ALFA 6 : La STORIA dell' AMMIRAGLIA " NATA VECCHIA ", come non è mai stata RACCONTATA ! 

Diciamo che non mi definisco uno youtuber... ho utilizzato questa piattaforma per condividere questa cultura automobilistica quando ho ricevuto l'ennesimo no o l'ennesimo silenzio da parte di varie case editrici

@@PirataDesign per favore non mollare perche' questi son, a tutti gli effetti, curatissimi documentari patrimonio dell'umanita'. Grazie.

​@@PirataDesignChe occasione persa per queste case editrici. Mi unisco al pensiero di @damventurin

​@@PirataDesigncredo che ci siano tante case editrici di piccole e medie dimensioni che potrebbero invece essere interessate a pubblicare... ormai hai tanto di quel materiale che potrebbe uscire un bel volume di partenza con ristampe contenti degli aggiornamenti con altri modelli.

@@stefanocanneddu8386 Dopo aver inviato prposte di colaborazione o materiale a tutte le varie case editrici italiane ed estere, ho deciso di fare da solo. E devo dire che , oggettivamente, dall'estero, mi hanno sempre risposto, motivando il fatto che non erano possibilitati a intraprendere una collaborazione ( sempre perchè il settore editoriale motoristico è in crisi). Invece, in Italia, non mi ha mai risposto nessuno.... Molti però, negli ultimi anni, attingono a piene mani dal mio lavoro....

Sono contento che in tanti abbiate apprezzato le digressioni, anche se a qualcuno, pare non siano ben accette. Probabilmente sono abituati ad altri canali un po' più edulcorati. Il fatto è che quando la storia raccontata è palesemente manipolata , quando chi per mestiere dovrebbe fare cronaca e invece fa soltanto da megafono alla unica fonte ufficiale, è necessario , è d'obbligo raccontare le cose come stanno E ciò che è successo all' Alfa Romeo è emblematico per capire il perché questo paese sia ormai una colonia. Depredata di tutto il depredabile e penale per chi ci abita e spesso difende e tiene in vita chi ha permesso tutto questo. Tornando all' Alfa 6 , auto a mio avviso migliore di quanto si pensi. E, come giustamente detto, vittima della sua stessa gestazione intricata, degli oscuri piani di chi ha smantellato il marchio, ma anche di chi, mentre la assemblava, la boicottava Grazie come sempre per l' analisi e per avere apprezzato il documentario

Purtroppo a tanti sentire certe cose... non va bene ( basta solo guardare certi commenti ...)

​@@PirataDesignbravo Sandokan 😂

Grazie per avere guardato e apprezzato il documentario, e per aver colto uno dei messaggi che spesso inserisco in questi conteenuti. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti documentari pubblicati Grazie !

Purtroppo il Rag Ugo Fantozzi, alias Paolo Villaggio e' andato davvero in Paradiso.Ma poco prima di morire, l' autore del ragioniere , in una intervista in TV,andata in onda a tarda ora, espresse sul governo Monti e la nostra situazione social economica, un giudizio ben più' critico ed " amaro" rispetto al suo commento.Cordialita'

@@ivanbonarelli3112 almeno 10/15 anni fa iniziavano a parlare di certi temi, ma ci deridevano. Oggi vediamo come sono andate le cose.

​@@PirataDesignnon sono d'accordo, non diamo le colpe a gli altri per errori nostri, lo hai detto tu stesso, i soldi per lo sviluppo sono stati destinati all'alfasud per scelte politiche compiute tra gli anni 70 e 80(l'euro non c'era). Le cause della decadenza dei marchi italiani sono nostre dovute a scelte strategiche sbagliate fatte dai dirigenti e purtroppo dai politici. Non cerchiamo colpe esterne sia in ambito automobilistico che per tutto il resto, se lo facciamo continuiamo a persistere negli stessi errori che hanno portato alla situazione attuale. Apprezzo il tuo lavoro storico, ma ti consiglio di non occuparti di temi che forse non conosci così bene come quello automobilistico. Grazie

@@serjbetts2951 Prima di dare consigli , ti consiglio ( anche se non è mia abitudine dare consigli), di informarti sul trascorso della persona a cui dai i consigli. Quando parlo, lo faccio sempre con cognizione di causa. Sono d'accordo sul fatto che scelte scellerate gestionali ( spinte da certe correnti di pensiero e politiche) abbiano contribuito alla dismissione non solo dell'Alfa Romeo , ma di tutto l'intero comparto industriale ed economico italiano. E quello che vediamo negli ultimi anni... ne è la prova incontestabile. La più grossa mancanza di questo paese è la conoscenza: gran parte del popolo è oggettivamente ignorante su tanti temi importanti , altrimenti le cose sarebbero state molto, molto diverse.

