Ajuste de Punterías o Botadores, Nissan Tsuru, Sentra B13 

siempre disfruto ver tus videos!!!! son una verdadera catedra!!!!!! muy bien elaborados y te tomas tu valioso tiempo de explicar de una manera fantastica... gracias colega por enseñarnos con tanta pasion y profesionalismo! no suelo comentar todos los videos para no ser repetitivo!!!!! pero sigo la secuencia y los disfruto y aprendo cada tip que impartes. antes de electricista fui mecánico........ y la escencia del automovil digan lo que digan es la parte mecanica!!!!!! te deseo siempre salud!!!! saludos!

Hola mi amigo muy buenas tardes mira yo no soy mecánico pero tengo un Tsuru y siempre me ha gustado meterle mano a cualquier motor o a cualquier cosa viendo tu video y con la explicación tan sencilla como la das me da la confianza necesaria para hacer las cosas y me resultan demasiado fáciles y con un resultado óptimo te agradezco tu trabajo y enhorabuena muchas gracias

Alberto, definitivamente, eres bendecido;por tus conocimientos, pero sobre todo por la paciencia y claridad con la que los compartes, nosotros, los que seguimos tu canal, tenemos la oportunidad de aprender sin tanto batallar. Por favir, continua y nunca dejes de compartír. Bendiciones para ti y tu familia.

Que buena catedra profesor usted si es un profesional comprometido con su pasión

Hola amigo..yo tengo un nissan sentra aca en ecuador..mira lo rrepare peto antes de rrepararlo no sonaba ..ahora tiene un ruido veo que usted es especialista siempre veo sus videos..son exelentes..asen falta mas gente que sepa ..

usted es un maestro!!! Gracias a sus videos he cambiado las pastillas de frenos y las bandas traseras, y ya fue llevado el auto a inspección de transito y pasó sin ningún problema. Muchas gracias por su dedicación para enseñarnos incluso a los que no somos mecánicos de profesión.

Mejor explicado no creo que exista, con paciencia y amor al trabajo excelente ✌🏼

EXCELENTES VIDEOS MUY BIEN EXPLICADOS MUCHAS GRACIAS Y QUE DIOS TE BENDIGA.

Hola estoy muy agradecido por sus clases de mecanica e aprendido muchisimo,saludos desde chile

Excelente tutoríal, felicitaciones por el aporte,,bendiciones para usted.

gracias a tus videos le puedo dar mantenimiento a mi carro.haces un buen travajo felicidadez y espero sigas adelante enceñandonos mas

¡EXCELENTE CLASE MAGISTRAL ! SALUDOS DESDE LIMA PERÚ.

Gracias por compartir tus conocimientos Dios le bendiga.

Muy buena explicación de cómo medir las tolerancia de las alturas de las válvulas . Excelente .

Tus videos son para verlos sentado en el sofa con palomitas de maiz y gaseosa xD. Gracias por compartir tus conocimientos.

wao k buena...... un maestro de verda tienes esos detalles ese don de enseñar y sabes como llegar alas personas :) todo bin explicado

Gracias por compartir tus conocimientos

Excelente explicación maestro gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Venezuela.

Nuevamente un excelente vídeo y sigo en la espera del vídeo para echarlo a andar y observar como quedo. Excelente trabajo!!! saludos

Buen dia, estos videos me dan ganas de descargarlos y llevarselos a algunos mecanicos que trabajan a lo tonto y no hacen las cosas con pasion y amor x lo que hacen, excelente video espero y siguas compartiendo tus conocimientos, saludos

Muchas gracias por haber compartido este video, Saludos y sigue así por favor.

Maestro todo muy bien explicado... saludos quisiera poder encntrar mecanicos que puedan hacer el trabajo como usted ...saludos

Muy buen video no tendrás uno pero para ajuste de punterías de Tsuru 2009 en adelante y gracias x tu información me a ayudado mucho bendiciones

Excelente aporte y muy Bien Transmitido. Felicitaciones

Excelente video maestro, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.

Me agradan tus videos amigo se entieden al 100%

Los videos muy bien comentados y muy bien explicados gracias

Está bien explicado gracias por el vídeo.UnSaludo.

