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AKKU LEER SCHALTUNG TOT 🤯 ? Shimano XT Di2 EP801 | Orbea Rise M-Team

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Shimano EP801 RS und Shimano XT Di2 im Real-Life Akku-Test
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Zuletzt wurde der EP801 im Orbea Rise M-Team 2023 inkl. Shimano´s XT Di2 in diesem Video genauer beleuchtet: • NIE MEHR SCHALTEN? SHI...
Was damals aber nicht angesprochen wurde: was passiert, wenn der ins Bike integrierte Hauptakku leer wird? Was funktioniert dann noch am Bike wenn alles - inkl. der Schaltung - aus dem einzigen Akku am Bike versorgt wird?
Finden wir raus was wirklich passiert.
Zum Ventil-Thema während der Reifenpanne im Video:
Das Ventilmagnet Thema gilt nur für das neue Smart System von Bosch, dort greift der Motor das Signal direkt ab - dh Magnet am Ventil und der Sensor sitzt im Motor. Nur in diesem Fall ist das Thema mit dem Magneten relevant. Das Thema an sich gabs in dem Video schon: • WIRKLICH SOOO GUT? ORB... (dort auch die Videobeschreibung beachten)
Zum Thema Range-Extender gab es ein separates Video: • DAS KANN MEHR ALS NUR ... (bei diesem Video auch die Videobeschreibung beachten!) und einen Zusatz zur Verwendung des 2022er Range-Extenders am 2023er Rise Modell: • Shorts
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Опубликовано:

20 авг 2024

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Комментарии : 193

@mr_eit Год назад

Zuletzt wurde der EP801 im Orbea Rise M-Team 2023 inkl. Shimano´s XT Di2 in diesem Video genauer beleuchtet: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L0uO78sxQo4.html Was damals aber nicht angesprochen wurde: was passiert, wenn der ins Bike integrierte Hauptakku leer wird? Was funktioniert dann noch am Bike wenn alles - inkl. der Schaltung - aus dem einzigen Akku am Bike versorgt wird? Zum Ventil-Thema während der Reifenpanne im Video: Das Ventilmagnet Thema gilt nur für das neue Smart System von Bosch, dort greift der Motor das Signal direkt ab - dh Magnet am Ventil und der Sensor sitzt im Motor. Nur in diesem Fall ist das Thema mit dem Magneten relevant. Das Thema an sich gabs in dem Video schon: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-700YlygEYuw.html (dort auch die Videobeschreibung beachten) Zum Thema Range-Extender gab es ein separates Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rDqVUsVsFxg.html (bei diesem Video auch die Videobeschreibung beachten!) und einen Zusatz zur Verwendung des 2022er Range-Extenders am 2023er Rise Modell: ru-vid.comxzP6O1vLm2k

@HallyuKa Год назад

Mein Gedanke bis zu Minute fünf: Einen Test zu "Akku leer" mit einem vollen Akku zu beginnen ist total "krank" - aber irgendwie auch extrem lässig! 😆🤘👍

@Babb70DE Год назад

Die gleiche Reserve wie fürs Licht. Hatte mir fürs Specialized Turbo Levo (2018er Modell) nachträglich ein Licht (vorne & hinten vom Hauptakku Speisen) verbauen lassen, da ich oft bis Mitte November & nach der Arbeit (ab 18:30) für ca. 2 Stunden im Dunkeln fuhr. Hier war der Hauptakku ab und an leer gegangen; Licht war für den Rest der Fahrt (oft 1 Stunde) genügend vorhanden. Wie immer: du bist oafoch a Granatn!

@Gravitybiker Год назад

Das mit dem Reifen wechseln ohne Heber möchte ich mal sehen bei einem Conti😂 Schönes Video mal wieder, bist für mich einfach der sympathischste MTB RU-vidr😎🤩

@joergfechtner6380 Год назад

Super Motor und Akkusystem. Ein echter Fortschritt zu E8000 mit 500W. Danke fürs Video

@pocketfilmer Год назад

Bestimmt reserviert das System Restladung für den Betrieb von Schaltung/Licht

@wilderigel Год назад

Davon gehe ich auch aus.

@ju2705s Год назад

Minimum beim ep8 wenn Licht aktiviert wurde, 5%

@Kata-Strophe Год назад

Das kann man im etube einstellen . Reserve .. bei mir steht diese bei 10% ..ohne Schaltung lässts sich bescheiden fahren

@Andy-S. Год назад

Da ein Lithium Akku niemals komplett entladen werden darf ist "immer" eine Restladung enthalten! Ein Tief entladener Lithium Akku geht aus elektrochemischen Gründen kaputt! In dem E-Bike ist ja nicht eine Zelle sondern hunderte Zellen verbaut, werden diese komplett entladen, können sie nur noch einzeln "refreshed" werden und das ist mit dem Standart Ladegerät nicht möglich. Daher ist immer eine Restspannung enthalten. Lg

@andreasmuller4938 Год назад

Gleiche Erfahrung (Stromer, altes Modell): Anzeige 0% bei 34.5V Akku-Spannung, es kann munter weitergefahren werden, die definitive Systemauschaltung passiert erst bei 31V . Bei älteren Akkus mit "Arterienverkalkung" kann es passiern, dass bei hoher Last (Turbo-Modus) die Spannung kurzfristig von zb 36V auf unter 31V sinkt -> Systemabschaltung, der Akku erholt sich dann aber wieder innerhalb Sekunden-Minuten, die Spannung steigt wieder und es kann weiter gefahren werden, ratsamerweise im Eco-Modus. Dieses Phänomen tritt bei allen e-bike Li-Ion- Akkus auf. Noch Frage zum Vergleich Reichweite/Akku/Motor früher-heute : Wie hat sich dein Fitness-Gewichts-Status verändert?

@mr_eit Год назад

Der Fitness-Status ist definitiv ein anderer. Anders ist es nicht zu erklären, dass ich an Teilabschnitten wo ich früher mit einem 85Nm Motor abgestiegen bin heute einhändig filmend mit 47Nm hoch fahre. Faktor Mensch ist eben immer sehr variabel 🤷🏼‍♂️. Dennoch ist der Akkuverbrauch beim neuen Modell geringer, nur Fitness allein ist es nicht. Habe bewusst drauf geachtet nicht allzuviel mit zu treten sodass der Boost-Modus das meiste selbst machen muss. Ohne Watt-Messkurbel und den Vergleichswerten von damals freilich bleibt das Ganze dennoch eine Auge-mal-Π Abschätzung

@martingehtjetzt Год назад

@@mr_eit Danke für die Info. Eigentlich ist es ganz einfach zu rechnen: Angenommen der Akku schenkt dem Fahrer 500hm. Fährt man dann mit 100% Unterstützung (100% Fahrer + 100% Akku - > Entspricht 50% Fahrer + 50% Motor -> 50% Motor => 500hm -> 100% Insgesamt => 1000hm. Fährt man mit 400% Unterstützung -> Entspricht 20% Fahrer + 80% Motor -> 80% Motor => 500hm -> 100% insgesamt => 625hm. Das gilt solange der Motor die %-Unterstützung leisten kann. Im Boost besteht leicht die Möglichkeit dass man die 25km/h Grenze oder die Maximalleistung des Motors erreicht, und der Motor dadurch doch weniger als z.B. 400% leisten kann.

@halfbrain86 Год назад

16:05 Ja, bei TQ z.B. lässt man bei 0% Akku für die Schaltungen extra noch genügend Energie für ca. 300 Schaltzyklen übrig.

@mr_eit Год назад

Bei allen anderen Herstellern wohl auch - auch zum Schutz vor Tiefentladung wird kein Akku wirklich ganz leer gefahren.

