Yo estoy hoy día aquí disfrutando de vuestros videos gracias al air-bag y al cinturón. Sin ellos, con toda seguridad no hubiese conocido este magnifico programa. GRACIAS A SU INVENTOR. Y gracias a ti Máximo y cía por el estupendo trabajo qué hacéis. Soy adicto desde la primera vez que os vi....
Casi antes de que empiece el video, yo puedo decir sin exagerar que el airbag me ha salvado la vida, junto con el cinturón de seguridad. Quien diga que el airbag o el cinturón mata más gente de la que salva no tiene ni idea.
De hecho en muchas ocasiones en las q el airbag causa un fallecimiento es por que los pasajeros o conductor no estaban usando el cinturón,por eso se creó el sistema que desactiva el airbag si el cinturón está desabrochado,lo q quiero decir es que la mayoría de veces que provocan fallecimientos es por culpa de los pasajeros no del airbag en si
Todo puede llegar a tener algún tipo de peligro, pero esos dos elementos salvan a mucha gente por cada posible efecto adverso, además, puede ser que un daño puntual sea el sustituto de una muerte segura. A mí padre le rompieron tres costillas al ahogarse en la playa y reanimarlo, esa persona que le rompió las costillas le salvó la vida, y esto es exactamente lo mismo.
Hola, como taxista veo constantemente error que cometen muchos padres con niños. Alguno se sienta atrás sienta al niño en su regazo y ponen cinturón sobre niño. Con cualquier pequeño golpe aplastaría al hijo. Les dices que es una falsa sensación de seguridad y les cuesta entenderlo. Creo que la dgt debería advertir sobre ello. No son casos aislados.
Normalmente no circulamos por zonas donde exista riesgo de caer con el coche al agua, pero en caso de que así sea, si circulas en una zona así es cierto que es recomendable quitarse el cinturón, o sino llevar un en el coche, son baratos y normalmente se colocan en los parasoles. Yo cuando iba con el camión por el puerto para entregar algo a algún barco me lo quitaba y bajaba las ventanillas por si acaso (Esto ultimo también es importante) pero en el 99,99% de los casos siempre es mas recomendable llevar puesto el cinturón que no llevarlo.
En Argentina recién obligaron a las fábricas a colocar airbags y ABS en los vehículos a partir de 2014. Cosas del 3er mundo. Antes de eso, la única medida de seguridad que tenían nuestros autos era el cinturón.
Gran vídeo, como todos los que hacéis. Solo un apunte: es acida sódica (NaN3), llana y terminada en a, no ácido sódico. Acida es el nombre del grupo compuesto por 3 átomos de nitrógeno, que tiende a convertirse en gas nitrógeno de forma repentina, lo que conforma la explosión. Seguramente no va a ninguna parte, pero para una vez que puedo aportar algo como químico aficionado a los coches, ahí queda eso. Felicidades por este estupendo canal que sigue creciendo.
Soy de Chile, tengo 20 y mi primer auto lo compré hace un año, un Opel/Chevrolet Corsa B 3P Azul 2006. Excelente a nivel de mecánica y he ido haciendo modificaciones para hacerlo más cómodo (Alza vidrios eléctricos con cierre a distancia, alarma, módulo bluetooth), además de mantenciones y restauraciones. Este modelo no viene con Airbags, ABS, barra estabilizadora ni ninguna ayuda a la conducción... el día en que choque de frente no volveré a ver otro vídeo de Garaje Hermético jajaja. Saludos.
@@rukamon8960 eso no es nada, en mi país el Hyundai Accent y el i10 venían hasta 2020 sin airbags en su versión base, el Elantra con 1 solo, hasta hace pocos años era igual con el Kia Rio, el Toyota Yaris, algunos Chevrolet, Renault y otros modelos. Hoy mínimo vienen con dos, que igual es muy poco, en Europa a fines de los 90 ya era un estándar. Somos otro mundo, para mal.
Muy bueno el video, como todos los del canal: Entretenido, educativo y conciso. Me gustaría que hagan un video sobre los faros escamoteables o Pop Up. Siempre me gustaron los autos con ese tipo de luces. Saludos desde Perú.