Ecelente!!!! Beto mil gracvias una vez mas por tus explicaciones muy bien ilustradas. Saludos y merecido Like!!!

exelentisimo video felicidades por tu trabajo y por conpartir saludos desde monterrey nl ....e aprendido mucho de usted gracias muchisimas gracias

exelente video, ya me da ganas de desarmar mi motor y aplicar tus conocimientos saludos.

Excelente ayuda sus videos, son un aporte importanticimo para poder complementarlo con lo enseñado en clases teoricas de mecanica, esperando atento el video del apriete de la culata, saludos desde Chile amigo.

excelente maestro seguimos aprendiendo, saludos

Gracias por ayudarme ..me quitas muchas dudas..

saludos hermano, buen aporte a la mecánica.

gracias por permitirme ser sus amigo

Me quedo con el sistema clásico ajustable.

Antes de hacer un ajuste de medallas se debe comprobar que el árbol de levas apoye correctamente en la culata, ya que si la misma sufrió de un calenton podría falsear las medidas.

perron de perrones.saludos de aqi de bakersfield CA.asta sinaloa.animo

como siempre exelente video nos enseñas mucho una duda el apriete final de los tornillos del arbol es de 7 lbs pie gracias y quedo al pendiente de tu prox video

Hola saludos desde chile ,está calibración va para lo mismo del Nissan Sentra ll B14,,las mismas medidas, gracias quedó atento saludos

Exelentes videos

SALUDOS, MUY BUEN TUTORIAL, UNA CONSULTA, EN MI CASO TENGO UN NISSAN SENTRA CON MOTOR B13, EL CARRO SUFRIO UNA RECALENTADA OCACIONANDO QUEMARA LA EMPACADURA DE LA CAMARA, OK LO CIERTO ES QUE HUBO QUE RECTIFICAR LA SUPERFICIE DE LA CAMARA, EL PROBLEMA AHORA ES DE QUE NO SE CUANTO LE REBAJARON ! Y AHORA EL MOTOR LO ARME Y QUEDO SONANDO COMO SI FUECE UN MOTOR DIESEL...Y SI PUDE VER DE QUE EL TALON DE LA LEVA NO LLEGA A LA PUNTA DE LA VALVULAS! COMO SE EXPLICA ESO? CREO DEBERIAN ES ESTAR AJUSTADAS POR EL REBAJE DE LA SUPERFICIE Y ACA ES TODO LO CONTRARIO!!

Hola, muy bien explicado , quiero saber si me puedes decir como calibrar y si me das los valores por cada valvula de escape como de ammicion de este a tres cilindros de TOYOTA YARIS second series 2° XP9 (2005/2011)

Muy buena explicación,de exelente ayuda

Muy buenos videos bien explicados

muy buena explicacion ,,,saludos

como siempre excelente. un saludo

excelente explicación maestro saludos un abrazo

gracias profe!

hola amigo muy buenos todos tus videos la explicacion que das es muy clara. quisiera que me ayudaras en cual medida debo emplear para la calibracion de las punterias para una luv dmax 6 cilindros motor 3.5 24 valvulas gracias

Muy buenos tus videos. Tendras uno donde desarmes una datsun tengo una 79 y quiero quitar la cabeza porque tiene varios años parada y supongo que tendre que anillar (gracias)

cuanto se aprieta cabeza sentra 1.8 , 2006 pulg.pie saludos. gracias muy buen carnal. todos tús tutoriales aprende mucho uno explicas muy bien.

esto si es un video vien esplicao

Excelente tutorial, veo que esos botadores se parecen a los de mi carro con los cuales tengo problemas por que suenan mucho. Que tipo de botadores son? Que hacer si suenan mucho?

muy buen trabajo saludos

Excelente información

Hola muy buenos videos amigo. La razón por la que escribo es porque tengo un tsuru 2003y quiero que me orientes en como cambiar los sellos de las valvulas sin qui tar la cabeza ojalá puedas orientarme espero tu orientación y video gracias

maestro exelente explicacion sobre el ajuste de las punterias, mejor explicado imposible. maestro puede compartir el nombre de ese libro donde consulta las especificaciones? gracias

Hola amigo Gracias por tus buenos videos Me podrias desir donde consegiste los manuales.. donde tienes las medidas de punteria

mi estimado BEto felicidades por tanto reconocimiento en tu canal sigue adelante. dos preguntas la dirección hidráulica asistida ya no lleva ningún tipo de líquido solo funciona con fierros y electrónica? de la prensa hidráulica para cambiar los valeros es suficiente con una prensa de seis toneladas ? saludos y sigue adelante amigo

