ADEVĂRUL despre Tesla Model Y  

Panourile sunt pentru casa, faptul ca ai si masina electrica si incarci direct de la soare, asta e bonus.

Omul incarca gratis de la birou, nu de acasa. Si exista anumite programe care dau credite pentru instalarea de solare in anumite cazuri.

Si dacia are

Cît???

O încarci in 20 de minute la supercharger sau in 45 de minute la statie de 50 kw. Depinde de tine, dacă merită sau nu, dacă ai unde sa încarci, daca nu, sa spunem că stai la bloc, ești dispus să mergi săptămânal sa o încarci pt uz zilnic? Costuri foarte mici vei avea daca stai la casă (eventual panouri solare) sau dacă încarci pe încărcare AC (lentă). Eu am electrică de 4 ani, am schimbat câteva, mai am și un plug in (golf), dar la drum lung folosesc electrica, am fost și prin Europa cu ea, 0 probleme, rețeaua supercharger este un plus. Introduci locația și mașina îți spune unde și cât tb sa oprești (20 de minute la Sb, 30 la Timișoara...ulterior după ce ieși din țară, spune sa stai 10 minute, 15 minute depinde de zona in care vrei sa ajungi. Nu o.consider de fițe, poate un M8, un Lamborghini...alea mașini de fițe 😊

@@gcr3990 , Ok, dar ce autonomie ai cu un full si cat este daca incarci doar 80% ? Daca trebuie sa merg, spre exemplu, de la Constanta intr-un sat aflat la 30 km intre Curtea de Arges si RM Valcea, cu trecere prin Ploiesti, aprox 500 km, trebuie sa fac oprire ptr incarcare sau nu? Daca fac acest drum vara, cu clima pornita, sau iarna cu incalzirea pornita ? La masinile cu motor termic utilizarea climei creste consumul cu aprox 10% si implicit cu atat scade autonomia, la masina electrica cu cat % creste consumul daca se utilizeaza clima? Si imi da cu virgula faptul ca dupa 7 ani de utilizare zilnica, capacitatea bateriei/accumulatoriilor nu scade sub 70% ??? Pana in prezent nu am intalnit astfel de accumulatori la niciun echipament electronic utilizat zilnic: laptop, smartwach, cameravideo, UPS pentru data center, telefon mobil, etc. Si astea enumerate au mai putine cicluri de incarcare/descarcare si tot trebuie schimbate dupa cel mult 5 ani, unele pica chiar mai devreme (3-4 ani)...

"se merita"... nu e de tine Tesla, ramai pe diesel. In rest ai enuntat niste probleme pe care le ai la orice masina.

@@alexv74 , daca iti permiti sa iti cumperi o masina ptr ca cineva iti spune "se merita", este strict problema dvs. Eu prefer sa ma informez minutios cand fac o "investitie" de peste 30000 euro pentru a ma deplasa din punctul A in punctul B, camd asta este rolul principal al unei masini. Daca nu poti sustine cu argumente ca "se merita", de ce intri sa comentezi? Eu am spus ce asteptam de la acel video, dvs comentati si atat.

compari mere cu pere. Autonomia reala a lui 3008 e mai mica decat a MYLR

​@@alexv74noul 3008 are 435 mile range la fel ca si id7 si noul tesla model 3 lr. Gata se sare bine borna de 400 mile

fac pariu cu tine ca o tesla model Y are o autonomie mai mare in oras si in mers bara la bara decat orice masina pe benzina din categoria ei

@@tudoralexandru8740 E posibil nu pot să te contrazic, și totuși nu văd un viitor briliant pentru mașinile electrice, din mai multe motive: ce facem cu agricultura? Cum facem, mergem în război cu Tanc pe baterie? Lista de exemple de genul ăsta este infinit de lungă.

@@lucianoiarca2961 nu înțeleg de ce trebuie sa ne raportam la război. dacă compari cu ce se intampla on război putem sa poluam și sa distrugem orice, ca pana nu e și războiul ecologic nimic nu are rost. nu e chiar asa. eu cred ca în câțiva ani toți vor fi pe electrice, exact ca în Norvegia. și da, în timp pe măsură ce tehnologia evoluează și tancurile și avioanele vor fi tot electrice

Omul a spus 38.000 FARA TVA. +19% se duce peste 45000. Insa avand firma Tva se recupereaza.

25-30 €

e 2500euro setul cu tot cu cauciucuri de iarna si senzori de presiune

@@alexv74 , asa mai merge, in comentariu au spus ca este 1000 euro o janta si m-am speriat. 2500 euro 4 buc cu tot cu cauciucuri si senzori este ok.

trebuie sa te uiti la drum, restul e optional.

@@alexv74, siguuuur, de aia au integrat toată funcționalitatea în tableta aia, să te ajute să nu îți iei ochii de la drum 😀😀😀😀🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️.

Cu 300e ai rezolvat problema. Dacă ăsta e minusul principal care face diferența dintre a cumpăra și nu.

E am o Tesla, si in primul moment pare socant ca lipseste, dar partea din stanga al ecranului este in campul vizual fara sa intorci capul, suficient pentru a verifica viteza din cand in cand, si te obisnuiesti repede. Si eu am condus multe masini pana sa ajung la Tesla, si am crezut ca o sa-mi fie greu, dar nu e o problema. Si in plus, te obisnuiesti cu masina asa bine, ca incepi sa simti viteza, si nu mai simti nevoia sa verifici non stop. Apoi, nu e la fel pentru orice masina cand conduci, nu stai doar cu nasul in ecranul de viteza. Gandeste-te putin, toti oamenii care au Tesla ar fi spus ca asta e o problema, dar adevarul este ca nimeni nu sta cu ochii doar la cifrelele de viteza, indiferent de pozitia indicatorului. E doar o chestie de obisnuinta.

@@bytemark6508, am mers recent cu o Tesla Model 3 de la Uber și efectiv șoferul stătea cu totul într-o parte…. E complet aiurea.

Toyota Corolla*

sunt si acum pe minus, toyota are 200 miliarde datorie. Habar n-ai, ba baiatule.

Nu mai credeți tot ce auziți, va fi dauna dacă o lovești serios. La prima tesla am făcut casco, 1200 de euro a fost la 43000 de euro valoare asigurată. N am avut evenimente cu ea, însă am amici care au mai lovit o bară, o ușă, aripă...au reparat, schimbat fără probleme. Dacă ar fi de unică folosință nu le ar lua nimeni. Firmele serioase fac casco la tesla: Allianz, groupama, generalii, omniasig, dar valorile sunt mai mari decât erau la început, însă toate s au scumpit.

@@gcr3990 nu te contrazic,mai ales ca zici ca ai avut si atunci stii mai bine.dar e plin internetul de clipuri cu total loss la tesla,unde e doar bara,farul si capota lovite.Asta ar fi singura mea teama,faptul ca intra unul in mine si raman fara masina pentru o lunga perioada,in rest,tesla ar fi alegerea nr1.

e plin internetul de prostii si de articole sponsorizate de dizelar sau sosocari

Dacia Spring iese din fabrica chinezeasca cu 8000 de dolari pret de fabrica, iar Renault o vinde cu peste 20000 de euro.

@@alexv74 da...e extrem de scumpa, in Germania costa 26 k, mi se pare extrem de mult pt ce ofera masina. Nu merita mai mult de 10 k