuchtigkeit ausgesetzt waren, als ohne das Zeug.
Sehr gut erst hoch emotional dann 14:15 grinsen und dann lach ich mich schlapp 21:37 ich dachte aber auch was für n billiger schexß Sehr schöne Folge Vielen Dank
Teilweise warten heute noch Leute auf Geld da wo ich wohne. Was die gesamte Politik nicht schafft, macht ihr an euren Wochenenden. Ihr seid einfach klasse!!!
23:00 so hab ich meinen 524 TD 2 jahre lang gestartet, nur ohne Wegfahrsperre. wenn ihr irgendwas "da unten" zeigt geht das ggf auch mit nem Laserpointer, den sieht man villeicht besser
Wie bekommt ihr denn eig euer Gerät wieder sauber ? wenn der Klima Kompressor gefressen hatte ? und die Späne/Graphit Masse sich im Kreislauf verteilt hat, ihr saugt die ja mit ein.
Pipi in die Augen? Nierenprobleme... Versuchs mal mit freudentränen, dann nimmt es menschliche züge an.. immer diese falsche Scham... Ihr seid ech nicht mehr zu retten..
@@BlauwiedieSau Dan pinkel einfach weiter durch die Augen, ich habe eine andere Sprache in der Schule gelernt, die dahinter steht was sie meint.. Entweder man bepisst sich vor lachen oder hat freudentränen, alles dazwischen ist ein wasch mich aber mach mich nicht nass...
@@daliborsacaric5258 arbeitest du eigentlich nichts? Weil noch wach bist. Geh mal arbeiten und dann verstehst du auch irgendwann deutsch. P. S. Wer pisst wird auch angepisst, schlaf gut
Hallo Holger hallo Hans-Jürgen, zum Thema der Dämmung, wie hier im gezeigten Video von Euch. VW macht das auch so. Bei meinen 2019 Golf 7 sind im Kotflügelbereich so ähnliche Dämmmaterialien verbaut.
Liebe Autodoktoren, ich habe mal eine Frage: In meinem Audi habe ich Osram H7 LED mit Straßenzulassung als Abblendlicht im Einsatz. Nun muss ich eine Standlichtbirne ersetzen und dachte, gut, machst du gleich zwei neue LED da rein. Aber: Pustekuchen, W5W-LED gibt es nur mit Innenraumzulassung. Warum? Standlicht ist doch hauptsächlich eine Positionslampe, die den Gegenverkehr nicht großartig tangiert. Wieso gibt es keine zugelassenen LED-Standlichtleuchtmittel zur Nachrüstung???
Wir habens vor Kurzem gesehen, sind ins Ahrtal gefahren nach dem Ort Rech, wo wir vor 10 Jahren Urlaub gemacht haben. Die Adresse war noch im Navi gespeichert und dort war nix mehr. Alle Häuser (ca. 20) weg. entweder weggespült oder abgerissen. Nur die oben liegenden Häuser haben Glück gehabt. Die schöne uralte Brücke zum Teil weggerissen. Meine Frau hat geweint. Entlang der Hauptstraße viele Häuser verbarrikadiert und der Putz abgeschlagen.
Moin, bei Manipulation vom Zündschloss dieser Bauform bitte aufpassen das die Mechanik mit dem Schraubendreher nicht zu weit (zurück) gedreht wird. Ich hatte das selbe Problem und die selbe Lösung aber dabei die Sperrmechanik so beschädigt das nichts mehr ging und ich das Lenkradschloss auch noch tauschen musste. Grüße :-)
Danke das Ihr Euch so eingesetzt habt! Schön das wenigstens ihr die Flutopfer nicht vergessen da von der Reg absolut nichts kam im Gegenteil die Flutopfer wurde von Lascht und Co noch ausgelacht. Habt Ihr seid der Hammer!
Das was du schreibst ist Pfusch. Eine Teilrepa lohnt nur, wenn der Wagen verkauft werden soll. Wer Teirepariert baut 2x ein und aus. Es gibt da andere Verschleißteile, wenn schon mal ausgebaut, dann richtig alles Überholen.
Hab damals bei meinem Calibra genau selbe gemacht, abriss schrauben aufgemacht und schloss abgebaut und mitn Schraubendreher gestartet! Und natürlich genau dann in ne Verkehrskontrolle gekommen und wie der gesehen hat dass ichs auto mitn Schraubendreher abstellen musste war erst mal Party 😂😂😂... Haben mich sofort ausm Auto raus ohne zu fragen 😂😂😂
@@greentwister Nö natürlich nicht, aus deren Sicht ist ja sowas gerechtfertigt🤣!! Konnte natürlich geklärt werden durch Papiere usw.! War ja ende 90 und da der Calibra 16V Turbo ziemlich neues hochwertiges Auto und ich erst 19 🤣🤣🤣...
Mann kann beim Ford Kuga die Einparkhilfe auch ausschalten. Einfetten des Flachriemen ist natürlich Pfusch,die eigentliche Ursache wird dadurch nicht dauerhaft behoben.
Wenn Du Frage hast zu Wegfahrsperre, musst Du rufen an in Polen. Die wissen wie geht abschalten 🤣🤣🤣 Hätte bei meinem Vento damals auch Probleme damit. Fehler lag in der Auswertungseinheit, die hinter dem Lenkrad an der Trennwand zum Motor befestigt war. Da waren die Lötstellen zu den Steckkontakten gebrochen. Einmal drüber gelötet, und läuft...
