Dlaczego gmole są lepsze od crashpadów? Montujemy i porównujemy z serwisem ISM

Подписаться 28 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

Jak zamontować gmole? Jak wypadają w testach w porównaniu do crashpadów? Na co zwracać uwagę podczas montażu gmoli? My wybraliśmy gmole SW MOTECH do naszego Gladiusa.
Sprawdźcie jak poszło z montażem i jaki obszar chronią nasze nowe gmole.
Produkty do testów udostępniła marka SW Motech bez wpływu na treść filmu. Materiał zawiera nasze subiektywne opinie na temat zalet i wad przekazanych produktów bez ingerencji marki.
#gmole #crashpady #zabezpieczeniemotocykla #współpracabarterowa
---
Patronite: patronite.pl/MotoSapiens
Strona: www.motosapiens.pl
Strona: motorecenzje.com/
Koszulki: motosapiens.cupsell.pl/k/all
Facebook: / motosapienspl

Авто/Мото

Опубликовано:

4 фев 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 62

@MotosapiensPL 2 года назад

Lubicie nasze niesponsorowane filmy? Wspierajcie nas na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens

@Malkovsky2 2 года назад

Posiadam Sv650s K7 i miło sie ogląda młodszego brata :)

@nietypowymotocyklista 2 года назад

Nic dodać nic ująć 👌. Pozdrawiam ✌️

@MotosapiensPL 2 года назад

Dzięki. Pozdrawiamy.

@raf_poz 2 года назад

Od razu rozpoznałem na początku, że gmole są od SW Motech 😄. Poznałem bo w tym tygodniu montowałem do swojego . Bardzo dobry wybór. wszystko ładnie się pasuje do moto i intuicyjna instrukcja montażu. Pozdrawiam 👍

@marcelwatchenthusiast5438 2 года назад

Świetny kanał, świetny prowadzący, świetne produkcje

@MotosapiensPL 2 года назад

Dziękujemy!

@TommyMachOne 2 года назад

Wielkie dzięki za świetny film 👍👍👍

@MotosapiensPL 2 года назад

Polecamy się

@CycloLubartoow 2 года назад

Elegancko, dobra robota!

@MotosapiensPL 2 года назад

Dzięki

@fido338 2 года назад

Witam, wole gmole, właśnie zamontowałem do Bmw f650 st, dwie gleby jedna w terenie druga poza asfaltem, i jedna na myjni.

@krzychub2755 2 года назад

Bardzo fajny i rzeczowy materiał - opis montaż i pokazanie ile chroni :) Może jeszcze o innych osłonach? Jakieś slidery na oś czy zadupek, kierownicę?

@MotosapiensPL 2 года назад

W sumie, dobry pomysł.

@irekddd72 2 года назад

Faktycznie estetycznie to wygląda :-)

@MotosapiensPL 2 года назад

Też spodziewaliśmy się gorszego wyglądu 😁😁😁

@kamilkowalski6067 2 года назад

Gmole wyglądają bardzo dobrze (wystarczy spojrzeć na ADV typu bmw czy inne turystyki) Jeśli są 3 punkty podparcia to będzie dobrze (w tym przypadku są) Sam używam i przetestowałem w praktyce ich skuteczność

@piter7383 2 года назад

Fajny materiał ,a co do gmoli to fajne i estetyczne robi też Bike Factory. Lewa .

@smarcin 2 года назад

Zgadzam się, miałem już od Bike Factory w poprzednim motocyklu. Myślę że te kratki dodały nawet lepszego wyglądu całemu motocyklowi. Było mi smutno jak do mojego Street Triple 765 nie były dostępne.

@piter7383 2 года назад

@@smarcin dokładnie robią robotę i fajnie wyglądają. Piona .

@kriskris7284 2 года назад

Ja swojego dl kupiłem z gmolami poprzednik założył polskiej firmy RMG. Przy wymianie świec zauważyłem że śruby są twardości 5,8. To chyba kogoś poniosło z tą twardością chyba muszę to pozmieniać na 10.9. Fajny filmik ja się przekonałem przy parkingowkach że Moto i nogi całe. Pozdrawiam LWG😎

@MotosapiensPL 2 года назад

Z tymi śrubami to uważaj - Są 2 teorie: 1. Twarda śruba wytrzyma więcej 2. Miękka śruba "zapracuje" w momencie uderzenia Napisz do RMG czy rekomendują zamianę śrub na twardsze. Pozdrawiamy!