@pw8526 Месяц назад

Eure akku Sorgen möchte ich haben 😅

@chabnairolf 11 месяцев назад

Schön dass die bei den E-Bikes drüber nachdenken, was die da so dem Kunden vorsetzen. Bei E-Autos kann ich das von den meisten Herstellern nicht behaupten. Meistens nur ein paar Zeilen SW-Code und das Produkt wäre so viel besser.

@TWARDOWSKY. 10 месяцев назад

Das Klar, aber test war ok. Frage, wie viel Luft ach oben ist bei 100% Ladung, hoffe wegen Akku schonen is das Minimum 10% bzw. wie viel procent ist hier das ladekapaziäet.?

@mr_eit 10 месяцев назад

Du hast dir für das Kommentar tatsächlich selbst einen Daumen nach oben gegeben 🤔

@marioweber3260 Год назад

der akku ist eben nicht leer, sind immer 10%, kommt auf den hersteller an, bei brose steigt er bei anzeige 10% aus bei bosch zb. bei anzeive 0, aber im akku ist trotzdem 10%

@reinhardhaider313 Год назад

Ich kenne die Di2 vom Rennrad. Da hat man nur einen Miniakku. Aber wenn der leer wird fällt die vordere Schaltung aus. Hinten geht's aber noch. Also! Mit so einem fetten Ebike Akku, bleibt da sicher noch genügend für die Schaltung...

@peterweinmann3439 Год назад

War mir klar gewesen schon am Anfang des Filmes das Shimano für so etwas Restkapazität Reserviert. Und bevor so etwas auf den Markt kommt wird ja ausführlich getestet. Genau auch die Motorentechnik und Akkutechnik macht ja auch immer mehr fortschritte. Man merkt es an meinen Boschmotor Von Gen 2 auf Gen 4. Und hab an meinen Neuen Gen 4 noch nichts via App geändert. Was man Merkt wenn der Saft aus geht das man sich mal Anstrengen muss für Bergauf um den Gaul bergauf zu bekommen. Super Beitrag nimmt auch vielen die Angst. Am besten Zeigen wie es mal ist ohne Power mit solchen Teilen Mal Unterwegs zu sein.

@mr_eit Год назад

Die angesprochene Anstrengung am Ende habe ich nicht gespürt bzw wahrgenommen. Ja, die letzten Prozent wird definitiv runtergeregelt, aber nicht derart dass man nicht mehr bergauf fahren könnte.

@einPaarMalDraussen Год назад

Jap, kann ich bestätigen - zwar nicht anhand der Schaltung, aber anhand des Lichts. Und das Licht leuchtet noch Stunden weiter, während das BOSCH-System bereits längst die Unterstützung eingestellt hat.

@AliDiego441 Год назад

Bei meinem Bulls mit nem Bosch Motor und dem MonkeyLink System für die Front und Rückleuchte kann man sogar noch Licht einschalten obwohl der Akku "leer" ist

@jamesone Год назад

Hab's mir scho gedacht, Video war trotzdem super 👍

@alblaus47 Год назад

Hallo Mein System Blinkt, und wenn er Leer ist. Dann ist es als ob man mit Bremse Fährt. Es geht dann aber mit Manueller Schaltung weiter. Was selten vor kommt. Schönes Video und Hilfe bei einer Panne. 👍👍👍👍

@mr_eit Год назад

Was man da spürt wenn gegen Ende die Motorunterstützung nachlässt ist das Gewicht des Rades. 25kg Räder treten sich nun mal schwerer - das merkt man auch wenn man die 25km/h Grenze überschreitet wo viele dann meinen sie fahren „gegen eine Wand“, obwohl die eigentlich nur mit der Realität konfrontiert werden und merken wie sich ein 25kg Bike eben tatsächlich tritt wenn niemand mithilft. Das Runtersrosseln der Leistung gegen Ende war in dem Fall für mich kaum spürbar (obwohl es defintiv passiert), der E8000 hat damals deutlich aggressiver runtergedrosselt - oder ich bin heute fitter als damals, alles ist möglich 🤷🏼‍♂️

@Arthur-ug3ql Год назад

Mr. Eit, mich würde noch interessieren, wie weit kommst du wenn du mit vollem Akku startest, ohne Unterstützung fährst und die komplette Akkuladung nur fürs Schalten verwendest? 😮😂

@mr_eit Год назад

Das Ergebnis wäre wenig aussagekräftig. Man kann auf 1km 1000x Schalten und mehr Strom verbrauchen als bei 20km bergab fahren wo nie geschalten wird. Die Anzahl der Schaltvorgänge ist aussagekräftiger als eine theoretische Reichweite. Die Anzahl der Schaltvorgänge wiederum ließe sich auch im Stillstand oder Labor testen, hat aber für die Praxis keinerlei Relevanz weil ich in der Regel zum Fahren auf die Trails gehe und nicht zum Schalten 🤷🏼‍♂️😉

@jorggro7601 Год назад

Hallöle das hätte ich so nicht erwartet. Ich hätte eher darauf getippt das Shimano kurz vor dem leer werden automatisch auf einen leichteren immer halbwegs fahrbaren Gang schaltet. Aber Du hast soviel Erfahrung mit Ebike Akkus , da könntest Du mal ein Video zum richtigen laden und so weiter machen. Also ob immer leer fahren oder auch einfach wenn noch 50/60% drin sind wieder voll laden etc. Viele Grüße aus Thüringen

@mr_eit Год назад

Die Ladezyklen entscheiden letztlich über die Lebenszeit des Akku - ob 2x von 50 auf 100% geladen wird oder einmal von leer auf voll ist jeweils 1 Ladezyklus. Hersteller geben vor viele dieser Zyklen sie garantieren (bei Verwendung des im Lieferumfang beiliegenden Ladegerätes)

@MarioKowalski Год назад

Zu beginn des Videos meine Prognose: Schaltung geht, genau wie das Licht, noch viel Länger als die Tretunterstützung :-) Weiß man eigentlich, wenn man das Thema jemals zuvor hatte, das zu kaufen.

@Piercingfiend Год назад

Mein StepsE8000 Akku fiel auf einer Tour komplett aus, Ursache Kabel zum Motor durchgeschmort. Selbst der TEC-Pack, also Zweitakku, ließ sich nicht mehr ansteuern und alle LEDs waren einfach tot. Was mir blieb - für mich doch sehr verwunderlich- war die Di2, die weitere 58km ohne jegliche Aufladung durchhielt. Was soll ich als Fazit sagen: Die E8000-Version ist superanfällig, aber in diesem einen Fall kam ich wenigstens noch nach Hause.

@mr_eit Год назад

E8000 gibt es in der Form auch in keinem neuen Bike mehr. Richtig nachtrauern tu ich ihm mittlerweile aber nicht mehr 🤷🏼‍♂️😉

@microoho2612 Год назад

Zuviel Info macht nur Kopfweh 👍

@DAINNTALER Год назад

Mein Scott schaltet mit leeren Akku auch noch ewig. Durfte ich schon einigemale testen...😂

@Homer_J Год назад

War/wurde bei 0% die Unterstützung abgeschaltet, wurde mir jetzt aus dem Video nicht ganz ersichtlich.

@mr_eit Год назад

Ja. Das Bike hat selbstständig die Unterstützung abgeschalten. Auch die Unterstützungs-LED ging aus

@micharail Год назад

War das spannend.😅 Ein spannendes Randthema habe ich auch noch. Waren das bei den Abfahrten hautfarbene Handschuhe oder bist Du etwa ohne gefahren?😂 Die Reichweite ist übrigens überragend, sehr verlockend. LG und gute Fahrt

@mr_eit Год назад

Einen Blick auf andere Kommentare zu werfen kann helfen 😉. Das Thema wird in einem der nächsten Video thematisiert, versprochen und wurde auch in einem anderen Kommentar hier schon teilweise beantwortet. Ein Auszug: ich hatte Handschuhe an, aber nicht wenn ich die Kamera unterwegs am Rad benutzt habe weils da ohne Handschuhe leichter ging. Ich bin auch ohne Kamera gefahren, irgendwie musste der Akku schließlich leer werden. Das Video ist ein Zusammenschnitt, keine lückenlose Doku 🤷🏼‍♂️. Wenn ich mal wirklich ohne Handschuhe fahre, kommt tatsächlich auch mal absichtlich vor (gestern zum Beispiel, da wurde aber nicht gefilmt beim Fahren), dann weil ich dann gemütlicher fahre. Fahre ich im normal Tempo und/oder Kamera die ich benutzen will/muss beim Fahren (Anm.: welche Kamera das ist kann ich aktuell noch nicht sagen. Wenn das Embargo gelüftet wurde gibts wohl auch ein Video dazu - sie ist aber klein-er und nicht alles daran ist uneingeschränkt mit Handschuhen nutzbar😉).

