"Admisión directa" Celta y asadito!! 

El “bueno loco” antes tenia cero animo🤣

Vos no sabes el aprecio que te tengo flaco! Me da mucha motivación para hacer muchas cosas, dentro y fuera de los fierros solo por el hecho de que le pones toda la garra a todo! Sos un idolo maestro 💪

Martin, soy tu angel del futuro, vas a ponerle viela y piston forgado al golcito y cuando lo quieras arrancar no vas a tener presion de aceite, no te preocupes solo va a ser que conectaste mal los cables

la mayonesa fue la solución más Argentina que ví en mi vida jajaja que capo!!

Si le das like mañana será el mejor día de tu vida

Genio Martín!! Queda excelente hacer las curvas con tu técnica!

es más grande el filtro que el motor

Muuy bueno loco seguii asii.. me distes mucha ayuda e ideas para mi Fiat 147..!!

muy bueno el vídeo tincho! la soldadura y la edición un cañaso!! ahora te quería hablar de la mod en el celtita, que me hace acordar al mio solo q yo tengo un 2014 4 puertas, rojo con tazas oscuras Igual a ese, yo puse un filtro con admisión simota en ese mismo agujero que tu amigo y el auto en los 250mts tiro menos tiempo que sin el filtro, el celta tiene muy poco espacio en el motor y el cónico se chupa todo el aire caliente mal y es contraproducente totalmente, conozco otros celta q tbn han probado y les pasa lo mismo, muchos lo dejan ahí y cuando van a picar sacan la óptica y ahí ya cambia, pero es una paja, yo e probado con medidores de temperatura instantánea y el lado izquierdo donde va el filtro es bastante mas caliente Después de unas vueltas que el derecho, por que el motor está tirado para ese lado, y justo la admi ahí (bien chéverolet la puta q te parió) , una idea mía fue tirar el el filtro para ese lado (derecho) ya q baja considerablemente la temperatura pero mi celta tiene ABS y de ese lado está todo el sistema y jode banda, ahora el de tu amigo no tiene la bomba y podría llevar la admisión a ese lado, por ahí tbn tendría q mover un poco el recipiente del refrigerante pero nada más, me imagino que todo el conjunto le rendiría mucho más, si lo tiene con múltiple, escape y chip supongo q de vez en cuando tira y quiere mejorar, otra q había pensado era bajar unos 15 cm el radiador y fabricar en aluminio un canalizador de aire que saliera derecho al filtro, al tener la entrada por la parrilla chuparía todo aire frío, haces tipo cajita y con un caño llevas el aire frío derecho a la boca del filtro, bajar el radiador un toque no es muy jodido ya estuve viendo, en fin unas ideas para mejorar el celtita y si otro lo lee tbn le puede servir, y la idea del canalizador de aire tbn le iría al gol tuyo Martín, (podés hacerlo con cartón que es fácil de manipular y después medis y pasas todo a aluminio) en fin un par de ideas para el dueño del celtita y tu canal, ojalá lo hagas me sentiría bien y de paso aprendemos, un abrazo!

Y cinco años después, quien iba a decir que hoy en el 2022 tenés varios autos como proyectos, un taller enorme, corres haciendo drifting. La tenés a la genia de Meri a tu lado y encima hace poco fuiste tío. Que más podés pedir Gallegooo.

Hola Martin, una pregunta... Si sueldas los codos a la hora de montar la admisión no te daría problemas los restos de soldadura? me refiero por si cae alguna proyección o cuando sueldas un material con recubrimiento y al calentarlo cuando sueldas se desprende, porque todo eso va después del filtro, Muchas gracias y un saludo de un soldador español :)

flaco sos un genio. un ejemplazo a seguir., segui asi papa

muy bueno lo que haces martin. A seguir creciendo. suerte

Buenisimo tu video como Siempre Segui asi martin !

gracias por toda la buena onda transmitida... seguí así loco!!! 👌

la verdad loco cada día mejor te felicito seguí haci 👍

Muy lindo quedo. Yo tengo algo parecido en mi R12 pero todo con caño plastico. Soldadora buena por aca no hay. Lindo los domingos un asadito con amigos. Salu2.

Muy groso!! nunca pierdas la humildad, saludos

En q modifica al motor ? el filtro y con el tiempo se peude romper o no daña en nada al motor ?

