AeroMéxico ¿Nos autoriza al despegue? ¡Aeropuerto Cerrado! 

Que MARAVILLA de vídeo .... la controladora se apega a manual y transmite integra la información meteorológica al piloto de Aeroméxico. ( NUNCA lo dice , pero ella sugiere -por su tono de voz- el esperar ), NO obstante ESCUCHA atentamente al piloto el cual da sus motivos por el cual el considera que puede hacer un despegue .... luego entonces, la controladora pronuncia la palabra clave : A DISCRECIÓN . El piloto convencido y confiado en sus habilidades y experiencia -la seguridad de su voz lo confirma -, recalca las condiciones de despegue y el mismo usa la palabra "AUTORIZADO EL DESPEGUE" , para que Torre de control sepa , que Despegara. ! Que Chingona grabación ... digna para la clase, en la escuela de pilotos y controladores . !!!

Ya he comentado anteriormente este video, buen aporte del Cap Noé Castillo, y contestando la pregunta, desadortunadamente la compañera controladora está en un error, en los manuales de reglamentación y de tránsito aéreo (emanados de la OACI) está regulado que, si un piloto (que es responsable de lo que suceda en y con la aeronave) solicita verificar la visibilidad en la cabecera de la pista, lo puede hacer... Y si la visibilidad es mejor que en el reporte oficial, se le puede autorizar su despegue SIN problema, no hay castigo para el/la cta de torre. Soy controlador en el aeropuerto de Monterrey con mas de 26 años de experiencia y reconozco que hay compañer@s a quienes les hace falta leer un poco mas. Saludos!!

Me fascina ver con que facilidad despegan los aviones a una velocidad increíble ✈️

"A discreción" significa "Pues que Dios te ayude..."

Impresionante mirar como se eleva el enorme avion, una vista espectacular, muy buen video gracias

Tc: "condiciones meteorológicas, despegue a discreción". piloto: -"Ni madres, mi vieja me espera en la noche 'ay' nos vemos"

La verdad....Yo noveo nada, nada... es como despegar, francamente a ciegas y perderse en la nada... Felicidades Pilotosi por su Valor y Conocimento.. Mis respetos a Uds...

2:07 excelente efecto creado por el clima!!

Muito obrigado por compartilhar. Saudações do Brasil.

eres maravilloso Noé castillo, excelente material el tuyo

Excelente te comunicación entre controlador aéreo y piloto,bravo.

Soy controlador en Guadalajara. Lo que hace la controladora es un reflejo de un mal adiestramiento. Eso de decirle "a discreción" es reflejo de la inseguridad que se les inculca a muchos controladores. Si yo se que no hay tráfico que le afecte a una aeronave, y que la responsabilidad de cumplir con los mínimos meteorológicos es del piloto, yo le digo "AUTORIZADO PARA DESPEGAR, pista ...." No hay nada incorrecto en eso.

Noe tu sabes que soy tu fan, pero este es por mucho tu mejor video !

Nuestra admiración y respeto a los Pilotos de Aeroméxico. Muy optimistas, profesionales y de alto ánimo. Yo en realidad...no veo nada...es como despegar a ciegas... Reitero mi sincera admiración.

Thank you and hello from Kazakhstan !!

Este es mi video favorito de aviación. Ojala nos compartas mas asi

a) "Negativo, no puede despegar..." b) "...a discreción" c) "Autorizado para despegar..." Lo correcto es: C. El Manual de procedimientos de CTA contempla la posibilidad de diferencias en las condiciones meteorológicas en el punto de observacion del oficial de operaciones que emite el reporte oficial, la misma torre de control y en el área de la cabecera desde donde inicia el despegue sin que suponga conflicto (MPCTA SENEAM Parte 1, sección 19) y establece que si el piloto reporta mínimos meteorologicos iguales o superiores a los requeridos para el despegue, el CTA AUTORIZARÁ dicha maniobra, de lo contrario deberá NEGAR LA AUTORIZACIÓN. Por cierto, Bajo Mínimos meteorológicos es diferente a Aeropuerto Cerrado, el primero es eso...afectación meteorológica, el segundo es por algun "inoperativo" y se requiere el NOTAM pertinente... Saludos E Antonio Vite R CTA TWR MTY

Esto nos da luces de qué pudo haber ocurrir ayer y lo temerario que puede ser una tripulación en despegar en condiciones muy adversas.

se me hace super relajante este video. me encanta

yo creo que si había buen condición porque se pudo ver al avión en carrera y en la rotación y un poco en el asenso si juntamos la distancia es mas 1 milla de visibilidad y 500 de techo.

Dios les bendiga varones valientes

Muy bonitas las luces.