@micharail Год назад

@@mr_eit Alles gut, ich war gegen Ende des Videos nur verwirrt, weil die Handschuhe täuschend echt aussehen. 😀 😉

@SunStar2111 Год назад

Kleines feines Detail_für die Moderation werden die feinen Handschuhe vom freundlichen Sponsor übergestreift, für die Abfahrt fahren wir wie Gott uns schuf. Wer hat sich auch schon jemals bei der Abfahrt die Hände verletzt 🤫 Just my 2c.

@mr_eit Год назад

Du siehst Dinge die merk nicht mal ich beim Filmen 😮 geschweige denn liegt da irgendeine Absicht dahinter 🤔😉. Fakt ist: ich hatte Handschuhe an, aber nicht wenn ich die Kamera unterwegs am Rad benutzt habe weils da ohne Handschuhe leichter ging. Ich bin auch ohne Kamera gefahren, irgendwie musste der Akku schließlich leer werden. Das Video ist ein Zusammenschnitt, keine lückenlose Doku 🤷🏼‍♂️. Wenn ich mal wirklich ohne Handschuhe fahre, kommt tatsächlich auch mal absichtlich vor (gestern zum Beispiel, da wurde aber nicht gefilmt beim Fahren), dann weil ich dann gemütlicher fahre. Fahre ich im normal Tempo und/oder Kamera die ich benutzen will/muss beim Fahren (Anm.: welche Kamera das ist kann ich aktuell noch nicht sagen. Wenn das Embargo gelüftet wurde gibts wohl auch ein Video dazu - sie ist aber klein-er und nicht alles daran ist uneingeschränkt mit Handschuhen nutzbar😉). Zu guter Letzt: die neuen Akazien Handschuhe habe ich selbst gekauft weil sie mir gefallen. Gibts bei Onlinehändlern. U.a. auch bei BikeMailorder: IXS CARVE HANDSCHUHE - ACACIA XL I06140103.3 Menge: 1x Preis: 20,08 €* * Alle Preise inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Versandkosten und ggf. Nachnahmegebühren, wenn nicht anders beschrieben. Manchmal interpretiert man einfach viel zu viel in ein Video rein dass einfach nur spontan an einem Samstag aufgenommen wurde weil am selben Tag jemand via Kommentar gefragt hatte "was passiert eigentlich wenn der Akku leer wird". Kamera geschnappt, rausgefahren, Video gemacht 🤗😉

@boehnstar Год назад

Ich mag eure beiden Kommentare 😊

@SunStar2111 Год назад

@@mr_eit Das war ja auch mit einem Augenzwinkern kommentiert und keine ernsthafte Kritik😀🍺. Einfach nur beruflich vorbelastet auf solche Dinge zu achten, ob man will oder nicht. Zurecht machst Du ja in anderen Videos darauf aufmerksam, dass man verletzungsfrei mehr Spass am MTB hat. Ich mag die Videos sehr gerne und schaue sie immer wieder gerne.

@mr_eit Год назад

Es ist mir beim Schneiden dann durchaus aufgefallen dass das Fahren ohne Handschuh sich etwas mit anderen Video schlägt - ich hab mittlerweile aber noch mindest noch ein Video ohne Handschuhe aufgenommen (in dem bin ich nur bergauf gefahren und hatte Handschuhe mit, aber nicht angezogen. Ich gelobe Besserung. Wenn man mich aber irgendwann mal ohne Handschuhe sieht, dann ist das dennoch auch ein Zeichen: heut geht ers ganz gemütlich an 😉

@pw8526 Год назад

@@mr_eit ohne Handschuhe fahre ich sicher kein e MTB sollte es dich zerlegen feine steinchen Dreck im handballen Schürfwunden etc wirst wissen wieso man ohne Handschuhe nicht fahren werde live erlebt.

@klauswurm4016 Год назад

Wo warst du da?😊 tolles Video wieder 👍

@mr_eit Год назад

In meiner „Hometrail-Gegend“ 😉

@GRUBEDGAM1 Год назад

Was haben die Magneten mit dem Ventil zutun? Irgendwas hab ich da nicht mitbekommen!

@mr_eit Год назад

Da gabs ein eigenes Video dazu - Link findet man in der Videobeschreibung

@markusvau Год назад

Kannst du bitte mal eine Übersetzung des Dialoges mit dem anderen Biker liefern? Ich habe schon allein fünf Minuten gebraucht um den „Schlaach“ als Schlauch zu identifizieren. Vorher dachte ich, der hätte seine Felge ramponiert und ihr würdet über einen Schlag in der Felge reden 😂😂😂🙈

@mr_eit Год назад

Ja, Dialekt ist oft ne ganz eigene Sprache 😄😉

@mr_eit Год назад

p.s.: das Ganze war ein Schlauchwechsel aufgrund einer Panne (ohne das Loch im Schlauch gefunden zu haben, haben wir nen neuen rein gemacht). Den gabs eigentlich hier auch schon mal in etwas verständlicherer Form ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uDL8QV0SPRw.html 😉

@markusvau Год назад

@@mr_eit Danke für die prompte Erklärung und den Link. 👍🏽😂

@GansOK Год назад

Ich brauch ne Prozentanzeige. Alternativ gehen auch 100 LEDs oder Balken auf dem Display. Da bin ich flexibel 😂

@mr_eit Год назад

100 LEDs .. 😳 Diese Option gibts dann wohl nur beim Rahmengrösse XL 😉

@chrismade123 Год назад

entweder der motor ist besser, oder vielleicht und das denk ich schon eher deine fitness hat sich gesteigert.vermute auch das der neue akku weniger innenwiederstand hat und dadurch länger mehr spannung liefert.

@mr_eit Год назад

ja, durchaus im Bereich des denkbaren (vorallem an jene Stellen wo ich früher auch mal abgestiegen bin, ist sicherlich nicht nur der neue Motor daran schuld dass jetzt einhändig-filmend durchgefahren wird 🤷🏼‍♂️)

@halfbrain86 Год назад

Das Rise in Blau mit Goldschrift 😍hätt ich ein Rise, dann würde es auch so aussehen

@mr_eit Год назад

Das erste das ich je gefahren bin war auch blau mit Goldschrift, dieses hier ist quasi die Nostalgic MyO Lackierung dazu 🤗😉

@horsefeeling3087 Год назад

Ich hab’s mir genau so bestellt, Blue Carbon ist schick ☺️👌

@pw8526 Год назад

@@horsefeeling3087 😂 mir hat hier ein Herr der Mister E.. in einem Forum erklärt e bike kauft man nicht nur weil es cool aussieht 😂

