Siamo giunti alla fine del progetto, Edo monta le ultime parti e poi accende il Polini 210 montato sul un motore Vespa Rally 180 Facebook / quellidellaruggine #rally #rally180 #elaborazione #elaborare #polini #pinasco #motore
Complimenti, ottimo lavoro, i vostri video li ho visti tutti . Avevo una Vespa 150 sprint, quando il motore non tirava più, mio nonno smontava il motore, si andava alla rettifica, io gli davo una mano e in pochi giorni la Vespa era pronta, questo più di 45 anni fa, quanti bei ricordi. Tanti auguri di buon anno.
Ciao Giovanni, grazie per aver guardato il video e per aver condiviso con noi i tuoi bei ricordi,anche io e Luca possediamo una 150 sprint..bella vespa👍ciao,tanti auguri di buon anno anche a te, a presto.Edo
Comunque grazie per i tuoi preziosi consigli. Sto restaurando con i miei due figli una 50 l del 69 e dal vostro restauro della 50 abbiamo appreso moltissimo..... E grazie pure per la qualità dei video
Grazie mille Lorenzo..ci fa tanto piacere..è proprio una bella soddisfazione per noi sapere che con i tuoi figli prendi spunto dai nostri video😊👍grazie..a presto.Edo
Bellissimo progetto complimenti, come detto da Bruno in video sarebbe interessante capire le varie gradazioni delle candele da abbinare a rispettivi cilindri e temperature ambientali, poi anche un video con argomento il rodaggio non sarebbe male. Dopo tutto questo auguri di buone feste a tutti, sperando in 2024 ricco di vespe e soprattutto di video.
Ciao Matteo,grazie,prepareremo qualcosa su questi argomenti, tanti auguri di buone feste anche a te,noi proveremo a proseguire nel 2024 sperando di riuscire a portare dei buoni contenuti,ciao..a presto.Edo
Bel suono rotondo😉✌️ Complimenti per per lo splendido lavoro fatto 👏👏👏👏 Aspettando il prossimo auguro a tutti quello della ruggine un felice anno nuovo pieno di ferri vecchi 😅😅😅
Grazie, bello far vedere questi mezzi, a Edo mollerei volentieri una Mach IV :D E anche questa è andata, adesso però sarebbero belle ETS, 160 GS, 180SS e T5! Detto questo, sul "rodaggio" si legge tutto e il contrario di tutto, sarebbe bello fare un video che parla del comportamento da tenere dopo aver installato un GT, ad esempio da inesperto pensavo che sgasate simili fossero letali per un motore nuovo, quando ho fatto il rodaggio a parte olio di qualità e temperature... ho esagerato, 1000 km (300 sulle istruzioni come indicazioni) che il motore praticamente non ha superato il metà gas, e andature sempre tiro/rilascio, senza insistere ad andature costanti per molto... effettivamente poi quando ho chiesto tutte le prestazioni il raggiungimento non è stato istantaneo, c'è stato il momento in cui il motore "si è aperto", prendendo quasi 5 km di allungo. Grazie come sempre per i bellissimi contenuti! Gli auguri, se esce il video domenicale, riusciamo a darceli il 31. Un abbraccio!
Ciao Vittorio..verrà il momento anche delle altre vespa..anche se di sicuro non si tratterà di elaborazioni perché per certi mezzi non se ne parla proprio. Tranquillo..le sgasate non erano neanche sgasate..il motore non si è nemmeno liberato dall'olio di montaggio,il gas è molto lungo e quando Bruno mi inquadra vedi che apro pochissimo l'acceleratore..gira bene ora. Entrando più nel dettaglio del rodaggio il motore non deve sforzare mai...non bisogna andare troppo piano con marce lunghe e non bisogna andare forte con il gas tutto aperto per troppo tempo con marcia lunga..in mezzo a questo percorso se qualche volta fai girare e liberare bene il motore in seconda o terza marcia ..se hai un quattro marce sarebbe anche buona cosa..occhio però alle temperature. I cilindri in ghisa sono più a rischio dei cilindri in alluminio. La durata del rodaggio è soggettiva..e dipende tanto dall'utilizzo che ne fai..ultimamente vanno tanto di moda i trattamenti termici..magari ne parleremo in un video.Ciao,se magari non usciamo prima di domenica ti mando gli auguri di buon anno da parte di tutto il gruppo👍a presto.Edo
@@quellidellaruggine ci mancherebbe Edo, certi mezzi o vanno già di loro (anche se mi pare ci sia un 150/160 per T5) o non vanno toccati (GS e SS)… attenderò con fiducia il loro turno. Sarebbe bello anche un video sugli scarichi… ci sarà occasione! Grazie come sempre per le risposte e il tempo, e tanti cari auguri di ogni bene a te e a tutti i ragazzi del canale, alle persone della vostra vita, e a tutte quelle alle quali volete bene!