Wow es asi como se se comunican me gusto ver el video 😁

felicidades por el video neo castillo un saludo una pregunta por que las aerolíneas mexicanas no usan el o el B747 o el a380 saludos

Este video esta genial se oye excelente las com y mas en una situación de esta...despegue bajo minimos a discreción del capi...

A discreción significa: Pues si tú dices que vas, pues vas, bajo tu propio riesgo!

como le haces para escuchar las conversaciones con la torre de control? buena página, saludos

There's soo much soul in your videos.... 5 stars!!!

A discreción = que Dios te bendiga

Esto mismo habrá sucedido ayer en Durango? Tipo de avión igual, misma aerolinea, quizá determinaron que podrian despegar ?

Excelente

Esos de Aeromexico son unos loquillos, si no preguntenle al que despego del aeropuerto de Durango!

Thank you for sharing. Beautiful video. Greetings from Brazil.

no me canso de ver este video muy interesante todo el mundo de la aviacion muchas gracias noe por estos videos y enseñarnos este maravilloso mundo de la aviacion me engusta mucho tu canaly una pregunta por qu mencionan le calificativo de ¨costera¨ gracias noe felicidades.

los pilotos de Aeromexico Connect son unos loquillos

Excelente como siempre Noe, pero una pregunta que significa Servicio Radar Terminado ?

Para el depegue no se requiere tanta visbilidad, se despega con instrumentos. No hay edificios, ni montañas o cerros frente a las pistas de despegue. Si el pilot ve visibiliadd adelante.

COMO PASAJERO NO SE DA UNO CUENTA, PERO AL VER EL VIDEO ME RECORDO EL ACCIDENTE DE TENERIFE ENTRE DOS 747

Bueno definitivamebte te estas convirtiendo en mi favorito noe,tus videos estan sensacionales, son divertidos, didacticos, informativos, y como este, foros de discucion, polemicos, etc....y hablando de este video, la controladora se nota insegura, ella debe decir tajantemente "autorizado despegue" o " no autorizado....eso de decir " a discrecion" no es nada bueno, y esa frase la he escuchado mucho en ellos... Yo creo por eso la cofusuon del piloto de interjet cuando pregunta si ya esta abierto el aeropuerto..... Los controladores son geniales es un trabajo muy rudo y de una presion impresionente, los admiro, pero creo q a algunos les falta capacitacion.....saludos noe y a la comunidad, excelente video...espero mas de ellos, ya sabes q tienes muchos seguidores.....

Capi felicidades por sus videos de está gran mundo de la aviación aquí lanpregunta es la controladora autorizó el despegue ?????

wonderful, I like it, thanks for sharing

@spawnsaulo la controladora tiene la obligación de mantenerse conforme al reporte que ella tiene y no está en posición para saber si lo que dice el AMX es verídico o no. Si ella autoriza y las condiciones no estaban como el AMX comentaba ( por querer despegar a como de lugar) a la que se abrochan es a ella. Desafortunadamente la experiencia le ha enseñado a los controladores a no dejarse llevar por la presión que muchas veces algunos pilotos ejercen por querer salir " a como de lugar"

Que yo sepa el Despegue es Opcional por parte del piloto pero el Aterrizaje es Obligatorio, siempre y cuando estes en vuelos IFR, los Vuelos VFR no estan autorizados a Volar en mal tiempo, son Cancelados!

Hermoso video!

muy buenas tomas como siempre

Mmmmm. Era necesario el riesgo???? Solo por cumplir los horarios que la aerolínea le exige a los pilotos?

Excelente video 😲

me encanta este video

Se ve máximo la base de las nubes está a 300 o 400 pies sobre terreno, estaba bajo mínimos, la torre nunca lo autorizó a despegar.

Tengo entendido que aunque haya un reporte METAR donde se declara bajo mínimos la estación, si la tripulación tiene condiciones aceptables en pista podrían tomar una decisión . En cuestión no tengo la experiencia para decir si realmente ellos tenían mas de 1 milla de visibilidad. Comentelo cap

La extinta mexicana lo hacía. Lo digo por experiencia. :D

Una cosa es la perspectiva visual desde la torre y otra la perspectiva visual en la cabina de un avión desde la cabecera de la pista, si el piloto reporta que la visibilidad es la adecuada dependiendo de lo autorizado para dicha pista, el reporte del piloto prevalecerá sobre el reporte del controlador. QDEP Cap Gabriel.

