ELM 327 version 2.2 here lite.al/HHEWy Instrument panel (projector) on the windshield lite.al/Fvbm7 Simple parking sensors lite.al/QAwmyz Antiradar lite.al/6EYqc #NicholasTechnocrat #absorber #absorberprinciple of work
Развернул клапан как был. Он двух-ходовой, как уже писали в коментариях направление его установки написано на нём самом. Особой разницы не почувствовал. Но лучше ставить как было изначально: при таком его расположение в баке создается небольшое давление и это помогает работать насосу и увеличивает его ресурс (моё мнение). Но если где то будет негерметичность бака, будет наблюдаться запах бензина, не всегда и не сильно, но может.
@@NikolayTokarka а разобрались с плаванием оборотов? Просто такая же хрень все уже перебрал. Ну сейчас заглушил абсорбер на впускной коллектор, посмотрю как чего
На крышке клапанов стоит клапан с диафрагмой (вентиляция двигателя), его перебрал. Все трубки от него почистил. Сейчас ровно работает. В холодную погоду трубки вентиляции может забивать эмульсией, надо проверерять периодически.
Добрый день. Наткнулся на это видео в поиске информации о том как именно задумана система адсорбера на УАЗе. Мне кажется вы сделали неправильный вывод. Но сначала о вводных данных. У меня имеется Хантер 2019г , 409 двигатель. Тема адсорбера меня стала волновать по следующим причинам: при открытии крышки бензобака бак делает пшиииик, то работает то не работает перекачка между баками, и показатели уровня топлива в моменты "не работы" тоже пляшут. Но никаких гуляний оборотов вообще нет и с двигателем в целом все хорошо! Мой диагноз изначально был - "в баке нет вентиляции - создается разряжение - разряжение мешает перекачке" Буквально вчера тоже продул этот клапан и тоже заметил что в сторону бака у него легкий и хороший продув. А в сторону адсорбера не такой хороший НО ЕСТЬ! Понял что вентиляция бака есть! Средняя трубка адсорбера соединена с баком (если дуть). Сделал вывод что клапан так и должен работать и видимо то разряжение что есть в коллекторе вытягивает через этот механический клапан ровно столько сколько и задумано. Успокоился и собрал все обратно как было :) Можем обсудить тему на драйве если интересно? Потому что у меня вопросы все таки остались :)
@@NikolayTokarka Вот мой пост на драйве, с которого внимание к теме началось: www.drive2.ru/l/567352673930577018/ Сегодня к нему допишу обновленные данные, что-бы меньше было неизвестных в этом уравнении.
@@crazyfamily3886 я бы убрал этот клапан совсем, но в баках должно быть слегка избыточное давление. Поэтому пусть пока стоит. У вас не работает (или не работала) перекачка топлива, а это говорит что проблема с абсорбером и вентиляцией баков у вас не решена. Советую посмотреть обязательно пробки бензобаков. В них есть клапана ?
Обратный клапан абсорбера на Хантере с таким же двигателем тоже стоял наоборот. Никто не трогал его судя по хомутам. Похоже на заводе УАЗ, работают те ещё "мастера". Страшно представить как собран двигатель...и.т.д😂
@@NikolayTokarka а что проверять...Сейчас у меня тоже не работает перекачка, незнаю по какой причине, на насосе гусинную лапку поменял новую.., вот адбсорбер решил выкинуть...
У меня перекачка работает. Работала и с обратным положением клапана. Сам "насос" который перекачивает топливо, это просто тройник, который выкачивает топливо с резервного бака за счёт движения топлива по трубкам при работе погружного насоса в основном баке. И если нет перекачка, то либо забиты трубки от резервного бака, либо есть подсос воздуха. Как вариант проверить клапана в крышках топливных баков, они должны "дышать".