Muy bueno el video como siempre Martín, y loco tu soldadora parece la estación de control Houston, jajaja pero loco admiro una la parte teórica que sabes de soldadura, un abrazo desde Corrientes y seguí así.

hola capo . muy buenos videos ... una consulta . mi amigo tiene un corsa 1.0 con el filtro conico . en que aumenta ? daludos de san juan arg

Martin sos un genio sin dudas le pones la.mejor siempre seguí así

yo quiero un amigo como Martín re copado

Te veo desde España,y me encanta ver como tenemos nombres distintos para las mismas cosas,por ejemplo,vw Gol , aqui vw Golf, es coche de tu amigo aqui es un Opel Corsa,la llave francesa aqui es la llave inglesa,el multiple aqui es el colector,me hace mucha gracia.Animo y sigue asi que me encantan tus vídeos y me dan envidia que aqui en españa no podemos hacer nada en nuestros coches si no pasamos primero a pagar para homologarlo,ni siquiera los filtros conicos,aqui de admisión directa jeje

una es la manguera q va al filtro donde se conectaria el conico, y la otra es la como me decis vos la de venteo de gases y aceite, que tengo q hacer con la de venteo?? no t entendi con lo de llevarla a ala admision

Genio podes utilizar un pedacito de cable de cobre pelado para evitar el chisporroteo cuando soldas el aluminio...y así evitas las descargas eléctricas por mal contacto!!! Muy buenos tus videos Martín Gallego

Me encanto loco! muy entretenido el video segui asi viejo! un abrazo

saludos desde Queretaro mexico Martin!! tus videos estan de huevos, me motivan para empezarle a meterle mano a mi golf, enhorabuena "loco" como tu dices!! deberias de grabarte mas dandote mas jales!! saludos y sigue asi

zarpado bro !!! buena onda saludos desde Córdoba !!! saluda en el próximo vídeo abrazo

Che muy buen video, sabes que le quedaría bien, en vez de tener un filtro en la entrada de aire de admisión le mandas una "Y" entonces le quedan dos filtros, uno en cada punta eso le quedaría mu bueno, ahora si entra, no se, solo decia.

pero no era que aluminio se suelda solo con corriente continua? o eso es solo para electrodo revestido?

muy bueno a seguir tinchoo

tngo un gol g3 modelo 2001 motor 1.0 queria saber que me recomendas para ponerle filtro conico

sos un capo Martín, seguí asi!

Buen trabajo Martín Like y el asado loco saludos Neuquén

Hola martin soy de entre rios, y te sigo no ha mucho pero me copan tus videos y las ganas que le pones. Quería preguntarte algo, tengo un Fiat palio Attractive ,1.4 motor evo. ¿Será que puedo ponerle un filtro de alto flujo y como hacerlo?

martin!!! excelente video como siempre te hago una consulta estoy por pintar mis llantas y quiero el mismo color que las de tu gol delanteras ese bronce pero nose cual es el exacto que usaste o como se llama para pedirlo si me pasas la data te agradezco!

Como te temblaba las manos Martín jajaja y ahora ya sos todo un experimentado 😜 Te re banco

Que lindo es trabajar con autos che' Saludos bro!!!.

Sos un capo loco te re admiro

quedo re chetoo y ese asadito tenia una pintaaa

al cambiarle y dejarlo de admisión directa aumente el consumo de gasolina ? gracias

Que grande Martín! También tengo un Celta y estaría copado que me hagas un trabajo así, lástima que estoy en Uruguay.. un saludo

saludos desde ciudad de mexico oye veo que en el celta (chevy en mexico y corsa en europa) trae tapada la ssalida de agua que va al radiador, donde lleva el termostato por que la trae asi ? oye tus videos estan muy padres, chidos, buenos para que me entiendas yo tengo conocimientos de mecanica automotriz basica

como estas creciendo viejo . te le mereces 😊😍😘

Te felicito loco,sos un crack! saludos de rosario

Tendrías que subir videos más seguido , buenísimo todo

Sos un genio amigo 👏

Sos un crack seguí con tu gol trend

un saludo martin gallegos y sigue subiendo videos

Busco celta en RU-vid y me sale esto jajaja que genio Martín! Hasta suena distinto

hola! hiciste el recipiente de recuperación d aceite al gol?