Ciao, Old. felice ti sia piaciuto e che lo abbia apprezzato

Grazie a te per averla apprezzata: c' è dietro un lavoro pazzesco

Buon pomeriggio e buona domenica anche a te. Grazie per il consueto apprezzamento, quanto mai gradito a seguito di un lavoro impegnativo come questo. Sull'Alfa 6 credo di aver detto tutto... Meccanica e dinamica da prima della classe, finiture che cercavano di essere al meglio di quanto all'epoca si potesse fare... disegno nato tanti anni prima della presentazione, che, ovviamnte, era indiscutibilmente datato. L'abitabilità era stata volutamente concepita per far viaggare al meglio 4 passeggeri e la conformazione del divano posteriore lo conferma. I sedili sono di una comodità davvero encomiabile( sulla seconda serie ancora di più)

Ciao, ben tornato. La prima serie 7 , che era in diretta concorrenza con la 6, era a mio avviso non proprio riuscita esteticamente e come dinamica era dietro alla 6. Le serie 5, sia E12 che soprattutto E28, le trovo più riuscite. Il cambio , come concezione è lo stesso, cambiano ovviamente rapportature e dettagli per adeguarlo a diverse vetture.. Per il resto, sappiamo bene cosa accadeva all'epoca nelle catene di montaggio e ormai sappiamo anche con che propositi la dirigenza portava avanti la propria gestione dell'Alfa Romeo. Sui ricambi.... è un discorso penoso: ricordo che quando ho preso la mia prima Alfa 155, nel 2004 era già impossibile trovare alcune cose e sulla 159 so, da chi ancora ce l'ha, che non si trova più nulla. ma anche quello fa parte di ciò che sta accadendo contro l'auto.....

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati

Ciao e ben tornato. Grazie !

Busso non era ingegnere , L alfa 6 non era vecchia. ,le Bmw Mercedes Jaguar. Stilisticamente erano più antiche ,all epoca neanche nelle autostrade Italiane c'erano limiti velicita non c era nessuna necessità di andare in Germania anche nel 1979 le altre berlina erano tutte stilisticamente e meccanicamente più indietro.

Anni fa se ne trovavano ancora a prezzi quasi ridicoli. Ne ho vista una, nel 2010/12 argento, 2.0, messa da vero bene a meno di 4000€... Ora non se ne trovano e le poche che compaiono nei vari siti hanno prezzi alti

Thank you for appreciating this "emotional documentary" on a car that many misjudge without knowing it and without knowing its history. I invite you, if you like, to subscribe to the channel, so as to be updated on upcoming releases and watch the many videos already published Grazie !

Grazie per aver guardato e apprezzato anche questo documentario, dedicato a una vettura controversa e spesso giudicata male senza le giuste nozioni.

Sono d'accordo con il tuo pensiero

Sul discorso del design, immagina quella linea nel 1973.... per quel periodo era moderna e elegantissima.. 6 anni dopo, ovviamente lo era meno. Questa è la sua pecca. Poi non parliamo della cattiva gestione del modello ( e del Marchio...). Le intenzioni per fare bene, soprattutto all'inizio c'erano, poi si è giocato in difesa... La macchina comunque c'era, aveva tanti pregi, a partire da una meccanica sopraffina e da una dinamica ineguagliabile ( ovviamente per l'epoca). Le pecche costruttive ( comunque meno evidenti rispetto ad Alfetta e simili), in alcuni casi ne hanno minato la fama. Così come quella inerente i consumi, che come spiegato, spesso erano causati dall'alimentazione non perfettamente a punto. Busso è stato un grande ingegnere, un genio, e solo grazie al suo carattere abbiamo visto nascere quel fantastico V6. Ovvamente grazie per il tuo consueto apprezzamento