@mr_eit Год назад

Nur zur Klarstellung: Ich bin in keinem einzigen Forum unterwegs. Ich poste auch keinereli Dinge in irgendwelchen PLattformen ausser meinem eigenen RU-vid-Kanal oder Instagram-Seite. Wer auch immer hier ausserhalb RU-vids und Instagrams einen ähnlichen Namen nutzt, ich bin es nicht. Für sachdienliche HInweise wer hier unter fremden Namen Dinge verbreitet gerne mich direkt via Mail (in der Videobeschreibung und der Kanalinfo) anschreiben. Bezogen auf das Rad: das Rad gäbe es sowieso im Fuhrpark. Die Option die Farbe anzupassen wurde dank MyO auch genutzt. Da es eine schier unendliche Anzahl an Farbkombinationne gibt, wurde die naheliegenste (und einzige Farbe die ich je an einem Carbon_Rise gesehen habe) gewählt. Da das Wild bereits eher hell (Mango), das Alu-Rise sehr goldig (Baobab Braun) aussieht, durfte das Carbon Rise gern auch etwas dunkler sein. "Cooler" hätte ich tatsächlich andere Kombinationen gefunden 🤷🏼‍♂️

@horsefeeling3087 Год назад

@@pw8526 also ich habe es wegen des Grinsens beim fahren in erster Linie gekauft, dann noch weil es vom Gewicht und den verbauten Komponenten her „paßt“, dass es dazu noch fesch ausschaut ist wie bei der Partner Wahl eben noch ein wünschenswertes „Gimmick“ 😅

@MarioKowalski Год назад

Schade, dass bei Orbea nur das TEAM2023 für 9.999€ die Schaltung hat. Bissel unverschämt solche Preise für ein Fahrrad! Da bekommst schon locker ein tolles Motorrad...

@mr_eit Год назад

Naja, anders wo kosten Räder ohne Motor und elektronischer Schaltung gerne nochmal ein paar Tausender mehr. Angesichts dessen ist das Bike - zwar noch immer nicht "günstig" aber dennoch "weniger teuer" als vergleichbare "nicht E-MTBs"

@frankreichert3144 Год назад

Der Vergleich mit dem Motorrad ist ja Quatsch. Warum sollte das Fahrrad billiger sein? Das Rad hat alle Teile, die ein Motorrad auch hat, nur in leichter und filigraner, was eher teuer ist. Der Carbon Rahmen ist sicher teurer, als ein zusammen gebrutzelter Stahl- oder alurahmen am Motorrad. Carbon Laufräder dito. Die Gabel ist deutlich aufwendiger, als eine durchschnittliche Motorrad Gabel. Das einzige, was vermutlich am Motorrad teurer ist, ist der Verbrenner im Vergleich zum Elektromotor und dem Akku.

@MarioKowalski Год назад

@@mr_eit Das sie überall mit den Preisen durchdrehen ist richtig :-) Es steht halt langsam null im Verhältniss zur Ware an sich. (Ist ja nichts gegen dich Eiti :-), ich liebe deine Videos!) Am schlimmsten ist: Man kann bei keinem Hersteller echte Wunschkonfigurationen machen. zB die e-Schaltung an der billigsten Basis. Ich brauch keine FOX-45 (spaß) Gabel und einen Akku mit 6000KW ohne Gewicht...

@mr_eit Год назад

Motorräder werden in anderen Stückzahlen produziert als Fahrräder, mit anderen Maschinen und teilweise auch "weniger feinmechanischer" Technologie. Motorräder werden - unabhängig von der generellen Preissituation - daher immer teurer sein als High End Mountainbikes. Diese Mountainbikes sind aber nicht die Masse der Mountainbikes. Die grosse Masse ist deutlich (!) günstiger. In Magazinen und Zeitungen werden immer nur die neuen und teuren Topmodelle präsentiert und auch nur darüber berichtet. Das erzeugt ein verzerrtes Bild, da der Markt an sich nur in sehr geringer Stückzahl diese teurern Modelle verkauft. Stückzahlen brauche ich aber um etwas günstiger zu verkaufen. Obendrein gilt nach wie vor der Grundsatz: leicht, stabil und günstig - 2 bekommst du, alle 3 auf einmal aber nie. Und dieser Grundsatz macht sich speziell bei High End Bikes die meist alle zu den leichteren gehören erst recht bemerkbar. Der Vergleich mit einem in viel grösseren Stückzahlen gebauten Motorrad hinkt daher gewaltig. Motorräder können nur mit anderen Motorrädern verglichen werden. Hier geht es aber ausschließlich um Fahrräder.

@herrrossi2398 Год назад

Wegen dem Reifen aufziehen, probiere das mal mit dem Schwalbe eddy current rear, da flippst du aus bzw. brichst dir alle Finger

@mr_eit Год назад

Danke für den Hinweis, bin aber den Eddy selbst schon gefahren und hab ihn auch montiert und demontiert. Jeder Reifen geht drauf. Ich fahre aber keine derart schweren Reifen mehr. Die machen weder Sinn noch Spass, deshalb sieht man auch seit JAhren keine Downhillreifen o.ä. hier am Kanal und schon gar keinen Eddy (oder andere "E-Bike spezifischen Reifen" - denn die machen ebenso keinerlei Sinn und sind reine Marketingerfindungen der Hersteller. Ausnahme sind freilich S-Pedelecs, die brauchen tatsächlich spezielle Reifen die auch bei entsprechenden Geschwindigkeiten noch rund und sicher laufen)

@herrrossi2398 Год назад

@@mr_eit geb ich dir völlig recht, würd ich auch nicht mehr kaufen, aber jetzt ist er drauf und wird gefahren bis er auseinander fällt

@andrestanger90 Год назад

Mr. Eit, das sexy Boxenluder❤

@knickser6487 Год назад

Wenn du sagst, du bist mit dem neuen Motor und kleineren Akku weiter gekommen als mit alten Motor und größeren Akku, dann würden mich noch ein paar Dinge interessieren. Ist das Systemgewicht damals und heute vergleichbar? Was für einen Reifen bist du damals gefahren? Wie war das Wetter bei der damaligen Fahrt? VG und danke für deine Mühen!!!

@mr_eit Год назад

Da ich keine Waage zu Hause haben (seit Jahren) habe ich keine Ahnung was ich damals gewogen habe. Das Bike heute (Rose M-Team 18,7kg) ist definitiv leichter als das knapp 21kg schwerer Bike damals). Reifen spielen keine Rolle - waren damals ebenfalls sehr ähnliche Maxxis Modelle (maxxterra, Exo), Wetter spielt noch weniger eine Rolle, da ich die Strecke damals über JAhre hinweg bei jeder Temperatur gleichermaßen gefahren bin. Der größte Unterschied ist der Fitness-Level und Fahrkönnen. Dass ich damals abgestiegen bin wo ich heute einhändig filmend hochfahre ist definitiv dem Fitness-Level geschuldet. Damals habe ich aber reingetreten wie wild um hochzukommen, heute habe ich kaum was beigetragen und den Boost-Modus machen lassen um den Akku möglichst schnell zu entleeren. Damals bin ich die ganze Strecke nicht im Boost sondern Trail und nur bei kurzen Ansteigen zeitweise in Boost gefahren. Die ganze Tour in Boost war damals unmöglich zu schaffen. Um tatsächlich hablwegs wissenschaftlich vergleichbare Werte zu haben hätte ich damals mit Wattmesskurbel fahren müssen und die Werte bis heute aufbewahren - aber an das hab ich damals in keinster Weise gedacht 🤷🏼‍♂️. Der Garmin diesmal hat aber alle Werte gespeichert - mal schaun was die Zukunft bringt 😉

@knickser6487 Год назад

Vielen Dank für das kurze Statement 😜

@marioweber3260 Год назад

es wird alles funktionieren, scheinbar ist gesetzlich 10% rest vorgeschrieben, was ein witz ist, wenn der akku immer grösser wird, wird auch die 10% in watt grösser, am schluss hast bei einem 1000er, 100 watt die du nicht brauchen kannst

@mr_eit Год назад

deine Mutmaßungen mit dem Prozentwerten sind was die europäische Vorschrift betrifft nicht ganz korrekt, wenn Akkus größer werden wird aber auch der Rest der übrig bleibt vom Akku größer und: viele Hersteller verbauen ohnehin mehr Watt Stunden als sie auf dem Papier angeben damit sie auch nach gewisser Zeit immer noch die minimal angeforderten Watt Stunden schaffen um nicht die Akkus während der Garantiezeit tauschen zu müssen

@haraldschallerl2973 Год назад

Gesetzlich vorgeschrieben ist da sicher nix. Auf dem Radl steht ja, dass es ein Sportgerät und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.

