Aditivos. ¿los conoces? ¿los has usado? En verdad... ¿alguno funciona? 

En qué medida lo usaste por galón?

Y ese en dónde se puede conseguir ❓

Excelente comentario, voy a conseguir el de ETBE para las próximas pruebas...

@@MOTOPASIONOFICIAL pareciera que ya no existe esa marca, yo la he intentado conseguir y es imposible al menos desde Bogota

​@@MOTOPASIONOFICIALdebería hacerle la prueba al aditivo de rodando ando que está pegando duro a ver que tal

Muy mal Simoniz y CRC, solo son marketing, comercio pero cero efectividad.

Tendrá algún efecto negativo para el motor porque como uno no sabe que componentes tiene?

Ese aditivo es puro etanol parce, el man es bien usurero. Yo también tengo un bioaditivo similar, pero mucho más barato. Si quieren, entren a mi perfil y checan uds.

Como se llama el aditivo?

Amigo, el aditivo de rodando ando solo es etanol (dicen que el compra octomax y lo reenvasa ) el etanol si sube el octanaje

​@@joseamaya3680😮 y será malo para la moto?

Depende, la cámara de combustión tiene 2, 3, o 4 válvulas, y mínimamente una de las válvulas del cabezal de combustión es de admisión, pero no en todos los casos por la válvula de admisión ingresa premezcla de combustible y aire homogénea, por lo que, en algunos casos, hay una inyección adicional que funciona electrónicamente, o ya la inyección puede ser directa, y a través de la cámara de admisión no ingresa combustible premezclado con aire

Cómo se evidencia en otro vídeo simoniz no cumplió las expectativas de subir el octanaje lo bueno que le a ocurrido a su vehículo es por el cuidado q usted le a tenido ...no por lo que supuestamente hace el producto

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5TDAp9--2uY.htmlsi=FxejEjVTrYpLIGDo

Está muy equivocado, lo que hace que se genere una combustión anticipada es un bajo octanaje... Es lo único...

X2

Ese señor es un estafador no caigan en esas estafas

​@@harrison29368😮 porqué lo dice

Yo lo conseguí en texaco

Malo muy malo.

Mil gracias, pero no trabajo para nadie, solo son pruebas que estamos realizando y si, me han recomendado mucho esos 2 adictivos que no los teníamos en la lista (ETBE y LiquiMoly) los vamos a sumar para las pruebas que se vienen...

Estoy muy atento a todas las pruebas. te agradezco y felicito ya que el tema de usar o no, de que si rirven o no y de que si suben o no el otanaje es muy importante. Y también sería bueno saber si las gasolineras de Colombia si cumplen con los estándares que afirman tener . De nuevo gracias y felicitaciones ☺️👍🏼

Sería bueno que alguien con las herramientas le hicieran pruebas al que dice acá que cumple

@@johnnyandersonarroyavecald5835 Si sube el OTANAJE ?… que es esto ?

Nooo jajaja ¿en serio? ¿no entendiste? … al contrario a mayor octanage mayor efectividad en la combustión y la combustión es más rápida, por eso se busca elevar el octanage. ¿Que no vio el video? 🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ ¿opinó sin ver?.

Tengo entendido que en varias estaciones de gasolina lo venden!

En las estaciones de DISTRACOM

@MOTOPACIONOFICIAL en que estaciones venden el adictivo pistón bullet

Concuerdo con tu comentario pues mientras mayor sea el octanaje aguanta más la compresión...entonces el aditivo que según ellos "es mejor" generaría cascabeleo pues explotaría antes q haya la chispa de la bujía...pues es muy volátil

El cascabeleo es lo contrario la demora en que se genere detonación por el bajo octanaje pero eso depende del carro y con que octanaje trabaje.

@@CorewisDrakkard estás equivocado, en todas las capacitaciones que he recibido en estos 25 años de esperiencia, siempre han dicho que es un anticipo a la detonación lo que produce el cascabeleo y tiene mucha lógica , porque el ruido se produce por una contra fuerza antes que el pistón llegué al PMS , si fuera después no tendría que producir ruido y el mejor ejemplo es cuando adelantamos la chispa en un vehículo con distribuidor lo que se genera es un cascabeleo, lo contrario a cuando la atrasamos .

Creería que el tema de cascabeleo por los tiempos de explosión, corresponden en motores diésel, ya que aquí la explosión se realiza por la presión y temperatura de las mezclas, pero en motores a gasolina, el cascabeleo no corresponde a tiempos de ignición, pues siempre hacen combustión con la bujía

​@@yovanycallemartinez5877apenas ví el vídeo y concuerdo con usted !

1. Si no quieren agua lo mejor es tanquaear en una estación con bastante movimiento y purgar el tanque periódicamente 2 los motores de menos de 10.5 de compresión no necesitan gasolina premium (+octanaje), los motores de alta compresión no usar corriente con aditivo solo premium. 3. la gasolina premium no incrementa la potencia solo disminuye la autodetonacion por alta compresión al aumentar los octanos.

De acuerdo, con la cantidad pero siendo una cantidad menor en las proporciones se debería tomar más tiempo en eliminar el agua , pero lo importante es que lo hace

Parce completamente de acuerdo, la rigurosidad fue baja, no especifican concentraciones (molaridad) de los aditivos, está mal definido el tema de octanaje, no hicieron pruebas referentes a la pre ingnicion. Aclaro es una crítica constructiva, porque con tan baja rigurosidad, parece que el vídeo estuviera patrocinado. (Espero que no sea el caso)

@@dabernal_190 Creo que es un video patrocinado porque el ingeniero químico que realiza las pruebas es el mismo de este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2lwQn3BfDyk.html

​@@ServioTulioChavesRosero así es publireportaje!!