Não sei se é impressão minha,mas eu acho que o torque dos motores dos ônibus ficam mais fortes com câmbios automáticos do que os manuais.o que é que vcs acham 🤔🤔🤔?
Sim, e tem uma explicação lógica pra isso: Pressão constante do turbo. Nos câmbios manuais, além do espaçamento maior entre as marchas, geralmente se deve soltar o acelerador, pra fazer os engates, e depois acelerar de volta quando engatado. Nesse meio termo, o turbo perde pressão. E ao acelerar denovo, o turbo volta a pegar pressão. Porém, o torque de saída máxima do motor se vem justamente na pressão máxima do turbo, e também claro, num certo momento do motor. Se o turbo está sem pressão, o motor fica com mais ou menos a metade do torque máximo naquela rotação. Então, até pegar pressão, dependendo ele perde o embalo, principalmente em ladeiras. Enquanto no câmbio automático o sistema já é diferente... por ser um câmbio que possui trocas automáticas de maneira constante e progressiva, isso faz com que ao pisar fundo no acelerador o motor, e o turbo estão trabalhando sempre em seu funcionamento maximo, mesmo durante as trocas. Isso faz com que o turbo não perca pressão, e ele embala mais rápido. Além de que o espaçamento entre as marchas é menor. Câmbio automatizado, por outro lado (como PowerShift , V-Tronic), ja é praticamente a mesma situação do manual. Ele troca automaticamente, porém, ele possui os engates igual o manual, e a embreagem, que por si é controlado eletronicamente a pressão da fricção, e ao trocar de marcha, o sistema eletrônico corta a aceleração, e retorna só depois de engatado, e, por principalmente esse motivo que alguns câmbios automatizados não dão certo em certas linhas, principalmente cheia de ladeiras, justamente por causa disso. Pois, no manual, você até consegue dar "trancos" se precisar, só pra não perder pressão do turbo, enquanto o automatizado tem um delay pré configurado, e não tem como dar "trancos" e nem ativar um "kickdown" da vida kk então ele acaba tendo um desempenho até inferior que um manual.
Câmbio automático da Mercedes costuma ser uma bosta quando é em ônibus, o pior com certeza é o PowerShift porque se as empresas fazem questão até de pagar mais caro se nescessário só pra tirar esse câmbio dos chassis O500RS/RSD/RSDD BlueTec 5 (Euro 5) é porque o câmbio é muito Carniça e só dá problema pra empresa kkkkk.
