AGM Exide EK700 проверяем пусковой ток и характеристики спустя 11 месяцев. И для сравнения АКБ которому 8 лет. И АКБ Stayer почти убитый, обслужил, зарядил, проездил 3 дня. Тестер Konnwei kw-600.
Показания сопротивления для agm и efb разные значения имеют. Что для efb хорошо, то для agm не приемлемо. Тестер опирается ТОЛЬКО на показания внутреннего сопротивления. Из этого он делает расчёт пусковых токов на основании заложенных в него программ, которые были написаны по результатам тестов различных аккумуляторов. Так что вас не обманули с акб. Технология агм. Но. Необходимо сделать ввод в эксплуатацию при покупке нового аккумулятора. Зарядить его полностью, на сколько он это позволит. Потом разрядить до 11,5. И снова зарядить полностью. Заряжать их сложно без понимания этого всего. Покупаете зарядное устройство "бережок" изучайте и заряжать. Потом этим тестером увидите результат. Сопротивление должно упасть ближе к 3 мОм а ток подняться к номинальному. При отстое акб примерно сутки, напряжение его должно быть не ниже 12,9 А лучше всего 13-13,1
НРЦ в магазине было 12,96 , после дозаряда по Бранимиру поднялся до 13,07. Спустя месяц НРЦ всего лишь 12,836 ( для EFB это хорошо , но не для AGM как заряженного)... И это через месяц...!!!
Живу в маленьком городе на севере ХМАО пробеги маленькие условия суровые VARTA agm 5 лет. Solite agm 70 тоже 5 лет . Зимой в гараже машину ставлю и заряжаю 3-4 раза в год. По трассе редко пару раз в месяц по 60 км. Пробовал воды долить но это не на долго помогает. Так что чудес не бывает 7 -8 лет реально но больше трассы. Купил себе такой же. Больше чем уверен на 5 лет ))))
Делюсь, ребят, своим опытом. Живу на севере - Мурманск. Купил Шкоду А5, в 2011г. и название аккумулятора не скажу, можем exid, может другой, (чёрный =)), обычный, короче, щелочной. Условия эксплуатации - тяжёлые, то есть менее 15км. в день. И до 20го года даже не задумывался, что у меня под капотом аккумулятор какой-то есть )), сел - завел - поехал. В 20м году купил ELM - 327, и оставлял его включенным, короче не знал, что так нельзя делать, так как он разряжал аккум. Ну за год я его "убил". Осенью, по первым морозам, уже не заводился. Купил новый ЕБош, хватило на год - умер. Поставил старый(родной) после очередной зарядки и катаюсь до сих пор, только больше ночи простаивать нельзя плохо крутит по морозу ниже -15 градусов, и магнитолу оставлять включенной нельзя. Вывод я для себя сделал такой - что, 1) если аккумулятор сделан честно, то ему всякие танцы с бубном, типа зарядки-разрядки, там пару раз в год и т.д и т.п, не нужны... 2) все аккумуляторы в продаже - говно!!! И что делать? - искать из имеющихся меньшее Г. Как-то так. Это мой опыт и выводы. Всем добра и удачи ребята!!!
Открой пробки под наклейкой и будет ясно какого типа, заодно проконтролируеш ни сохнет ли он (при зарядке маты должны становиться влажные) они к этому очень чувствительны - резко ростет внутриннее сопротивление и как следствие пусковые токи. При зарядке не забываем переварачивать с бока на бок.
К сожалению на этих аккумуляторах пробок под наклейкой нет. У меня такой же, только на 92а/ч. Тоже думал долить воды, отодрал наклейки, а там нет ничего, закрыто сплошной пластиной которая не отдирается.
