De Tomaso Pantera : La Storia - Parte 2 . La monografia più completa 

Meritava attendere..bel video grazie pirata..

Un lavoro M O N U M E N T A L E, un nuovo riferimento esaustivo per chi volesse informarsi su questo modello. Complimenti Pirata

Grazie per questo fantastico e completissimo video...

Dal punto di vista estetici e concettuale,rimane una delle mie preferite.Grande Alejandro.!

Un ringraziamento da parte di Kabibo Furlanetto per aver raccontato la pantera..gli ho fatto vedere la prima parte, oggi la seconda. Se passi in veneto mi farebbe piacere accompagnarti nella sua officina...dove ovviamente la pantera è sempre presente!

buonasera. tanto tuonò che piovve !!!! e ne è valsa la pena aspettare. lavoro spettacolare di documentazione. grazie per riportato alla memoria una vettura che ha avuto tanti padri nobili e che nacque sfidando vetture e marchi formidabili. vettura di longevità fuori del comune resta , per noi appassionati, indimenticabile. like n° 62.

Lo sto guardando a pezzi sei un grande

Auto di cui innamorarsi. Grazie per il video, ottimo.

Grazie, un bellissimo lavoro senza precedenti su questa bella e ingiustamente poco valutata vettura, sei veramente capace di creare documentari pregevoli su auto di ogni genere ! La Pantera e' stato l'esempio che quando vai a pestare i piedi a case piu' blasonate sei messo in disparte , criticato e a volte boicottato con regolamenti sportivi creati ad hoc. Pirata, appena puoi incanta noi veri appassionati con nuovi video.

Che dire una storia di una bellezza sconvolgente questa è LA GRANDE BELLEZZA raccontare storie di sogni sfide ambizioni ma storie stupende non ho parole per descrivere le sensazioni che sto provando e chiaro che stai diffondendo passione amore bellezza notte PIRATA . p. S. Quando sta montatura finirà sarà un piacere immenso incontrarsi

Grazie pirata, completissimo e come al solito esaustivo, racconto dettagliato e meraviglioso di tempi che furono e che non potranno più ritornare purtroppo...

Complimenti per il notevole lavoro,documentario dettagliatissimo.La Pantera ha attraversato tutto il periodo nel quale nulla sembrava impossibile,e lei ne è stata la massima esponente...alla faccia dei dei detrattori. Grazie

Cos'è questa automobile... plasmata nella storia per la storia , è parte di noi , perché ci ricorda che l'uomo può migliorare al di fuori e al di dentro delle difficoltà...Pirata un lavoro magistrale fatto con una passione e una precisione che disegna una professionalità davvero unica...grazie

Una delle mie gt preferite.bravissimo.

Grazie per le preziose curiosità!!

Evvai finalmente il continuo

Un mezzo dal design unico e meraviglioso, a mio gusto più curato e riuscito di molte auto moderne, complimenti per l ottimo video sempre curato e dettagliato 👍

Una cosa rilevante di questa strepitosa e leggendaria vettura (più conosciuta in USA che da noi) è che nei primi anni 70, e in particolare fra il 72 e il 74, certamente in virtù dell'attiva collaborazione con Ford, fu l'unica supercar europea (per potenza, linea esotica, caratteristiche della meccanica) costruita in modo "industriale" ed in numeri relativamente elevati, a parte la E-Type V12.

La mia preferita Pantera 72. Veramente un bel video per una grande storia.

Come sempre un ottimo servizio. Grazie.

👍Ciao. Grazie per il video

Ottimo servizio 👏👏👏👏👏 grazie.

Grazie per questi due video, come al solito non ci hai deluso e anzi ci hai fatto scoprire alcune immagini di un'auto fin troppo bistrattata. Un progetto validissimo che meriterebbe molta più visibilità e considerazione. Fra tutte la GTS è la mia preferita.

Bravo, ottimo lavoro

Bravissimo completo ed esauriente. Piccola dimenticanza: lo svizzero Muller é stato il primo a battere le Porsche nel campionato europeo granturismo del 1972

Che maghena ragazzi

Complimenti

Più che monografia più completa direi che è l'unica vera monografia, un capolavoro di servizio, complimenti. E comunque, se lo merita un servizio così quest'auto: a mio parere è ancora attuale, sia nell'estetica (sopratutto le versioni più "classiche") che nella concezione del progetto. Grande auto!

Che Macchina... ❤️

Beh….. chapeau….. ora so tutto della pantera…… la GTS è scandalosamente bella ed efficace…..😍

La maniglia rettangolare viene dalla X19, giusto? Che poi era quella della Stratos..Tom Tjaarda è stato un designer statunitense ma dalla sensibilità europea. Ha saputo creare una linea iconica. Complimenti per il gran lavoro, Pirata.

Auto a dir poco MERAVIGLIOSA....!!!! nostalgia a fiumi.

