Szia pisti Tetszenek a videoid.. A valto leszedesrol van egy kis meglatasom: A bolcso leszedese nelkul is kifer elvileg. A trapezgombfej kiszedese utan a feltengelyt ki kell venni. A motort pedig ne bakkal hanem azt is egy emelovel tamaszd ala es akkor fel le tudod mozgatni a motort valtoval egyutt es ha megemeled egybe akkor a valto es a bolcso kozott nagyobb lesz a hely. Mi igy szedtuk le es tettuk vissza. A bolcso pedig addig meg se fog mozdulni amig az osszes csavart ki nem lazitod. Es egy jotanacs ha mar leengeded a bolcsot akkor a stabilizator alagut szilentjeit csereld ki mert ahoz csak ugy lehet hozzaferni. Ja es a kuplung: az okosok azt mindjak hogy a tarcsa ferrodol retege beszivja a fekfolyadekot es nem tudod kimosni se belole sehogy.. Velemenyem szerint nem kene kockaztatnod es cserelni kene az egeszet... Sok sikert...tovabbra is nezem minden videodat..;) Udv
Igen, ha a bölcsőt leengeded, a stabilizátor szilentjeit feltétlenül cseréld ki, és érdemes valamilyen poliuretános verziót venni, azzal nem lesz több baj.
Szia A bölcső leszedése nélkül is kijön. A motort nem kell alá bakolni hanem egy emelővel le fel tudod mozgatni a váltóval együtt,a motorbakok oldása után. A bölcső nem fog mozdulni meg minden egyes csavart ki nem szedel. Ha ezt bevalaltad szilentet cserelj. Oszerakasnal csak a fent említett módon fogsz boldogulni sajnos tapasztalat. A váltón a két csavar pozicionalo tüskekent szolgál osszerakasnal jól fog jönni. Sok sikert.Jok a vidik✌️
A sebváltót nekem is ki kellene szerelni a lagunámból, karambolosan vettem és már akkor kopogott baloldalon, de ha egy 175-ös dunlop sport gumi volt elől a 195-ös helyett, akkor nem. Megnéztem, kiszedtem a féltengelyt, az szokott így, lehetett rajta látni, hogy más is erre gondolt, de nem volt annak baja, viszont a sebváltóban az, amire rámegy a féltengely, ha ráhúztam (vagy beledugtam) egy hosszabb csövet és forgattam nyilvánvalóvá vált, hogy az görbe, megüthette a karambol. Amúgy is csúszik már a kuplung, tanultak vele vezetni. Egy Alfa ugyanígy igényli a csináld magad, mert különben erős költségei vannak, azoknál már csak az én lagunám szarabb. Az a baj, hogy amikor másnak más autót javítottam, kiderült, hogy mégse a laguna a szarabb, minden autó szar, mindig az, amelyikkel baj van.
A hétvégén az összes németnek minden felmenőjének legalább egy külső vagy belső tulajdonságát megemlítettem. És csak egy nyamvadt fűtéskapcsolót cseréltem. Ehhez képest a váltó nem semmi, gratula azért, főleg ilyen hidegben. Mindegy melyik országban csinálták, utálnak minket az biztos. 😄
Igazából a bölcső nincs útba a kipufogót kell lekötni talpast le úgy ki jön a féltengely gólyalábat hátra kötni majd az egész motort ball odalát kellet volna fel előre és utána le elmozdítani és úgy lejön a váltó. Tudom utólag okosnaklenni.
Sok sikert a tovabbiakhoz:) komoly amit leszenvedsz azzal a valtoval, nagyobb szules mint a motorcsere :D amit csinaltal az is egy modja az olaj leeresztesenek xD ott nevettem
Szia Pisti! Engem is pont most ért utol ez a probléma :D Már korábban is akartam írni, hogy nagyon örülök h csinálod ezeket a videókat. Nem azért h hobbi autószerelő legyek, hanem akit érdekel ez a típus meg a működése vagy egyáltalán a szerelés/karbantartás az örömét leli ezekben a videókban. Engem baromira leköt, meg egyáltalán szerintem nagyon jó stílusban csinálod a videókat, úgyhogy köszönöm neked :D És remélem még nagyon sokáig fogod csinálni! ;)
Nagyon bírlak, bebizonyítod, hogy célszerszámok nélkül, es sima pajszerrel mindent meg tudsz oldani ;) Ha világvége lesz, a sok tanult szerelő széttárja a karjait, te meg magadnál tartod a feszítővasat és minden oké. Zombiapokalipszis esetére is megfelelő.
