Hoje esta em torno de 110$$ eu fiz isso tudo fiz cabeçote troquei vela conferi catalisador limpei TBI e nada o carro acende a luz da injeção e fica sem força troquei essa peça acabou o problema
Tenho um Polo 2010 e estava com mesmo problema só por conta de uma troca de lâmpada de freio. Também desmontei o interruptor de freio pra ela reconhecer novamente no sistema vc tem que desligar a bateria instalar ele e depois ligar novamente aí sim voltou a funcionar e não precisei comprar outra nova! Obrigado pelo vídeo amigo! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Só deixando claro pro pessoal que for comprar,a maioria das lojas auto peças só estão vendendo a versão paralela, essa não tem essa trava que segura a regulagem,ou seja,esse modelo com pouco tempo de uso ela já danifica. Embreagem e freio estão vendendo a peça bem parecida.
Compensa trocar essa peça pessoal, o meu carro ficou bem melhor, troquei essa peça fiz limpeza dos bicos injetores e troquei o filtro de combustível, o carro ficou top, parou de emgasgar e perder força.ficou muito bom ,ele fica com a aceleração um pouco estendida parecendo um pouco até de turbo kkkk. Ficou ótimo recomendo a troca dessa peça.
Eu queria saber se depois que deu essa aula da peça citada , o que que a SAMSUNG tem haver com isso kkkkkk. Parabéns pela dica.... E compra um IPHONE kkkkkk...brincadeira..kkkk
A luz do EPC acende mais quando o problema é no pedal do acelerador, bobinas, cabos velas, etc. Realmente, algumas centrais eletrônicas não acusam este interruptor porém, o comportamento do carro muda.
Pois é. Mas, achei mais interessante trocar por um novo. Achei uma concessionária VW no MercadoLivre vendendo esse interruptor por míseros 29 reais. Dei sorte! 👍😁
Comprei um desse mais novo pra colocar no meu g5 2009 e tem uma diferença na parte interna do conector e não encaixa, será possível colocar ou somente aquele (branco) original de 2009?
Olha... O meu antigo Gol(esse do vídeo) era um G5 2008/2009 com esse interruptor azul. Talvez, esse interruptor que comprou seja outro código e por isso, possui encaixe diferente.
Boa noite, em minha opinião a vw acabou com seus carros, esse componente com defeito ou qualquer componente o carro perde aceleração, ligando e desligando a chave 9 vezes o carro volta ao normal - mas se perde aceleração numa estrada deserta? Que não tenha oficina? e os assaltos?
Meu carro é um Gol g5 , ele perde a força e fica engasgando e pipocando pelo escape e ta consumindo muito combustivel , fui em 2 oficinas e uma delas quando passou o scanner acusou essa pecinha , será se é mesmo ou pode ser bobina.. me ajuda ai por favor !
Boa tarde. Olha... Ela é uma das causas para esse problema de perda de força e engasgo mas, sem analise, não posso falar que seja ela ou não. Se realmente acusou no scanner, então há grandes chances de realmente ser ela. Porém, combustíveis adulterados podem dar esses sintomas. Como também, velas, cabos de velas, bobina e no pior dos casos, descompressão dos cilindros. Entende? São "N" fatores que podem fazer seu veículo se comportar dessa forma. Sem analisar, não tem como dar certeza do que realmente é. 👍
O meu estragou eu fui lá e botei um bloco de contato e resolveu meu problema, carro sumia a aceleração do nada e na hora de arrancar ele queria apagar mesmo com o pé no acelerador depois que troquei parou com isso
Bloco de contato 1NA o nome, que seria normalmente aberto e quando pressionado ele fecha, diferente do de freio é que normalmente fechado e quando pressionado ele abre
baratinho o bloco de contato, só tem que bater a cabeça um pouco pra adaptar ele no lugar, coloquei uma rosca com porca e arruela até agora tá lá funcionado bem
Vou tentar trocar do meu,está justamente com esses sintomas de cabeçadas,passa em lombada ou buracos e eles dá esses sintomas,troquei o do freio e não resolveu,pelo ano que vi dessa peça no meu,ele está desde a fabricação🤣🤣🤣🤣🤣
Boa noite mano,troquei a minha hoje e deu uma melhorada significante,desmontei a antiga e está queimada igual a essa sua e essa peça branca do interior estava solta,o que fazia o contato ficar colado constantemente,gastei 50,00 (peça+frete) no ML,estive na concessionária VW aqui na minha cidade e o atendente me deu o valor de 284,00 na mesma peça.
