Doamne în sfârșit, înțeleg, toată lumea în spunea versiunea cu foarfeca, nu îmi ieșea turație masinei o lua razna, ma speriam și nu mai știam ce face...nimeni nu a spus ca poți cum explicați dvs în acest filmuleț. Mulțumesc 😊
Nu, deoarece intre momentul eliberarii acceleratiei si momentul debraierii se formeaza frana de motor si se pierde din viteza. Filmul este pentru cursanti si nu pentru soferi. Cursantilor le e greu sa execute comenzi concomitent si e mai bine in ordinea ambreiaj-acceleratie. Cu timpul aceste doua operatii se vor executa concomitent si se va schimba viteza "pe turatie", adica se va elibera ambreiajul cand turatia motorului e egala cu cea a discului de ambreiaj. Insa, pt. inceput, e mai bine asa.
Ce tare esti, Cristi! Pune tu ceva mai bun sa invatam si noi de la tine si promit ca sterg eu filmul. Deocamdata tu nu ai postat pe youtube decat critici. Sau spune unde putem vedea un rod al ilustrei tale inteligente, ca de frustrati care critica de pe margine si nu fac nimic constructiv, lumea e satula.
apasarea simultana dintre acceleratie si ambreiaj nu trebuie sa se faca in afara pornirii de pe loc (treapta a 1-a) fiindca este moartea sigura a ambreiajului intr-un timp scurt, nici la stop (semafor rosu) nu se sta in a 1-a cu piciorul pe ambreiaj, ci se scoate din viteza si se tine doar piciorul pe frana.
Nu sunt inca sofer dar bruscarea pedalei de ambreaj duce la blocarea lui in timp mai scurt, abreiaju nu se bruscheaza in halu ala. In rest totul e de invatat, inca o chestie pentru a fi mai comod si a controla pedalele mai bine nu incercati cu pantofi ca domnul veti avea mici incidente pe viitor. Ambreiaj pana la podea apoi frana de serviciu. Frana de mana lasata jos apoi treapta 1-a Apesi usor acceleratia concomitent lasi din ambreiaj jumate din cursa ca sa pleci de pe loc cu treapta 1-a Asta am invatat eu singur pe propria masina fara scoala si videouri de pe youtube pana m-am invatat mi-a murit motoru de n-am fire de par.
Nu raspund la numele de gigel. Totusi, domnule Paradox, daca te uiti mai atent poti observa ca ambreiajul il eliberez mai repede pe zona debraiata. In zona patinata viteza de eliberare e mai mica pana se cupleaza, iar dupa ambreiere viteza cu care eliberez ambreiajul creste. Cat timp schimb viteza motorul nu transmite puterel la roti. Timpul asta trebuie sa fie cat mai scurt.
Nici cand aveam Dacie nu faceam ca tine, Alex. Orice masina face "ca dracu" daca schimbi incet si la turatie mare. Dar daca accelerezi inainte sa eliberezi ambreiajul, placa de presiune si volanta uzeaza discul de ambreiaj cam cu o miime de mm. Vei ajunge la service cu ambreiajul mai des decat mine, chiar daca am masina de scoala.
si tu stii mecanica cumetre ? apasarea brusca a ambreajului nu ajuta la nimic ba din contra poate sa distruga rulmentul de presiune nici decum sa reduca uzura discului , in primul rand discul de ambreaj se uzeaza cand freaca de placa de presiune si volanta adica cel mai mult atunci cand iei piciorul de pe ambreaj pentru ca discul sta pe loc iar volanta si placa de presiune sunt in miscare pana ajunge placa sa stranga discul il patineaza putin cu cat faci mai multe debraieri cu atat uzezi mai repede discul si mai ales atunci cand esti prost si pleci cu masina de pe loc extrem de turata ori atunci cand calci ambreajul sa reduci viteza si il cuplezi la loc. daca ai habar cum arata un ambreaj si cu ce se mananca nu scoti perle de genul "eviti uzura rapida a disului "
De exemplu esti in treapta intai de viteza si ai ambreajul calcat tu daca accelerezi masina doar se va tura. Si cand schimbi se ia pentru a nu o brusca dupa ce ridici ambreajul , risti sa se opreasca motorul
ce tot spui acolo ca sa continui sa accelerezi cand schimbi vitezele?? Domnule Lungu, am incercat sa accelerez cand schimbam viteza si in momentul cand am calcat ambreiajul ca sa schimb, masina uruie ca dracu si nu accelereaza, e o accelerare in gol. Nu stiu ce dracu e asta, dar eu am 6 ani de condus si atunci cand schimb vitezele iau piciorul; de pe acceleratie. Asa stiam ca se face, ce spui aici e ceva gresit.
Uitat-te atent! A spus clar ca "luam piciorul de pe acceleratie" cand schimbam viteza. Lucrurile sunt foarte simple: nu apăsam pedala de acceleratie si ambreiajul in același timp, pe rând fiecare. Bafta!
