Alfa Romeo 147 po 40 000 km 

Sprawdz lepiej w jakimstanie jest wariator

Fajna wersja, osobiście od początku chciałem wyłącznie w 3 drzwiach 😁 pozdroo :)

Elegancko 💪 pozdrawiam!

masz kolego 1.6 16v? mozesz opowiedziec jak sie spisuje?

@@nienormalneprodukcje666 Kupiłem używana z przebiegiem 145 tysięcy zrobiłem nią jakieś 5 do tej pory i nic się z nią nie dzieje na tą chwilę

No jak zrobiłeś 5 tys km to faktycznie Twoja opinia jest wiarygodna...

@@ukaszklimek7835 Mi po 30 tysiącach siadł alternator i dzisiaj wyzywałem że muszę stówkę wyrzucić :) Zawsze gratem 😉

Racja, 147 wrogom bym nie polecil, ile to auto nauczyło mechaniki i cierpliwości - bezcenne. Autko ma styl, ponad 1k dziennie i nie czuć zmęczenia, ale tylko po drogach bez dziur, po prostu konstruktorzy nie przewidzieli użytkowania po naszych kartofliskach. Poza tym nie za bardzo dobrze czuje się na mrozie ponad - 5, wszystkie problemy które miałem z elektroniką zaczynały się zimą. Ale moja 147 pomimo kilkunastu błędów z check enginem spokojnie dawała radę. W aucie wystarczy wymieniać płyny i oleje kw skrzyni też!), zadbać o elektronikę i nawet jak coś tam poodpada to i tak jedzie dalej:) Pzdr

@@demokrataadolfhwmojejwalce5816 właśnie po pierwszej zimie zauważyłem ze elektronika nie lubi niskich temperatur , nawet po delikatnych przymrozkach potrafi wyrzucić kilka błędów ale po chwili komunikaty znikają i wszystko działa poprawnie

Moją 147 oswoiłem po 4 latach

Dzięki wielkie! Chętnie obejrzę, sam biorę się też za montaż :D pozdrawiam :)

Zależy od egzemplarza, jednak raczej nie odstaje zbytnio od reszty w klasie :)

Malutki 😂

@@marcinrompey8017 cześć benzyna czy diesel? Chodzi mi o awaryjnosc i o spalanie

Dzięki za czujność, miałem na myśli 2007 :D dzięki za suba, szerokości!

Jak widzisz dyskotekę na pulpicie?

@@amonra4046 8 lat mam Alfe 147 i dyskoteki doświadczyłem tylko jak miałem problem z poborem prądu na postoju, więc trochę takie kulą w płot ;)

Mimo wszystko najlepiej będzie chyba założyć markowe, chociaż miałem z Bosha i były w porządku :)

Mam w 156(ta sama płyta podłogowa) założone Febi-bielstein przebieg już ponad 60k km, brak luzów. Nie opłaca się brać tanich części w perspektywie drogiej robocizny jeśli mowa o zawieszeniu. Pozdrawiam!

Też mnie korciło ale ja chce auto do jeżdżenia nie do stania u mechanika. Żal jak nie wiem co bo to super autko.

@@amonra4046 to benzyniaki twin sparki stoją u mechanika silniki JTD są mniej awaryjne od TDI

Audi i VW już nie stoją u mechanika? Obawiam się że bardzo często

Szacuneczek💪

Alfy królowe lawet xd

Przypominam uprzejmie że ten pseudo żart jest już nieśmieszny od jakichś 5-ciu lat :)

@@marcinrompey8017 no nie wiem jak co 40k km trzeba zawieszenia wymieniac

Za to wiele innych rzeczy przetrwa znacznie dłużej niż w połowie aut, jak każde ma swoje wady i zalety.

Moja właśnie jest na sprzedaż, zapraszam :)

@@marcinrompey8017 jest nadal na sprzedaż? Wiem że alfe ciężko sprzedać 😀

Ja też tak mówię.. kupił bubla i tyle

Dzięki :) akurat zarzuciła rezerwą wtedy :D

Podpinam się

Jak wyciągniesz radio to masz piny opisane, wtyczka na 5 czy 6 pinów. Z tego co pamiętam gnd to masa A+ lewy kanał, A- prawy kanał. Możesz szukać jak to podłączają w Doblo albo Jumper Boxer Ducato.