Boa noite, Márcio! Vou te dar uma dica. Pode comprar esses interruptores do freio e da embreagem da marca Intermec. Elimina o problema por um booom tempo. A marca é boa. 👍
@@pauloroberto8732 ficou bom um período mas voltou a dar as cabeçadas de vez em quando.Descobri que o meu servo do freio está com uma pequena folga o que faz o pedal ficar um pouco frouxo e ocasionar o desgaste mais rápido da regulagem desse interruptor,infelizmente essa folga pelo mínimo que seja já é o suficiente para interferir nas informações dá central,tô esperando entrar uma grana extra pra trocar o servo e resolver o problema.
Vixi meu ta frouxo na primeira marcha ja qse fui atropelado por uma caminhão entrei e o carro nao foi tomei buzinaço por causa do carro q naobteve força mas na pista anda bem sobe bem vobtroca essa porcaria pra ver
Onde sempre levo meu carro nunca encontraram esse merda desse defeito. Falha que só a porra na lenta 2 anos nessa luta eu vou trocar esse sensor né possivel
Algumas centrais eletrônicas aceitam, outras, dão problemas. Mas, saiba que, desativando o consumo de combustível aumenta. Esse interruptor faz parte do sistema de cutoff(economia de combustível). 👍
Bom dia. Pode ser sujeira na TBI(Borboleta). Quanto tempo apresenta este problema? Efetuou a troca da correia dentada antes? Se sim, o mecânico talvez tenha deixado o motor fora do ponto.
Já limpei tbi, cabo de velas e velas ngk, limpeza de bicos, manutenção no alternador/trocas de rolamentos e escovas. Já troquei até a borracha do diafragma que fica atrás do catalisador. Meu carro é um gol 1.6 15/16 com GNV. Mais a aceleracao tá oscilando também na gasolina
@@joonassiquera8902 só há um jeito então. Desativar momentaneamente o GNV para analisar se o problema está realmente no sistema do GNV ou do veículo. Pode ser que haja alguma entrada falsa de ar que esteja afetando o comportamento do motor, compreende? Há casos, até de pequenas trincas nas cabeças das válvulas/má vedação das válvulas por conta de uma instalação ruim do GNV. Como também, podem ser outros "n" fatores. Desde um sensor de fase ruim, como uma pequena avaria no chicote. Só analisando o caso pessoalmente para se ter uma ideia real do que pode ser. 👍
Cara. Utilidade pública esse vídeo aqui! O mecânico condenou o motor do meu carro. Afirmando que o motor está cansado e etc... Meu carro apresentou oscilações de aceleração com o carro parado e aumento da rotação ao pisar na embreagem!
Kara até q a informação do sensor é legal porém vc deveria ir mais direto ao ponto e parar de falar mal do celular, compra um celular q seja bom de câmeras e uma dica assista vídeos antes de comprar, aí vc fica repetindo várias vezes a mesma coisa e tira o foco do seu vídeo.
Se limpa com uma lixa essa parte queimada e essa parte que está gasta colocar um pingo de solda será que dá para quebra o galho até compra outra peça nova. ???
@ivaneiqueiroz552 E os que não? Moro em uma região onde a grande maioria da oficinas são de mexânicos. O que me fez dar manutenção eu mesmo no meu carro. O nunero de profissionais que se capacita realmente é ínfimo, perto da grande maioria das oficinas que trabalham sem seguirem dados técnicos ou utilizarem ferramentas especiais de fasagem, torquimetro, etc. Minha crítica são a esses profissionais que só almejam lucros, sem evoluírem na profissão. Ser mecânico significa estudar sempre, afinal, sempre estão surgindo novas tecnologias.