Maestro muy buena noche me voy a atrévete a bajar mi motor para hacer esta reparación con ayuda de su información yo soy m c.diesel espero y no trabarme por ahí nada más una duda. No cuento con medidor de ángulo de giro hay algún torque en libras pie que me puedas recomendar es un Nissan Sentra 1996 gracias y saludos.

asi las vas a dejar. y No t pones pesado. PUES asi las tienes que dejar ya que ESTAS NO SE CALIBRAN Solo a las de Varillas con Balancin. A estos BUZOS SOLO SE LES PONEN SUPLEMENTOS y todabia SI ES QUE. Atte. Mecanico Automotriz. Adrian . Monterrey N.L.México.👍

Excelente

Muy buenos todos tus vídeos amigo, una consulta habrá algún tip o una manera especifica de calibrar las punterías de un 2.9 de ranger?

Excelente video! Podrias ayudarme con el dato del claro de las levas para un fors focua zts 2.3 16v

Hola amigo, Gracias por tu información y disculpa quisiera que me ayudes con una pregunta. Si perdí el orden de los busos, que puedo hacer?

muy buena explicacion.

Buen día me gustaría aprender sobre la mecánica tengo un Nissan B13

Hola amigo buen vídeo pero si no me equivoco cuando las válvulas quedan abiertas es por que los suplementos o moneda son de un espesor mayor .

Buen video amigo una pregunta si están mal puede vibrar el motor

Exelente amigo

Estimado maestro,tengo un Nissan sentra B13 1994 1.6 Lts. En el ultimo mes se ha roto el arbol de levas en dos cocaciones 26 de Julio y 17 de agosto. Que podria haber sucedido,no se consigue rep original y use un arbol de segunda original. Gracias

Excelente vídeo gracias por compartir, quisiera hacerle una pregunta en relación a los suplementos que coloca sobre los botadores, una vez se ha comprobado la tolerancia y ver que esta correcto se tiene que volver a desarmar para extraer dichos suplementos o estos deben quedarse en ese lugar, gracias de antemano

Que tal , excelente video estoy reparando mi Tsuru cheque la tolerancia de las punterias y tienen muy poca como 5 milésimas en admisión , y una de escape también tiene muy poca q falla me podría hacer las demás punterías están en rango de antemano gracias y saludos!!!

Buenas tardes este ajuste se realiza para todos los tsurus ....el mío es del 2016 16v.....las válvulas de admisión en frío es de 0.25...pero el primer cilindro tiene 0.15.....hay algún problema x eso....es más los cilindros 2...3...4 compresión de 210..pero el primer cilindro es de 200......que me recomiendas.....así me vino de fábrica ...en noviembre del 2021....lo destape para cambiar la puntería de la tapa...es ahí donde medi cuenta......que me recomiendas es más el motor esta un poco inestable y Ra le revise todo ..cables y vació.......solo cuando presiono muchas veces el freno como que quiere apagarse....aque se debe......ayuda... gracias

Exelente video! Una consulta este trabajo se puede hacer con la tapa del motor puesta?

Excelente video.maestro muy detallado....kiero hacerle una consulta tengo un tsuru 2010 que avienta aceite al.filtro de aire y ahy k ponerle un litro a la semana...cabe mencionar k se anillo hace un año y alos 5 dias consumio dos litros xk se le iva x el.cuerpo de aceleracion y resulto k la tapa.de.punterias estaba fisurada el.conducto de adentro k lleva el.sello gasket rocket..se la cambie usada la tapa y kedo perl hace como mes y medio empezo a aventqr el aceita ahora al filtro de aire k podra ser ...sera otra vez la tapa o sera otro problema mayor...la.valvula pcv.es nueva .....

para un sentra con el mismo motor que lleva el tsuru el problema que tengo es que el distribuidor le tengo que adelantar todo lo que da y la distribución esta bien. solo asi tiene potencia

Maestro buenas noches excelente vídeo y abusando de su conocimiento quiero preguntarle si ud recomienda algún método o compuesto para limpiar las válvulas sin desmontar la cabeza gracias y saludos desde Apodaca N.L

