ALe 601: Gli ultimi giorni del "Marco Polo" ed altre rarità - 1991

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Ultimi giorni del prestigioso "Marco Polo", già "Freccia della Laguna", treno di punta delle ALe 601, ed altri transiti a Bologna: E.444R, E.656, Treni navetta, E.645...
Last days of the prestigious "Marco Polo", already "Freccia della Laguna", the flagship train of the ALe 601, and other transits in Bologna: E.444R, E.656, Shuttle trains, E.645 ...
Letzte Tage des prestigeträchtigen "Marco Polo", bereits "Freccia della Laguna", der frühere Paradezug der ALe 601, und andere Züge in Bologna: E.444R, E.656, Wendezüge, E.645 ...
Derniers jours du prestigieux "Marco Polo", déjà "Freccia della Laguna", le train phare de l'ALe 601, et d'autres transits à Bologne: E.444R, E.656, Navettes, E.645 ...

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 27

@gabry1994 Год назад

Un bel documentario con senso di nostalgia

@sergiopizzuti4999 4 года назад

Chi se l'ho avrebbe immaginato che si arrivava in questo mondo guardando i video ti viene voglia di tornare a quei tempi

@domenicoesposito1465 Год назад

Grazie mille per chi ha caricato questo video belli treni Si sentiva un clima diverso Erano ferrovie vere no quelli di oggi Si potrebbe sfruttare delle ferrovie dimesse Per fare circolare questi treni Attrazione turistica Io sono un appassionato di treni Di elettrotreno 232 Alì 601 grazie mille per il video di cuore ❤️❤️❤️

@carlofalsini3966 3 года назад

Che bei tempi e che bei treni! Sul Marco Polo, avrò fatto una decina di volte Roma T.- Treviso e dal 1977 al 1983, Roma -Milano sul mitico ETR 300, Settebello!

@TrainRM 3 года назад

Anche io ho viaggiato diverse volte su entrambi. Ed a 6 anni feci Roma-Bologna in cabina dell'ETR 300, seduto sulle gambe dell'aiuto macchinista, che aveva un grosso tasto rosso sul suo banco, la tromba! E la suonai parecchie volte😁😁😁

@robertolucarini6375 11 месяцев назад

Stupende, stupende, stupende.....

@lucadgta4456 6 лет назад

Una sola parola:SPETTACOLO.

@simplon221 6 лет назад

Ho scoperto solo da poco e per caso i tuoi video. E questo è uno tra i più belli con i treni italiani del periodo 1988-1993. Erano anni magici. Veramente mille grazie di pubblicarli. Spero di vederne altri simili soprattutto con i treni espressi e internazionali, i miei preferiti.

@marcocallini1940 6 лет назад

Che bello rivedere le ALe601 con il loro rimorchi! Bel video!!

@GuidoChipa 6 лет назад

Ottimo video! UP! Ciao.

@portnovi 5 лет назад

...quando i treni erano belli...

@cesarecasanica9004 3 года назад

Romano ho scoperto solo ora i tuoi video. Fare complimenti e poco.

@TrainRM 3 года назад

Ti ringrazio Cesare, ho iniziato a filmare nel 1988 ed ho sempre avuto voglia di viaggiare e girare il mondo. Ecco perché ho video di tante nazioni. Tutto ciò che vedi è farina del mio sacco, e da un po' di anni anche di mio figlio Adriano. E molti viaggi anni 80-90 erano col Felix!

@davideboschi5716 4 года назад

Ip video lo guardo domani iscritto al tuo canale ciao alla prossima

@mauro__crepaldi 3 года назад

Ma il treno, con il 656 e le 4 vetture anni 50 di prima classe ed il postale in coda....che servizio era?

@TrainRM 3 года назад

Un semplice locale, oggi regionale, dell'epoca. Ovviamente le carrozze erano tutte declassate a seconda classe, erano infatti treni molto comodi in confronto alle PR o DP che di norma si usavano sui locali in quegli anni. Furono gli ultimi servizi di quelle carrozze, ed anche dei postali...

@questaebenzinah2600 5 лет назад

Cos'è quel convoglio di sola prima classe con vecchio materiale?

@TrainRM 5 лет назад

È solo un locale (oggi si dice regionale) con le 23.000 declassate tutte a seconda classe

@questaebenzinah2600 5 лет назад

@@TrainRM top, bellissimo video.

@nicolaziliotto4410 6 лет назад

Che belli gli intercity con la carrozza pullman a centro treno

@TrainRM 6 лет назад

Quando ancora sugli Intercity si poteva mangiare a bordo treno... e la ristorante GC (3:26) aveva una cucina vera!

@simonemeiattini394 4 года назад

Minuto 3:28.....forse una delle ultimissime ristorante con vecchio logo e non ancora modificate con l'abolizione delle seconde porte lato sala................

@TrainRM 4 года назад

Occhio di Falco Simone! E'vero, in quanto in quegli anni sul materiale "pregiato" oramai imperava il logo "inclinato" (mentre sui carri Gabs il logo "televisore" è arrivato ai nostri giorni!). Ho memoria di una Eurofima arancione con logo "televisore" nel 1992, ed era già una rarità. La rimozione delle porte, fortemente voluta dal personale per diversi motivi, comportava poi una riverniciatura con applicazione di logo nuovo, infatti non mi è nota nessuna WR con una porta per fiancata e logo vecchio. Complimenti, peccato non riesco a decifrare il numero...

@simonemeiattini394 4 года назад

Dal mio database degli “ultimi avvistamenti”.......ultima Eurofima con logo TV fu una seconda classe a Firenze SMN nel marzo 1998......in mezzo a un intercity di Z......

@nicolaziliotto4410 6 лет назад

Che strano quel treno navetta con la E.636

@TrainRM 6 лет назад

Ciao Nicola! Non è una E.636, il che accadeva solo raramente, ma una E.645 di prima serie, cosa alquanto più comune in quegli anni. Tieni presente che negli anni 80-90 molti treni composti da carrozze navetta erano trainati da locomotive sprovviste di telecomando integrale, come le E.656. Solo in questo video, il treno a 1:52 ha una E.656 navetta ma manca la pilota in coda, come per quello con l'E.632 a 4:00, mentre a 5:12 una E.656 non navetta traina la pilota... insomma la reversibilità era ancora un opzione, non un obbligo come oggi.

@questaebenzinah2600 5 лет назад

@@TrainRM E li preferivo mille volte, maledetta reversibilità. (Più pratica, ma che ha portato valanghe di licenziamenti e fa i sembrare i treni dei tram)