@marioweber3260 Год назад

@@haraldschallerl2973 denkst du das der akku weiss ob er in einem fully ohne licht oder in ein strassenfahrad mit licht eingebaut ist, ich glaube eher nicht daher die vorschrift einen restakku stand für das licht zu haben

@frankreichert3144 Год назад

@@marioweber3260 Natürlich weiß der Akku das, kannst Du mit der App auch auslesen. Beim Orbea Rise ist der Lichtausgang serienmäßig deaktiviert, die Elektronik weiß also theoretisch, dass keine Reserve fürs Licht benötigt wird. Meiner Meinung nach verhindert die Elektronik aber alleine schon zum Schutz des Akkus eine vollständige Entladung und stoppt den Motor, die Restladung reicht dann locker für die Schaltung.

@altmario5438 Год назад

Unterwegs auf da Rosalienkapelle

@prime5081 Год назад

Schaltung schaltet sich auf mittleren Gang, bevor Akku Geist aufgibt?

@m.j.9961 Год назад

Jo war wieder sehr interessant und unterhaltsam Aber ich kann mich an ein Video von Dir erinnern (glaube ich zumindest) wo es unter anderen darum ging immer Handschuhe beim Biken zu benutzen 🤔 Hmm was ist da los? 😀🤙

@mr_eit Год назад

Das Thema wird in einem der nächsten Video thematisiert, versprochen 😉 und wurde auch in einem anderen Kommentar hier schon teilweise beantwortet. Ein Auszug: ich hatte Handschuhe an, aber nicht wenn ich die Kamera unterwegs am Rad benutzt habe weils da ohne Handschuhe leichter ging. Ich bin auch ohne Kamera gefahren, irgendwie musste der Akku schließlich leer werden. Das Video ist ein Zusammenschnitt, keine lückenlose Doku 🤷🏼‍♂️. Wenn ich mal wirklich ohne Handschuhe fahre, kommt tatsächlich auch mal absichtlich vor (gestern zum Beispiel, da wurde aber nicht gefilmt beim Fahren), dann weil ich dann gemütlicher fahre. Fahre ich im normal Tempo und/oder Kamera die ich benutzen will/muss beim Fahren (Anm.: welche Kamera das ist kann ich aktuell noch nicht sagen. Wenn das Embargo gelüftet wurde gibts wohl auch ein Video dazu - sie ist aber klein-er und nicht alles daran ist uneingeschränkt mit Handschuhen nutzbar😉).

@martingoufy8654 10 месяцев назад

Hallo an Alle mit einer Frage: mein KTM bringt ca. 25 LG auf die Easgeimd fahre ohne Begleitung. Was oder Wie macht ihr wenn ihr einen Platten habt? Bei dem Gewicht für mich ein gewichtiges Problem! Ich bin kein Muskelpaket. Wer hat für mich die zündende Idee? Danke an alle Frischluftfanatiker.

@mr_eit 10 месяцев назад

Eine Erklärung zu "mein KTM bringt ca. 25 LG auf die Easgeimd " wäre hilfreich🤔🤷🏼‍♂️. Und "Platten" sind hier nicht das Thema. Am Kanal gibt es bereits eine eigene Playlist rund um das Thema Reifen und Schlauch- bzw Reifenwechsel (u.a. dieses hier mein KTM bringt ca. 25 LG auf die Easgeimd )

@gunterhausleitner9144 Год назад

Super Video! Eine andere Frage: ich habe das Orbea Rise 2022 mit EP8 RS. Ich habe per App gesehen dass Shimano ein Update für den EP8 hat und sehe aber nirgends ob dass auch für den EP8 RS gilt. Oder kb dann aus dem „RS“ ein normaler EP8 wird. Vielen danke und eine schöne Zeit. Günter

@mr_eit Год назад

Wenn man die E-Tube App startet, dann wird in der App angezeigt welche Komponenten am Rad gerade ein Update haben oder nicht. Je nachdem um welches Update es sich handelt, bekommen das dann alle Shimano-Bikes, unabhängig ob RS oder nicht. Nur Updates die mit der RS-Firmware zu tun haben, bekommt auch nur der EP8 RS

@gooney9424 Год назад

Interessant wäre der gleiche Versuch mit dem sram eagle axs zu machen

@mr_eit Год назад

Wozu? Kein Hersteller verbaut den EP801 mit der teuersten Schaltung und sie kann auch nicht mal automatisch schalten 🤷🏼‍♂️

@gooney9424 Год назад

@@mr_eit um herauszufinden, ob man noch schalten kann, wenn der Akku ganz leer ist.

@mr_eit Год назад

Sram AXS mit leerem Akku gabs schon in nem Video. Abgesehen davon ist die neue Transmission (viel) zu teuer und hat nachwievor Schwächen bzw negative Punkte aufgrund denen ich bereits letztes Jahr der Axs Giodbye gesagt habe. Wer bei Sram halbwegs gute Schaltungskomponenten haben will muss ganz tief in die Tasche greifen. Das mag Srams Philosophie sein, ich mag die Philosophie von Shimano aber lieber - dort funktionieren auch günstige Gruppen tadellos und die teureren sind nur leichter bzw haben anderes Oberflächenfinish. Man kann jederzeit mit der Deore Bremse und Schaltwerk fahren, aber die günstigen Sram Bremsen und Schaltwerke sind niemanden ernsthaft zu empfehlen. Und da ich nicht bereit bin eine Schaltung zu kaufen die nicht an jedes Rad passt und wofür man spezielle Kassetten braucht (die 700,- kosten!) wirds hier auch weiterhin keine Sram Schaltungen mehr geben. Ausser die ändern was an deren Produktphilosopie bzw - qualität. Sram hat ohnehin einen Motor gekauft, mal sehen wie lange es dauert bis sie deren Axs mit dem hinzugekauften Motor koppeln und etwas ähnliches wie Shimano rausbringen werden (zum vermutlich mind. doppelten Preis) 🤔🤷🏼‍♂️

@handwurstschlaufe 27 дней назад

Wenn ich das Bike starte, aber dauerhaft ohne Unterstützung fahren möchte wenn ich zum Beispiel in einem Bikepark mit Lift bin, kann ich dann das Bike dauerhaft unter Strom lassen damit die Schaltung funktioniert? Oder schaltet sich das Bike dann regelmäßig aus wegen Standby oder sowas?

@mr_eit 27 дней назад

Niemand "startet" hier etwas. Man schaltet es ein. Fertig. Die Unterstützungsstufe kann man auf "Aus" lassen, die Schaltung bekommt Strom vom Hauptakku. Die Standby-Zeit kann man in der App selbst wählen. Wenn sich das Rad abgeschaltet hat, schaltet man es wieder ein. Wenn man aber an einem EMTB den Motor nicht nutzen will, dann sollte man eher zu einem MTB greifen, das muss man auch nicht einschalten 🤷🏼‍♂️😉

@handwurstschlaufe 27 дней назад

@@mr_eitdanke für die Antwort . In welchen Situationen schaltet sich das Bike denn in den Standby? Nur bei Nichtnutzung, also wenn es steht und man hat vergessen es auszuschalten oder auch wenn man fährt ohne Unterstützung aber schaltet regelmäßig? Beim fahren mit mindestens Eco Modus wird es ja hoffentlich nicht in den Standby gehen oder 😅 Sorry für die vielleicht blöden Fragen, aber ich hatte noch nie ein E-Bike und die Frage Stelle ich mir gerade in Verbindung mit der automatischen Schaltung.