Muy buen video como siempre! Falto en mal uso del airbag los acompañantes que va con los pies arriba del salpicadero o tablero como le decimos acá. Especialmente en Francia lo vi mucho
Además de los ventrales estaban los cinturones de dos puntos. Los primeros no hacían mucho más que poder romperte el diafragma. Los use en un Mustang. Y el de dos puntos con un VW 1962, otro peligro pues es fácil escurrirse. El de tres puntos para ajustar era un gran avance. Pero desde luego estos primeros comparados con los inerciales eran como usar candiles de aceite o iluminación eléctrica. El salto al inercial y con airbag ha sido la solución que ha sobrevivido y por algo es. El sistema de tensado procon-ten fue fácilmente superado.
Los vehículos con airbag, ya llevan sensores, en el cinturón y en los railes del asiento, y si estas demasiado cerca o si no llevas el cinturón el airbag no se activa aunque tengas un impacto.
Otro punto muy importante para "usar bien" los airbags es no subir las piernas al salpicadero, como lo suelen hacer muchas personas que van de copiloto
En Airbag lo que vaya el despliegue es azida de sodio (NaN3), no ácido sódico. Y el gas que produce no es tóxico, produce nitrógeno que es lo que infla el arbag.
Aupa! gran invento el airbag,aunque quemar,quema.nada grave,pero al salir los gases, hay gente que pone los brazos,y la temperatura a la que salen los gases por los agujeritos que tienen es muy alta,y a un pequeño tanto por ciento de las personas les provoca quemaduras en los brazos. eres un crack y me encanta lo que haces.aupaahii
Yo he "catado" un par de Airbags... Un yendo como acompañante y otra conduciendo yo.... En la que conducía yo, me causó una abrasión, como dices es una tela de nylon dura y al rozar, pues eso... Pero estoy seguro de que si en ambos casos no lo hubiera llevado, las consecuencias hubieran sido mucho peores que una simple abrasión. Bendito invento el Airbag!
Una de las grandes leyendas urbanas en torno al Airbag, era que si se desconectaba la batería y se volvía a reconectar, podía estallar. Solamente conocí un solo caso de una persona que desconectó la fusilera y la volvió a conectar y explotó el del volante pero no así el del acompañante. Raro, pero seguramente era un TAKATA 🤣
Hola Maximo, como propietario de un coche afectado (Toyota corolla 2002), incluso a día de hoy tengo que ir cada dos años a sustituir el airbag del acompañante (TAKATA) porque debido a la humedad y oxidación tienen fecha de caducidad y pueden soltar metralla. debido a esto investigue y resulta que a lo largo de los años takata ha tenido que pagar miles de millones en multas por este caso y alargarse tantísimo en el tiempo.
Saludos Max, si me permite un inciso, en 3:40 el traje del piloto se hinchaba pero no para salvarlo de la colisión. Cuando el avión entra en pérdida o aceleración violenta se incrementan las fuerzas G y ésto hace que la sangre se "desparrame" por el cuerpo y lleva la presión sanguínea casi a 0 por lo que el cerebro queda sin oxígeno produciendo un desmayo. El traje al hincharse comprime todo el cuerpo haciendo que el flujo sanguíneo más o menos se mantenga a pesar de lo violento que sea la maniobra. Salvan de la colisión al piloto pero no de la misma forma que el Airbag de un auto, un abrazo.
Hola Maxi a mí me cambiaron hace dos años los airbag de un mercedes c 200 por que llevaba esos de takata. Me encantan tus vídeos buen trabajo. Un saludo
Es tal cual,el airbag sirve si se usa bien,nunca tuve un accidente de este tipo,pero se me hace que hay que apoyar bien la cabeza.Bueno,es lo que yo haría
Como todo tiene que ir evolucionando y mejorando. Pero desde los 70'S hasta hoy la seguridad en el automóvil a evolucionado muchisimo y seguirá evolucionando....
Yo conozco dos casos en conocidos directos: 1.- Vio como su amistad ardía dentro del coche sin poder extraerlo junto a varios amigos porque el cinturón quedó bloqueado. 2.- Le exploto el airbag en un Renault Megane mientras conducía y hasta rompió el cristal del conductor con una mano y con la otra golpeó al acompañante. Dudo que alguno de los dos acabase reportando el suceso para estadísticas.