AHHHHH!! celta como el mio y asado lo mejor

Que grandee segui asii!

todo genial pa un potesito de graza de litio para la proxima!!!te viene al pelo..igual lo que haces esta piola

amigos así tienen el cielo ganado

Hace más de tres años que vengo viendo tus videos loco como pasa el tiempo

Sos un CAPO Martin !!

Hola que máquina usas? marca y modelo?saludos

la humildad del amigó, 10 puntos la verdad

Buen Video

hola martin che te queria hacer un pregunta o si alguien save los filtros conicos se pueden lavar o no es recomedable hacerlo y duran mas que otros filtros o lo mismo que el que lleva el auto saludos

martin, como se limpia ese filtro???

Hola Martín, si el auto lo usa para correr decile al dueño que pruebe sacándole el faro cada vez que corra, mejora muchísimo, ya lo experimenté con un corsa con cola 1.4 que tenia Chip, Escape y Admisión y mejoro 20 décimas

muy bueno!! por cierto, el Chevy celta aquí en España es un Opel Corsa, o al menos se parecen un huevo!! jajaj un saludo!

Muy bueno el video Martin , que calidad tenes con la soldadora . Una pregunta desde mi humilde punto de vista , no es malo poner el filtro cónico tan cerca del motor y que el filtro chupe todo el aire caliente ?? . Estaria bueno fabricarle con unas planchuelas de plastico o chapa una especie de reflector que chupe el aire frio del frente del auto , algo asi como traen los BMW . Saludos :D

sos un capo loko !!!

sos un groso man...!

genioooo

Sos un Genio amigo saludos

Que tipo de tumsteno usaste ? Y el gas a que presión lo llevas ? Un saludo tío que eres un grande y sigue así

cuando dijiste :" no es fuerte es saber"JA JA JA, Me hiciste acordar a mi tío

martin porque le sacaste el porta equipaje ?

Cómo creciste papá, veo el golcito en ese momento y ahora y mírate papá.

Cuando llueva la correa poly-v que esta a bajo no va a salpicar el filtro cónico ? muy buenos tus videos segui asi Martin

Loco, yo le quiero hacer una a mi renault 9 con carburador solex, algun tip?

ese mismo dia te vi comprando el asado en el luchador en pacheco!

me encanto la prensa soldada! jaja

Crackk! esa mayonesa funciona!!

muy buen video jajaja un consejo lo de la mayonesa a veces la solución está al alcance de la mano y no la vemos, cuando necesites lubricar algo así saca la varilla para medir el aceite y unta el aceite en lo que necesitas lubricar así la sacas y la pones cuantas veces necesites hasta que logre lubricar todo, un saludo

muy buenoo papa..

diculpe mi preguta lo puedo aser con un motor toyota 5a. 1.5

martin gallego recomiendo qur cuando corran ponga un velocity saludos desde chile

ídolo!

yo nunca te podré olvidar te lo jurooo por diooos Vooo me enseñaste a maaarrr 🎵🎵🎵🎵

Faltaron las imágenes del asado papú jajja... Buen vídeo, saludos desde Salta!

una pregunta de donde sos?

Quedo joya gallego . Te falto mostrar como quedo el asadito jaja

me fusta cundo haces estos tipos de videos. muybueno

¿El filtro que le pusiste es de K&N?. Buen video , como siempre. :) Un saludo.

Una pregunta.. Es mejor aluminio para la admision o acero inox? Alguien q sepa y me aconseje xfa graciasss

a los 100k un asadito con los subs no vendria mal martin jajajaja Sos la motivacion para muchos de nosotros

Genio no podes hacer un video para un ford fiesta max motor zetec rocam... quiero ver como le queda ... Desde ya muchas gracias

Martín, te recomiendo después de hacer alguna mod de ese estilo o bien escape , resetear la ecu, para q tome los parametros de map y lambda de cero con los nuevos elementos. Ahi se va a notar el cambio. Vas a ver

Y pensar que hoy en dia Martin está con el auto enturbado recien forjado apuntando a los 200 hp, que increible lo lejos que llego este pibe y lo que falta...

Video a ver que tal anda el Celta!!

Hola martin nunca pensaste en ponerle agua metanol con dos filtros al Trend

hola buen vídeo

que lindo estar al pedo y que subas video! te re banco primer comentario jeje

hola amigo yo quiero poner ami auto el filtro cónico ya lo compre como lo pongo ?