Zum Thema Generator: Ich hatte einen brandneuen Golf2, der nach rel. kurzer Laufleistung Probleme mit der Spannungsversorgung hatte. Wenn ich mich recht erinnere, wurde auch schon die Batterie getauscht. Hat nichts geholfen. Dann haben die "Fachleute" dann doch noch irgendwann festgestellt, dass die PLUS-Leitung am Generator nicht richtig angezogen war und somit einen Wackelkontakt produziert hat. Nach Fehlerbehebung war der Generator etwas später dann doch hinüber, war offensichtlich durch die Spannungsspitzen dann doch geschädigt. Das Ganze hört sich vielleicht wie ein Witz an; es ist aber die pure Wahrheit.
mich triggert immer, wenn überhaupt irgendwelche verbraucher ohne motorlauf betrieben werden. reicht schon das scheiben hoch fahren nach dem abstellen des motors. oder erst motor abstellen und dann scheinwerfer aus... 🤦♀️
Die Lösung mit dem schallschutz ist eigentlich ziemlich clever... Natürlich könnte man dort bestimmt ein ausgefallendes oder teueres patent machen, aber wenn es so simpel funktioniert? Warum nicht? Bestes Beispiel wie hier auch: der Mader zerstört die Dämmung. Da muss man kein teures Ersatzteil kaufen sondern stopft das Zeichen da einfach wieder rein.
Top Euer Einsatz klasse, dass es sowas gibt. Ich bin sehr froh, dass ich meinen kleinen Beitrag leisten durfte und habe mir diese Folge sehr gerne angeschaut. Danke dafür !
Die Demonstration des Klimakompressors mit der Bohrmaschine ist echt gutes Lehrmaterial. Man sieht gut wie die Magnetkupplung anzieht und wie die Taumelscheibe arbeitet. Mal gucken ob ich das Dozenten der HWK und Berufsschullehrern weiterempfehlen kann. 👍
Ein Langjähriger Verkaufsleiter von ATU sagte einmal er kann sich nicht erinnern, dass es bei Japanern jemals so viel defekte Anbauteile und Probleme gab wie bei den Deutschen Herstellern‼
Da muss ich Jürgen Recht geben . In den 60er und 70er Jahren hatten US Fahrzeuge z.B Ford Mustang die Roten Kontrolleuchten "Gen" für Generator oder "Alt" für Alternator . Warum baut man sowas nicht auch heute ??
Wegen dem Kuga, gibt es denn kein Regler mehr? Früher wurde nur ein neuer Regler von der Lichtmaschine eingebaut und schon war wieder ausreichend Ladestrom vorhanden. Die Kohlen waren abgeschliffen und somit kein Ladestrom. 🤔
Mal eine blöde Frage zum VW Bus, wisst ihr nicht das man den Zylinder auch aus bzw umbauen kann samt Spule ? Warum die neue Mechanik mit dem Schraubendreher gleich wieder kaputt machen ?
Was ist denn mit dem Auto hinter Holger bei 12:31 los, als Jürgen den Deckel nicht aufkriegt? Entweder ist der extrem Tiefer gelegt, oder hat nen Aufhängungsschaden. Würde mich mal interessieren.
Ihr solltet darauf hinweisen,dass bei der Zündschlossbastelei unbedingt darauf zu achten ist das das Lenkradschloß nicht einrasten kann.Nicht das das einer nachbastelt und Kurven fährt wo er eigentlich geradeaus will.😃😃
23:47 Was sagt eigentlich die Kasko dazu? Ich weiß, dass das bei Rettungsfahrzeugen als Sonderfeature (Motorweiterlaufschaltung) extra bestellt wird, dass der Wagen auch bei abgezogenem Zündschlüssel weiterläuft und auch der Versicherung mitgeteilt werden muss.
Na ja, der Versicherungsschutz besteht aktuell nicht. Da man in D ein Lenkradschloss im Fahrzeug haben muss, gut aufgepasst. 🙂 QQuelel: Wikipedia Lenkradschloss
Lösung: Saab fahren, bei den alten echten Saab´s wurde mit dem Schlüssel das Getriebe gesperrt. Wurde das bei den GM-Saab´s übernommen? Vorteil: Man hat sich bei einem Unfall nicht die linke Kniescheibe am Schlüssel demoliert.
Ja ich finde die beiden echt klasse und das die sich so mühe geben zu helfen. Ich finde es auch einmalig das die so gut informieren und die Arbeit richtig machen. Macht weiter so jungs
Hatte das bei einem Toyota Avensis BJ 1998 so ähnlich gemacht. Bei mir war allerdings der elektrische Schalter hinter dem Zündschloss defekt (Zündschlossschalter), der hing dann nur am Kabel und per Schraubendreher ließ er sich noch bedienen. Schlüssel für Lenkradschloss und Wegfahrsperre so wie immer im Zündschloss.
Hatte ich mal so ähnlich beim Polo meines Neffes. Der ZAS gab das ignal für den Starter nicht mehr raus. Und da es ziemlich aufwändig ist, den ZAS zu wechseln (Lenkrad ab, Hülse abziehen etc.), habe ich einen Taster Parallel geschaltet.
