O lito do avião e música deve ficar muito puto vendo esse vídeo, a imprensa detonando o avião e não os pilotos que foram os reais causadores do acidente
era apenas hipóteses na época. É q sempre q ocorre um acidente aéreo,colocam a culpa no avião,pra não culpar os pilotos porque faleceram né,as famílias iriam não gostar,dai é melhor ter as provas antes
Nossa essa matéria não tem nada haver com o que as "Caixas pretas" revelaram na series de erros consecutivos que os pilotos realizaram naquela situação.
cara avião é um negócio foda pra cassete! porém ainda boto mais fé!num tem transporte mais seguro que avião! a cada 500 que levantam vôo uns 3 no maximo acontece bosta! agora pega o indice de acidentes automotivos e compare com o indice de acidentes aeréos! vas ver que é a pura realidade! avião é o transporte mais seguro do mundo!
O grande problema foi ter confiado pra uma viagem tão longa um avião pra um cara que não tinha experiência pra esse tipo de situação manual e puxa o tempo todo o avião pra cima, até proporcionar perda de sustentação (ESTOL), além da arrogância do comandante que tava num dia cheio de má vontade e pior, quando vão chamar o que tava dormindo ocultam diversas informações sobre o que estava acontecendo. O relatório foi bastante contundente sobre os erros contínuos dos três patetas.
@@vivianesantana8740 e você acreditou que foram do avião acidentado?! Apenas mostraram para a imprensa para encerrar o assunto, já que estava ficando caro demais tudo aquilo. Para de assistir BBB.
@@luisbernado3614 isso era só as mensagem automática que foram enviadas para a empresa antes da queda da aeronave, como foi citado no vídeo, informações de uma revista. Só isso, em momento nenhum da reportagem eles afirmam de fato que isso realmente aconteceu.
Vózinha histérica, aguda e irritante da narradora do SBT; de doer o ouvido. Tem que tomar uns calmantes ou ser despedida de vez. É a escola brasileira de narradores; acham que grito e histeria é qualidade. São duzentos milhões de habitantes, será que não existe coisa melhor?
Eu sei que a matéria é antiga entaaaaooooo, até que passa. Mas chessus quanta asneira. Só conjectura, Lito já explicou eeeeee também tem um episódio no Discovery sobre
Os sistemas de navegação do avião ficou sem saber informações de velocidade, os tubos pitot podem ter sido congelados. Isso gerou falhas em cadeia consecutivas. Informações sobre inclinação não foram comprometidas, tais como informações sobre a potência. Esse jornal não intende nem de Fiat 147, e me colocam uma informação totalmente errônea, dizendo que tiveram despressurização. Ridículo. Isso não aconteceu. Despressurização repentina causaria desmaio nos pilotos, que não poderiam ter nivelado o avião segundos antes da queda, que sabemos que ele bateu de barriga no oceano. Ou seja, eles estavam tentando sair do Stol.
E que não teria acontecido o acidente se o piloto tivesse dado atenção ao alerta de Stol que o avião emitiu, simplesmente ele ignorou por achar que o sistema tinha falhado e continuou a elevar o ângulo de ataque, diminuindo a velocidade do avião - que foi percebido pelo outro piloto que também ignorou - e acabou acontecendo o que aconteceu
O dono do canal tem que colocar na descrição que essa matéria foi exibida antes de acharem as caixas pretas, e está só sendo baseada no sistema ACARS do airbus por isso induz muitas pessoas ao erro nos comentários. Lembrando que o vídeo é de 2009 e só acharam o avião em 2011.
Não cara, o que acontece é que só os voos que acontecem várias falhas que caem, por isso que voar é tão seguro, porque um avião só cai se acontecerem várias falhas, e a probabilidade de várias falhas acontecerem é muito pequena, por isso que é tão seguro e é tão raro cair um avião de passageiros comercial.
ow amigo GOLTURBO555> naum amigo, naum sou da aerovirtual naum... tenho 280 horas de voo, 32 horas de check de mutli, e terminando o inva, acho q vc nem sabe o q eh isso, pq vc sim eh flightsimulero.. rsrs pq se vc soubesse pelo menos o q eh cumulunibus, vc naum apelaria em falar pra eu virar pai de santo..kkk mais foi engraçado...rs
naum eh ACUMOLOS NIBUS!!! rsrs, essa nuvem chama Cumuluninbus, cheeeias de correntes de ar ascententes e descendentes.. essa nem Boeing encara. O AF447 entrou em uma parede de gelo q foi destruindo todo o avião..... esse realmente foi um acidente, q todos q estavam lah dentro, viram a sua morte.... Fatalmente...
"a última comunicação indica que a aeronave teve a cabine despressurizada. a entrada de ar pode indicar que o avião já estava caindo em direção ao oceano" despressurizada... entrada de ar... o ar saiu e depois resolveu voltar para a cabine huehuehueheuheue esse pessoal cursou jornalismo onde? pqp, o barulho da minha máquina de lavar faria mais sentido nessa reportagem do que o texto dessa jornalista.