@@PirataDesign L' apprezzamento è dovuto Pirata. Pensa un po' che anni prima,come disse Busso in una sua intervista-articolo relativo alla Alfa Romeo CM 3000,qualcuno pensava che il medesimo Ingegnere non sarebbe stato in grado di progettare un motore 6 cil.a V!Beh,sembra invece che il suo lavoro sia venuto piuttosto bene! Ho trovato oltretutto interessante i modelli per gli USA,di cui non conoscevo l' esistenza,per quanto Alfa Romeo si sa che vendeva negli States:per gli altri mercati idem,ma io ricordo le GTv 3000 per il mercato Sudafricano,solo viste su riviste!Bene,bravo Pirata, c'è sempre da imparare qualcosa,e su Busso nulla da aggiungere:so che quando passò a miglior vita(come si suol dire)molti appassionati parteciparono alle sue esequie e accesero tutt' insieme i motori delle loro Alfa 6 CIL.per onorarlo un' ultima volta!👍👍👍👋🏻👋🏻👋🏻

@@alessandrodaltoso credo che avessero venduto la 6 in america avrebbero recuperato parte delle spese. Sembrava fatta per quel mercato

@@PirataDesign Perché no?Hai ragione,e di sicuro limiti di velocità a parte😁,credo che gli Americani si sarebbero divertiti e avrebbero apprezzato questa Italiana e il suo motore...👍👋🏻

@@alessandrodaltoso come ho raccontato nel documentario, i 7 esemplari realizzati, in USA piacquero molto, ma le solite incomprensibili scelte della dirigenza , troncarono una buona possibilità di sbocco commerciale. Incomprensibili, poi ... Considerando cosa è successo negli anni a seguire ... Erano comprensibili eccome

Nel complesso è una buona auto, tecnicamente completa , dinamicamente curata Peccato per un design poco felice e per alcune lacune costruttive

Grazie per avere apprezzato questo nuovo documentario che, come hai giustamente intuito, ha richiesto un ingente dispendio di tempo ed energie, ma sempre con piacere

Grazie per la fiducia e per l'apprezzamento. Ma grazie anche per aver colto un aspetto molto importante di questi documentari....

Ciao, ben tornato e grazie per il consueto supporto.... Come hai sottolineato, e come spesso ripeto quando qualcuno esprime critiche riguardo certe affermazioni, credo che per conoscere davvero a fondo un determinato modlelo, sia necessario conoscere il contesto in cui quel modello è nato. ma anche conoscere quali sono state la cause dell'attuale situazione... La 6, con un design più moderno, avrebe sicuramente detto la sua. ma il suo tempo era ormai passato, e la sua messa in commercio, come spiegato anche nel documentario, era anche stata contestata da parte della dirigenza che, ovviamente, sapeva di andare incontro a un fiasco. Le scelte attuate dalla dirigenza in quel periodo.... rimangono discutibili...., ma le conseguenze sono sotto gli occhi di tutti ( o, almeno , di chi le vuol vedere...)

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato, e grazie per gli auguri, che ricambio di cuore,ma credo che avremo modo di scambiarceli nel prossimo documentario al quale sto lavorando animatamente per riuscire a pubblicarlo in settimana

Buonasera a te e grazie per l' apprezzamento sulla fiducia 😉

Ciao, ben tornato e grazie per il consueto apprezzamento !

Grazie per aver guardato e apprezzato il documentario. Ti invito se hai piacere ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

Ciao, ben tornato, grazie e auguri anche a te... Ma sto cercando di pubblicare un nuovo documentario prima di Natale...

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato.

Grazie per avere apprezzato anche questo nuovo documentario. Alessandro , che è il maggiore esperto di Alfa 6, è stato importantissimo per delineare il quadro in alcuni aspetti tecnici e di allestimento, conosciuti solo a chi, come lui, ha avuto modo di approfondire questa vettura

il calcolatore di inflazione funziona per tante cose,ma per automobile, pellicole e macchine fotografiche e altri settori è del tutto inaffidabile

