Akcesoria, crashpady, gmole, stelaże motocyklowe - dlaczego warto ubrać motocykl, a nie tylko siebie 

Hej, czy byłaby może taka możliwość, żebyście nagrali film "Jak ubrać na motocykl pasażera?". Wydaje mi się, że to trochę trudny temat, bo z jednej strony chciałoby się zachęcić swoją ładniejszą połówkę to jazdy, ale z drugiej strony te ciuchy będą mniej używane niż własne, ale nadal muszą być bezpieczne. Iść w tańsze modele kosztem bezpieczeństwa? Kupować używki? Wypożyczać? Wydaje mi się, że to dość ważny temat, a naprawdę umiecie super podejść do trudnych tematów ;) P.S. można by też przy okazji ruszyć temat "uniwersalnego" zestawy dla różnych pasażerów i czy to w ogóle możliwe (ze względu choćby na kask, który powinien być dopasowany do konkretnej głowy)

Fajny pomysł:) Postaramy się! Pozdrawiamy

@@MotosapiensPL byłoby suuuper. Sami teraz stoimy przed takim wyborem i sklaniamy się ku taniemu kaskowi z włókna szklanego i używaną resztą. A tak to będziemy mogli się dowiedzieć czegoś u bardziej doświadczonych

Wow, dzięki za cenny komentarz! Nigdy nie wiadomo kiedy gleba nas zaskoczy:)

Krzysztof ma wystarczające gadane

@@zlyczlowiek01 wiesz... wystarczające nie wystarczające ale osoba która to użytkuje ma własne wrażenia, spostrzeżenia, uwagi wiec warto poznać również zdanie innych :) tym bardziej bezpośredniego użytkownika ;)

@@konradandrzejczak8354 jeśli masz pytania co do tego filmu/moto to służę informacjami

Mamy nadzieję, że na kolejnym nagraniu się rozgada:)

I nie zapomnijmy o oflagowaniu oraz lampeczkach choinkowych zacnego chińskiego pochodzenia. To już chyba byłby komplet.

W takim odcinku niezbędnym byłoby również wspomnieć o walorach użytkowych skórzanych kamizelek i pikielhaub z plastiku.

Taaa, marzymy o tym:)))

@@MotosapiensPL albo chociaż ranking lisich kit! Będę Was o to męczyć! 🙂

Wielkie dzięki. Bardzo się cieszymy że nasze filmiki przydają się motocyklistom. Poczucie chumoru bywa kontrowersyjnie dlatego bardzo ważnie jest dla nas info czy nie przeginamy 😁😁😁

Dokładnie macie ten swój styl ala monty python Jak w poprzednie części przedstawiono najwyższą forme życia to mało spodnie minie spadły.

Pozdrawiamy!:)

Nawet trzymając nogi normalnie w chłodnej dni jest fajnie i co dziwne, w upały niespecjalnie przeszkadza

Nogami do przodu. - w pewnym wieku należy się już do tej pozycji przyzwyczajać:)

@@MotosapiensPL that's brutal! ^^

Senkju:)

Może... pomysł dobry:)

Może być ciężko, ale postaramy się:)

Ram Mount i po sprawie:)

@@MotosapiensPL może jakieś alternatywy? Bo jeżeli nie ma to wszystko pachnie monopolem.

@@PopiolekTR75 są podroby RAM i inne rozwiązania i w sumie to chyba najważniejszy jest tłumik drgań bo potrafią wykończyc optykę w aparacie. Poza tym jeśli używasz telefonu do navi do jednak polecam dedykowane rozwiązanie typu tomtom czy garmin. P. S. Do bmw z fabrycznym mocowaniem navi jest inne rozwiązanie, które widać na filmie 😉

Chyba nie mamy mocy przerobowych i luźnych telefonów do wyrzucenia żeby testować dostępne na rynku uchwyty:)

Pewnie dużo ludzi napisze, że alternatywą dla RAM-a jest Quad lock. W wersji budżetowej, można też kupić wspomnianą wyżej, chińska podróbkę X-gripa. Jeszcze będzie miała zintegrowaną ładowarkę. A sam używam równie chińskiego uchwytu z serii zaczynają się od liter GUB. Co prawda sprzedawany jest jako rowerowy, ale nie widzę problemu, bo trzyma mocno. Jego największą zaletą są kompaktowe rozmiary i to, że jest tani, więc mało atrakcyjny. Rozmiarowo X-grip to jakaś potworność, która gubi się chyba dopiero na adventurach. W dodatku żeby rąbnąć ten uchwyt z zaparkowanego motocykla wystarczy znać zasadę jego działania i poluzować jedną śrubę z motylkiem na końcu. Czas kradzieży - 5 sekund. Kilka słów w plecy i (co gorsze) nagle zostajemy bez możliwości montażu telefonu. A może się tak nieszczęśliwie złożyć, że bez nawigacji totalnie nie wiemy jak dalej jechać albo chociaż znaleźć stację benzynową, która pozwoli tę jazdę kontynuować. Minusem GUB-ow jest ograniczony zakres regulacji. Są modele pozwalające na obrót telefonu o 90st, ale takich, w których można sobie nim kręcić wzdłuż każdej osi już nie ma. A przynajmniej nie było jak kupowałem, bo może skopiowali już głowicę RAM-a. Więc u mnie, przy pewnej pozycji Słońca za plecami pojawia się czasem problem z czytelnością ekranu.

haha dobre:)

No i jak nic wychodzi na to, że należy kupić radziecki motocykl Podolsk. MegaMęskość zapewniona, chociaż z jazdą może być gorzej. 😉

Idealnie:)

He he he. Sorki😁😁😁

Pasują?Bo mam w R ten sam problem 😅

@@arturzalewski1785 pasują, ale też trzeba pokombinować

Dzięki za komentarz:)