Sim, os spoilers fazem com que haja perda de sustentação em uma das asas do avião, dessa forma, ele se inclina para o lado desejado. A informação está correta.
Mentira , o avião não se manteve alto e caiu , , na tempestade, que talves nem existiu tempestade, foi mentira , o que deve ter acontecido, foi falha de um motor e caiu , as vezes eles mente dizendo que tava controlando,
e quando entrava em contacto com metal, este solidificava e assim aconteceu com os instrumentos chamado "pitots", e dando falsas indicações de velocidade a aeronave. Assim pela falta de estabilização da aeronave os passageiros e a tripulação encontraram a porta da morte neste voo, mas não por falha da própria aeronave porque podia acontecer também seja, com um Airbus ou com um Boeing.
+Joaé Maria Greco Greco A aviação é o meio de transporte mais seguro, são milhões de voo por ano, e contrariando, do número ínfimo de acidentes ocorridos, uma grande parte são causados por falha humana.
N houve falha alguma no avião. O Airbus A330 é um dos aviões mais modernos e seguros da época. O acidente foi por falha humana, o avião fez o papel dele de alertar que o avião estava em estol, o piloto que não confiou nesse alerta e continuou levantando o nariz do avião, mas quando perceberam que estavam agindo errado já era tarde de mais e o avião se chocou de "barriga" no mar a mais de 200km/h... Foi muito trágico, foi sim, mas é com os erros que aprendemos, então hoje os pilotos têm treinamento mais específico pra agir em momentos como esse, e graças a Deus nenhum outro avião tão moderno quanto caiu com mesmas circunstâncias que o A330 da Air France.
com relação aos spoilers ele tem a função de aileron em alta velocidade agora pilotos da decada de 30 num tinham nada na cabine? e como tinha . havia instrumentos antigos que ainda hj se utiliza o ruim é uma altomoção na cabine deixando os aviadores dependente dos sistemas
O comandante deveria ter aberto a porta de emergência na hora da queda pelo pelo menos alguém poderia ter sobrevivido na minha opinião, já sabia que o avião estava de bico que iria sim cair no oceano mais se tivesse aberto a porta de emergência quem sabe alguém sobreviveria poderia sim alguém sobreviver, Com q porta de emergência aberta na queda o avião em alta velocidade entrando no mar ás pessoas tinha alguma chance de sair de dentro do avião poderia sim acontecer esse milagre de alguém ter conseguido sobreviver
Nada disso, primeiro que não é possível abrir a porta de emergência em vôo (por conta do avião pressurizado), e segundo que todos morreram no impacto, foi morte instantânea.
Regina, esse vídeo está todo errado. A reportagem foi feita pouco depois do acidente. Demorou mais de 2 anos para o avião ser encontrado no fundo do mar e descobrirem o que realmente aconteceu. O relatório final só foi apresentado em 2012. Aquele avião era de qualidade e pertencia a uma companhia aérea super respeitada. Sugiro que procure um documentário sobre o caso, está disponível no RU-vid.
Essa matéria explica tudo errado. Assistem o vídeo do Lito do canal Aviões e Música pra entender do jeito certo. Na animação mostra o avião caindo com o bico pra baixo e isso NÃO OCORREU. O bico estava pra cima e ninguém percebeu que foi perdendo altitudes. Nem vou falar as outras mentiras que a matéria conta.
è facil entender... a Air France tomou a frente para as buscas da caixa preta deixando parecer que estava fazendo sua obrigaçao (rs) gente... tem muito + tecnologia do que a gente sabe, o submarino pode chegar a 6mil de profundidade e ainda mais equipamentos para fazer com que uma pessoa va ainda mais profundo em lugares que ele nao pode chegar
Sr.Abumjamra. Antes de indicar a alguém aula sobre alguma coisa, contenha-se em sua insignificante educação, despreparada capacidade de convivio ou crítica e aprenda a falar com seus semelhantes de forma educada e clara. Certamente o único asno na história foi o que cedeu semem para sua progenitora
@CaioPUA kkkkk só é cara a imprudencia que temos no transito é foda,alem do mas qualquer um hj em dia tira abilitação.ja na aviação é muito estudo e muito tempo até vc conseguir pegar um avião de porte médio. o transito ta uma fézes!
1- o painel de um a330 não é assim. nem manche esse avião tem. 2- aos 1:15 o item que é destacado é um indicador de atitude, e ao lado, é uma tela de radar meteorológico, não tem nada a ver com velocidade vertical. é tanto absurdo que nem da pra comentar mais.
Meu o avião desligo o piloto automatico pq: a sonda pitot tinha encontrado uma agua rara a agua super congelada ela é uma agua a mtos graus abaixo de 0 e quando entra em contato com metal ( doque é feito a sonda pitot ) ela se congela rapidamente... portanto quando o avião entro no meio da tespestade as sondas pitot congelaram tirando o sistema de piloto automatico e monitora a altitude e a velocidade do avião... continuo no proximo comentario
Você pode ter sua opinião. Eu acho as duas empresas muito boas e fabricam aeronaves incríveis. A Airbus porém se basei nas estatísticas para dar mais controle as suas aeronave sobre os comandos do piloto, afirmando que a maioria dos acidentes aéreos são causados por erros humanos. Muitos pilotos não gostam das aeronaves da Airbus por este motivo, por não terem total controle sobre os movimentos das mesmas. Eu gosto da Airbus, acho uma baita empresa com uma tecnologia incrível.