Jak z każdym autem - poza wytyranymi egzemplarzami jak dbasz tak masz

Jedynie jtd te maja dobre opinie.Żadnych Twin spark. Bo szklanki będziesz wymieniał co 3 lata.

2006 rocznik 😉

Uwazaj na podłoge w przedliftach

Sam nie jeździłem, ale jak kupisz ładny egzemplarz to raczej nie powinien sprawiać problemu :)

jak kupisz ts to często zmieniaj olej

Jtd to potencjalnie najmniej problemów, benzyny to niestety loteria - mogą służyć latami a mogą robić kłopot 2x dziennie ;) spalanie w okolicach 5-7 l zależy jak jeździsz:)

Mam 1.6 120KM. Wada: wariator. Ale fakt jest taki, że mam przejechane 188 tysięcy na jednym wariatorze i wymienię go na pewno tylko raz. Więc żadna tragedia tak jak piszą na forach że to droga impreza, bo przecież nie wymienia się wariatora co wymianę oleju ;) Żadna regeneracja nie wchodzi w grę, pic na wodę fotomontaż. Borykam się z szarpaniem przy ruszaniu na zimnym silniku (wymiana sprzęgła i poduszek skrzyni nie dało żadnej poprawy), czasem łapie jakiegoś muła a błędów brak. Ten muł jest cały czas od odpalenia, nie ma tak że nagle jedzie lepiej lub nagle gorzej. Na następny dzień odpalam i od najniższych obrotów ma niezłego kopa. Profilaktycznie wymieniłem przepływomierz na nowy oryginał i nic, podmieniłem przepustnicę, zrobiłem adaptację przepustnicy komputerem i nadal brak poprawy. Dlatego winę zwalam na wariator który już od dawna klekocze jak diesel i zawarczy przy odpaleniu. W przyszłym roku robię rozrząd, zobaczymy cz po jego wymianie wszystkie te duperele się naprawią. Spalanie jak dla mnie jest wysokie, średnie 8 - 8,2. Jak dawałem mocno po obrotach to podskoczyło do prawie 10, jechałem autostradą 2x620km z prędkością jakieś 110-130km/h i zszedłem tylko do 7,2, niestety nie mam nerwów do jazdy za tirami.

Jestem, robię relacje :D Pozdro!

Kwestia przyzwyczajenia - tak czy siak do najzwrotniejszych nie należy, ale ciasne zakręty bierze jak zły 💪

😁

Jak najbardziej 💪

Również polecam 👌

Jak masz hajs to jak najbardziej. Jak jeżdżę dużo po dziurach a więc u mnie odpada.

@@amonra4046 Aż tak naprawdę źle jest z tym zawieszeniem? Bo sam się zastanawiam nad 1.9jtd

Ja planuje je wymontowac i okleic, widziałem też obszywane skóra :)

Oklejanie, obszywanie lub hydrografika. Rozwiązań jest sporo :)

Można tą gumę zmyć w gorącej wodzie, bądź też zmywaczem ( rozpuszczalnikiem) i pomalować bollem. Jest ok i polecam 🙂

Chodzi o panel przycisków i rączkę? Można ładnie zeskrobac to. Albo pomalować. Tapicer za dwie raczki obszyje gdzieś za stowke.

Szczerze Ci powiem ze nie sprawdzałem, raz sprawdzałem komplet poliuretanow przód-tyl wychodził ok 1300 zł bodajże, ale z tego co pamiętam to ceny nieco wyższe od Fiata

@@marcinrompey8017 5 stówek kosztuje cały zestaw nowy na allegro. Plus robocizna razem z 1500 zł A jak ci odwali mechanior lipę to po miesiącu powtórka z rozrywki.