Cito dalla Treccani : castronerìa s. f. [der. di castrone, nel sign. 2]. - Fatto o detto da persona balorda, grosso sproposito: fare, dire delle castronerie. Visto che nella realizzazione di questi documentari, oltre a riversare cognizioni e aneddoti conosciuti negli anni, abbino il risultato di ricerche che in alcuni casi sono il frutto di anni di archiviazione e conoscenza diretta o indiretta delle auto, ma non solo, e visto che in questi documentari, che seguono un format completamente differente da tanti altri presenti in rete, si fa un tipo di informazione dettagliata, prima di pubblicare il contenuto, effettuo più controlli di revisione al fine di offrire un prodotto qualitativamente impeccabile e veritiero. Nel caso avessi dei dubbi, mi accerto sempre della fonte e dei dati elencati. Niente è lasciato al caso. Questo non significa che qualche refuso non scappi: anche in questo documentario è successo, come specificato nella descrizione del video. Riguardo la contestazione del cambio lira- euro in questione, come faccio sempre quando faccio i raffronti tra passato e presente, ho controllato più volte in 3 differenti calcolatori e tutti mi davano valori differenti, compresi comunque tra i 53 mila e i 57 mila euro.... Una media ha portato alla cifra indicata nella narrazione ( che poi era praticamente uguale a quella indicata da uno dei calcolatori). Che si riferisce a un listino di 19.800.000 lire ( e non 18...) del 1979. Poi, è vero che questo genere di calcolatori non sono affidabili al 100%, ma confrontandone diversi si riesce a avvicinarsi alla stima reale. Per cui non mi sembra di avere detto una "castroneria" . A proposito, le critiche sono sempre ben accette, quando costruttive e se esposte con garbo ed educazione, ma questo non mi sembra il tuo caso, visto che il termine "castroneria" è abbastanza offensivo nei confronti di un lavoro come quello che eseguo. Stesso discorso riguardo al mia presunta narrazione basata su convinzioni o pregiudizi personali. Durante la stesura di questi testi, che come già detto sono la sintesi di un discorso molto più ampio e complesso, sono e resto il più possibile obiettivo visto che qui si fa informazione e non recensioni . Riguardo l'altra contestazione: l'Alfa 6 apparteneva al segmento F, quello riservato alle ammiraglie ( all'epoca : BMW serie 7, Mercedes Klass S, Jaguar XJ6 e potremmo inserire anche la Peugeot 604). Oggi lo stesso segmento è occupato da Audi A8 , Mercedes Classe S , Maserati Quattroporte . Tutte con listini che partono da oltre 100.000 € . Quindi anche in questo caso non mi sembra di aver detto alcuna " castroneria ". La Giulia appartiene a un segmento di mercato inferiore, così come la Classe E. Anche se definite " premium " , non sono ammiraglie, quindi il raffronto non è corretto, come non è corretto inserire nel contesto la Stelvio, che è di un'altra categoria, quella dei SUV e in quella, non è di quelli più cari che, eventualmente andrebbero confrontati con la classe di un'ammiraglia, come per esempio BMW X7. Detto questo, ti invito, qualora si ripresentasse l'occasione di esprimere critiche o obiezioni di qualsiasi natura, ad analizzare bene il contesto e di cercare di pesare meglio i termini. Grazie

Grazie per averlo guardato e apprezzato. E grazie anche per la tua analisi concisa e molto diretta. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

Grazie per questa testimonianza

Grazie per avere guardato e apprezzato il documentario. In effetti la 2300 è nata da una costola dell'Alfetta . Esteticamente la trovo più pesante rispetto all'Alfa 6, meno elegante, un pò troppo forzata su certi particolari. Come hai detto, era meno raffinata tecnicamente e meno rifinita, ma per un mercato emergente come quello brasiliano era comunque una vettura di prestigio, e oggi è molto ricercata, non soltanto i Brasile , ma anche dai collezionisti della Casa di Arese ( qualcuna è arrivata anche in Italia)

Grzie per il consueto apprezzamento ! La Delfino, così come tante realizzazioni di bertone è ancora attuale in alcuni aspetti. Il frontale per esempio era decisamente originale e moderno e, in effetti una sua eventuale produzione avrebbe anticipato di diversi anni soluzioni viste su altre auto

Grazie per avere apprezzato il documentario. E grazie anche per aver colto il senso di quello che racconto nel documentario. Prima di giudicare un'auto, così come qualsiasi altra cosa, è sempre doveroso andare a fondo, capire il perchè.

Grazie a te per il consueto apprezzamento. L'Alfa 6 è un'auto che troppo spesso è dipinta soltanto per le sue indiscutibili pecche. Invece di pregi ne ha e tanti.