Izgultam h lejöjjön a váltó bár a címben láttam, h eredményes leszel. Durva h mennyit kell hozzá bontani h egy vacak munkahengert kicserélj, szemben az enyémmel (Fiat Stilo) ahol 20perc alatt megvagyok és akkor már légtelenítettem is. Ne aggódj össze fog az menni szépen (ha mozdul lejjebb a bölcső) de a kuplungot jól nézd meg, mert lehet h megérné most ledobni h szét van szedve. Hatalmas tisztelet h egyedül neki mertél állni a hidegben és még videóztál is nekünk közben. 🤘😉
Kitartàst ! Minden autó tartogat meglepetést sajnos! Direkt úgy van kitalálva , hogy a mi fajtánk ne tudja olyan könnyen szerelgetni és inkább vigyük a szervízbe! Hát szépen mondva be..... ! Még egyszer szép munka így tovább és NE add fel!!! 👍
Szia Pisti! Háát ez nem semmi volt! Átérzem a helyzeted, én is hasonlóan ideges voltam, mikor első alkalommal szedtem le, az Alfám váltóját. A legnagyobb gond az az, hogy a körülmények nehezítik meg a dolgod. Aknán, vagy emelőn némileg könnyebb dolgod lenne! Nekem sincs egyik sem, tudom milyen "így" szerelni. Azt javaslom, hogy billentsd meg a motort lefelé, a váltót pedig csörlővel(láncos emelő) emeld meg fentről, így könnyebb dolgod lesz, a váltó helyre igazításában... én már 3szor szedtem le így a váltómat, sokkal egyszerűbb így. (2.4 10v jtd, nekem a bölcsőt is le kellett szednem.. ;-) )
Inye Pisti! Komolyan a legjobb resz! Mi magyarok imadjuk ha mas is szopik a kocsival. Egyfajta katasztrofa turizmuskent néztem ezt az epizodot. Hagy idezzek a legjobbtol: " Ezt lentrol hozta fel , vagy fentrol vitte le?" Nyogodj bekeben, de csak a kovetkezo reszig! 😂
Hát amikor elkezdted kitekerni a féltengely anyáját, már tudtam, hogy jó lesz a buli.. De komolyan, nem nézed meg először a jútyúber társaid videóit egy ilyen kaliberű munka előtt? Érdemes belőlük ötleteket meríteni. Na de fenébe az egész bosszúsággal, mind megéri vállalni amikor egyszer csak meghallod az angyali hangot: "Szívem, gyere, kész van a vacsora!"
ŐŐŐ Pisti! Ahoz hogy a bölcső engedjen mindkét oldal csavarjait ki kell venni. Jó hideg lehetett az elején látszik a leheleted. Én ott hagytam volna félig szétbontva, és gondolkodok hogy mit nem látok. Te inkább kiengedted Hulkot és lerendezett mindent... rossz volt nézni.
Ez a hazamegyek megnyugodni tetszik 😂 Én is így szoktam hogy bemegyek megnyugodni mert máshogy ezt nem lehet bírni főleg úgy hogy hideg is van. Amúgy mi ez a szögekkel kivert gumiabroncs?
7:46 Mennyi idős ez az autó szabad tudni? Ott a baknál most jól látom már foszlik lefele az egész festék meg rohad is a külsö köszöb? Ha régebbi mint 2004 akkor sorry belefér, ha 2004-nél későbbi vagyis fiatalabb akkor... Bocsánat csak én mindíg a saját autómhoz tudok viszonyítani ami 2004 évjáratú és abszolút rozsdamentes és a festék épp a küszöbökön. A szerelésért pedig elismerésem, nem semmi munka ez garázsban akna nélkül.
@@pistiszerel8222 2004 passaton abszolut rozsdamentes , és sok helyen gyári alvázvédőzés. Pár helyen volt pici rozsda. Nem tudom egy autón a lakatos munka a legtöbb pénzt igénylő. Ha a kaszni elhagyja magát... Ha ott sokat sózzák az utat, akkor max 2 évet adok ennek az autónak kilukad . Szerintem esetleg egy alvázvédős videó jót tenne a kocsinak.