@mr_eit 27 дней назад

Wenn das Bike nicht genutzt/bewegt wird, schaltet es sich entsprechend den App_Einstellungen ab. Solange damit gefahren wird (auch ohne Motorunterstützung) bleibt es auch An

@handwurstschlaufe 27 дней назад

@@mr_eit super vielen Dank für deine Erklärung. Dann funktioniert es ja so wie ich es mir vorgestellt habe 🙂

@mlduk1975 Год назад

Anderes Thema--habe bei meinem E8000 und 504Wh Kombi immer das Problem das wenn nur mehr 2 Stricherln angezeigt werden dann eine steile Rampe im boost hochjage - mittendrin dann von zwei Striche auf rot und Eco…gibt es diese Probleme beim E801 auch?

@mr_eit Год назад

Anderes Thema: es geht hier um den EP801 😉 Das Boost immer mehr verbraucht ist klar. Dass 2 Striche nur heissten man hat "irgendetwas über 20%" ist auch klar. 2 Striche suggerieren "40%", die hat man zu dem Zeitpunkt aber fix nicht mehr. Dass es einem gegen Ende immer so vorkommt dass alles schneller leer wird kennt man auch von anderen Dingen. Wer leer werdende Akkus zusätzlich mit mehr Last malträtiert bekommt dann auch die Rechnung serviert. Wer leer werdende Akkus über Gebühr beansprucht entleert diese nur noch schneller. Abgesehen davon ist der Akku des E8000 wohl nicht mehr der frischeste. Unabhängig von Hersteller sollte man bei keinem Akku den letzte Balken im Turbo fahren und glauben das geht lange gut.🤷🏼‍♂️

@Sternenfeger Год назад

Dein Akku hat einen Schaden

@andreasschulz3117 Год назад

Du bist einfach ein feiner Kerl. ❤

@GonsBob Год назад

Muss nicht sowieso auch noch Restladung übrig bleiben, um eine Lichtanlage eine bestimmte Zeit nach dem "Motor aus" betreiben zu können? Ich meine mal gelesen zu haben, daß das sogar per Gesetz festgelegt wurde (in D)...

@mr_eit Год назад

Ja, nicht nur für Licht sondern auch andere Systeme die am Akku hängen (Bordcomputer)

@GonsBob Год назад

"Ab 1. Januar 2019 müssen aus dem Akku für den Antrieb gespeiste Leuchten und Scheinwerfer von Pedelecs und E-Bikes noch 2 Stunden funktionieren, nachdem der Antrieb wegen niedrigen Ladestands abgeschaltet wurde. Alternativ darf der Antriebsmotor in dem Fall als Dynamo genutzt werden, dann ist keine 2-Stunden-Reserve notwendig."

@mr_eit Год назад

Gilt das für die Schweiz, wo generelle Lichtpflicht herrscht? Oder auch EU?

@GonsBob Год назад

@@mr_eit das weiss ich nicht. das obige gilt zumindest für deutschland. aber sinn machen würde es natürlich erst recht in der schweiz...

@patoberli Год назад

In Deutschland gibt es ja noch eine zwingende Licht-Reserve für Ebikes, von 30 Minuten für die theoretisch angeschlossenen Lichter, abhängig von deren Verbraucht welcher in der Steuersoftware eingegeben wurde. In dieser Zeit zeigen die Bikes meist 0% Akku, aber die ganze Elektronik läuft weiter. Ich schätze dies ist mit derselben Funktion gelöst.

@mr_eit Год назад

Ähnliche Regelungen gibts nicht nur in Deutschland, in der Schweiz herrscht Lichtpflicht auf E-Fahrrädern aller Art.

@patoberli Год назад

@@mr_eit Das stimmt, aber ohne Regelung bezüglich wie lange es bei "leerem" Akku noch leuchten muss. Es muss einfach leuchten wenn man damit fährt.

@blackdragonking Год назад

17:50 ich finde den link nicht, kann mir wer den als Antwort schicken ?

@mr_eit Год назад

Videobeschreibung schon mal gecheckt? 🤔

@mr_eit Год назад

p.s.: habe den Text samt Links auch nochmal als Kommentar direkt unters Video gepinnt

@beatericdoenni354 Год назад

Die Frage welche ich mir immer stelle ist, ist der Akku (Bosch) immer noch gleich gut wie vor 22'000km oder ist die Fitness des Fahrers so viel besser geworden, dass er den Leistungsverlust des Akkus (mehr als) ausgleicht. Dies so also Gedankenspiel, welches bei solchen Vergleichen einbezogen werden sollte. Und nicht vergessen, die jeweilige Umgebungstemperatur beeinflusst den Akku enorm. Also würde ich nur einen Test gelten lassen - wenn - Antrieb gegen Antrieb unter gleichen Temperatur-Bedingungen und mit dem identischen, ausgeruhten Fahrer. 😊

@mr_eit Год назад

Aus Jahren der ganzjährigen EMTB-Nutzung kann ich mit Sicherheit die Umgebungstemperaturen ausschließen. Akkus werden im Betrieb ohnehin warm und bei zweistelligen Minustemperaturen fahre ich nicht mehr. Der Fitnessfaktor ist dafür ein sehr berechtigter Einwand. Denn schließlich bin ich früher bei dem Uphill auch abgestiegen wo ich heute einhändig filmend hoch fahre - und das liegt sicherlich nicht nur am Motor (der noch dazu fast 30Nm schwächer ist). Ich hätte damals mit Wattmesser-Kurbeln fahren sollen, die Werte aufbewahren und dann heute vergleichen. Aber auf die Idee kam ich damals freilich nicht 🤷🏼‍♂️. Ich habe aber die diesmalige Fahrt mit Garmin aufgezeichnet, inkl. verwendeter Unterstützungsstufen und habe somit zumindest einen Vergleichswert fürs nächste Mal

@mr_eit Год назад

p.s.: wesentlicher als die Temperatur ist Bodenbeschaffenheit. Weicher (matschiger) Boden in Herbst/Winter im vergleich zum harten Boden hat mehr Einfluss auf den Verbrauch, als Temperatur. Der Temperaturbereich in dem ich die letzten Jahre gefahren bin war immer in etwas der selbe und Herbst/Winter-Fahrten bleiben somit über die Jahre vergleichbar. Bei echt weichem Boden gabs aber immer andere Reichweiten als bei trockenem oder festem Boden. Auch im Winter, bei der selben Kälte, gings am gefrorenen Boden stressfrei voran, am weichen Boden muss sich Fahrer/Motor mehr anstrengen und dadurch schrumpft auch die Reichweite spürbar

@beatericdoenni354 Год назад

@@mr_eit Also ich verliere im Winter, bei Temperaturen im einstelligen Bereich bis gar Gefrierpunkt, auf meiner Heimstrecke um die 15 bis 20% Akkuleistung (wobei auch hier der Fahrer etwas dazu beiträgt, da die kalten Muskeln nicht so recht wollen). Bezüglich der Aussage im Video, die Akkus sind besser geworden, muss ich sagen wenn z.B. 630 wh drausteht - so sind diese +/- im Akku. Im besten Fall, ist der Akku kleiner und leichter geworden, aber die Kapazität ändert sich nicht. Was möglich ist, dass der Elektromotor effizienter geworden ist und vielleicht auch innere Widerstände optimiert worden sind. (Zahnräder, Lager plus vielleicht bessere Software). Schlussendlich. kann man die genaue Leistung von Motor und Akku (z.B. Höhenmeter bis der Akku leer ist) eigentlich nur auf einem geeichten Prüfstand ermitteln - ansonsten hat man viel zu viele Faktoren (von Beschaffenheit des Weges, Fitness des Fahrers, Wetter, Reifen müsste man auch immer die gleichen verwenden, Übersetzung etc. pp.) Happy Weekend...😁

