Sajnos egyáltalán nem cél a tartós, hosszan használható akkumulátor. Dolgoztam ebben az iparágban tudatos gyengítés van. Eleve sok esetben nincs benne a a névleges lemezpár. Megy a "fésülés", az se baj ha szakad. Az aktív masszával is megy a játék. Az antimonos tartósabb, de az nem kell az ügyfélnek, mert nem fogok vizet töltögetni, a zárt labirint tető is hátrány, de ez kell a népnek. A kalciumhibrid technológia macerás. Bárki tudna 10 pluszos aksit gyártani, de nem jó a cégnek, nem jó a kereskedőnek és a visszagyűjtő, újrahasznosítónak sem. 3-4 évet bírjon, aztán csere. Kevesebb az nem jó, mert elfordulnak a márkától, de több se legyen mert kiesik a körforgásból. Az OEM első szerelésűek, még normálisan meg vannak tömve. Két Toyota van a családban az egyik 11, a másik 13 év után lett cserés. Panasonic antimon aksik, dugósak. De annak idején a Lada Szamara Trepca akkuja is 8 évet ment el, a következő Bosch meg 3-t. Ahogy Golyóálló Penge Borisz mondta, a súly a megbízhatóság jele. Köszönjük a videót!