🤔...la versione disegnata da Gandini, visibile a 9:28... montava il gruppi ottici posteriori della Alfa Roneo 33 SW del 1986/87

Quando ci farai un video sulla iso grifo?

17:52 Il cerchio (o gomma) posteriore è più grande dell’anteriore?

Che storia lunga quante versioni, e poi i prototipi per me sono una novità. Una cosa che a me spiace è che la pantera si che doveva essere l'occasione del rilancio fu snobbata troppo....

Che dire ....piú completo lavoro , non si poteva fare! Complimenti! L' unico commento da aggiungere, rispetto alla prima parte, é che si tratta di un auto relativamente sottovalutata e non considerata allo stesso livello di Ferrari e Lamborghini, dalla maggior parte degli appassionati. Forse a causa della produzione un pó artigianale. Del resto, spero che la lunga attesa per il video sia stata dovuta a ragioni soltanto tecniche o di mancanza di tempo, non a problemi importanti...

Hai mai sentito parlare della MONTEVERDI HAI 450 ? Altra supercar molto simile alla Pantera ma stroncata sul nascere. Una particolarità era l'assenza del cofano motore, per arrivare al motore centrale toccava passare per l'abitacolo!

Innanzitutto concordo con tutti coloro sono rimasti sorpresi del lavoro che hai fatto, con la ricerca di foto e documenti non propriamente a portata di mano su una vettura che probabilmente continua ad avere un mercato di riferimento ben definito: gli USA. Personalmente preferisco la GT5 e la SI (in questo caso, potrebbe darsi che quando ci mette la mano Gandini sulle supercar, si vede una marcia in più; sulle auto di serie invece, complici probabilmente i dettami del committente, non ho valutazioni estetiche differenti ad altri designeri). Pantera ha avuto una carriera lunga come quella della Countach, che anche lei ha richiesto parecchi lifting; e che in altra categoria l’accomuna alla Biturbo, vettura uscita dall’idea di De Tomaso in varianti e nomi diversi ma riconducibili essenzialmente al progetto originario; errore commerciale? Probabilmente ha valutato quello che in UK al tempo facevano alcuni costruttori sportivi di nicchia che continuavano, anno dopo anno ad affinare il modello, non potendo per ragioni di costo svilupparne di nuovi. La Pantera non ha avuto un’erede, non solo in de Tomaso, ma anche nell’universo delle marche automobilistiche; forse la Honda Nsx fu un idea di mettere qualcosa di leggermente più economico rispetto alle varie Ferrari/Lamborghini, ma non certo un oggetto da risparmio (forse il più grosso vantaggio era quando si andava in manutenzione in officina, ma non ne ho le prove). Al giorno d’oggi invece si cerca di costruire hypercar, vetture che costano almeno il doppio di una Ferrari, ovvero se De Tomaso aveva l’idea del costruire molti esemplari e guadagnare cifre relativamente esigue sul singolo esemplare, adesso, complice probabilmente anche il mercato, le case, anche di nuova costituzione, cercano di fare il botto vendendo veicoli a tiratura limitata a prezzo esorbitante. Pirata, visto che fai Design di cognome, non trovi strano che negli ultimi decenni, si stia molte volte a creare nuovi modelli/concept con un occhio, anzi 2, alle linee del passato? Per dire rifare la Countach, piuttosto che le future Renault 4 e 5, addirittura in Germania c’è un camioncino elettrico che riprende la linea del VW Bulli T2, poi è vero che le auto elettriche hanno una linea diversa, ma per me si somigliano tutte, perché spesso partono dall’idea del SUV/Furgone ed in questo caso le linee hanno già molti obblighi, non puoi uscire dallo schema. Concordo con l’utente che chiede la Iso Grifo, ma fondamentalmente a me le varie Iso/de Tomaso/Maserati GT piacciono tutte, un prodotto che al giorno d’oggi è quasi scomparso. Della Monteverdi ricordo una ricarrozatura parziale di Mercedes W126, probabilmente costava il doppio (o pressappoco) della vettura donatrice ed in pratica poteva servire solo a chi in Svizzera voleva/poteva distinguersi. Di design in Svizzera in passato ci furono un po’ di veicoli di Franco Sbarro, alcuni veramente strani, ma tecnicamente funzionanti.

Io veramente rimango sempre più colpito. Ma chi è il pirata? Io nn so più come definirlo. Chiamarlo tuttologo è per me riduttivo perché in molti casi i tuttologi sanno tutto ma nn nei particolari. Il pirata riesce a farci rivivere storie di auto conosciute ma non nei particolari come fa lui. Ma chi sei?????🥰

Azz meno male che la pantera 2 ha bigiato, sembra una camaro 240z versione king cobra🤣. Avrebbe rovinato un mito. Una delle auto più belle di sempre. E non avevo visto la nuova pantera ancora...🤣 Cioè riproporla come ha fatto la ford con la sua gt no? Fedelissima all'originale con meccanica e soluzioni moderne?

...o Pirata ma itta sé fendi.... altro che tg2 motori😂