@anddzi2 2 года назад

Do mojego motocykla też wybrałem gmole wszystko jest ok tylko takie małe spostrzeżenie estetyczne według mojego zdania śruby montażowe powinny być koloru czarnego jak gmole ja u siebie malowałem śruby 😁

@arek125 2 года назад

Dlaczego pieluchy są lepsze od stringów? Od balkonika geriatrycznego wolę crash pady - przy małych prędkościach uchroni tak samo jak gmole, a przy większych tak samo nie uchroni.

@michagezynski6904 2 года назад

Wybraź sobie crashpady przy bokserach BMW

@marcin6126 2 года назад

Motosapiens możecie napisać co to jest na końcówce wydechu, takie czarne? Widzę to już od jakiegoś czasu na waszym Gladiusie. Jakiś crash pad? Czy jest dedykowany do tego wydechu, a może jakiś uniwersalny? Sam zastanawiałem się jak uchronić wydech w razie wywrotki i póki co zamontowałem taki długi crash pad do śruby mocującej końcówkę wydechu, ale obawiam się że i tak jest za krótki, a dłuższego nie będę montował bo już z takim wygląda dziwnie. Pozdrawiam :)

@MotosapiensPL 2 года назад

To gumowa osłona wydechu. Raczej do paciaka a nie do szlifa ale poprawia nam samopoczucie. www.24mx.pl/czesci-mx/komplety-plastikow_c380/plastiki-pojedyncze_c384/oslona-wydechu-acerbis_pid-PM-0088212

@Dd_It 2 года назад

Ja wybrałem gmole do swojego moto i motocykla żony. Crash pady mimo, że lżejsze, estetyczne to mogą zrobić więcej szkody niż pożytku, gdyż zdąża się, że po glebie łamie się mocowanie silnika ( tak słyszałem ) Mi i Żonie niestety udało się przetestować gmole i sprawdziły się rewelacyjnie. Jeżeli chodzi o uszkodzenia motocykla to żaden istotny element nie miał nawet żadnej rysy. U Żony zarysowała się klamka i ciężarek kierownicy. Ja osobiście jestem zadowolony z gmoli choć nie są tak estetyczne jak crash pady. Pozdrawiam

@MotosapiensPL 2 года назад

Dzięki za komentarz

@genetykamotocykli6533 2 года назад

CB 1000 chyba nie miała ostatnio, czy coś mi umknęło przy kawie?

@Tenktory 2 года назад

Do jazdy w terenie wybrałbym gmole. One się nawet lepiej komponują wizualnie z motocyklami enduro. Do jazdy po asfalcie (sport/naked) crash pady. Wyglądają znacznie lepiej. Nie wpływają na ergonomię. Przy niewielkiej prędkości zadziałają w 100%. A jeżeli miałbym tak przywalić żeby wyrwać silnik z ramy, to interesować mnie będzie tylko to, czy nie zostanę inwalidą. Motocykl mam w 4 literach. Tym bardziej, że i tak będzie już pewnie złomem na części, a nie czymś czemu miałbym ponownie zawierzyć swoje życie. Nowy sobie kupię z AC.

@MotosapiensPL 2 года назад

Spoko. Twoja teoria ma sens. Wolny wybór daje możliwość dostosowania rozwiązań do własnych potrzeb. Gmol jest duży, relatywnie cięższy od crash pada. Ale zwiększa szansę wyjścia nogi i uratowania większej części motocykla. Przy bardzo dużych prędkościach czy oderzeniu przodem nie ma dobrego lekarstwa. Tak, w sporcie się to nie przyda ale dla standardowego nakeda jest to jakaś alternatywa. Szanujemy inne zdanie ale nie boimy się też mieć własnego. Pozdrawiamy.

@lapekaa6621 2 года назад

Hej, czy Twoje crash pady będą pasowały do GSX-R z 2011r.?

@MotosapiensPL 2 года назад

Bez adapterów do tego modelu, nie będą pasowały.

@matimateo6932 2 года назад

nie będą przeszkadzać przy torowaniu?

@MotosapiensPL 2 года назад

Są na tyle wysoko że wytrzemy cały podnóżek zanim gmol dotknie nawierzchni 😁😁😁

@Bartosz_Bart 2 года назад

Gdy brałem pierwszego Harleya to byłem przerażony przednimi gmolami, później dowiedziałem się ile kosztują kufry i dokupiłem także tylne i w sumie już ich nie zauważam. Jeszcze się nie przydały chyba, że jako stopka na trawie. Zawsze jakoś tak bezpieczniej w głowie. Może dlatego, że wychodzę z założenia że takiej masy samochód swym bokiem w korku nie zatrzyma 😂🤣

@MotosapiensPL 2 года назад

Dzięki za komentarz

@kamilmikoajczyk7040 2 года назад

a co powiecie na temat polskich gmoli heed ?

