O vídeo teve tanta polêmica, mas a única polêmica que me vêm em mente é a taxação dos híbridos, o que era pra ser algo pra ajudar a "emissão dos poluentes" fica cada vez mais caro, e não falamos de porsches ainda...
Hoje se pensa que os carros híbridos e os elétricos vem pra diminuir a emissão de poluentes, será mesmo? O quão nocivos são os elementos de uma bateria? E outra na história automobilística o carro elétrico foi inventado antes dos carros com motor a combustão, e das outras vezes que foram lançados não duraram muito no mercado, e pensando em emissão de poluentes será que as tecnologias que hoje existem e as que virão não teriam que mais relevância no meio industrial? Onde no meu ponto de vista é de onde saem a grande poluição que existe na terra, tanto no ar, na terra e efluentes. Deixando somente minha opinião abraço
Coitadinho do comprador de um porsche hibrido de 1M de reais. Vai pagar mais impostos. A isenção faz sentido nos paises onde a maioria da população tem acesso a esse tipo de veiculo. No Brasil o hibrido mais barato é 150k reais (já com isenção). Apenas uma pequena parcela tem condições de gastar isso em um carro. Na pratica, não vai fazer diferença nenhuma para o meio ambiente, pela quantidade de carros. E acaba sendo só mais uma forma de ricos pagarem menos impostos, enquanto o pobre continua sendo taxado em tudo.
O 911 se tornar hibrido não é "jogar a tradição no lixo", muito pelo contrário, a porche está sendo extremamente fiel á tradição do 911. O 911 é um carro pra usar o melhor que existe de tecnologia na época, para ser melhor que a geração anterior. e nessa geração, o desempenho mostra exatamente isso
Graça a Deus esse carro é hibrido porem com um sistema totalmente diferente dos outros. é um turbina hibrida e espero que isso continue evoluindo, se esse carro faz 0-100 em 3 segundos imagina a versao com 2 desses E turbos.
Se bem entendi, é basicamente a mesma tecnologia que a F1 usa, já que o sistema lá não é plugin. Eles usam o conjunto elétrico de "baixa potência" para rodar o turbo, gerando potência em baixa, mantendo a mesa de torque o tempo inteiro, independente da rotação do motor térmico, pegando a saída novamente de potência pra recarregar o sistema elétrico, isso mantém o carro aceso o tempo inteiro sem ter que esperar o turbo encher. O conjunto térmico sozinho gera 90% da potência final, e os 10% restantes é basicamente o conjunto elétrico impulsionando pressão de turbo para manter a mesa de potência disponível. Como não tem o motor elétrico propriamente dito para girar a roda, ele leva menos peso consigo, o que mantém a relação de peso/potência muito boa, sem falar que polui menos, por causa da litragem menor em comparação com as outras versões. Esse é com certeza o melhor carro "daily sport" que a Porsche já fez. Sensacional. Imagino que a próxima RS terá algo do tipo.
Tem uma outra função que não falam. Ao invés de "freiar" o turbo com o wastegate, vc usa o gerador/motor elétrico ligado na turbina para pegar eletricidade e ajudar o motor elétrico que está junto com a caixa de câmbio. É o turbo compound, mas elétrico ao invés de mecânico
@@10blader veja os motores turbo compound do volvo d13 de caminhão. É mecânico. A Porsche fez o equivalente elétrico! Eleva a eficiência do sistema térmica global. Abraço!
Não tinha dúvidas que esse novo porsche seria mais veloz que os anteriores, mas a questão que fica é, será que performance é mais importante que a tradição?
Parabéns Mococa, você está igual ao 911, cada vídeo seu que vai ao ar está sempre um pouco melhor que o anterior. Sua evolução é nítida e sua performance está entre as melhores do seu segmento. Uma dúvida que eu tenho em relação a este 911 híbrido é se depois de várias puxadas consecutivas acontece de a bateria ficar com pouca carga e então perder performance até que tenha tempo de regenerar ou recarregar novamente.
Muito obrigado! De verdade 👊❤️ Sobre a sua dúvida: não, a bateria está sendo sempre carregada! Não entrou no vídeo, mas no 3D eles mostraram um exemplo do uso da bateria na volta em Nürburgring. Em um trecho de 10 segundos a bateria é usada e recarregada diversas vezes
Acabou com o carro essa geracao híbrida... Assinado: Douglas, que vai andar de Mercedes 1721 carroceria Caio apache... Kkkkkkk Brincadeira a parte, que carro fantastico, adoraria dar uma volta nele...
Uma dica, quando for colocar trilha sonora nos vídeos, não coloca mais alto do que a parte em que o apresentador estar falando, a música tá mais alta que a voz do cara em algumas partes
O 911 aumentou o seu peso em apenas 50quilos. Não consigo entender como a nova BMW M5 ficou 600 quilos mais pesada e, consequentemente, mais lenta que a versão anterior. O mesmo pode ocorrer com a Fórmula 1 em 2026, já que estão aumentado a potência advinda do motor elétrico.
Acho que essa atualização tá inclusive atrasada.. Olha no F1 a diferença que o motor elétrico faz já a tempos. Gosto da forma implementada em que é um adicional ao motor à combustão. Os ganhos pra próximas versões serão também bruscos, nunca foi tão fácil ganhar 0.4s num 0-100, entregando torque e potencia bem mais em baixa também! Vídeo top demais, Mococa manda bem pra caralho!