Dzień Dobry. My również pozdrawiamy 😁

I tak się stało, mocowania i sama klatka się wygiely nie uszkadzając nic innego

Oczywiście:)

Dzięki!

hehe dobre

To nie jest śmigło, sprawdź w Google

@@zlyczlowiek01 Białe śmigło w ruchu na tle błękitnego nieba,znaczek nawiązuje do produkcji silników samolotowych,internet czasem też się myli

@@tadek1753 sprawdz jednak w Google, serio

@@zlyczlowiek01 No można uznać że obaj mamy rację,wiem że flaga bawarii itp.jednak ja będę się trzymał śmigła,pozdrawiam

Idealnie:)

Jak będzie okazja to czemu nie:)

@@MotosapiensPL wielkie please bo chciałbym zmierzyć komercyjne kanały z Twoją opinią a ten motocykl już mam inw sumie z ich recenzji nie jestem zadowolony i chciałbym poznać czy to moja niewiedza czy mnie w kanał wjeb.,..,

@@MotosapiensPL dam nawet swój to testów tylko jak dotrę

A skąd jesteś?

@@MotosapiensPL z Mazur

Kufry już były z poprzedniego moto

hehe:)

Pozdrawiamy!

Każdemu wedle potrzeb 😁😁😁

Te kufry jezdza już na kolejnym moto i zostawiając motocykl gdzieś na parkingu mam większą pewność, że byle gowniarz z nożem nie potnie mi bagazu

Hehe nie wiadomo jak właściciel zniesie to psychicznie🦒

@@MotosapiensPL spoko - gmole ma zamontowane ;)

@@MotosapiensPL przecież nie na niego miała wchodzić 🦒 :P

@@miswaw poczeka, będę się śmiał jak będziesz zadzierał głowę do góry żeby z Zyrafka pogadać 😁

@@zlyczlowiek01 co poradzić nie urosło mi się. Przyzwyczaiłem się przez te 45 lat

Odpowiedź brzmi: zależy do czego. Jeśli planujesz jakieś zjazdy na coś więcej niż szuter to GS, na asfalt jednak wolę RS chociaz na jednej z grup miłośników RS na FB jest pacjent dość ostro testujacy RS w terenie.

@@zlyczlowiek01 nie używam fb

@@bartoszri to odpowiedź sobie do czego będziesz wykorzystywał ten motocykl. Silniki i rama są praktycznie identyczne, inne zestrojenie silnika, inny zawias, inna pozycja kierowcy

@@zlyczlowiek01 no właśnie, jeździłem na GS znajomego, fajna pozycja - wyprostowana. Nie wiem jak z wygodą RS a. Szutry ? CHGW. To jak z suv. 99% jezdzi po asfalcie ale nad jezioro 2x do roku łatwiej zjechać

@@bartoszri nad jeziora RS dojedziesz spokojnie, do RS można dokupić wyższa kanapę i risery do podniesienia kiery. Moto z filmu na kanapę standard ale kierownica jest podniesiona i cofnięta. RS jest lżejszy, szybszy, zwinniejszy no i tańszy od GS

Dlatego wszyscy kierowcy, niezależnie od środka lokomocji powinni mieć prymocowany do kierownicy stalowy, zaostrzony pręt wycelowany w czoło... to dopiero podniosło by poziom ostrożności 😁😁😁

Nieważne jak ostrożnie będziesz jezdzil, zawsze może zdarzyć się coś czego nie przewidzisz i zaklinanie rzeczywistości nie pomoże

@@MotosapiensPL Aż tak radykalnie?

@@zlyczlowiek01 jasne że tak, zgadzam się. Ale zwiększając poziom zabezpieczeń często pozwalamy sobie na więcej. Ja nikomu tego nie zakazuje, stwierdziłem tylko fakt, że można myśleć inaczej. Kupiłem swój motocykl za najwyższą kwotę jaką byłem w stanie przeznaczyć na to hobby. I nie wyobrażam sobie go zepsuć, w moim budżecie nie ma już miejsca na takie wydatki. To tylko dodatkowy powód do zwiększenia ostrożności. Chociaż mam inne znacznie ważniejsze (moje zdrowie i życie) to brak gmoli skutecznie hamuje we mnie chęci zrobienia głupstw przy niskich prędkościach gdzie teoretycznie sobie nic nie powinienem zrobić, a mogę tylko ewentualnie zaliczyć glebę. Zsiadam i wsiadam ostrozniej, na rondach odrobinkę wolniej bo jak będzie gleba to stracę kilka tyś.

@@slawekslawek9152 uwierz, że tutaj powodem testu gmoli nie była duża prędkość a plastikowy próg zwalniający na dziurawej jezdni przyj jeszcze bardziej dziurawym poboczu zaraz obok zaczynającej się metalowej bariery przy drodze. Możesz jeździć wolno, możesz jeździć uważnie, możesz jeździć zachowawczo i bardzo dobrze ale czy wiedza o tym inni kierowcy, pogoda i odpowiadający za stan drog? Wyratowalem motocykl, nie było gleby, zabrakło może dwoch a może trzech centymetrów żeby nie było żadnych strat... taki lajf, nie przewidzisz wszystkiego i właśnie dlatego warto inwestować w podstawowe zabezpieczenia. W jednym motocyklu nie montowałem żadnej osłony - DR125SM ale to dlatego, że koszt używanego silnika z gwarancją sprzedawcy był niższy niż koszt gmoli dwa, że sprzęt poruszał się praktycznie tylko po okolicy a trzy, że jakoś przy glebie nie walił silnikiem o ziemię.

Następny z sutenerem:)

@@MotosapiensPL ło matko...