Tengo entendido que el airbag no se acciona si no llevamos colocado el cinturón. La razón, es necesario que después te recoja un poco hacia tras el cinturón para evitar la asfixia con la bolsa. Como dato curioso, nosotros “golpeamos” contra el airbag cuando éste ya se está desinflando (si no, nos machacaría la cara).
Hubo una serie de un Range Rover que los airbags de cortinilla o los laterales que van en los asientos delanteros, no lo recuerdo bien, producían perforaciones en los tímpanos. El tema del ruido lo has nombrado de pasada pero no olvides que el "petardazo" puede superar los 170dB. Qué sí, es un mal menor si te salva la vida, pero no dejan de ser mejorables y por lo que se ve, solo hacen que montar más y más airbags en el habitáculo y no se evoluciona su apertura.
A mí salvó, junto al cinto de seguridad. Eso sí el Rover 404i que tenía entonces, quedó p'al arrastre en el choque fronto-lateral. pero el centellazo al activarse me acojonó un poco. Fue el único accidente que tuve en coche hasta el momento.
En Iquique norte de Chile es permitido la importacion de vehiculos usados. Muchos de esos vehiculos vienen con el volante a la derecha. Por lo cual para que puedan circular es requerido cambiar el volante a la izquierda. Lo que es tablero o pizarra, es cortada y transformada para que paresca original, como si fuese una obra de arte. En este proceso en el lado derecho que pasa a ser el lado de copiloto se aplica una pila de masilla, plasticos, talco industrial y resina. Si piensas que debajo de todo esto esta el Airbag. Bueno hubieron bastantes accidentes estupidos ya que eso es como poner un pastel delante de un airbag. La mayoria de los talleres que hacen este proceso optaron por no instalar el airbag del copiloto, y esto fueron quedando como basura. Y mas de un ingenioso, tomaba unos cuantos, una bateria de motocicleta y se iba a pescar a la Costa. 😳 Saludos. Si desesas saber mas me escribes.
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¡Claro que quiero saber más de esa obra de ingenieria! ¡Que interesante!
a mi el airbag me dejó un moratón pero me salvó la vida, junto con el cinturón y demás sistemas de seguridad modernos que no somos conscientes de que existen hasta que nos hace falta
Máximo, minuto 4:00, estás obligado a ver la película "Destellos de genio" (Flash of a genious en inglés). Es la historia del inventor de los limpiaparabrisas con velocidad regulable.
Al final, llevamos un detonador en la cara para que se produzca la explosión. Mucha gente se olvida de esto y cruza los brazos por delante del volante, de esto no se habla en el vídeo, pero en caso de explosión con un brazo delante seguramente no lo cuenten, y todo por no sujetar el volante correctamente...
Tengo una pregunta, en materia de seguridad de la Fórmula 1, se ha llegado a considerar en algún momento crear un dispositivo de Airbag o todo lo contrario, esto podía ser más peligroso debido a la distancia que se encuentra el piloto respecto al volante del coche?
aca en argentina la mayoria de los sistemas de airbag para poder dispararse tiene q estar puesto el cinturon de seguridad el problema es q aveces eso falla y en un choque no muy fuerte explota y te da de lleno en la cabeza
He tenido dos percances en que el airbag ha saltado. El ir en posición adecuada, el que nunca vaya demasiado rápido y (esto puede parecer una chorrada, pero no) el ser delgado, hizo que no llegase ni a tocarlo. Se me olvidaba decir que tengo la manía de tensar el cinturón cuando me lo pongo. Aunque no sé si eso influye.
@@ainorambuenave En que no llegase a tocarlo influyen tanto la tensión, como la velocidad y el peso. Lo del peso, por lo que he leído, tiene que ver con las inercias.
Hola Max, buen video como siempre, pero tengo una duda, no pasaba algo con la homologación de lo airbags en Italia por el tema de si llevaban una cantidad de explosivo en su mecanismo de ignición?
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En muchos sitios han saltado esas "leyendas urbanas" pero el explosivo que lleva un airbag es mínimo y no supone peligro alguno.