Zastanawiam się 159 czy 147 co polecasz

@@rodrigezplrsaudiotest4513 159 wygodne komfortowe. Super w trasę. 147 miałem w wersji q2. Było sztywne zwarte. No. I mniejsze. Więc co kto lubi. Oba auta sa super

Racja ;)

Są niby jakieś urządzenia do wydmuszek na aliexpress ale raczej polecam zrobić to u kogoś kto profesjonalnie takie wgnioty wyciąga

Minęło już sporo czasu od mojej przygody ze 147, jednak miejsca nad głową wciąż miałem sporo, fotel też da się sporo obniżyć :) mimo wszystko polecam zrobić "przymiarkę" przed zakupem

Jest sporo miejsca z przodu, ja jako 190cm osoba czuje się bardzo dobrze w 147

@@jarosawziokowski7218 dzieki za info 🙂

Jest to sporo, kupuj śmiało ;)

Mam 196 i jest super w wersji 3 drzwi

201, kupiłem bo o dziwo komfort lepszy niż w niejednym większym modelu no tylko za mną może tylko siąść pies:)

Owszem, najnowszy model BMW 1 ma napęd na przód, poprzednie wersje mają napęd na tyl

Miałem 145 z 2000 roku. Trwałość silnika tragedia , a dokładnie wariator faz rozrządu co roku praktycznie trzeba by było wymieniać, objawy to warkot przy odpalaniu jak diesel. Nie polecam żadnego twin Spark a. Tylko diesel jeśli już.

Niestety 1,6 miały bardzo złe opinie, jeśli chodzi o 147 najrozsadniejszy wybór to jtd

W temacie T.S. Miałem 1.6 120KM którym zrobiłem ponad 100 tys km i poza wyniana rozrządu i wariatora na po zmianowy , świec, samochód jeździł bez problemów. Teraz mam 147 1.6 Eco czyli 105KM przebieg 278tys km i żadnych problemów z silnikiem. Od zakupu 2x rozrząd (co 60 tys km), świece zapłonowe, olej 10w60 Motula, zużycie oleju 0.2L/1000km. Ja jestem zadowolony i nie niebrozumiem tej opinii że są strasznie awaryjne. Trzeba uważać na 2.0 ponieważ jest ryzyko obrocenia panewki ale nie katujac jej na zimno, stosując dobry olej nie powinno się nic strasznego wydarzyć.

Strzeż się Alfy w benzynie

Elegancko 💪

@@marcinrompey8017 alfy lepsze od passata . Marcin jak bd zmieniac auto to jedynie na inna alfe :) tez chciałem miec zawsze auto z tej marki i w koncu sie udało :)

Hej, zwycięzca został podany w drugim odcinku vloga (samochody do 10 tys) :)

U mnie spokój :)

to nie mercedes czy mazda :p

Zależne od rynku. Jak na rynek niemiecki to jest szansa na DPF (dotyczy wersji po 2006). Nie musisz zaglądać pod auto żeby sprawdzić czy DPF auto posiada. Wystarczy otworzyć maskę i sprawdzić obecność czujnika różnicowego Bosch na grodzi tylnej i odczytać wartość emisji (w kwadraciuku) na tabliczce znamionowej. Wartość powyżej 1 to brak DPF, wartość ok. 0,5 to DPF obecny w aucie. Auta z filtrem nie polecam. To stare samochody i obecność DPF'a na pewno nie przysłużyła się pozytywnie na stan silnika.

Czyli ze ja kupiłeś tą co ją rozbił?

Nie mam czasu przerejestrować :D

Dobrze kombinujesz. Ale powodem większej sztywności Stilo jest fakt, że jego platforma jest (prawie) zupełnie nowa. it.wikipedia.org/wiki/Pianale_Fiat_C

polecam 1,9 jtdm 120, przez rok juz 40tys nic sie nie psuje ,latam autostradami. do duzego miasta nie polecam :)

@@kamilu08 dlaczego do miasta nie polecasz?

@@jawjak123456789 jest mało zwrotny,ciezki . W miescie się męczy ,ale za to poza miastem to bajka. Do miasta moze kiedys zamienie na brere 1750