A tradição já jogou no lixo faz tempo no 911 com a teimosia do motor traseiro. Triste é 718 Elétrico! Só resta esperar que seja uma opção na linha junto com o aspirado 6cl, e não a única opção. E antes que alguém comente “A Porsche já anunciou que será apenas elétrico”, sim anunciou, assim como a Ferrari anunciou que o 812 era o último V12 e voltou atrás, assim como a Aston Martin anunciou o fim do V12 e voltou atrás, assim como a Mercedes anunciou o fim do V8 e voltou atrás. Novo 718 EV não vai vender nada, aí a Porsche volta com a opção de aspirado, e foca nos EV e nos híbridos onde tem que focar, nos SUV. E apenas como opção em carros esportivos, e sem ser intrusivo, como fizeram nesse 911.
Mococa, eu sempre vejo os pilotos ficarem oscilando o volante nas curvas. É para fazer o fundo dar pequenas rabeadas facilitando fazer a trajetória? Ou é o contrário: quando o fundo avisa que sairá de lado e o piloto corrige?
É como se fossem pequenos testes de aderência. É um movimento praticamente automático que ajuda o piloto a entender e achar o nível ideal/máximo de grip dos pneus naquele ponto Muitos pilotos também fazem esse mesmo "teste" usando mais o acelerador do que o volante
O mundo não gira, ele capota Lembro muito bem do quanto o brasil inteiro falava mal de carro hibrido uns anos atrás 2014: "hibrido é lixo, quem tem carro hibrido não gosta de carro" 2024: "o hibrido é o melhor dos mundos, quem não presta agora são os elétricos" Oque será que vão falar dos elétricos em 2034 ? Kkkkk eu tenho um palpite, mas prefiro esperar pra ver
Depende do conceito de evolução,tipo o Creta lá,chamaram de evolução,e um desgosto pra muita gente,como o HB20 bagre,será que muita firula é importante,como a boa tradição?
Esse GTS tem o ronco mais bonito desde que o 911 abandonou de vez os motores aspirados (com exceção das GT3) pois apesar das nossas críticas a "era híbrida", esta última está trazendo consigo belos roncos que se aproximam muito do que seria um ronco de motor aspirado.
Os melhores engenheiros do planeta gastando centenas de horas pra fazer um carro extremamente complexo e eficiente com alta tecnologia mas claro que o Jorge com seu gol 2008 é quem manja
Vou "lacrar" com a seguinte frase: "O progresso é impossível sem mudança; e aqueles que não conseguem mudar as suas mentes não conseguem mudar nada." George Bernard Shaw
Sinceramente, não vi polêmica alguma, pelo menos não até o momento pois já era algo esperado, afinal o 918 foi um "protótipo" muito bem aceito por quem compra Porsche, a polêmica virá mesmo é no preço 🤑🤑
Honesto, se minha conta bancária deixasse... eu não teria esse Porsche... ou eu iria de 911 classicão, térmico, puro, ou um Boxster ano 2008... mas mesmo híbridão, mesmo tendo Cayenne e Panamera a rodo... Porsche é Porsche...
Esse carrera GTS simplismente fez tempos melhores que o GTR Nismo 2023 no 1/4 de milha, imagina só o Turbo ou o Turbo S kkkkk. Isso pq nem citei a linha GT RS que chegará nos próximos anos
O único pecado da Porsche: o som do escapamento. Exemplo perfeito de come um boi, se engasga com um mosquito. Ronco bonito é o da Lamborghini, Ferrari, Nissan GTR, Arash F10
Gerson é extremamente chato com todos os outros apresentadores (menos com o Rubinho), mas quando ele está sozinho ele é muito bom, não da pra negar que é um bom comunicador
E porque ela investiu no elétrico então? Kkk Nunca se esqueça que o maior sucesso da porsche foi o taycan Enquanto o combustível sintetico até hoje é só conversa
@@ricardosilva5559 lembre-se que ela investiu no elétrico em um outro carro, não mexeu no 911. Nesse carro aí ela vau apenas evoluir, mas nunca será 100% elétrico. Além de que a porsche tem carro híbrido, carro elétrico e carro só a combustão, ela tem uma boa variedade.
@@ricardosilva5559 e o combustível sintético não é apenas conversa, eles estão testando e até ter algo 100% eles irão ser os pioneiros nisso. E outra, a F1 está querendo voltar para carros 100% combustão pois eles estão vendo o avanço de combustíveis sintéticos e renováveis.
Fala, Filipe. Sim, você tem total razão! Um possível 911 elétrico não deve aparecer antes de 2035. Mas depois disso é meio impossível saber pra onde vão as leis de mobilidade de cada país
@@filipearaujo6473 investiu em um outro carro que foi o maior sucesso da porsche 🤷♂️ Realmente eles não vão mexer no 911 porque não precisa, é só fazer um carro igual elétrico com outro nome O taycan por exemplo não passa de uma panamera elétrica 🤷♂️
Me critiquem quem quiser, ainda acho que o fim do elétrico ou o fim do direito do cidadão ir e vir de carro próprio é questão de tempo, pra mim o elétrico não é possível ainda ou talvez nunca.