La ley solo permite viajar en el asiento delantero a los niños con una estatura superior a 1,35 metros. La DGT no establece una edad mínima para los menores
Hola Max, creo que aquí en España, aunque el vehículo lleve desconectador de airbag no pueden ir las sillas de bebés en los asientos delanteros. Un saludo.
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Sí se puede si el coche es biplaza, si llevas niños en los asientos traseros y no cabe otro y si el coche no lleva sistema SRI
Una pregunta! ¿Tienen fecha de caducidad? Tengo un clase S del 92 y tiene el airbag original. El otro día me fijé que en el pilar de la puerta hay una pegatina que pone que había que cambiarlo en el 2002. ¿Esto es verdad o se puso por la falta de experiencia al ser novedoso? Lo pregunto porque no creo que en La Mercedes tengan este repuesto recién fabricado…
Cuando trabajaba en camiones tenía un compañero de trabajo (otro camionero) que abrochaba el cinturón y luego se sentaba encima, luego si veía Carabineros (policia militar de Chile, encargada de muchas funciones policiales) haciendo controles de carretera, él simplemente se calzaba el diagonal del cinturon de seguridad y listo!! Hace 2 meses falleció en un accidente, según la SIAT (Sección de Investagación de Accidentes de Transito, de Carabineros) murió por no llevar el cinturón puesto
También hay que notar que el airbag sin cinturón puede expulsar a los pasajeros por las ventanillas, o asi al menos pasó en un aparatoso accidente de tránsito ocurrido en mi ciudad acá en chile. Y con este video queda demostrado que Rodrigo es chileno, mi sospecha se confirma plenamente 🤣
El Airbag no daña ni deja lesiones está echo para un confort de no más de 60 km por hora superando esa velocidad claro k te hará daño dependiendo del exceso de velocidad
Me exploto el air bag del asiento, sin razón alguna. Solo exploto ese air bag. Iba en línea recta como a 120 km/h. Ibiza cupra 2005. Desde entonces me da miedo que explote sin razón alguna los airbag. Me dejo el brazo morado.
No se menciona que importantes son reposacabezas. Hace ya muchos años coches no tenían reposacabezas. Pieza encima del asiento te salva la vida en contra golpe para que no te partirás el cuello.
Muy cierto lo de los americanos y las armas . En el ististituto tuve a un compañero que era de Texas decía que incluso con 16 años podía tener una carabina de bajo calibre También podia conducir coches con 15 años siempre acompañado por una persona adulta con carnet de conducir
Otra leyenda Urbana que no se si es real: Pierden efectividad con el paso de los años? Es decir, podría no saltar en caso de accidente en coches de 15 o 20 años?
Nitrato de amonio en los airbags para abaratar costes a sabiendas del peligro que eso conllevaba y ocultando las unidades "defectuosas" en los procesos de calidad. Los airbags pueden salvar vidas pero la codicia de las grandes corporaciones pone los beneficios económicos por encima de vida de las personas. Yo tengo un subaru de 2007 de segunda mano y al poco de comprarlo me llegó una carta del Ministerio para ir a cambiar los airbags. Fui al servicio oficial con la carta y me dijeron que ya me llamarían para darme cita. Todavía estoy esperando. Lo siento pero no me fío..
Yo tengo otra "leyenda urbana"......que en realidad fue la frase un "vendemotos" y que le contaron a una amiga mía para evitar que la empresa fabricante y/o la concesionaria que le vendió el coche no asumieron las consecuencias de un defecto. Tenía un corsa B de los últimos, comprado nuevo y que tendría en ese momento 2 años. Tuvo un "piñazo" bastante curioso en la carretera de la Coruña, en el "curvon de parquelagos" (su alguno vivís en la sierra noroeste sabéis que curva es), a una velocidad "normal" de autovía en aquella época, unos 140 km/h. Tocó con un coche, y se dio un buen bofetón contra el muro de contención......y curiosamente NO salto el airbag. Cuando se lo reprocho al concesionario que se lo había vendido, le dijeron (eso sí, con mucha seguridad en las palabras) un "era normal que no saltara", porque no había deformado el chasis.......y eso que lógicamente hubo que enderezar patas de gallo.........Pero ella se lo trago, y lo aseverado con la misma seguridad..... Así que ahí va otra leyenda urbana: si no hay deformación estructural, no salta el airbag!!! Jejejejejejejeje.