BIEN HECHO KURY!!!BUENA DECISION!

uno de mis videos favoritos

Este es mi favorito noe, me da mucho relax. Soy armando frias

La controladora se apega a la norma y procedimiento El piloto de AM se siente confiado en sus habilidades y conocimiento de causa Pero la controladora lo deja al albedrío de la tripulación y el propio capitán se autoriza el despegue Pero es tema de discusión porque hay un protocolo de procedimientos qué hay que respetar la norma en estos casos Muy interesante la grabación

40 va vez que veo este video, maravilloso

Buen video noe son bonitos tus vídeos hojala y puedas subir de interjet yo viajo mucho en interjet

En reglas generales de vuelo dice que ningun piloto aterrizará o despegara cuando no se cumplan los mínimos operacionales del aeródromo. Mínimos MET= Mínimos Operacionales Seguridad operacional primero.

ESTUPENDO VIDEO! ASI SE HACE

De acuerdo con nachol. ir a la Rwy y que el piloto determine su Vsby en base a las luces, es un procedimiento, es su derecho. y si tiene los minimos, no hay por que no autorizarlo. usando fraseología adecuada. "con esos minimos reportados, autorizado..." Saludos de MMVR

De acuerdo contigo, la decisión del controlador debe ser SI o NO AUTORIZADO, si al piloto le vale, Dios bendiga a los pasajeros.

No cabe duda que los pilotos deben tener sangre fría y ser bien seguros de lo que hacen.....están muy fregones estos videos.

Excelente vídeo

Esta increible el video! Felicidades!, Estabas localizado en la torre de mando/trafico aereo?

Entonces por que a interjet le dicen que negativo el aeropuerto esta cerrado por el minuto 1:05 y a aeromexico le da prioridad, el piloto menciona que tiene visivilidad y despega a su discrecion..... Juay aeromexico??? Muchas gracias NOE por compartir este excelente video =) saludos

como desaparece tan pronto despega. esto es en MMMD?

SÍ , es digno de una clase: colacionar (repetir) algo que no dijo la controladora y confundir la base de las nubes y el techo, e insistir en solicitar autorización cuando la controladora no lo puede ver.

Si son causadas por la Aerolínea, esta última te lo paga, si el retraso es generado por clima o por condiciones ajenas a esta, obviamente no te los va a pagar....

Noe, buenos dias. oye una pregunta, no sabes el nombre del Capitán? Tengo un primo que es capital del 190. y se parece mucho su voz, y quiero saber si es el.

Si las aerovías son trazadas por los VOR cómo es eso de que se asciende hasta ella en condiciones visuales?

@sistemar negativo, se le dijo que a discreción del piloto lo podría hacer, y el piloto bajo su total responsabilidad llevo a cabo el despegue.

Capi don vergas...por eso pasan los accidentes

Que Aeropuerto es??

Con gusto tu respuesta la mande en privado

0:26 aaaaaa son de los que se equivocaron de aeropuerto en Monterrey , o como los que prestaron el avión en Durango y se cayó ✈️

Buy a transmitter from ebay and say hi to the pilots. You are in Mexico you can do anything.

Hola Noe! que opinas de aerolineas como ryanair o vueling, son seguras?

con ese reporte esta autorizado a despegue costera 0524😃 asi de sencillo era!

Debe ser Mérida o Cancún, pasan a un tráfico a CENAMER (Centroamérica)

¿Teleobjetivo a distancia?

Ya estamos aquí, ¡démosle! 😂

Lo único que sigo sin entender es cómo determinó que el techo estaba a más de 500 ft sin contar con ninguna referencia visual

Amigos, tengo una duda: ¿Por qué le llaman "costera"?

Calculo que ese avión se pierde de vista sobre una altura de 200 pies y la distancia de visibilidad si está de más de una milla como lo declaraba en la comunicación...

El piloto dice: ni madres yo quiero volar y me voy a volar

El reporte meteorológico oficial limita legalmente al controlador de tránsito aéreo, aunque a veces en la realidad las condiciones son mejores.

Parece que el techo estuviera mucho más bajo ...

SI HAY...

El capi el que tenga miedo a morír que no nazca 😅

Bueno lo bueno que no paso nada la persona que da las órdenes lo dijo bien OK bajo su responsabilidad órdenes son órdenes y ahí quédese hasta nuevo aviso.ok.

mas videos asi cap. que se escucha la conversacion con ATC

Los Embraer 190 se vienen abajo con mal clima! No te subas si el clima no es favorable

Yo escucho que la controladora le dice: a discreción piloto y el colasiona que autorizado a despegar que chorizom y sus 500 pies? jajaa!!

Seguía siendo costera cuando era AeroLitoral?

y por que al interjet lo mandaron por un tubo y al aeomexico no??

La Palabra AL PARECER NO EXISTE

Desaparece a 100 pies - como información el techo es 500 pies 😂

hacer la chillona para poder despegar.

De poca madre