@mr_eit Год назад

Deine Erfahrungen mit Bosch kann ich in der Form nicht nachvollziehen. Hier im Video wird ausschließlich von Shimano-Akkus und -motoren gesprochen. Abgesehen davon ist "Wh" alleine nicht der einzige Faktor wie man Akkus verbessern kann. Selbst bei gleicher Wh Anzahl kann es unterschiedliche Stromstärken, Spannungen und innere Widerstände geben die dafür sorgen, dass der der Akku in Kombination mit dem Motor seine Leistung effizienter auf den Boden bringt. Die Variablen (Fitness, Bodenbeschaffenheit) hat freilich immer, die lassen sich nie zu 100% vergleichbar gestalten, dazu bräuchte es tatsächlich einen Prüfstand - und selbst dort gilt der alte Messtechnik-Grundsatz: "wer misst, misst Mist" 🤷🏼‍♂️😉

@halfbrain86 Год назад

17:36 spannend, dass nur 40% angezeigt wird. Orbea hat noch normalerweise 250Wh Range Extender🤔. Das wäre bei 360Wh nominal ja weit mehr als 40%. Ist der Range Extender nicht voll geladen oder wie ist diese Diskrepanz zu erklären?

@mr_eit Год назад

Der Range Extender wurde zuletzt erst benutzt, aber nur kurze Zeit. Ich lade die auch nicht immer voll auf, erst wenn sie leer werden/sind. Dann liegt auch einer davon immer im Auto, falls ich doch mal mehr Saft brauche. Wieviel Prozent genau der Range Extender an dem Tage hatte habe ich nicht überprüft - er wurde aber zwischenzeitlich wieder leer gefahren und liegt jetzt geladen wieder im Auto. Die 40% der Anzeige beziehen sich auf Gesamtakku (intern plus Range Extender) und würden rechnerisch 244Wh im Range Extender bedeuten. Der Hauptakku hat aber gewiss auch noch nen Rest in sich. In wie weit dieser hier mitspielt müsste man in einem zweiten Test rausfinden wo man mit vollem Range Extender das selbe Spiel noch mal macht 🤔😉

@halfbrain86 Год назад

@@mr_eit Ah ja dann machts Sinn. Ich hab angenommen bei vollem Akku+Range Extender würde das Garmin 170% (bezogen auf 360Wh Nominalkapazität angeben) bei anderen Herstellern wird dies so gemacht.

@captainjack182 Год назад

Kann mir jemand wegen dem Bosch Magneten und Ventilen auf die Sprünge helfen? Bei mir ist der Magnet an der Bremsscheibe, da brauch ich dich am Ventil nichts beachten oder?

@mr_eit Год назад

Nur beim neuen Smart System greift der Motor das Signal direkt ab - dh Magnet am Ventil und der Sensor sitzt im Motor. Nur in diesem Fall ist das Thema mit dem Magneten relevant. Das Thema an sich gabs in dem Video schon: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-700YlygEYuw.html (dort auch die Videobeschreibung beachten)

@mr_eit Год назад

p.s.: bei allen Systemen wo der Magnet an der Bremsscheibe sitzt und über einen Sensor an der Kettenstrebe abgegriffen wird, ist das Thema Ventil-Magnet hinfällig/irrelevant - unabhängig von Motor und Bikehersteller

@captainjack182 Год назад

@@mr_eit Top. Danke für die schnelle Antwort.

@steirer666 Год назад

Hattest du bei 5 oder 3% Rest Akku das Gefühl das die Leistung zurück genommen wird ? Bei manchen Herstellern machen die es so Fazua und Spetzi Levo SL 😉

@c-claudel Год назад

Sinkt die Spannung, steigt der Strom um die selbe Leistung zu erreichen! Durchaus möglich das manche Systeme irgendwann mal begrentzt werden müssen!

@mr_eit Год назад

Gefühlt/gespürt habe ich keine Leistungsreduktion obwohl sie definitiv einsetzt. Kann aber nicht sagen bei wieviel Prozent genau

@andi.busch83 Год назад

Beim 2017er Merida mit di2 ist nix mehr gegangen.

@mr_eit Год назад

Oje - da war 2017 scheinbar noch nicht alles so durchdacht 😮

@Sternenfeger Год назад

@@mr_eit Doch das hat da auch schon funktioniert bei meinem Focus Jam2

@FINNdeischgut Год назад

Ich glaube man kann dann immer noch schalten, denn ich bin nicht so anmaßend zu denken, dass diese riesigen Hersteller da nicht dran gedacht hätten, aber bin mal gespannt :D

@mr_eit Год назад

Gut gedacht 😉

@FINNdeischgut Год назад

@@mr_eit Bin jetzt am Ende des Videos und hatte wohl Recht. Mal wieder sehr unterhaltsames und informatives Video, danke👍

@DieTabbi Год назад

Unvorstellbar, dass wir solch Strecken gefahren sind, also selber treten nix Motor

@mr_eit Год назад

Ich bin im letzten Jahrhundert bereits unzählige XC Marathons, Dolomiten, und auch im Inland gefahren, hab die MTB_Entwicklung mitgemacht von den ersten Federgabeln, Scheibenbremsen und alles andere. Ich bin zu jedem Zeitpunkt während der letzten Jahrzehnte und auch heute immer das Bike gefahren dass mir den meisten Spass bereitet hat - daran hat und wird sich nichts ändern.

@jean-marcvienne Год назад

Sehr interessant Video, ist diesen System mit Ep8 kompatibel?

@mr_eit Год назад

Nein, es verlangt zwingend nach 2023er Komponenten, wie den EP801 oder EP600 - und die dazugehörigen Schalter, Displays, etc.

@jean-marcvienne Год назад

@@mr_eit danke für deine Antwort, neuen Orbea zu kaufen

@mr_eit Год назад

EP801 und die neuen elektronische XT verbauen 2023 verschiedene Hersteller 😉👍🏻

@benvotteler8714 Год назад

Ein guter Freund hat gesagt „ die Warnblinker gehen immer“😊

@mr_eit Год назад

So isses 😄

@alexi2345 Год назад

I sag die manuelle geht noch

@mr_eit Год назад

richtig 😉👍🏻

@Sternenfeger Год назад

Das war vor sechs Jahren schon so

@mr_eit Год назад

Und wird auch in den nächsten 6 Jahren hoffentlich noch so sein 😉

@mariofeilinger78 Год назад

👍 Wie beim KFZ.

@andreasbrandstetter9221 Год назад

Najo nachdem du bei Shimano mit dem PC Tool a Akkureserve einstellen kannst wenn du STVO zulässiges Licht montierst. Also Licht gejt noch nachdem Motor aus( oder zu Deutsch er zwackt dir was vom Fahrakku für's Licht ab) wird vermutlich a de Schaltung weiter gehen wenn du nix mehr Saft zum Motor hast. Si quasi Akku sagt 0 obwohl noch 5% drin damit Licht und Schaltung geht. Geil de Shimpanso Affen 😂

@mr_eit Год назад

Wortwahl bitte beachten.

@andreasbretter8583 Год назад

Hallo welche Helmkamera hast du da ? Black Edition 🤔

@mr_eit Год назад

In dem Video wird ausnahmesweise mal keine Helmkamera verwendet 🤔😉

@andreasbretter8583 Год назад

@@mr_eit a dann ist das schwarze unter dem Visier ein Micro 😄

@mr_eit Год назад

👍🏻

@crashTdummy Год назад

Läuft normal weiter, es passiert nichts.

@c-claudel Год назад

Also in 18 min. 36 sek. Akku leer fahren finde ich schon heftig!

@mr_eit Год назад

Gewaltige Leistung 😉😄

@pocketfilmer Год назад

Welche Größe muss der Ersatz-Ventilmagnet haben?