30/12/21 мной куплен точно такой Exide 70/760. Выущенный 15/12/21 . При покупке в магазине моим тестером он показал SOH 80%, SOC 100%,ток 679А, R 4,04. Я его поставил на дозарядку током 1,4А. Но по прошествии 12ч показатели soh, soc , R принципиально не выросли. Прошел месяц эксплуатации - сегодня показания тестера такие : SOH 71%, SOC 92%, R 4.3mOhm, 12,72v,. 640А. И это при том что АКБ заряженный( сработал старт -стоп). Уже даже посетили мысли что это либоконтрафакт либо отбракованная партия , отданная на реализацию соскидкой в крупную торговую сеть ( за неделю продастся все)... В общем пока радоваться повода не вижу... Хоть и гарантию от производителя дали 36 мес . но как это будет реализовано на практике - неизвестно... Покупал в Розетке...
У меня похожая ситуация. Искурил кучу форумов, поменял тестер, поменял зарядку, опять курил тырнет. Потом начали советовать зарядку с непонятным производителем "бережек" , только с бешенным ценником. Слава богу не повёлся. Но после того как мои коллеги услышали что я настолько увлекся аккумуляторами начали свои приносить для обслуживания. И я обслужил добрую дюжину. И потом я понял что проблема не в тестере и зарядке, а все же именно в моём хваленом Exide. Скорее всего это просто подделка. Буду ездить пока . Потраченное время и деньги конечно жаль но зато получил бесценный опыт . Всем удачи.
АGM - не все - он должен жить не 3 года а 8-10 лет! И стоит он в 1,5 раза дороже обычных. Если "век его" будет коротким - забуду об этом бренде ( значит это контрафакт)...
покупал в апреле 2018 г. Exide AGM EK950, работает до сих пор без нареканий, хотя недавно приобретённый тестер так же показал, что емкость всего лишь 685-690А и рекомендует замену. первый раз после покупки, аккумулятор заряжал через пару, тройку лет, во второй раз недавно, и то, для профилактики оба раза) но я всё же надеюсь, что отработает хотя бы лет 8. для AGM и 12 лет не приговор, но смотря как пользоваться, конечно.
Я АКБ по старой привычке заряжаю стационарно 2 раза в год (перед холодами и после зимы). Согласен - срок службы для АGM ни как не менее 8-10лет ( их ставят на современные авто с очень надёжным эл.оборудовпнием - не на "жиги"). Так что 3 года для них "ни о чем" как многие ошибочно полагают что такой их ресурс.
Все тоже самое только с EFB от этой фирмы. Фирма вроде нормальная да ещё и пробки есть - взял. Плотность в некоторых банках была 1.23. Бережком сделал ктц, поднял плотность. Заряжаю его регулярно, последний раз две недели назад до плотности 1.275. А в понедельник после суток простоя на морозе -15 еле завел тачку. Когда посмотрел напряжение перед запуском, 12.16 было и упало при старте до 8.14. Два года батарее всего. Говнобатарея это короче
Вот в такое время живём. Вроде деньги платишь и хочешь получить то что хотел ан нет и тут обманут . Сейчас тоже ищу акум себе 95-100ач и за две недели не смог определиться с выбором ☹️
@@user-he3zx2bj9d 7лет назад покупал agm narada 125 ач.тяговый. Положил его в место запаски он работает по сей день ни разу не подвёл но понимаю что нужно ставить нормальный,обычный акум и опять же прихожу к тому что цены кусаются ,сколько отработает не известно ,гарантия от магазинов практически не работает в России. Плата за 125 амперный акум это переборка генератора что я уже сделал 😉 по поводу цен то я 16.11.22 делал ОСАГО и в место 8.500 отдал 11.900 и вписал только себя,жена не хочет ездить больше .... Вот такие дела☹️
Хочу обратиться к знающим людям. AGM подойдут для электрического лодочного мотора, как тяговый??? Сколько раз его можно разряжать и заряжать. Везде просто реклама. Вот, вот он такой то , вот такой то. Характеристики и всё. Просто кот в мешке. А вот так. То есть. Приехал к воде, снял этот аккум с машины, поплавал 5часов. Поставил назад завёл и уехал. Может такое быть или нет?