Excelente vídeo Maestro. Me podrías decir por favor donde conseguir los suplementos? E checado en varias reaccionarias y no los tienen. De ante mano gracias. Saludos

muy bien

Gracias por el vídeo

Buenas noches amigo excelente video , te queria preguntar giras el arbol de leva de acuerdo al orden de encendido y vas graduando para este auto 1342 tanto para escape como admision , te agradezco la informacion saludos

hola una pregunta ..se me rompí un pitón .el número 3 cambie el cigüeñal y el pitón todo en estándar.. arrancó sin problema después de dos semanas empezó echar humo cuando se calienta.. humos azul lo cheque el el aceite se va por donde esta la válvula PCV la taponeo y se le quita. compré la válvula nueva y sigue el problema cambie anillos sellos .me podrás dar una opinión...... por favor.. a lo mejor tengo que ver lo anillos que me compro el cliente la marca kinston algo así caja amarilla con azul... grsx ..por su vídeos todo los seguí del ajuste de motor.

Muy buen video campeon, si la aperture fuera demasiado excessiva, tendrias que remover el arbol de levas? Para corregir el problema, gracias un saludo desde ontario calif,

Si las guías de válvula tienen juego, Se pueden cambiar las guías de válvula, es combeniente?

Tremendo video, como siempre. Queria preguntarte, tengo un Sentra 95 B14, tapa de valvulas plastica negra. hay algun modelo de sentra que la tapa sea de aluminio y sea compatible para cambiar la plastica? Gracias!

Gracias profe excelente vídeo

en que orden se miden

Checas el rango de calibracion en escape.. por ejemplo de 13 a 18 mm de pulgada... Pero quiciera saver cuanto entrega ese ajuste actual que estas haciendo... Checar fuera de rango es fasil. Pero a como te las entrego la rectificadora..? Quiero saver a como estan realmente... aparte e del rango que es tolerable...! A cuanto te entrega o en cuanto estan tus punterias..? . En esta actualidad segun tiempo de tu bideo..! Porfavor y gra ias..... Esto es lo importante..!

Saludos, para checar la calibración se puede hacer con el motor arriba, y si si se puede debo checar que ningún pistón esté hasta arriba, o que es lo que tengo que hacer para checar medidas con el motor puesto?

He buscado entre sus tutoriales y no he encontrado como desmontar un stop, es que se me está filtrando agua al baul por allí. Mil gracias

Oye si la calibración queda ligeramente ajustada no importa, recuerda los ejes de levas de alto rendimiento.

oye maestro la tapa del arbol de levas tanbien se rectifican o seconpran arboles nuevos

Cuando se cambia los sellos de las valvula, es necesario bajar la cabeza del motor o hay otra forma

Muy buen video amigo soy un seguidor de tus vídeos una pregunta yo sé un poco de mecanica y si se calibrar las válvulas de los carros que no traen busos idraulicos que le yaman como ese que tu estas checando como se celebran esas valvulas porque son de moneda como se ajustan

buenos dias, tengo una duda ojala me pueda orientar de antemano muchas gracias, las guias de valvula que estan rotas por la parte de adentro hacia lo que es el cilindro y estas valvulas tiene un poco de juego, es motivo para que eche humo azul, se quito la araña y al acelerar salia aceite por el cilindro n"3 a este motor le hicieron el ajuste pero ahora dice el mecánico que es por ese problema de la valvula de admision ya que tiene juego y que va ser necesario mandar al rectificador a cambiar guias de valvula y demás cosas a la cabeza, esto que me dice esta bien ? es un motor sentra modelo 2000 ga 16valvulas

Muchas gracias por tus exelentes videos .una consulta amigo , tengo un nissan b13 2008 pero hace dias le detecte una fuga de anticongelante en el tubo que sale del multiple de admision y que va a la calefaccion ,quisiera saber si tu me puedes indicar como cambiar ese tubo,ya que me comentan que sale y entra a presion. quedo en espera de tus comentarios esperando me puedas apoyar con tu experiencia. gracias

buenas noches! tengo una pregunta, los árboles de levas tienen solo una posición a la hora de colocarlos o los pusiste a como cayera?? perdón por la pregunta, soy estudiante aun!! gracias por tus vídeos! Dios te bendiga!!