@mr_eit Год назад

ich verwende die hier: amzn.to/3WOdiBI - die Magneten funktionieren aber nur mit dem neuesten Smart System von Bosch. In diesem Video hier befindet sich der Magnet an der Bremsscheibe des Fahrrades😉

@pocketfilmer Год назад

Danke Dir! Ich habe das Smart-System und habe schon nach dem richtigen Magneten gesucht, seit Du das vor einer Weile in einem anderen Video erwähnt hattest.

@mr_eit Год назад

Tipp: je nach Felge hat man mit dem Magnet eine Metall-auf-Metall Kontaktfläche die sich durch Vibrationen im Gelände eventl leichter lösen kann. Entweder Magentunterseite leicht Gummieren(Tesafilm oder Slappertape) oder (so wie ich es mache) das Ding mit 2 Ventil-Muttern festschrauben. Habe bislang keinerlei Probleme mit dem Setup.

@steffenlanger9585 Год назад

@@mr_eitsuper. 1000 Dank. 👍 Hab jetzt einige Zeit das Video wieder gesucht. Ist quasi der Magnet mit 5 kg Haftkraft? Weißt du, ob es hier ein Minimum gibt. Will evtl. auf AV-Ventil umrüsten, wenn ich das Fahrrad bekomme.

@mr_eit Год назад

Wie „umrüsten“? 🤷🏼‍♂️ Die Felgenbohrung von 6.5mm gibt vor welches Ventil verwendet wird. Da ich nur den Magnet aus der Videobeschreibung verwende habe ich keine Erfahrung mit anderen Magneten ähnlicher Bauweise. Ich weiss aber dass scheinbar schwächere Magneten bei anderen Nutzern schon nicht funktioniert haben. Auch die Hinterbaulänge - und somit Abstand des Ventils zum Motor (dort sitzt der Sensor) - spielen eine Rolle. Erst recht wenn man rumgebastelt hat und nur ein 27.5er statt dem eigentlichen 29“ Laufrad hinten eingebaut hat.

@dirkp.6181 Год назад

Gut dass das Rad nicht noch rekuperiert bergab ...

@withgrowinginsanity198 Год назад

ein Handbuch... für einen Drahtesel... 😅 Bin ich froh dass mein WC Papier noch ohne WIFI funktioniert 😉

@mr_eit Год назад

Ich bin schon im letzten Jahrhundert Mountainbike gefahren und schon damals hatte jedes Fahrrad ein Handbuch, das ist keineswegs eine Erfindung der letzten Jahre. Damals standen auch noch sehr nützliche Reparatur- und Wartungstipps drinnen.

@marcelb.5853 Год назад

Das Video mit dem Magneten ist leider nicht verlinkt, hätte mich sehr Interessiert. SCHADE

@mr_eit Год назад

Das Ventilmagnet Thema gilt nur für das neue Smart System von Bosch, dort greift der Motor das Signal direkt ab - dh Magnet am Ventil und der Sensor sitzt im Motor. Nur in diesem Fall ist das Thema mit dem Magneten relevant. Das Thema an sich gabs in dem Video schon: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-700YlygEYuw.html (dort auch die Videobeschreibung beachten)

@marcelb.5853 Год назад

@@mr_eit danke dir ✌️

@realist1982 Год назад

Rohloff E 14, ohne Strom aus dem Akku, bedeutet keine Schaltung. Ich durfte es live erleben und es war der 11. Gang eingelegt 🤮

@mr_eit Год назад

Es gibt verschiedene Gründe warum ich Kettenschaltung mit Schaltwerk fahre. Einer davon ist (neben der Möglichkeit sie selbst nach belieben umzurüsten/-bauen) dass man im Pannen-/Notfall noch selbst Gänge einlegen /wechseln kann, selbst wenn das Schaltseil reisst kann man das Schaltwerk noch dazu bringen einen im richtigen Gang nach Hause zu bringen 🤷🏼‍♂️

@achilles1683 Год назад

Grins! An was man nicht alles denken muss wenn man so eine elektrische Gehilfe hat 😂

@Mas421 Год назад

Wenn mein Akku leer ist, ess ich was.

@mr_eit Год назад

Guter Plan, das machen alle anderen wohl auch so. Noch wichtiger ist auch aufs trinken nicht zu vergessen 😉👍🏼

@MTB_Daniel88 Год назад

Ohne Handschuhe??? Hab ich ja noch nicht gesehen bei dir?!😜

@mr_eit Год назад

Dann nicht wirklich oft aufgepasst 😉. Kein Video ist eine lückenlose Doku meiner Trailfahrten, lediglich ein Zusammenschnitt. Das Thema Handschuhe wurde hier schon in anderen Kommentaren thematisiert, wird auch in Kürze in einem der kommenden Videos Thema sein, soviel sei verraten.

@MTB_Daniel88 Год назад

Mag wohl sein das es Momente gab, wo du auch ohne gefahren bist 😜 Erinnere mich nur, dass du gerne/immer mit Handschuhe fahren willst. Dies soll aber nur ein kleiner Schmunztler sein 😊 Jeder soll fahren wie er will. Wobei wer ohne Helm fährst ist selber schuld 😂

@mr_eit Год назад

"Momente" - tw. ganze Videos? Letzt Woche gabs erst wieder ein Video ohne Handschuhe da hat kein Mensch was dazu kommentiert 🤷🏼‍♂️😄 Der letzte Community-Ride (samt Videos dazu) war ebenso Handschuh-los (weil auch dort gemütlicher gefahren wurde und das Hantieren mit Kamera im Vordergrund stand). Wenns regnet fahre ich seit einiger Zeit auch ohne Handschuhe (das hat einen Grund, zu dem wohl noch ein Video kommt, sobald sich die Theorie bestätigt hat), obwohl ich im Regen früher zwei Paar Handschuhe genutzt habe (eins während dessen und das zweite für danach um trockene Finger zu haben). Die Knieschoner unter der langen Hose (die bleibt lang, wegen der vielen Dornenbüsche bei mir in der gegend) wechseln auch regelmäßig, nur sieht man die eben nicht sofort. Das fällt unter rumprobieren, vorallem wenn neue Modelle kommen. Dann wird geschaut ob die was besser können oder nicht und ob es sich auszahlt das ganze in ein Video zu verpacken oder nicht - ähnlich wie die "Regen ohne Handschuhe Theorie" (inkl. der dazu gehörigen Begründung deren finale Untermauerung aber noch ausständig ist. Das letzte Wochenende wurde mehrfach im Regen gefahren und ganz bewusst immer ohne Handschuhe. Man muss Dinge ausprobieren, bevor man darüber in Videos etwas erzählt, das war hier schon immer so und wird auch so bleiben. Sapere aude. Zum Thema Helm: am Mittwoch kommt tatsächlich ein Video ohne Helm - auch wegen eines Kommentars eines Zusehers. Das erklärt sich im Video dann aber von selbst 😉

@achimschoeneberg5536 Год назад

Klimaminister Habeck hätt' gesagt, ein Akku ist nicht leer....er hat nur kaum noch Spannung.....

@UliKuder Год назад

Manchmal bin ich schon naiv..... hab doch tatsächlich geglaubt, wenn Akku leer, geht auch keine Schaltung mehr. hahahaha Hätte ich etwas mehr darüber nachgedacht.... Danke Mr. EIT fürs Weiterdenken .

@Cool-ng5rh Год назад

Man kann noch Schalten für 67,4 km

@mr_eit Год назад

Ich würde mal sagen die Kilometerangabe ist eher aus der Luft gegriffen- es werden immer Schaltvorgänge angegeben, keine Kilometer. Schließlich kann ich auch 20km ohne Schalten fahren oder 100x während einem Kilometer schalten - der Stromverbrauch wäre bei dem 1km höher 😉. Seitens Shimano habe ich keine genauen Angaben gefunden für wieviele Schaltvorgänge es tatsächlich noch weiter gehen würde.