İzmir İstanbul arası A380 uçuşu isteyenler. büyük uçak uçuşları güzel oluyor evet bir kaç tane B77W sırayla izmir İstanbul çalışıyor diğerleri tek koridorlu. Ama A380 İzmir Ve İstanbul için çalışamaz. 1. Nedeni Havalimanı Şehrin içinde. Bu yüzden Uçuş sahası zor olur. Yani herhangi bir yerden rastgele Approach yapamaz. Sabit bir rotadan inmek zorunda kalır. 2. Kalkış sırasında ağır ve yüklü olduğu için yükselirken şehir üstünde alçak kalır ve çok gürültülü olur ve her yeri yıkıp geçer. 3. Pist biraz kısa gelebilir Kalkış için. 4. Bilet sayısı tarafından yolcu eksikliği yaşanır ve uçağın dolabilmesi için belki bir ayda en fazla 4 , 5 kez sefere çıkar. 5. Son olan şey ise Uçağın içeceği yakıt. 30 dakikalık bir sefer için uçak çok büyük olacağı için uçak dolamayabilir ve yakıt masrafı için dezavantaj olur. O kadar kısa bir uçuş için yiyeceği yakıt çok olur. Uçak izmirden kalkacakta İstanbul için 9 kilometre 10 kilometre yukarı çıkacakta çıkarken bir sürü jet yakıtı içecekte Tam irtifasına yükselince bu seferde İstanbula varacakta iniş sırasında ayrı bir yakıt içecekte derken senin iş yatar. Yani A380 ler o kadar kısa sefer yaparsa aşırı yüksek seviyede zarara girer ve gürültü olarak ve büyüklük olarak çevreyi rahatsız eder. ( Sonuçta herkez biz gibi meraklı değil bu koca kuşların rahatlatan seslerine ve görkemliliğine. Buraya kadar okuduysan emek bir likeını alırım. 😁👇🏻
abi Qantas Airways sa ait 380 Romanyanın üstünde 36000 Feet İrtifada Uçuyor Şu Anda Flightradar daki Başlığı Şu QFA7001 olarak Singapurdan Kalktı London a İnecek ama 2 Saat 36 dk sonra
Rusların uyguladığı taktiği bizim SHGM de uyguluyor. Yabancı havayolları istihdam için SHGM ye doğrulama başvurusu yapınca evrakları 6 ay sonra göndereceğini söylüyor.
A380-800 ile 20 defa uçtum. Bunların hepsi de TPE-DXB ve DXB-TPE uçuşlarıydı. A380'de maalesef iki büyük tasarım hatası mevcut; Birincisi, kokpitin yeri. İkincisi ise ön ve arkadaki merdivenlerin gereğinden büyük olması. Bu iki tasarım hatası uçakta çok fazla ölü alan kalmasına ve işletim maliyetlerinin artmasına sebep oluyor. Yoksa gayet mantıklı uçak.
Sydney Istanbul arasi direkt ucma hayalim hic gerceklesmeyecek mi ya? Qantas Londra ya ucacak yakinda a350-1000ler ile thy de gelsin artik su kitaya Caracas a ucmayi bilio her gun😄
Muhammed hocam Rusya'daki uçaklar ne olacak ? Istanbul-Moskova biletler 200 dolar iken şimdi sadece Pegasus ve THY gittiği için 1000-1200 dolar..neden bu kadar yüksek? Airbus ve Boing'ten yedek parça desteği alamayan bu Rus uçaklar yarın bir gün uluslararası uçuşlara başlasa güvenli olur mu? Lütfen bu konuyu bir videoda bahset. Teşekkürler.
Istanbul-Antalya arasi kullanilabilir mi bu A380 ?? full ecomomi class olacak (853 kisi), bagaj yok, yemek yok, git git gel, git git gel. Su an gunluk 26 ucak kalkiyor Antalya'ya (IST +SAW). Kocaman ucagi aksaray minibüsüne cevirelim.
A380 ler en GÜVENLI UÇAKTIR..EN RAHAT ve yolcu için en guzel uçaktır..tek sorunu havayolu sirketlerinin ucan sinekten yağ çikartma pesinde olduklarından 380 yerine 787 veya 350xwb aliyor..ancak a380 kadar rahat stabil ve güvenli bi uçak daha yok..