Ciao, ben tornato e grazie per avere apprezzato anche questo documentario.

Grazie per l'apprezzamento ! ma intendevi Giancarlo Baghetti ?🤣🤣

la prima clone alfetta davanti;seconda serie davanti clone giulietta

All'epoca , credo fosse già chiaro ciò che chi dirigeva l'iri aveva in mente...

Grazie per averlo guardato e apprezzato. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie

Ciao e ben tornato. Piaciuto il nuovo documentario ?

@@PirataDesign sei un grande troppo bravo. 👍👍👍

Grazie per averlo apprezzato: si, il Busso meriterebbe una puntata esclusiva...

Grazie, Paul. Ricambio i saluti !

Grazie per aver guardato e apprezzato il nuovo documentario. Ti invito, se hai piacere ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Per concludere, il periodo è difficile e si deve riuscire il prima possibile a raggiungere una massa critica e cambiare le cose

Sono iscritto da tempo. Giusta la tua considerazione, ma gli italiani e gli europei pure sono idiotizzati da 30 anni di propaganda neoliberista. Guarda tu le schifezze che ci hanno raccontato sulle guerre incorso!! A presto @@PirataDesign

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato!

Per prima cosa ti ringrazio per avere apprezzato questo nuovo documentario e ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Inoltre mi fa piacere che il documentario sia servito al suo scopo che è quello di mostrare questa sfortunata ammiraglia per quello che e e non per quello che si racconta di lei . Riguardo la tua ultima considerazione: sono temi impegnativi ed è di vitale importanza conoscerli. Per diverso tempo ero impegnato attivamente alla diffusione di queste tematiche, ma dopo quello che ho visto in questi ultimi 3 anni, ho deciso di dire basta Chi ancora non ha capito o non vuole capire è senza speranza. E questo sono la causa per cui le tante altre persone consapevoli non riescono ancora ad emergere, perché avvallano la censura, l' oppressione e la falsità che sta portando il mondo al punto di non ritorno.

Grazie per l' apprezzamento. Ti invito, se hai piacere ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie

Grazie per averlo apprezzato. Sulla SD ho diverso materiale, ma attualmente ho in lavorazione altri documentari. Non escludo di trattarla più avanti, perchè anche lei è un modello controverso

Grazie a te per queste parole E non sai quanto mi faccia piacere sentirle da un ragazzo di 21 anni Vuol dire che non tutto è perduto. Grazie !

@@PirataDesign esatto! C'è ancora speranza!

Grazie per aver guardato e apprezzato il documentario. Trovo sia giusto , nel raccontare il percorso di un determinato modello, spiegare anche il contesto in cui si è svolto, e evidenziare tutti gli aspetti, soprattutto quelli che dimostrano certi fatti di cui chi dovrebbe parlare per mestiere si astiene

Grazie a te per aver guardato e apprezzato il documentario. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati Grazie !

Ciao, ben tornato e grazie per avere apprezzato anche questo nuovo documentario

È stata la mano di Mercedes.

Conosco il documentario a cui ti riferisci: si fanno delle supposizioni, ma per come è andata la storia, non sono assolutamente da escludere ingerenze di vario genere sul percorso dell'Alfa. Ma più che di certe case tedesche, le ingerenze erano quelle nostrane, spinte da certe correnti di pensiero che hanno smantellato questo paese

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato

Ho ricontrollato ora i commenti, in effetti in risposta al mio avevi citatop la 6 assieme ala 90, ma... non avevo visto questo commento( spesso non mi arrrivano le notifiche o non mi compaiono nella pagina apposita...Ci avevi preso !

E' stata dura... ma ce l'abbiamo fatta ! Grazie per la pazienza

Grazie a te per aver guardato e apprezzato il documentario che cerca di chiarire sia la storia della 6 che quella che ha portato l' Alfa alla fine che ha fatto

Grazie per avere apprezzato il nuovo documentario. Auto che come già detto era migliore di quanto è stato detto

Grazie per l' apprezzamento. Ti invito se hai piacere ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie

Auto che nel bene e nel male ha segnato un'epoca. Non era bella, ma aveva personalità, aveva una meccanica e una dinamica da vera Alfa Romeo, ma anche le finiture , quelle quasi dimesse tipiche del Marchio in quel periodo, anche se nelle intenzioni c'era tutta la volontà e la convinzione di farne una vera ammiraglia. Purtroppo gli avvenimenti storici e scelte sbagliate gestionali , abbinate ai noti problemi in linea di produzione, ne hanno minato la fama