Ciao Vittorio,si..diciamo che la t5 si presta..abbiamo un vecchio 160 polini sullo scaffale..ma è in ghisa e come già sai il cilindro originale della t5 è in alluminio ed è molto ben fatto..passare ad un ghisa anche no! (ora ci sono gt in alluminio)Ti dico che si presta solo perché è una vespa che comunque è si pregiata come tutte le altre ma ci sono vespa che proprio non toccherei mai a livello di termica o modifiche importanti..sicuramente non la 180ss o le GS 150..opinione personale. Per la rally si può fare un discorso a parte. Ciao,grazie mille,di nuovo buon anno,a presto.Edo
Grazie Rosa..questo motore ha tanta coppia, va molto bene anche a bassi giri..vedremo poi se riuscirà a girare bene anche in velocità. Ciao..alla prossima.Edo
Ciao giak, rispondo sotto questo questo tuo altro commento per il discorso carburazione e getto minimo. Il deposito morbido che hai trovato in camera di scoppio probabilmente è proprio per il tanto olio che hai utilizzato,e aver tolto 2 punti di getto minimo se ti ha risolto il borbottio e ti trovi meglio ..va bene così👍ogni motore vuole la sua carburazione ..adeguata anche alla zona di utilizzo e alla stagione.ciao,alla fine
@@quellidellaruggine si più che borbottio,e questione di strattoni che ti da la vespa a freddo,alcuni dicono che è normale che se la lasci in moto a freddo a folle per un po' e poi la usi ti da quella cosa che va strattoni fino a "pulirsi "per poi andare bene , e a caldo e tutto ok
@@quellidellaruggine ciao edo,la volevo dirti una cosa,riguardo al fatto che io ho pulito camera di scoppio e cielo del pistone da quelle incostrazioni appiccicose. Che tipo di cambiamenti al motore posso aver concluso? Perché ora mi tiene il minimo che è una bellezza e per di più si sente una bella compressione che fuori esce dalla marmitta, Lo tenuta 10 minuti in moto a folle senza spegnersi ieri sera. Soltanto una cosa ,durante la pulizia testa o notato che sulle pareti del cilindro ho trovato olio e normale? Di regola le fasce non dovrebbero raschiare?grazie mille edo siete fantastici
Ciao ragazzi! Mi sembra veramente che giri bene!!! Ottimo lavoro e Vespa spettacolare, che con un motore così dovrebbe essere bellissima da guidare specialmente in giro per i colli,( se si potesse😅😅🤫🤥) Grazie sempre per quest'altra serie e continuate così, molto bravi!!!💪👍🔝👋
Ciao Gianfranco,grazie,no ....il tappetino non lo mettiamo..non è originale...non ci piace...crea condensa..trattiena lo sporco...insomma,per noi il tappetino è....😂👍ciao,a presto.Edo
Ciao Edo le manopole che hai sulla rally sono quelle di disegno per le vespe anni 50 ma nere giusto? Montano tranquillamente su quel manubrio? Vorrei metterle sulla mia Sprint veloce. Un saluto
Ciao sagre,ci sono vespa che montano queste manopole nere puntinate anche in origine..le mie sono conservate e se non erro erano proprio montate su questa rally 180. Non è il modello specifico per le vespa anni 50..se le cerchi nuove devi solo prestare attenzione al diametro interno ed eventualmente alla parte che va in battuta sul manubrio..alcune sono molto rastremate in quella zona. Ciao, alla prossima.Edo
Ciao Aurelio,grazie,si può capitare..gli spunti che trovi nei nostri video ti potranno aiutare a migliorare il tuo 200 rally se lo vorrai,buon divertimento con il tuo gruppo termico 👍ciao,tanti auguri di buon 2024 anche a te, alla prossima. Edo
Ciao Giovanni sono Luca, il "carrozziere " del gruppo. Innanzitutto grazie per i complimenti, il codice colore è Piaggio 916 giallo arancio del 1968. A presto, Luca
Complimenti per il tuo video volevo chiederti per favore mi sai indicare dove posso trovare la marmitta pitone per la mia vespa sprint veloce 150 ciao e grazie in anticipo
Ciao Giovanni,grazie, io e Luca abbiamo due marmitte FAR pitone usate sullo scaffalle😅una bella..l'altra con una botta sotto all'espansione...non credevo ci fosse qualcuno appassionato di questo modello di marmitta...comunque non riusciamo a vendere...io e Luca siamo un pò accumulatori e ci affezioniamo alle nostre cose😊ciao.Edo
Ciao Edo, una info sui cuscinetti a rulli lato volano che vengono montati tipo sul 200 rally, et3 ecc.. Quelli originali dell'epoca hanno la gabbietta dei rulli in metallo invece quelli nuovi che si trovano in commercio hanno la gabbia in materiale plastico/polimero, sono affidabili? Oppure è meglio ricercare proprio quelli con la gabbia in metallo? Grazie
Ciao Cristiano, i cuscinetti con gabbia in materiale plastico..poliammide ecc vanno bene purché siano di buona marca e ovviamente come tutti i cuscinetti montati bene.ciao,grazie,alla prossima.Edo
Edo volevo chiederti il filo che ai portato dallo stop al pedale freno e un positivo che poi va a massa nel secondo contatto del interruttore del pedale freno cioè primo contatto interruttore un positivo e secondo contatto interruttore a massa?quando si preme il pedale?