@MotosapiensPL 2 года назад

My akurat nie mieliśmy z nimi do czynienia może się wypowiedzą Ci którzy je mają 😁

@jerzym2783 2 года назад

Polecacie jakies gmole do fz6n?

@MotosapiensPL 2 года назад

Może wypowie się jakiś użytkownik FZ6N?

@radekp5092 2 года назад

SW-motech robi też fabryczne do triumph.

@grzeromeo 2 года назад

akurat fabrycznych do Triumpha nie polecam. Przetestowane w Tigerze 800, ladne, ale miekkie.

@ZWIREKiMUCHOMOREK 2 года назад

Gdybyście zainstalowali crashppad dla wydechu była by jeszcze większa przerwa dla nogi a i wydech by nie ucierpiał

@MotosapiensPL 2 года назад

Mamy gumowa osłonę. Tak, wiemy że to dla offroadu i zapewne tarcie o asfalt ją zerwie. Na razie poprawia nam to nastrój ale pewnie z czasem pojawi się tam lepsza osłona.

@treboronsok659 2 года назад

Gmol czy crashpad ? To też zależy od rodzaju motocykla....plastikowy ścigacz - crashpad a naked , chopper , cruiser itp gmol

@MotosapiensPL 2 года назад

Tak. Jesli masz wybór możesz podejmować świadome decyzje. Dla motocykli sportowych gmole mocno ograniczą możliwości "składania" się (choć japońska gymkhana pokazuje że jak kotoś bardzo chce to da radę) A craspad w ciężkim criuserze może po prostu nie dać rady. Jeśli możesz wybierać, zrób to świadomie. Fizyki nie oszukasz😁😁😁

@patryk4681 2 года назад

To moto przeznaczone do szkoły jazdy?

@MotosapiensPL 2 года назад

Gladius był swego czasu dominującym motocyklem w WORDach ale ten służy tylko nam. A dlaczego pytasz?

@patryk4681 2 года назад

A byłem ciekaw czy właśnie montujecie gmlole dla siebie czy do wordu. Po obejrzeniu do końca stwierdzam że przy tej kratownicowej ramie nie wygląda wcale źle, i mając takie moto również bym wolał gmole od crashpadow :)

@mariuszantonczyk8660 2 года назад

Hej to ty się martwisz o chłodnicę 🤔 a nie o Gosię 🥺ty łobuzie 😁haha

@MotosapiensPL 2 года назад

Gosia sobie da radę a biedny Klaudiusz nie ma szans 😁😁😁

@marcindrops8259 2 года назад

"Nie będzie zwalniaj jak się wypierdoli...." 😂

@danielpawelkrzysztof 2 года назад

Wygląda jak motocykl do nauki jazdy, źle się kojarzy :)

@MotosapiensPL 2 года назад

Właśnie zależało nam na uniknięciu widoku "Elki" dlatego wachismy się nad gmolami. W naszej opinii wyszło całkiem daleko od gladiusa na kursie😁😁😁

@SlawomirTrojniak 2 года назад

AbstraHując od wypowiedzi estetów mam uwagę / wątpliwość techniczną. Łączenie gmoli pod chłodnicą nie jest niczym zabezpieczone i tak mi się wydaje że bedzie zbierać w czasie jazdy po mokrym duzo brudu co później może utrudniać demontaż. No ale myśl inżynierska pewnie o tym pomyslała.

@MotosapiensPL 2 года назад

Możesz mieć rację ale trudno byłoby tego uniknąć. Nakrętki są od strony pojazdu (lekko schowane w wyprofilowanych fasolkach) więc jest cień szansy że sam gwint nie będzie narażony na bezpośrednie działanie wody spod koła :) Poza tym w motocyklu wiele połączeń jest właśnie w miejscach w których działanie matki natury jest spotęgowane pracą kół i jakoś mechanicy dają sobie radę... Dobre narzędzia plus trochę chemii i nawet uparte śruby (w większości przypadków) ustępują :)

@mateuszcyranowski4836 2 года назад

Crash pady bardziej na tor a gmole do turystyki

@MotosapiensPL 2 года назад

Masz rację. W przypadku modeli sportowych i chopperow wybór wydaje się oczywisty. Dla miłośników jazdy "po zielonym" również. Pozostali, którzy mają wybór mogą świadomie podjąć decyzję i skorzystać z rozwiązania które lepiej spełnia ich oczekiwania.