Grazie per averlo guardato e apprezzato. Sulla 164 ci sarebbe tanto da raccontare, e in futuro realizzerò il documentario. Per il momento puoi iniziare a guardare quello che ho dedicato alla più rara e migliore delle 164, la Q4

Grazie per aver guardato e apprezzato il documentario. La invito ad iscriversi al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. È inoltre possibile abbonarsi , ad un canone estremamente ridotto, per avere contenuti aggiuntivi esclusivi

Grazie per aver guardato e apprezzato il documentario. La invito, se ha piacere, ad iscriversi al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.

@@PirataDesign iscritto, domani capirò come abbonarmi Credo che ne valga la pena. Grazie ancora. Ha una mail? Scusi ma non sono molto " tecnologico"

@@giampaolocavallaro4159 Grazie a te ! la mail la trovi sull'home-page del canale: ma ti facilito il compito : sal73space@tiscali.it

Conosco la 2300 che, onestamente esteticamente non mi fa impazzire. Paradossalmente, preferisco la 6. Che di base era un buon progetto, semplicemente gestito male.

Grazie per avere apprezzato il documentario, frutto di un lavoro davvero impegnativo. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati Grazie!

La 2300 Rio di Alfa Romeo Brasile come motorizzazione era una 4 cilindri,e se può interessare,le due vetture che hai citato (ricordo quell' articolo)credo che ancora oggi sono di proprietà dell' Alfa Blu Team fondato da Gippo Salvetti.Pensa,per quanto possa interessare, che l' unica che vidi qui in Italia nella città dove vivo(Milano)la vidi tanti anni fa da ragazzino!So che non era importata come hai detto:ricordo che era grigio metallizzato.Chissa',forse era di un appassionato che la volle a tutti i costi...😁👍👋🏻

@@alessandrodaltoso Grazie della risposta , dato che .,saremo pochi in Italia a conoscere questo modello di Alfa Romeo " sud americana" .Tale filiale gia' negli anni 60 del secolo scorso , costruiva la 2000 berlina, gemella della 2000 prodotta al Portello , che sostitui' la gloriosa 1900, con motore sempre a 4 cilindri come appunto la 2300 Rio.Dal vivo non ho mai visto tale modello ( abito a Bologna), pero' ricordo nella mia citta' tre modelli Alfa veramente rari, anche all' epoca: una 1900 berlina a due porte " Primavera,", una Alfa 2600 Sprint Zagato( che macchina ) ed una 2600 berlina DeLuxe Osi, con linea , allora moderna e finiture interne " all' inglese" di colore azzurro metallizzato, prodotta in pochissimi esemplari .Saluti.

@@ivanbonarelli3112 Ma figurati,del resto mi hai fatto ricordare la Rio che come dici tu sicuramente conoscono in pochi in questo Paese. L' Alfa Blu Team si trova qui nei pressi di Milano,e insomma,se non la possiede Salvetti e i suoi figli questa auto particolare...😁Altri tempi per Alfa e la sua Filiale Sudamericana,hai spiegato tutto! Belle e interessanti le Alfa che hai visto nella tua Bologna(porta un saluto,avevo parenti anni fa da quelle parti).A proposito,la OSI rarissima,credo che sia ancora nella disponibilità di Salvetti!Saluti e viva la passione per le Auto e le belle Alfa,e del resto dalle tue parti El mutor è El mutor 😁👍👍👋🏻👋🏻

Ciao e ben tornato. Grazie per avere apprezzato anche questo documentario dedicato all'ammiraglia di Arese... Auto sicuramente non bellissima, ma con una sua personalità.

La verità è che l' Italia è morta, condannata da tempo. Grazie per avere apprezzato il documentario. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie!

Grazie per averlo guardato Purtroppo, da tempo , non solo l' Alfa ma l' intera industria automobilistica italiana ( se ancora si può definire tale), ha perso la strada

Grazie per avere apprezzato il documentario Lo specchio destro non compariva ufficialmente nell'elenco degli accessori a richiesta. E' presente su alcuni esemplari immortalati in immagini di versioni vendute all'estero ( un pò come accade a tante auto di quel periodo)