Nesse vídeo demonstrarei as ligações e emendas feitas conforme o diagrama elétrico informado no vídeo anterior. Se houver dúvidas não hesite em comentar. Agradeço por terem assistido. Muito obrigado
O suporte se chama Maxxi para fusíveis do tipo MAXXI. Acha em auto peças. Mas caso não ache, pode utilizar o comum mesmo, porém tem que soldar bem. Fio bitola 1.5mm no mínimo. Abraço.
Bom dia,adaptei uma ventoinha paralela na minha Parati quadrada mais só tem uma velocidade,estou achando que ela tá fraco...com esse relé será que ela funciona com 2 velocidades?ou até mais forte?
Geralmente o porta fusivel de carros antigos queimam e ai vc tem que adaptar um relé com porta fusivel a parte. No escort isso é crónico. E nao recomendo utilizar o sensor termostático para este fim.
estou projetanto um pra dupla velocidade no meu ap 2.0i Santana 96 agora que troquei o kit cebolão 76/86 e valvula pra abrir em 80ºC por ser a gasolina o motor anda sempre tranquilo, antes tinha valvula de 87º e cebolão 86/92ºC que é pra alcool, andava sempre pelando de quente o motor batendo pino ventoinha ligada direto. Então penso que no inverno possa trabalhar com uma primeira velocidade, apesar que agora como está melhorou muito
@@marcosnunes3052 achava que o sensor termostático aquele com 3 pinos bastaria pra regular a dupla velocidade colocando um componente eletrônico no fio
Porquê o controle da ventoinha é feito por uma série de sensores e resistência aquecedora interligada no modulo, e isso tudo é processado como informação para o perfeito funcionamento do motor. Dependendo ao fazer a adaptação externa a central poderá perder alguma informação para o funcionamento do motor. Alguns veículos utilizam o mesmo relé para o ar condicionado também, aí já é outro tipo de adaptação. Mas se quiser fazer para experimentar, faça e depois monitore o funcionamento ou pergunte para algum mecânico se é possível essa adaptação. Obrigado
Outra solução seria encontrar o pino do módulo que envia o sinal para armar o relé. Aí sim você pode ligar nesse pino ao invés do sensor termostático. Ou seja, os dois fios finos ao invés de ir para o cebolão (sensor termostático), ambos irão conectados no pino ou chicote do módulo de injeção responsável por armar o relé da ventoinha.
Boa tarde, tenho um gol bola 99/00 16v com problema de aquecimento , já fiz o jamper no cebolão e armou a ventoinha no caso posso fazer essa ligação no meu carro..
Primeiro verifique o motivo do superaquecimento, pode ser o cebolão errado ou válvula termostática errada ou travada. Essa ligação não é aconselhada em carros que utilizam injeção eletrônica, pois alguns modulos recebem o sinal da temperatura e envia o sinal de arme para a ventoinha, e isso pode prejudicar a operação da central. Mas se quiser fazer para teste, faça e veja se fica bom, se não houver problema você deixa instalado. Abraço!
@@Afonso66421 isso, tem um modelo certo para cada modelo e ano de carro. Aproveite e troque a válvula termostática, é barata e vai evitar dores de cabeça. Dê preferência a peças genuínas. Abraço
Bom dia tenho uma caminhonete que o sistema é por embreagem viscosa igual Chevette e Opala !! Queria adaptar um eletro ventilador !!! No meu caso esse esquema serviria ???? Desde ja obrigado
Olha não conheço e esse sistema por embreagem, pois o arrefecimento é independente em qualquer veículo. Para Chevette que utiliza radiador e um reservatório de expansão vai bem. Espero ter ajudado. Obrigado!