No, en españa la limitación en carretera es de 90 y en ciudad 50 o 30. En autovías o autopistas el límite es 120. Cuando me refiero a carretera de la Coruña, en realidad es el nombre coloquial de la autopista del noroeste, que ya en aquel momento tenia 3 carriles. Pero más allá de la velocidad, la leyenda urbana o mejor dicho, la trola que le metieron es de traca.
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Leyenda urbana... que estalle o no el airbag depende de la deceleración. Sí es cierto que un airbag frontal en un choque lateral puede no estallar, porque laó no se produce en el eje longitudinal del coche... pero, si el bofetón es como me cuentas... es muy raro. Desde luego el airbag no sabe ni mide la deformación del chasis... como muy bien dices, "leyenda urbana" de taller "escurrebultos"
No no, el coche aquel dio de con el frontal y quedó la pata de gallo de lado derecho "arrugada" del golpe y la izquierda deformada pero el golpe fue con el frontal en su mitad derecha......y el argumento del concesionario, pero pareció poco sostenible.
07:15 Maximo: "No me quiero equivocar" y se equivoco Max... AZIDA de sodio (No acido sodico) mi estimado Maximo. La AZIDA es una sustancia que tiene al nitrógeno molecular (N2) en su estructura (Na+ [N=N=N]-) y al reaccionar con ácidos lo libera. Es tóxico. NO El nitrógeno molecular (N2) es el 78% del aire que respiramos todos los dias.
Comentario de peligrosidad; Sí hay un caso peligroso SIEMPRE. La tapa del airbag del volante tiene la bisara en su parte superior. Si vas conduciendo agarrando el volante por arriba, al dispararse el airbag, esa tapa sale hacia arriba. Osea; cúbito y radio (los huesos del antebrazo) a hacer puñetas.
otra leyenda urbana muy extendida es que si vas fumando y salta,de los gases que suelta acaba explotando el coche....no lo creo pero que no tiene que molar ir con el cigarro o chupa chups en la boca y que te salte el airbag pero cada uno.....
no me gusta contradecir a nadie porque no intento ser mas listo que nadie o desacreditar a nadie pero de esto me entere hace 3 o 4 meses.....yo tengo un leon mk1 y buscando informacion descubri que a varias personas en un leon mk2 les saltaron los airbag en marcha y muchos despues de la bofetada del airbag sin venir a cuento tuvieron un accidente,no es una leyenda urbana que me estoy inventando,en un foro en concreto si os meteis leereis varios casos de gente que pide ayuda y no sabe que hacer porque no pueden demostrar que el airbag saltó ANTES del accidente,en otros casos seat se desentiende porque el coche ya tiene unos años y no tiene garantia y es una averia como otra cualquiera etc asique ojito con los leones mk2
Por suerte nunca me han saltado y e vivido varios accidentes. son horribles,almenos los frontales. como un arnes de 4 puntos no hay nada. Me parece bien que vengan de serie para quien les de seguridad, pero es ilogico que una vez caducados,porque caducan, no ye dejen retirarlos y prefieren que circules con esa bomba de relojeria en la cara a cambiarlo por un volante sin airbag. Acaso te comerias comida caducada desde hace 5 años por ejemplo?
Pues esa moralidad es la que tiene a españa en lo mismo por que obtener una herramienta de protección personal se compara con comprar una bebida alcoholica
Sr Maxi;no hace falta cogersela con papel de fumar,se puede decir que la marca de airbag takata es JAPONESA,que afortunadamente estamos en occidrnte,ni en china ni en japon ,aqui no hay censura
Y si no tienes asientos traseros donde metes a los niños, en el maletero? Y si todos los asientos traseros están ocupados por niños pequeños, el que vas a poner delante , al maletero?
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Jajajaja... muchos niños son esos... necesitas un monovolumen de 7 plazas.
@ , pero tendrías que haber explicado mejor la ley de prohibición de menores en los asientos delanteros que está incompleto. En un smart p.e. pueden ir delante , o el padre o madre tiene que comprar otro coche o lo mete en el maletero por ejemplo?
