esa pieza no es una bomba, es una válvula check su función es no permitir el paso de gasolina si no hacer vacío para que luego de acelerar con el lag permita el ingreso de aire, mas no de gasolina eso es una mal función solo se debe revisar que el muelle este bien y este bien colocada la junta es todo es un embolo
No me dejó escribir y tube q aprovechar su espacio, quisiera saber como son las partes donde va la aguja del aire q va primero una arandela, luego una liga y el resorte y después la aguja, si es asiiii porfa. Gracias
Buen video amigo sabe algo sobre un problema q tiene mi moto 150 4 tiempos es q cuando voy bajando una montaña se pone al rojo vivo por dentro del ensosto y luego de un rato bajando la montaña empieza a botar llamas por el ensosto y los frenos se ponen tencionados y no dejan frenar suave sabe algo al respeto?
Interesante, gracias por el aporte compañero, una consulta, sabes algo respecto al tablero? El mio enciende la luz pero no sale ningun numero, es decir ilumina pero no sale nada
Tengo una um 200 enduro, cuando estoy andando en ella no pasa nada, pero dejo de acelerar se apaga y sale como un humo azul del filtro del aire que puede ser?
Nada mas tienen que limpiar las espreas por que se tapan en ningún momento tienen que moverle ala esprea del aire si no saben como calibrar les empieza a fallar
hermano mi moto me quema las bujias a diario x mas buenas q sean pero al instante de ponerla doy una vuelta y luego la saco y esta muy carbonizada como podria yo hacer es una 150cc horse 2
Buen video, consulta: ¿Que número de chicler son del carburador en esa Honda, el mío los mecánicos lo cambiaron y ahora el rendimiento no es igual. Saludos.
Que tal bro tengo una Italika 150 sz año 2016 también le puedo dar 1 vuelta ½ llaves que traen el mismo motor espero y me conteste de antemano muchas gracias
Lleva dos tornillos que es una de las spreas dentro del carburador esos a cuánto deben estar abiertos o es total mente cerrados x que la moto aún está muy acelerada hay uno más grande y el otro de la sprea es más pequeño se debe cerrar ambos ??
Buenos días tengo una pregunta al carburador de la serpento200 le puedo poner una boquilla de baja de otra marca o sol permite la original es que ella trae una 35 pero me esta dando problemas
No es cierto que los flotadores deban estar "rectos" como dice, la posición depende de lo que diga el manual, en altas cilindradas incluso deben ir muy bajos hasta 5mm, y con respecto al tornillo de aire/mezcla van a 3 vueltas de fábrica, lo mejor es que vean lo que indica el manual, cada moto y cada carburador es diferente
Hermano buen video tengo la misma moto y mi problema es que acelero ala mitad pero se ahoga y del escape sale humo azul con holor a gasolina q le puedo hacer Espero y me puedas rrecomendar algo para arreglarla xfa Buen video
Esa placa la abrí y trae dos arandela una de metal y una de hule pero no me acuerdo donde Iván y la moto pierde velocidad y cabezea me pueden ayudar con un video
Ya que ese carburador si le das mas vueltas osea los 2 gasta mas yo tengo uno de esos pero nunca he aprendido a graduarlos porque el carburador no se habla mucho
@@lugovirtual8587 we no se que pasó pero le quite el tornillo y me jalaba mejor. La use así por 3 meses y apenas hace 3 días le puse de nuevo el tornillo y me quedó bien, pero no le moví a nada desde que hice este comentario. Intenta quitarle el tornillo a ver si te funciona
@@lDackinGl el del aire carnal? Se puede madrear el motor no? Por qué yo le abro dos vueltas y media y al momento de querer rebasar en segunda se hace así pinches jalones
Las vueltas dependen de el clima.. estación del año y altura sobre el nivel del mar. También depende de como responda la moto.. eso del color de la bujía si ayuda con que no esté tan negra. Algunas traen de 1 1/2 a 3 vueltas
@@enriqueibanez1104 bro, tienes que socarlo para que este cerrado pero a conciencia por que si le das de más se te rompe, a donde tope nada mas y donde tope le haces la marca como indica el video, luego de eso le das vuelta y media y sales a probarlo unos 10-15min, revisas la bujia cuando ya se haya enfriado un poco y dependiendo del estado que tenga le das más o menos vueltas al regulador. Igual fijate en el consumo de gasolina y el olor que pueda tener la salida de escape ya que si andas con una mezcla rica sentiras olor de gasolina por el escape y en la bujia tendrás color negro, al igual que tendrás un mayor consumo. Debes ir a puro ensayo y error hasta encontrar el punto ideal. Espero te sea de ayuda👍🏼
Tengo una 150sz 2017, 11,000 km Andaba bien y la lleve a servicio pero cuando quiero levantar a más de 80km/h no da más y se tironea Las RPM a veces no llegan ni a 6 cuando comienza a hacer eso... Me recomiendas ponerle 1½ vueltas también?
110 en alta demasiado viene con 95 a 98 lo más.esa bujía debe ser como el hollín de la mufla y se ahogaría. Es un pz 27. Mejor consulten un mecánico ,pq de fijo q eso no es así. .
Amigo porque mi moto nc le quita las explociones ya le ise de todas formas al carburado y lo eléctrico nuevo y las valvula estan bien asentadad pero tiene dos ollitos por la mariposa y uno esta tapado o tiene q estar destapado los dos porque el q esta por la matiposa nc como le. Dicen ustedes pero es donde uno sube para ña moto cuando esta en frio enfrente ay dos oyitos pero uno esta tapado pero donde sale la gazolina
Hola buenas tardes ese carburador fallan mucho tienes que serrar todo el tornillo del aire para que trabaje bien ...y el otro horifocio así es en ese modelo de carburador así salió
Bro tengo un problema tengo la misma moto q tu la 150z 2019 pero las revoluciones son muy malas la tengo en 1500 a veces sube hasta la 2 mil pero ya no mas lo q pasa q si se baja mucho hssta q se apaga ayuda por fas ? Saludos y buen video
Amigos! Ayúdenme apenas lave mi carburador! Y después de eso! Ya instalarla y encenderla hace explosiones en el escape al dejar de acelerarla! Que hize mal quiero que me ayuden Y antes no lo hacía! Solo lave el carburador...
Compa bueno el video, lastima que repita y se extienda más que la masa, no le cuesta nada reducir tanta palabra y explicar lo que es, a y por cierto todos los carburadores se dejan igual por el tema de que son diferentes fabricantes y diferentes reacciones de pistón
