Aero Noia 😂😂😂😂 Enquanto outros canais se dizem os bichão da profissão, aparece um representante da massa. Parabéns amigo. Deus abençoe a todos que assistem.
Que máquina top em comando! Fico admirado sempre que vejo em video. Tenho 16 anos e tenho um sonho de um dia estar aí neste assento! Tudo no tempo daquele de lá de cima, que ele lhe abençoe em suas rotas e pulverizações. Abraços, mais uma inspiração para mim.
@@samuelcheio estuda e corre atrás meu querido! Que os objetivos serão alcançados com fé em Deus!!! Mas faz tua parte com foco que assim as coisas acontecem
Top comandante, por muitos foi o meu sonho ser piloto, hoje já estou com 60anos , muita coragem e dedicação, este vídeo foi o melhor que ví.Deus te abençõe .!!
@@juliosoares9309 o tempo é diferente pra cada um, com 60 anos você ainda tira suas carteiras de piloto e vai voar mais uns 40 anos kkkk nem que seja por hobby, mas toca ficha e vai voar
Morei numa localidade, onde tinha uma indústria açucareira,me divertia muito ,quando um avião desses era contratado para aplicar maturante na cana de açúcar...De vez enquanto,o piloto fazia umas acrobacias para divertir a localidade...Bons tempos!!!😊 20:00
Estou me preparando para tirar meu PP E PC, quero ir para aviacao agricola, de inicio achei que fosse maos facil, mas pelo jeito é mais facil vc conseguir um trampo no garimpo😊
Kkkkk é só um erro de sensor de pressão da barra de aplicação, por ela não estar instalada no avião neste momento do voo, pois gera muito arrasto, e irei levar o avião para revisão logo mais, e por ser um translado maior, quanto menos arrasto melhor né kkkkk e ali não é “tanto de erro” é a quantidade de líquido que está no Hopper do avião, compartimento onde levamos os produtos, fica oscilando aquele número pois estava com quase nada de água dentro, pelo balanço do avião o sensor fica com essa oscilação kkkk
Esses aviões para uso agrícola deveriam ser biplanos. Pois assim sendo teriam maior capacidade de carga com uma menor envergadura e sobretudo não sofreriam de quebra de asa. A arquitetura bi-plana resulta em maior arrasto, e consequentemente maior consumo de combustível. Mas suas desvantagens são mínimas diante de sua maior robustez.
Aeronaves agrícola sim @receitascomjohnnybravo6909 assim evitamos conflitar com os demais tráfegos aéreos na região. Lógico que seguindo as devidas normas e regras aeronáuticas
Sou novo aki...e gostaria de saber quantos km vc voou mais o menos ..e como faz pra achar o ponto de chegada vc colocou a rota igual GPS local destino??? Por que de cabeça mao da pta acha o ponto de chegada ...como funciona valeu 🔝
@@michelsantos4626 fala mestre, voos longos geralmente usamos o GPS com a rota do destino, mas curtos assim em região bem conhecida já, vai no olho mesmo, lógico que estando bem familiarizado com a região
Observou as áreas de APP intactas? A fiscalização é pesada e correta na região amigo, toda e qualquer área aberta por aqui tem autorização e licença para isso, senão o pau quebra e a multa é beeeeeeeeeeeeeem grande kkkkk
Permaneci baixo pois foi um translado agrícola, entre fazendas, e relativamente curto, não seria viável subir para algum nível de cruzeiro em um voo tão curto assim, e dessa forma não interferimos no tráfego aéreo na localidade.
O "ERRO" que aparece no painel, na lateral direita, é do sensor de pressão da barra de aplicação, esta inoperante pois o avião esta sem as barras, configurado para ser levado a oficina onde faremos a revisão pós safra, postarei outro vídeo desse translado em breve. Já o numero que aparece logo abaixo do erro, "71/75/81' por exemplo, permanece variando pois é pouca carga, quase vazio na realidade, e é a quantidade de "carga" no hopper (nome dado ao compartimento onde os produtos são transportados no avião agrícola), deixo sempre o avião com um lastro de água limpa, para evitar que as borrachas de vedação ressequem.
Chefe, um curso pra pode pilotar um bicho desses, ou melhor, voltado pra agricultura, bater veneno e tals, onde posso procurar informações? Qual a media de valor? É muito caro? Desculpa minha leiguice kkk tmj noia
Olacalboi do ar aí piolho fé um avião de 4 pessoas quantos de velocidade ele chega pegar no ar e quantos de altonominha de vô de combustíveis e horas no ar
A rotina para ele deve estar puxada, vou te responder. Passa em uma aeroagrícola e conversa com o pessoal, tenha CNH até tipo C, curso MOP que vai ajudar muito.
@@silvanschneider1288 muito obrigado brother, eu já estou no ramo Graças a Deus fiz a safra 23/24 agora vamos encarar a 24/25. um abraço brother aqui do Mato Grosso. Deciolandia Aurora Aviação. Queria ser badeco do comando Noia porque ele parece ser massa kkkkk.
@@gabausamzzi Hoow amigo, então já tá na lida? O aeronoia deve ser gente boa mesmo de trabalhar junto kkkkkkkkk a galera da agrícola em geral já é mais da zoeira, né? Abraços aqui do PR, to me formando em técnico agrícola pra depois virar técnico executor.
@@soolle8 inveja de homem é foda hein amigo… Tentar ofender 3 profissionais assim é relaxo, conheço e admiro vários profissionais do CENIPA, e duvido muito de alguma falta de ética com qualquer tipo de comparação assim, e ainda mais de forma pejorativa. Máximo respeito aos motoboy’s, voar agrícola é fácil demais comparado a rodar nos corredores de SP, ou qualquer outra grande cidade… Parabéns pra você com esse vídeo andando de patins “pirulitinho de césio”. Manda seu currículo aí que até te ajudo achar um trampo legal na aviação 👍