Eszi a rozsda rendesen a küszöböt. De még mindig tartom magam ahhoz, hogy a fékfolyadék nem ott folyt lent és nem az folyt. Úgy érzem az igazság nem fog kiderülni, mert elbontod inkább, amilyen idegállapotban vagy. Pedig a felső munkahengerrel lesz egy köröd. 😉
Hát, úgy érzem ebböl már nem lesz autó, de minden elismerésem! Látom már van helyette egy munkábajárós Chevy-d, akkor ez most azt jelenti, hogy az Alfa az kuka, és nem soká a a Chevroletröl látunk videókat? :)
Kiszerelésnél jobb lett volna a motort jobban megemelni , ha kell a bakjait kiszedni. Fölülről kéne emelni. A váltó és a bölcső között több lett volna a hely. Nem lett volna egyszerűbb a motort váltót egyben kiszedni? Nem vagyok Alfás csak a képekről gondoltam ezt.
A valto es a motor szoget zar be es azert nem tud "lecsuszni" a valto A motor es a valto alatt az emelovel tudod osszehangolni.Apro le-fol mozgatassal erzed mikor eltalalod a szoget amikor konnyen csuszik szet csak ahogy jon szet ugy kell utanna igazitani mert csuklik A motor a suly csokkenestol felfele mozdul a valro t a sulya lefele huzza es szoget zar be amit korigalni kell
Én örömmel látom, hogy ekkorát szopsz és h feledékeny vagy. Ilyenkor azt érzem, hogy én se vok teljesen világtalan, amikor 3 órán át szenvedek az autóval :D
A csökött agyú olasz úgy találta ki hogy lekapod a hajtásláncot bölcsővel együtt és egy capuccino és spaghetti aglio e olio mellett kényelmesen megszereled ami kell :D
Szerintem akitől ezt megvetted annak kellett volna fizetni ,hogy elhozod tőle a szemetet. Egy rossz autó leadás a szeméttelepre Ausztriában 150 euro. Valószínű ott sem olcsóbb.
Totális elismerésem ebben a hidegben akna nélkül ehhez a melóhoz!!Ne add bontóba ha összeraktad, inkább szabadulj meg tőle mielőbb más módon.Ennyit szivni a gaz olasszal, és cserben is hagy..ááá....Más dolog a szükség és más a hobbi és az élvezet...nem beszélve a pénztemetőről..
Szerintem amúgy inkább innen származik a szar olasz kifejezés, nem a megbízhatóságból. Nekem anno a kresz oktatóm nem akarta elhinni, hogy a kispolszki léghűtéses. Azt mondta kizárt, mert annak hátul van a motorja, és oda nem lehet akkora mennyiségű levegőt bevezetni, hogy elég legyen egy léghűtéses motornak. Majd végül azzal zárta rövidre, hogy végül is elképzelhető, hiszen olasz. :D
@@pistiszerel8222 Igen, ezt akkor még nem tudtam. Mondjuk nekik sikerült is valahogy úgy megcsinálni, hogy nyáron ne kelljen nyitott motorháztetővel menni, hogy ne süljön be a motor. :D
@@fgabor87 Meg a korai VW-ek (Bogár, Karmman Ghia...) Ja és ezeknél jellemző az, hogy olajjal segítették az "elégtelen" hűtést... "Nincsen előny, hátrány nélkül" (made famous by [DOKI] Göbölyös Zsolt)
Egy csáposon légkulccsal , meg emelővel azért könnyebb művelet ez.Mondhatnám ,nem olyan nagy kunszt . Csak így földön fekve ,kevés gyakorlattal kevés szerszámmal szívás. DE ! Azért lejött az . Szóval le a kalappal ! Most már csak azért sem adnám fel,a helyedben. Biztos vagyok benne ,hogy te sem fogod.