Çok verimsiz değil..şirketler stratejik ďüşunuyor fakir şirketler alamaz yani.. Ayrıca en guvenli uçak.. B787 777 gibi ucaklarla uçmaktansa a380 ile uçmayi tercih ederim
@@yusufkaya6862 ben boeing ciyim aga boeing in lovyesi yeter
2 года назад
1. A380 çok iyi bir yedek uçak olacak... 2. Rusya'daki yabancı pilotlar MC21 ve C919 pilotluk lisansını alırsa çok kazanacaklar bence. Çünkü on yıllarca kimse Rusya dışında MC21 almayacak ve bu uçaklara pilot olmak altın değerinde olacak... 3. Dünya ekonomisinin amiral gemisi olmaya çalışan Çin, havacılığında stratejisini değiştirdi gerçekten. CR929'u başarırsa Boeing - Airbus rekabetini bile gölgede bırakabilir... 4. NASA yıllardır havacılık sektörüne yeni tasarımlar öneriyor. Soğuk Savaş zamanları yeni üretim materyalleri önerirdi ama şimdilerde yeni uçak tasarımlarına döndü gibi bu öneriler. Kompozit'ten daha iyi bir gövde giydirmesini patentler ise NASA; yeni bir uçaktan öte muazzam bir katkı yapabilir sektöre... Teflon'daki başarı gibi altın harflerle kazılır gönüllere... Like...
@@poyraz.42 Airbus kendisi açıklamadı öyle bir şey. A380 üretimi durdu artık. En son uçağı da Emirates aldı. Videoda bahsi geçen uçaklar zaten önceden Airbus tarafından üretilmiş ve satılmış uçaklar.
birzamanlar boeing, dolayisiyla amerika burunlari havada airbus u ciddiye almazdi. alay konusu ederdi. simdi ise airbusdan laaaaap diye zokkali kazigi yedi NEREDEEEEN NEREYE
Koltuk başı kârı iyi değil ki zaten havayolları bu uçakları emekli etmişlerdi şimdi zorunluluktan geri hizmete alıyorlar ellerinde olsaydı 320, 330,737,777 gibi uçakları tercih ederlerdi.
İzmir İstanbul arası büyük uçak uçuşları güzel oluyor evet bir kaç tane B77W sırayla izmir İstanbul çalışıyor diğerleri tek koridorlu. Ama A380 İzmir Ve İstanbul için çalışamaz. 1. Nedeni Havalimanı Şehrin içinde. Bu yüzden Uçuş sahası zor olur. Yani herhangi bir yerden rastgele Approach yapamaz. Sabit bir rotadan inmek zorunda kalır. 2. Kalkış sırasında ağır ve yüklü olduğu için yükselirken şehir üstünde alçak kalır ve çok gürültülü olur ve her yeri yıkıp geçer. 3. Pist biraz kısa gelebilir Kalkış için. 4. Bilet sayısı tarafından yolcu eksikliği yaşanır ve uçağın dolabilmesi için belki bir ayda en fazla 4 , 5 kez sefere çıkar. 5. Son olan şey ise Uçağın içeceği yakıt. 30 dakikalık bir sefer için uçak çok büyük olacağı için uçak dolamayabilir ve yakıt masrafı için dezavantaj olur. O kadar kısa bir uçuş için yiyeceği yakıt çok olur. Uçak izmirden kalkacakta İstanbul için 9 kilometre 10 kilometre yukarı çıkacakta çıkarken bir sürü jet yakıtı içecekte Tam irtifasına yükselince bu seferde İstanbula varacakta iniş sırasında ayrı bir yakıt içecekte derken senin iş yatar. Yani A380 ler o kadar kısa sefer yaparsa aşırı yüksek seviyede zarara girer ve gürültü olarak ve büyüklük olarak çevreyi rahatsız eder. ( Sonuçta herkez biz gibi meraklı değil bu koca kuşların rahatlatan seslerine ve görkemliliğine. Buraya kadar okuduysan emek bir likeını alırım. 😁👇🏻