Ciao Rosa,fammi fare mente locale perché sul foglio di istruzioni non è specificato un passaggio importante.. Il pulsante è stato sostituito ora è normalmente aperto,ho scollegato il nero(che ho isolato) dal pulsante e al suo posto ho collegato un filo nuovo che va direttamente alla lampada stop al posto del filo blu (che ho isolato)Se ho dimenticato qualcosa interverrà Luca che sicuramente si ricorderà meglio di me.ciao,a presto.Edo
Grazie Edo facciamo intervenire a Luca io intento positivo fisso alla lampada il filo nuovo che avete messo e poi va al primo contatto interruttore e il secondo contatto interruttore a massa per accendere lo stop?
No Rosa..il positivo secondo me al primo contatto pulsante,al secondo contatto il filo nuovo che va alla lampada,il corpo del fanale è a massa sul telaio. Stasera chiedo a luca👍
Ciao Rosa sono Luca. Confermo quanto detto in precedenza da Edo. In pratica ora il pulsante al pedale apre/chiude il positivo che con il cavetto in dotazione va a sostituire il blu al fanalino. Ciao Luca
17:44 ciao Edo cosa dobbiamo fare al polini ghisa doppia fascia per farlo durare...io Ho alzato lo scarico consumando fino alla svasatura ed ho tagliato il cilindro sui progionieri e ho fatto i yagli del malossi vicino allo scarico.ciao grazie
Ciao Stefano, tutti i cilindri in ghisa scaldano tanto,potresti montare un dissipatore di calore in rame sotto alla testa testa ma devi tornire il cilindro per crearti lo spazio. Ovviamente non conoscendo il tuo motore non riesco a darti altri consigli..ma sarebbero prevalentemente consigli di assemblaggio e aggiustaggi dopo tante misure da fare. Il pistone malossi montato sul ghisa polini va meglio rispetto al pistone polini.ciao .Edo
Ciao ragazzi, ho la medesima accensione pinasco sulla mia vespa, con questa accensione avete avuto qualche problema con le luci? mi spiego meglio, se non la tieni alta di giri i fari fanno un velo di luce. Grazie mille.
Con il mio commento non vorrei fare il guasta feste, senza nulla togliere alla vostra professionalità sia meccanica che di riprese video, volevo chiedervi se dopo aver fatto una modifica del genere ad una vespa d'epoca e speso vari soldini, secondo voi non si trovano problemi quando si va alla revisione del mezzo, le modifiche apportate da voi fatte, come vanno trattate per essere in regola con il codice della strada e poterci circolare tranquillamente per le nostre strade.
Sa..non vorremmo deluderla.. ma qua non guasta la festa a nessuno,il mondo dei collezionisti magari risulta strano a chi non ne fa parte..questa vespa vale tanti soldini come dice lei anche perché è regolarmente immatricolata.. al di la dell'elaborazione. Questa vespa non andrà per strada..è stata riportata al suo splendore d'origine anche solo per farsi guardare ed apprezzare da ferma in mezzo ad altre vespa. Un collezionista ha sempre uno o più mezzi per circolare e godere del panorama e uno o più mezzi da guardare come quadri appesi ad una parete...danno emozioni diverse ma bellissime..molto soddisfacenti.. se poi pensa che facciamo tutto da noi..! Saluti.Edo
Sono Luca. Edo non ha tempo. Ma scusami la domanda, i video di questa vespa li hai guardati tutti? Perché secondo me non hai capito di cosa stiamo parlando