24:04 ott a szó!!! Vegyél valami kultikus autót mást annyi jó autó van még... Saab Volvo de sok young timer van ami szép. Nem mindegy ha csak apró szerelést kell csinálni, vagy így szétbombázni már másodszor ezt a kotványt. Én így huznám ki a garázsbol drótkötéllel a genóba. Vennék az árábol egy éves buszbérletet és még akkor is nyugodtabb lennél. De pl van sok Lancia ami jobb ennél konstrukcióban is szerintem. Vagy egy kultikus Mercedes BMW fene tudja kinek mi tetszik és melyik évjáratbol. Nézd be mennyit nyom a mérlegen , beszorzod kész . Árábol veszel egy kis sört meg másik autóba bepótolod. Legalább a házasságod megmented, mert szerintem már Zsuzsa se sokáig fogja ezt örömmel nézni. :)
Valszeg az a kettő pozícionált, mikor a gyárban összerakták az egészet 1 egységgé(motor+váltó). Mivel pénzből élnek és mivel az olasz jellemzően kissebb kocsik eladásával tartotta mindig is fent az üzletet, ezért neki lételeme a példányszám. Mivel a kisebb autókkal nem tudtak annyi pénzt keresni... Valszeg amit csak lehetett azt a gyors összeszerelés oltárán feláldoztak, hogy profitot tudjanak termelni és ez ott vérzett el. Ma már minden autógyár ezt csinálja, mert kb 3-5%-os hasznot tudnak csak megtermelni. Csak a kisszériás jellemzően kézzel összerakott vasak azok amik szerelhetőek, de azokat nem lehet megfizetni...
@@stephen.d Lehet, hogy igazad van, de egy sebváltó levétel miatt ki keljen szedni a motort, csak így lehessen normálisan leszedni a váltót? Szegény Pisti is szinte szétverte az egészet akkora szívás volt a mutatvány. Más típusú autóknál a váltó pozicionálást rövid csőstiftekkel oldják meg nem kell 15 cm -rel elhúzni ezen amúgy is kis helyen. Egy ilyen házilagos szerelésnél legalább 2 ember kell le illetve vissza szerelni a váltót. Leszedni még sikerült, gondolom vissza rakni majd hív segítséget.
Hát Pisti minden elismerésem!!Már régóta követlek de ilyen idegesnek még nem láttalak!!Nem hiába az Olasz ipari hulladékok kihozzák az emberből az ideget 🤣🤣🤣 Én tuti felgyújtottam volna!! Rakd össze azt inkább add el mielőtt megeszi az idegrendszeredet! Kitartás!!!
Itt biza nem a kocsival van a baj. A technológiai sorrend ismeretének a hiánya a gond. Nem az olasszal van a gond. Ha ismered a technikát, rajössz hogy okosan és logikusan van ez kitalálva. Ha a tető lemezt akarnánk cserélni és vágás közben elszáll a szélvédő, nem a gyártó a hibás, hanem én mert nem
Mivel talán alapból a bölcsővel kellett volna kezdeni és úgy probléma nélkül lejön. Nyílván itt az jön le a legnehezebben az évek során összegyűlt rozsdával. Próbálj meg bármi mást szerelni, sorrend és megfelelő célszerszámok nélkül. Ugyan ez lesz a végeredmény.
Kitartást Pisti a további munkához Most már értem a legtöbb szerelő miért nem vállal olasz autót.... Szerintem legközelebb meg gondolod veszel e olasz autót..
@@gaboreros9453 Jah, néhány prémium márkában igen, de az Alfának akkoriban nem is volt ilyen kategóriás autója. 95%-ban nem kell kivenni a motort. Nem vagyok német (meg semmilyen) párti, a német precizitás 20- 30 éve talán még létezett, de tény, hogy "okosabban" megalkotott autók, mint az olaszok. Olaszoknak a kis autó való, azt nagyon érzik.
Ha Fiatot meg ilyen szarokat kuplungozok kapásból azzal kezdem, hogy a két tőcsavart egy kontraanya segítségével kitekerem a váltóból. Nyilván legelőször én is megszívtam miatta. 😅 Fiat 1.6Mjet motornál még a DPF-et is le kell szedni, mert az egyik csavar az alatt van és máshogy nem lehet hozzáférni. Rafkósabbak ki is szokták hagyni azt az egyet. Kitartás Pisti! Nyugodtan rakd össze, ha kell inkább 3 nap alatt, de ne hagyd magad felkúrni! 😉
@@pistiszerel8222 Drága kollégám a hátam mögött épp sajnál téged ,hogy mibe kezdtél( énis ) ,és emlékeztetett az Eger melletti szerelő kollégára aki a 156os SW ből csinált tyúkólat ( de az nagyon fain) ,javasolja neked is ugyanezt ...