Como é que eles iam ver alguma coisa na escuridão do atlântico? Só se a cabine inteira fosse transparente para enxergarem a lua. Com certeza eles tentaram fazer alguma coisa, mas infelizmente não obtiveram sucesso. Que todos descansem em paz.
Sabe o que eles deveria fazer: exatamente nada. Quando o piloto automático desativou(automaticamente) o piloto só deveria ter segurado o sidestick e mantido o avião como estava q após 1 minuto - como aconteceu - os controles de navegação voltariam ao normal. O único erro foi que o piloto elevou o ângulo de ataque que fez com que o avião entrasse em stol, que foi alertado pelo próprio avião, que foi ignorado pelo piloto e resultou no que aconteceu
KKKKK. Ignorante demais vc hein, uma única falha não derruba um avião, pra um avião cair é preciso de várias falhas, e a maioria dos acidentes são causados por falhas humanas. Se não sabe de nada é melhor ficar calado ao invés de ficar dando pitaco. "Avião despenca" KKKK nem se os motores explodirem o avião cai. E uma falha no carro pode muito bem fazer com que você entre numa carreta e morra esmagado pelas engrenagens
O Airbus não estava apresentando defeito foi erro dos pilotos e não houve despressurização o avião caiu de barriga pois estava em estol sem contar que o uma das causas também foi os tubos de pitot que congelaram e não passou informações corretas para o computador de bordo
sabe o que aconteceu? ele entrou na cumulosnimbos, e o avião simplesmente não aguentou a porrada. foi perdendo controles aqui, lá, parte eletrica, turbulencia fudida, pedras de gelo gigantescas, do tamanho de bolas de canhão, turbulencia convectiva, rajadas de ventos e se bobiar até trombas danguas.. bem... resumindo: Ele entrou na cumulos, pensou que conseguiria sair, e esqueceu que quando voce entra em uma area dessa voce ja sabe o que vai acontecer: Gamer Over. Sou piloto, e sei disso.
Mas o avião não tinha nenhum problema de parte elétrica, recentemente foi comprovado isso, o ué fez o avião entrar em stol foi que o abestslhado do piloto começou a elevar o ângulo de ataque do avião muito e fez com que perdesse sustentação
quando vc liga o piloto automatico de velocidade a manete de potencia do piloto ela ñ mexe e o piloto tinha deixado ela no minimo... então quando o piloto automatico de velocidade desligo ele foi para a potencia da manete do piloto quase no minimo fazendo o avião perder velocidade sem q o piloto percebese... o piloto tentando deixar o avião no ar sem aumentar a velocidade o avião entrou em Stoll e o piloto ñ conseguiu controlar o avião e caiu
bom, pelo programa mayday, quem derrubou esse aviao foi o co-piloto, ele ficou segurando o manche pra subir o nariz do aviao quando deveria abaixar o nariz no stall. Falta de experiencia talvez, o aviao teve 50 s de congelamento no tubo de pitot, mas isso nao eh suficiente para derrubar um aviao, o q faltou ai foi treinamento mesmo.
@ggbre1 hahaha... concordo. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... mas agora que saiu os fatos o tubo de pitot congelou, e ele perdeu a orientação, e o que dizem foi que ele foi perdendo altitude até bater na agua. pensou que estava em uma velocidade, mas estava em outra, a velocidade indicada estava errada, perdeu orientação, e infelizmente é para qualquer piloto se fuder mesmo. Perde orientação, mas falarem que ele bateu na agua e nao perceber que estava perdendo altitude? esquisito.
Em um documentário recente da National Geographic fala que após aproximadamente 1 minuto que o tubo de Pitot congelou e perdeu as informações de velocidade e altitude, eles descongeladas e voltaram ao normal, o piloto que continuou achando que inda estava sem funcionar e ignorou, até os alarmes de stol emitidos pelo avião eles ignorou
Esse Carlos Camacho, certa vez, deu uma comida de rabo no Datena e vazou, deixando ele falando sozinho, ao vivo. De repente foi até falando desse acidente.
Não entendo porque falam assim sobre a Airbus, estes factos estão todos errados, este voo aconteceu em desastre porque entrou em "stall", visto que na altitude cruzeiro estava uma nuvem de tempestade na rota desse voo, e porque o avião não conseguiu observar essa nuvem pelo radar? Porque encontrava-se uma nuvem secundaria a frente dessa nuvem, essa nuvem de tempestade realizava-se um acontecimento raro chamado "super ice", em que encontrava-se gelo nessa nuvem mas em estado LIQUIDO, ...
Mas o "Stall" como diz vc (o certo é stol) poderia ser muito bem evitado se não fosse o piloto, e mesmo assim o sistema do avião alertou sobre o stol, o mesmo que foi ignorado pelo piloto
